Menu
Maxxis Victra Sport 5 Galeriye Göz Atın (1)
225/45 R19 1 boyutlar 2024

Maxxis Victra Sport 5

Öncesi Maxxis Lastikler Ultra Yüksek Performans Yaz Sonraki

Maxxis Victra Sport5, TÜV SÜD tarafından Hankook Ventus S1 EVO2 ve Michelin Pilot Sport 4'ün 245/40R18 97Y varyantlarına karşı test edildi. Rapora göre Maxxis lastiği neredeyse tüm testlerde rakiplerinden daha iyi performans gösterdi ve diğerlerinde onlarla eşleşti. . En önemlisi, Victra Sport 5, ıslak ve kuru zemin koşullarında fren mesafesini %5,5'e kadar kısalttı, ıslak zeminde yol tutuşunu %2 artırdı, suda kızaklamaya karşı direnç açısından listelerin zirvesine çıktı ve yalnızca %0,2'lik bir farkla geldi. en iyi kuru yol tutuş sonuçlarından biri. Düşük maliyetli bir lastik için ilginç bir sonuç!

8.1
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
87%
Islak Zeminde Tutunma
81%
Lastik Geri Bildirimi
79%
Frenleme
83%
Aşınma
65%
Lastik konforu
78%
Tekrar Satın Alınabilirlik
76%
30 Değerlendirmeler
79% Ortalama
289,717 kilometrelerce yol kat edildi
4 Testler (ortalama: 8th)
Maxxis Victra Sport 5

Maxxis Victra Sport 5

Summer Mid-Range
BETA
8.1 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Dry
77.8
1.8x / 32 testler
Wet
76.7
2x / 60 testler
Comfort
74.4
0.29x / 17 testler
Value
62.7
0.38x / 30 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
78.5
32 testler
Handling
76.1
32 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 4
Yayınlar: 3
Dönem: 2024 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 30
Ortalama Puan: 78.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.5
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi Die Reifentester 2025 225/40 R18 7/8 8 metrikler
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 12/21 12 metrikler
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi Auto Bild 2025 225/40 R18 10/52 2 metrikler
2024 Sport Auto Yaz Lastiği Testi Sport Auto 2024 215/40 R18 4/6 9 metrikler
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
Maxxis Victra Sport 5 vs Michelin Pilot Sport 5
Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
Bridgestone Potenza Sport vs Maxxis Victra Sport 5
Maxxis Victra Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
Maxxis Victra Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
4
Testler
8th
Ortalama
4th
En iyi
12th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi
225/40 R18 • 2025
10th/52
2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi
225/40 R18 • 2025
7th/8
Maxxis, kuru zeminde iyi yol tutuşu ve frenleme performansıyla yine etkileyiciydi. Islak yollarda ise yalnızca tatmin edici sonuçlar elde etti ve yüksek yuvarlanma direnci, lastik sırtı bileşiminin tam olarak geliştirilmediğini gösteriyor. Ancak, iç mekan gürültüsü ve sürüş konforu konusunda mükemmel.
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi
225/40 R18 • 2025
12th/21
Maxxis Victra Sport 5, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde güvenli kullanım davranışıyla kısa fren mesafeleri sağladı. Islak frenleme testinde özellikle iyi performans gösterdi ve geçiş gürültüsü testinde sadece 72,2 dB'de sessiz bir çalışma sağladı. Lastik, 304 €'luk makul satın alma fiyatına rağmen genel maliyet performansını etkileyen yaklaşık 28.490 kilometrelik kısıtlı bir kilometre performansından muzdaripti. Herhangi bir alanda olağanüstü olmasa da, büyük zayıflıkları olmayan dengeli performansı "tatmin edici" bir derecelendirme kazandı.
Size Fuel Wet Noise
17 inç
225/45R17 94 Y C A 72
18 inç
245/45R18 100 Y C A 72
255/35R18 94 Y D A 71
245/40R18 97 Y D A 72
225/40R18 92 Y C A 72
19 inç
235/35R19 91 Y D A 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Maxxis Victra Sport 5 >>

Sorular ve Cevaplar Maxxis Victra Sport 5

Soru sor
October 22, 2025

Merhaba, VS5'in halihazırda birçok olumlu yorumu olsa da, halefi olan yeni Victra Sport 6'nın performansının nasıl olacağını merak ediyorum. Maalesef veritabanınızda bu lastik hakkında herhangi bir bilgi bulamadım. Elinizde varsa sonuçları veya karşılaştırmaları paylaşabilir misiniz? Teşekkürler.

