Bridgestone WeatherPeaks setinden geldim, bu lastiklerin kuru tutuşu çok daha iyi. Açıkçası, kullandığım bazı dört mevsim lastiklerden daha iyi. Tutuş sınırında olduğunuzu anlamak oldukça kolay ve sınırı aştığınızda stabiliteyi koruyorlar. Lastikler oldukça yumuşak, bu nedenle direksiyon biraz belirsiz, ama otoyolda cruising için işlerini yeterince iyi yapıyorlar. Islak tutuş da harika, ancak bu lastikleri yağmurlu koşullarda tamamen sınırına kadar test etmedim. Yol gürültüsü istediğimden biraz daha yüksek, ayrıca yuvarlanma direnci de öyle, bu lastikler daha kötü bir yakıt ekonomisi sağlıyor. Kış koşullarında henüz test etmedim. Sadece 8000 mil sürdüğüm göz önüne alındığında, oldukça hızlı bir şekilde aşınıyorlar, ancak bu millerin çoğu viraj kesme ve dinamik sürüş içeriyordu. Bir setten 30-35K mil civarında bir mesafe beklerdim. Genel olarak, bu lastikler için aldığım fırsatı düşündüğümde, kesinlikle tekrar alırım.
225/40 R18 Lastikler
225/40 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 47 bağımsız lastik testi, 30.623.082 km sürüşü kapsayan 1.910 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 1.910kullanıcı yorumu
- 30.623.082 kmbu lastiklerle katedildi
- 47bu ebattaki testler
- 952bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 8,5 Güncel sürüm: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 90% 64 yorumdan | Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 2026 ACE Yaz Lastiği Testi |
| Dört mevsim | Michelin CrossClimate 3 Sport 9,6 | 92% 4 yorumdan | Goodyear Vector All Season 4 9,7 2026/27 için EN İYİ dört mevsim lastikleri |
| Kış | Michelin Pilot Alpin 5 9,5 | 90% 9 yorumdan | Michelin Pilot Alpin 5 9,5 2025 Autobild Kış Lastiği Testi |
Sürücülerin tercihi, 225/40 R18 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
225/40 R18 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 225/40 R18 ebadında yapıldı - toplam 47, en yenisi başta.
Dört mevsim lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2026 | 2026/27 için EN İYİ dört mevsim lastikleri Tyre Reviews testi | Goodyear Vector All Season 4 | 10 |
| 2026 | 2026 Die Reifentester Dört Mevsim Lastik Testi - 225/40 R18 | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 9 |
| 2026 | 2026 Autobild Mini Tüm Sezon Testi | Goodyear Vector All Season 4 | 5 |
| 2025 | 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 15 |
| 2025 | 2025 Tüm Sezon 30 Lastik Fren Testi | Bridgestone Turanza All Season 6 | 30 |
| 2025 | Michelin CrossClimate 3 ve 3 Sport, Pilot Sport 5 ve Primacy 5 karşılaştırması | - | 4 |
| 2025 | Michelin CrossClimate 3 ve 3 Sport VS Rakipleri Tyre Reviews testi | Michelin CrossClimate 3 Sport | 4 |
| 2024 | 2024 Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 11 |
Yaz lastik testleri
Kış lastik testleri
