Riken Maystorm 2 B 2

Bunları bayiden kullanılmış bir 2017 Zoe r90 40 ile yeni aldım bu markayı bilmiyordum ama tamam, birçok kişinin söylediği gibi, ıslak zemindeki performans düpedüz tehlikeli, üzerlerinden iki kez kaydı ve ilk başta ne olduğunu biraz sonra fark etmedi 3000 mil lastikler tamamen tükenmişti ve yaz bile değildi! Onları değiştirdikten sonra zoe nihayet yola sağlam bir şekilde oturuyor ve bir daha hangi lastiklerin takılmaması gerektiğini biliyorum. Bunları daha önce değiştirmeyi düşünüyorum.

Araba satıcıdan ucuz lastiklerle geldi. Islak zeminde öldürücüdürler. O lastikler takılıyken frenlerimi çok fazla aşındırıyorum. Kuru zeminde, Birleşik Krallık'ta hava çok sıcakken (HAHA), iyi hissettiriyor ama hızla uçurumdan düşüyor. Islak zeminde fren mesafenizin çok büyük olması gerektiğinden son derece dikkatli olun. Lastikler yapışkan bir his veriyor ve yol ıslaksa fazla kontrol sağlayamıyorsunuz. Virajları makul bir hızda alma konusunda güven yok ve eğer virajın ortasında bir ayarlama/düzeltme yapmak istiyorsanız, önden savrulacaksınız. Bu şimdiye kadar kullandığım en kötü lastik. Satın almamanızı şiddetle tavsiye ederim

'Yeni' ön lastikleri takılı ikinci el bir Toyota Aygo satın aldım. Bayi takıldı. Adlarını duymamıştım ama ismine güldükten sonra onlara bir şans vereceğimi düşündüm. "Belki de otoyolda küçük bir araba olduğu için değişken ve tuhaf geliyor" diye kuru bir düşünceyle yaklaşık 100 mil yol kat etmiştim. Daha ciddi bir test sürüşü için aldılar ve geri bildirim yelpazesinin daha yumuşak ucuna yaklaşan direksiyonlu bir şeye takıldığında bile ayrılma özellikleri yeterince tahmin edilebilir olsa da, pes ettikleri yol hızı biraz düşüktü. Daha sonra ıslak zeminde denedim. Bunlarla ıslak zeminde 12 mil yol kat ettim ve bu, arabaya başka lastikler için rezervasyon yaptırmak için yeterliydi. Aygo'nun 68 beygir gücü var ve 3. viteste hızlanırken TCS ışığını kapatabiliyor. Islak zeminde bu kadar kötü performans sergileyen lastiklere rastladığımı sanmıyorum. Lastik dükkanından 2 yeni Continental Ecocontact 5 lastikle dönüş yolculuğu bir aydınlanmaydı. Daha fazla kavrama, daha az kayma hissi, daha fazla direksiyon tepkisi ve daha az yol gürültüsü. Aşınma konusunda yorum yapamam; sadece 125 mil yol kat ettim ve artık onların üzerinde araba kullanmak istemedim. Karavanıma bir takım Riken Maystorms bile koymazdım. Bir el arabası bile şüpheli olurdu.

SİZİN Riken Maystorm 2 B 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Riken Maystorm 2 B 2'nizi değerlendirin >

Pek çok kişinin söylediği gibi sadece tehlikeli. Nemli bir kavşaktan makul bir hızla çıkarken kontrolü kaybettim, bir daha asla kullanamayacağım.

Şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Arabamı Rikens ile aldım ve bir daha asla satın almayacağıma eminim. Yakında çöp kutusuna gidecekler. Islak zeminde kavrama çok kötü ve çok gürültülü. Kuru tutuş ve yol tutuşu da ortalamanın altında. ABS genellikle kuru yüzeyde bile normalden daha sert fren yaparken (sert ama çok agresif değil) devreye giriyor. Belki şehir içi sürüş için yeterince iyi, diğer her yerde sadece kötüler.

Toyota Yaris 2001'e takıldı. Geçen hafta 175€'ya 4 Petlas VELOX SPORT PT741 seti satın aldım çünkü öncekiler (Matador MP16 Stella2 ve Riken Maystorm 2 B2) tehlikeli derecede kabul edilemezdi. Rikens şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastiklerdi. Tutuş yok, en kötü aşınma ve şimdiye kadarki en kötü yakıt tüketimi. Kaza yapmak istemediğim için bir yıl içinde değiştirdim! Piyasada dikkate alınması gereken çok sayıda başka bütçe lastiği var.

Şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler. Hiçbir şekilde kavrama yok, kuru olsa bile sürekli kenarda olduklarını hissediyorlar. Fren mesafesi çok kötü. Islak zeminde tehlikelidirler, her zaman kayarlar ve daha sert frenlemelerde zar zor durursunuz. Sessiz ve oldukça konforlular ama asla kimseye tavsiye etmem.