Tüm testlerimiz sitede mevcut, umarım gelecek yıl test edilir. İncelemek isteyen olursa diye modeli veritabanına ekledim.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 25 kullanıcı yorumları

Sürücülerin çoğu, Maxxis Victra Sport 5'i güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve sağlam değeriyle överek yüksek puan veriyor ve bazıları onu premium seçeneklerle olumlu bir şekilde karşılaştırıyor. Konfor ve gürültü genellikle iyi ila çok iyi arasında ve çoğu tekrar satın almak istiyor. Azınlık bir kesim, lastik eskidikçe daha hızlı aşınma ve dayanıklılık sorunları (yanak/delinme veya kenar aşınması) bildirirken, birkaçı da ıslak/soğuk performansının azaldığını belirtiyor. Genel olarak, Victra Sport 5, çoğunlukla olumlu gerçek dünya geri bildirimleriyle mükemmel bir fiyat-performans paketi sunuyor.

Güçlü yönleri
  • Güçlü kuru yol tutuşu
  • Güvenli ıslak yol tutuşu
  • Kullanım ve denge
  • Paranın karşılığı
  • Genel konfor/gürültü
İyileştirilecek Alanlar
  • Bazı kullanıcılar için daha hızlı aşınma
  • Dayanıklılık endişeleri (delinme/yanak/kenar aşınması)
  • Soğukta veya lastik eskidikçe azalan kavrama

Top 3 Maxxis Victra Sport 5 Değerlendirmeler

verdi 76% sürerken Mazda Demio Skyactiv (205/45 R17) da a combination of roads için 22,500 spirited mil
Bu lastikleri 1 yıldır kullanıyorum ve Mazda Demio'mda (mazda 2 jdm varyantı) günlük olarak kullandıktan ve yaklaşık 30.000-35.000 km yol yaptıktan sonra dürüst olmak gerekirse çok eğlenceliydi. Kuru zeminde tutuşu harika, ancak sıcak koşullarda çabuk aşınıyor, hatta arabanın limitlerini test ettiğim bir pist gününe bile gittim. Islak zeminde de gerçekten çok iyiler ve derecelendirmeye uyuyorlar, ne kadar ıslak olursa olsun tutuş belli bir noktaya kadar ideal ve çok güvenli hissettiriyor. Ne kadar pürüzsüz bir sürüş olduğunu size anlatamam çünkü satış sonrası coilver'larım var, bu nedenle tümseklerde ve çukurlarda herhangi bir lastik kombinasyonu sert hissettirecektir. Birkaç gün önce (tamamen aşınmadan önceki son 6.000 kilometrelerindeydiler) küçük bir çakıl taşının üzerindeki zikzak bir yolda lastikleri patlattım. Yani bu lastikler son 10.000 km'lerini doldurduğunda, yol kenarında kalmadan önce değiştirmelisiniz. Ayrıca, jantlar her zaman mükemmel dengede olmasına rağmen, lastiğin dış kısmının lastiğin diğer kısımlarına göre daha hızlı aşındığını fark ettim; muhtemelen ağır tempolu sürüşten dolayı. Bunun dışında oldukça iyi bir indirim seçeneği, çünkü yeni lastikler aldığınızda Michelin PS4/PS5'leri biraz daha pahalıya alabilirsiniz. Benim durumumda bunlar son 4 lastikti ve büyük indirimdeydi, bu yüzden onları aldım.
Soru sor | Faydalı 702
July 21, 2025
verdi 77% sürerken Hyundai I30N (235/45 R19) da mostly country roads için 600 spirited mil
Hyundai n serisiyle gelen lastiklerden kurtuldum çünkü bu maxxis'ler arabam için daha iyi bir seçenekti. Bu markayla hiçbir sorun yaşamadım, eskisinden daha sert ve daha hızlı gidebiliyorum.
Soru sor | Faydalı 861
December 17, 2024
verdi 94% sürerken BMW 1 series (225/40 R18) da mostly country roads için 11,000 spirited mil
Genel olarak mükemmel bir lastik. Biraz daha aşırıya kaçmam gerektiğinde onlara güvenebileceğimi bilerek onları sürmek bir zevk.
Soru sor | Faydalı 877
October 24, 2024
Maxxis Victra Sport 5 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Maxxis Victra Sport 5 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Maxxis Victra Sport 5'nizi değerlendirin >