En yüksek puanlı 225/40 R18 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 225/40 R18 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
225/40 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - bu ebattaki 64 kullanıcı yorumundan 90%. Bu serinin güncel lastiği artık Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
90% | 64 | 898.889 km | 8,5 |
| 2 |
|
90% | 21 | 180.632 km | 8,5 |
| 3 |
|
89% | 24 | 774.093 km | 9,2 |
| 4 |
|
89% | 20 | 159.244 km | 8,8 |
| 5 |
|
95% | 6 | 48.280 km | 8,6 |
| 6 |
|
95% | 5 | 61.184 km | 9,4 |
| 7 |
|
88% | 18 | 397.293 km | 8,9 |
| 8 |
|
86% | 32 | 390.844 km | 9,2 |
| 9 |
|
90% | 8 | 34.762 km | 8,7 |
| 10 |
|
89% | 9 | 102.998 km | 8,7 |
| 11 |
|
85% | 33 | 274.030 km | 8,6 |
| 12 |
|
84% | 50 | 802.980 km | 9,3 |
| 13 |
|
89% | 6 | 30.738 km | 6,8 |
| 14 |
|
83% | 40 | 902.574 km | 8,1 |
| 15 |
|
85% | 14 | 105.515 km | 9,7 |
| 16 |
|
84% | 31 | 345.042 km | 9,2 |
| 17 |
|
91% | 4 | 27.660 km | 8,8 |
| 18 |
|
88% | 6 | 58.580 km | 8,9 |
| 19 |
|
91% | 4 | 83.686 km | 8 |
| 20 |
|
84% | 12 | 81.352 km | 9,1 |
| 21 |
|
87% | 5 | 36.371 km | 8,2 |
| 22 |
|
83% | 13 | 138.596 km | 9,4 |
| 23 |
|
83% | 11 | 210.663 km | 8 |
| 24 |
|
85% | 7 | 146.450 km | 8,5 |
| 25 |
|
83% | 11 | 222.894 km | 8,9 |
| 26 |
|
82% | 26 | 362.472 km | 7,7 |
| 27 |
|
83% | 10 | 132.931 km | 8,2 |
| 28 |
|
87% | 4 | 96.560 km | 6,6 |
| 29 |
|
89% | 3 | 20.117 km | 5,9 |
| 30 |
|
84% | 8 | 87.709 km | 8,2 |
| 31 |
|
87% | 4 | 95.756 km | 8,5 |
| 32 |
|
89% | 3 | 43.517 km | 8,5 |
| 33 |
|
83% | 8 | 80.467 km | 8,8 |
| 34 |
|
84% | 7 | 49.286 km | 7,9 |
| 35 |
|
88% | 3 | 7.564 km | 8,7 |
| 36 |
|
81% | 17 | 230.297 km | 8,8 |
| 37 |
|
82% | 13 | 142.588 km | 6,8 |
| 38 |
|
88% | 3 | 53.108 km | 7,8 |
| 39 |
|
81% | 17 | 75.290 km | 9,3 |
| 40 |
|
84% | 6 | 125.529 km | 6,2 |
| 41 |
|
81% | 19 | 242.809 km | 8,5 |
| 42 |
|
85% | 4 | 107.826 km | 7,7 |
| 43 |
|
83% | 6 | 360.492 km | 7,3 |
| 44 |
|
85% | 4 | 92.022 km | 8,2 |
| 45 |
|
81% | 9 | 111.732 km | 9 |
| 46 |
|
80% | 25 | 323.236 km | 9,7 |
| 47 |
|
81% | 8 | 64.454 km | 7,7 |
| 48 |
|
83% | 4 | 53.108 km | 8,6 |
| 49 |
|
82% | 6 | 636.655 km | 8,2 |
| 50 |
|
85% | 3 | 63.971 km | 8,3 |
| 51 |
|
82% | 5 | 40.290 km | 8,2 |
| 52 |
|
79% | 17 | 204.386 km | 8 |
| 53 |
|
80% | 9 | 195.535 km | 7,6 |
| 54 |
|
79% | 14 | 217.261 km | 8,2 |
| 55 |
|
83% | 3 | 57.936 km | 7,9 |
| 56 |
|
82% | 3 | 32.670 km | 6,2 |
| 57 |
|
80% | 5 | 75.639 km | 5 |
| 58 |
|
81% | 3 | 7.564 km | 7 |
| 59 |
|
79% | 6 | 78.858 km | 7,3 |
| 60 |
|
79% | 8 | 69.684 km | 6,3 |
| 61 |
|
81% | 3 | 24.301 km | 7,5 |
| 62 |
|
79% | 5 | 212.433 km | 8,4 |
| 63 |
|
81% | 3 | 30.608 km | 5,9 |
| 64 |
|
81% | 3 | 42.648 km | 7,2 |
| 65 |
|
79% | 4 | 21.243 km | 7,4 |
| 66 |
|
78% | 5 | 56.327 km | 8 |
| 67 |