Yerel mobil tesisatçımda daha önce değiştirdiğim ve memnun kaldığım Maxxis HP5 Premitra olmadığı için bunlarla yaklaşık 9 ay (yani yaklaşık 10.000 mil) çalıştım. Söylemesi üzücü, yaklaşık 6 ay sonra gerçekten bozulmaya başlıyorlar, bu yüzden kesinlikle yanlış bir ekonomi. Başka bir yorumcunun söylediği gibi, ıslak zeminde gerçekten tehlikeliler.

Kendi boyutunda bir araba için oldukça ağır olan bir Citroen DS5'im var, bu yüzden oldukça agresif lastik aşınmasına alışkınım (bir premium lastikten bile beklediğim mutlak maksimum değer yaklaşık 15.000 mil olurdu). 160 bg'lik gücüyle oldukça güçlü bir güce sahip ve bunlar, yolların hafif bir sönümlenmesinde bile üçüncü vitese kadar tekerleklerin patinaj yapmasına eğilimli. Yazın yağlandığımda bunları giymeye devam edersem kaza geçireceğimi düşünüyorum, o yüzden bu hafta gidiyorlar. Yazık, çünkü kuru zeminde biraz gürültülü de olsa herhangi bir orta seviye oyuncu kadar iyiler.

Şunu da belirtmeliyim ki, beni çok şaşırttı, geçen hafta "Doğudan Gelen Canavar" kar çoraplarını takmama gerek kalmadan Birleşik Krallık'a indiğinde beni karda evime getirdiler. Islak zeminde nasıl olduklarını bilerek kesinlikle engelliyordum ama aslında karda daha iyilerdi. Bu nasıl çalışıyor, hiçbir fikrim yok. Bu amaç için onları tavsiye etmem ama son olarak yaşasın, bunun için onlarla gurur duyuyorum!

Bir daha asla kullandığım hiçbir arabaya bu lastikleri takmayacağımı söyleyerek başlayalım! Islak koşullarda bunlar tehlikelidir, neredeyse hiç yol tutuşu yoktur ve ne olacağı tahmin edilemez; hafif nemli koşullarda bile yol tutuşunu kaybedecekler mi, tekerlek patinaj mı yapacaklar vs. hakkında hiçbir fikrim yok. Kar mı? HAHA - üzerinde bunlar varken arabayı almayı unut.
Kuru zeminde iyi görünüyorlar ama son 5000 mil boyunca onları taktırdım, hiçbir zaman sınırlarını deneyecek kadar onlardan ilham almadım. Birleşik Krallık karayolu ağını kuru zeminde dolaşacak kadar mutlu görünün, ancak ıslak zeminde sizi kurtarmaları için onlara güvenmeyin.

Lastikler 3 yaşında (lastiklerin üzerindeki koda göre). Bunları iki yıl önce taktırdım ve hepsinin yanaklarında zaten çatlaklar var. Yaklaşık 7000 mil orta dereceli sürüşten sonra iki ön lastik tamamen aşınmış durumda.
Tamamen saçmalık!

Çok gürültülü, ıslak yolda neredeyse hiç kavrama yok, özellikle biraz aşınmadan sonra bu lastiklerin iz bırakma etkisi arttı. Lastikler ~ 13-15 bin mil sonra aşınır.

Her yıl yeni lastik almayı planlıyorsanız, ıslak zeminde araç kullanmıyorsanız ve asla 60mph hızı aşmıyorsanız bu lastikler tam size göre. Ne kadar çabuk yıprandıkları inanılmaz. Toplam para kaybı.

Bunları Passat'ımın önüne koyduğunuzda, otoyolda yaklaşık 8.000 kilometrelik yolculuktan sonra aşınırlar. İşe gidip gelirken yılda yaklaşık 35000 mil yol yapıyorum ve çok fazla lastik kullanıyorum. Bunlar çok saçmaydı. Genellikle ucuz Çin ilinklerini kullanın ve onlardan yaklaşık 22-25000 mil alın. Bir daha ne alışveriş yapacağım ne de tavsiye edeceğim.

Orta sürüş tarzı için lastik iyi, ancak çok daha fazlasını arayan biri için tavsiye etmem.

Bu seti geçen sene mart ayında almıştım. Öndekiler zaten yıpranmış durumda. Arabamda bir sorun olduğundan endişeleniyordum ama iki iş arkadaşımın da aynı lastiklere sahip olduğu ve ön lastiklerde de aynı problem olduğu ortaya çıktı.
Bir dahaki sefere daha fazla ödeyip daha iyi ve güvenilir bir şey almayı tercih ederim.