|
78% | 6 | 178.685 km | 7,1 |
| 68 |
|
79% | 3 | 33.796 km | 6,7 |
| 69 |
|
79% | 3 | 4.506 km | 8,2 |
| 70 |
|
79% | 3 | 61.155 km | 8,4 |
| 71 |
|
78% | 6 | 92.054 km | 7,2 |
| 72 |
|
79% | 3 | 12.880 km | 7,8 |
| 73 |
|
77% | 8 | 155.301 km | 8,5 |
| 74 |
|
76% | 21 | 648.242 km | 8 |
| 75 |
|
77% | 3 | 28.968 km | 4,7 |
| 76 |
|
76% | 4 | 51.499 km | 8,3 |
| 77 |
|
75% | 29 | 440.777 km | 7,8 |
| 78 |
|
76% | 3 | 75.639 km | 7,1 |
| 79 |
|
76% | 3 | 1.642 km | 8,8 |
| 80 |
|
75% | 9 | 116.516 km | 8,2 |
| 81 |
|
75% | 6 | 65.178 km | 6,8 |
| 82 |
|
75% | 4 | 57.936 km | 7,6 |
| 83 |
|
75% | 3 | 189.419 km | 7,5 |
| 84 |
|
75% | 9 | 145.983 km | 8,3 |
| 85 |
|
75% | 7 | 97.365 km | 7,6 |
| 86 |
|
74% | 4 | 25.910 km | 8,5 |
| 87 |
|
74% | 4 | 103.481 km | 8,1 |
| 88 |
|
74% | 15 | 384.346 km | 7,1 |
| 89 |
|
74% | 14 | 306.096 km | 5,5 |
| 90 |
|
74% | 16 | 111.527 km | 8,4 |
| 91 |
|
73% | 7 | 142.525 km | 5,9 |
| 92 |
|
72% | 4 | 45.090 km | 7 |
| 93 |
|
73% | 19 | 268.760 km | 8,3 |
| 94 |
|
71% | 4 | 40.716 km | 9,4 |
| 95 |
|
71% | 4 | 39.364 km | 7,2 |
| 96 |
|
71% | 4 | 68.397 km | 5,7 |
| 97 |
|
70% | 3 | 16.093 km | 7,5 |
| 98 |
|
70% | 3 | 57.293 km | 8,7 |
| 99 |
|
69% | 3 | 104.607 km | 9,1 |
| 100 |
|
71% | 7 | 132.569 km | 8,4 |
| 101 |
|
71% | 9 | 172.199 km | 6,6 |
| 102 |
|
69% | 3 | 63.569 km | 5,3 |
| 103 |
|
70% | 7 | 73.421 km | 7,1 |
| 104 |
|
70% | 9 | 100.664 km | 8 |
| 105 |
|
67% | 3 | 33.796 km | 6,3 |
| 106 |
|
67% | 4 | 37.980 km | 6 |
| 107 |
|
70% | 12 | 185.396 km | 8,6 |
| 108 |
|
68% | 5 | 51.499 km | 6,9 |
| 109 |
|
69% | 7 | 131.966 km | 8,7 |
| 110 |
|
66% | 4 | 74.834 km | 8,4 |
| 111 |
|
69% | 9 | 423.256 km | 7,6 |
| 112 |
|
67% | 5 | 119.413 km | 8,8 |
| 113 |
|
67% | 6 | 110.240 km | 8,1 |
| 114 |
|
67% | 7 | 170.590 km | 7,4 |
| 115 |
|
63% | 3 | 35.566 km | 8,1 |
| 116 |
|
68% | 8 | 42.712 km | 5,7 |
| 117 |
|
68% | 9 | 60.833 km | 7,4 |
| 118 |
|
67% | 8 | 829.615 km | 6,6 |
| 119 |
|
69% | 41 | 837.499 km | 8,5 |
| 120 |
|
66% | 6 | 91.860 km | 7,1 |
| 121 |
|
63% | 4 | 9.173 km | 6,5 |
| 122 |
|
65% | 6 | 79.501 km | 7,1 |
| 123 |
|
65% | 7 | 70.859 km | 6,8 |
| 124 |
|
65% | 7 | 53.913 km | 8,6 |
| 125 |
|
59% | 3 | 25.749 km | 5,3 |
| 126 |
|
62% | 4 | 46.671 km | 7 |
| 127 |
|
59% | 3 | 42.004 km | 7,7 |
| 128 |
|
63% | 5 | 118.126 km | 7,4 |
| 129 |
|
64% | 6 | 53.913 km | 5,4 |
| 130 |
|
60% | 4 | 54.718 km | 6,7 |
| 131 |
|
60% | 4 | 9.691 km | 7,5 |
| 132 |
|
56% | 3 | 64.374 km | 5,7 |
| 133 |
|
56% | 3 | 35.405 km | 6,6 |
| 134 |
|
65% | 13 | 249.609 km | 6,5 |
| 135 |
|
56% | 3 | 45.866 km | 5,5 |
| 136 |
|
66% | 30 | 862.880 km | 7,5 |
| 137 |
|
60% | 6 | 33.957 km | 6,8 |
| 138 |
|
55% | 4 | 33.796 km | 4,8 |
| 139 |
|
59% | 6 | 95.109 km | 5,9 |
| 140 |
|
56% | 6 | 74.052 km | 5,3 |
| 141 |
|
48% | 3 | 33.796 km | 4,5 |
| 142 |
|
45% | 3 | 38.624 km | 5,5 |
| 143 |
|
42% | 3 | 25.749 km | 4,2 |
| 144 |
|
47% | 4 | 33.796 km | 5,5 |
| 145 |
|
51% | 6 | 37.015 km | 6,7 |
| 146 |
|
54% | 8 | 273.588 km | 4,6 |
| 147 |
|
38% | 4 | 80.467 km | 5,4 |
| 148 |
|
38% | 4 | 14.484 km | 3,9 |
| 149 |
|
43% | 6 | 21.887 km | 4,8 |
| 150 |
|
50% | 13 | 159.486 km | 3,2 |
| 151 |
|
38% | 5 | 35.574 km | 4,3 |
| 152 |
|
31% | 4 | 21.887 km | 4,2 |
| 153 |
|
44% | 11 | 95.918 km | 4,2 |
| 154 |
|
44% | 17 | 178.073 km | 3,9 |
| 155 |
|
34% | 13 | 117.643 km | 4,1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
225/40 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Michelin CrossClimate 3 Sport - bu ebattaki 4 kullanıcı yorumundan 92%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
92% | 4 | 38.946 km | 9,6 |
| 2 |
|
85% | 6 | 77.263 km | 9,4 |
| 3 |
|
84% | 9 | 134.541 km | 9,4 |
| 4 |
|
83% | 7 | 155.269 km | 9,5 |
| 5 |
|
86% | 4 | 87.226 km | 9,4 |
| 6 |
|
84% | 3 | 20.944 km | 7,4 |
| 7 |
|
77% | 3 | 29.773 km | 9,6 |
| 8 |
|
76% | 8 | 129.954 km | 9,5 |
| 9 |
|
76% | 5 | 87.709 km | 6,1 |
| 10 |
|
76% | 3 | 105.412 km | 9,1 |
| 11 |
|
71% | 3 | 73.016 km | 8,9 |
| 12 |
|
70% | 3 | 58.741 km | 9,4 |
| 13 |
|
62% | 3 | 21.726 km | 8,6 |
| 14 |
|
51% | 3 | 56.327 km | 6,1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
225/40 R18 ebadındaki en yüksek puanlı Kış lastiği Michelin Pilot Alpin 5 - bu ebattaki 9 kullanıcı yorumundan 90%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
90% | 9 | 107.826 km | 9,5 |
| 2 |
|
93% | 5 | 54.595 km | 8,3 |
| 3 |
|
89% | 6 | 22.853 km | 9 |
| 4 |
|
91% | 3 | 12.875 km | 6,1 |
| 5 |
|
90% | 3 | 43.613 km | 8,9 |
| 6 |
|
86% | 4 | 36.210 km | 7,8 |
| 7 |
|
86% | 3 | 33.796 km | 9,5 |
| 8 |
|
85% | 3 | 14.484 km | 7,4 |
| 9 |
|
81% | 6 | 75.983 km | 9,2 |
| 10 |
|
78% | 3 | 28.163 km | 8,9 |
| 11 |
|
75% | 3 | 70.811 km | 7,9 |
| 12 |
|
72% | 4 | 53.108 km | 8,9 |
| 13 |
|
69% | 3 | 20.921 km | 6,9 |
| 14 |
|
68% | 3 | 43.500 km | 9,2 |
| 15 |
|
67% | 3 | 61.968 km | 7,9 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
225/40 R18 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 225/40 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 648 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 92 (lastik başına 630 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 325 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 135 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Continental PremiumContact 7 Yaz 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 9 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 SuperSport Yaz 8,9
- Michelin Primacy 4 Yaz 8,8
- Bridgestone Turanza T005 Yaz 8,6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Yaz 8,6
- Giti Control P10 Yaz 8,5
- Pirelli Cinturato P7 Blue Yaz 8,3
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 225/40 R18 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Vredestein Quatrac Pro 2 Dört mevsim 9,4
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Michelin Primacy 4 Yaz 8,8
- BFGoodrich g Grip All Season 2 Dört mevsim 8,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
225/40 R18 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 245 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 24.140 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 11.265 km ile 37.015 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
225/40 R18 ne anlama gelir?
Bir 225/40 R18 lastik 225 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (90 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 637 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 225 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 90 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 637 mm |
| Çevre | ≈ 2.002 mm |
| Km başına devir | ≈ 500 |
| Mil başına devir | ≈ 804 |
Şöyle de yazılır
225/40R18 225/40 ZR18 225-40-18 225 40 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 225/40 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
225/40 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 219 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 225/40 R18 ebadında 952 lastik üretiliyor. Tüm 225/40 R18 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 225/40 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bir daha almayacağım, Michelin her açıdan çok daha iyi.
Kuru ve ıslak zeminlerde yaz lastiğine kıyasla pek fazla tutuş yok. Özellikle virajlarda lastik gerçekten öngörülemez ve çok fazla kayma yapıyor. Diş derinliği harika ve bir kış sezonunda neredeyse hiç azalmadı.
Yolculuklar ve otoyol kullanımı için güzel, konforlu ve sessiz bir lastik. Ama bence hem kuru hem de ıslak zeminde zirve tutuşunu eksik buluyorum. Tutuşunu oldukça aniden kaybediyor. Ama sınırdan uzak bir şekilde sürüyorsanız, gerçekten güzel bir lastik.
Yaklaşık 400 mil sürenin geçmesini bekleyin ve ardından lastik hazır ve tutuşu iyi
150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Bu kış için olağanüstü bir lastik, şimdi Michelin PA 5 ile değiştirdim, bu kar üzerinde daha iyi ama ıslak zeminde biraz zayıf. Ama bunlardan hiçbiriyle yanlış gidemezsiniz. Michelin'lerin bitmesini sabırsızlıkla bekliyorum ki Pirelli'yi deneyebileyim.
Harika lastik, GY Ultragrip performance 3'ümü bununla değiştirdim ve kar üzerinde GY'den daha iyi olduklarını söyleyebilirim. Michelin'in GY'ye karşı zayıf kaldığı yer ıslak zemin. Goodyear'ı ıslak yüzeylerde biraz daha iyi buluyorum ama her iki lastik de olağanüstü.
225/40 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.