Latest Maxxis Victra Sport 5 Değerlendirmeler

verdi 89% sürerken Skoda Superb MK3 (2015 Present) (235/40 R19) da a combination of roads için 20,400 average mil
Lastikleri TyreReviews sayesinde satın aldım. Onları orada buldum, mevcut testleri inceledim ve bana uygun olduklarına karar verdim. Eşim arabayı her gün kullanıyor ve lastikler hakkında herhangi bir yorum duymadım.
Şahsen, arabayı çoğunlukla aile gezileri ve tatillerde kullanıyorum ve Almanya'da (DE) yaşadığım için, seyahat ettiğim hızlar önerilen 130 km/s'den daha yüksek. Güneşte veya yağmurda olsun, yolda her zaman kendimi güvende hissediyorum; lastikler beni hiç yarı yolda bırakmadı. Sadece düz çizgi ustası değilim; virajları dinamik olarak almayı seviyorum ve araç 4x4 çekişli. Yol tutuşu her zaman çok iyi. Hiçbir zaman çekiş gücümü kaybetmedim. 19 inçlik bir lastik boyutundan aşırı konfor beklemem, bu yüzden bu yönünü değerlendirmem zor. Ayrıca, üst düzey markalarla fazla karşılaştırmam da yok. Daha önce, iç yanaktan patlayan Pirelli'lerim vardı. Benimle 3 sezon geçiren Maxxis VS5'lerin kenarlarında mikro çatlaklar oluştu. Lastikler her araç yıkamasından sonra Meguiars jel ile kaplanıyor. Kalan diş derinliği 4 mm. Bu yüzden ikilemdeyim: Yenilerini mi alsam yoksa bir sonraki sezona mı bıraksam? Yenilerini alsaydım, yine aynı modeli düşünürdüm, ancak Maxxis VS6'nın artık piyasada olduğunu biliyorum, bu yüzden muhtemelen daha yeni ve geliştirilmiş modeli alacağım.
Fiyat-kalite oranının savunucusuyum ve bu lastiklerin çok iyi bir seçim olduğunu düşünüyorum. Bu lastik türü için çok az test olması üzücü, çünkü hepimiz biliyoruz ki premium lastikler her zaman iyi bir seçimdir.
Soru sor | Faydalı 185
November 14, 2025
verdi 84% sürerken Audi A6 Allroad 3.0 TDI (235/55 R18) da a combination of roads için 30,000 average mil
Bu lastikler güzel, eğlenceli ve sürüşü güvenliydi. İlk iki sezon harikaydı. Üçüncü sezonda lastik biraz daha sertleşti ve bunu ıslak yolda fark ettim. Yeni e-tron için tekrar satın alacağım. En iyi fiyat/performans oranı. Bu lastikleri şiddetle tavsiye ediyorum!
Soru sor | Faydalı 684
January 21, 2025
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 84% sürerken BMW m2 (275/35 R19) da mostly country roads için 0 spirited mil
Bu lastikleri gözden kaçırmayın. Normalde yüksek performanslı bir araba için birinci sınıf markalardan daha azını kabul etmezdim, ancak EVO'daki bir incelemeyi okuduktan sonra onları deneyeceğimi düşündüm ve o zamandan beri onları kullanıyorum. Islak veya kuru alanda muazzam bir kavramaya sahipler, kolaylıkla Michelin 4S ve hatta Conti 7'ye eşit. Eski bir yarışçı olarak özel spor arabamı koşullar izin verdiğinde çok sert kullanırım, bu yüzden hiçbir zaman büyük kilometreler beklemem, önceliğim bu değil. Bana göre bunlar eşdeğer Pirelli tekliflerinden kilometrelerce daha iyi.
Soru sor | Faydalı 767
May 24, 2024
verdi 77% sürerken BMW 325 coupe (235/40 R18) da a combination of roads için 3,500 spirited mil
Islak ve kuru koşullarda iyi yol tutuşu, rahat ve beklediğim kadar dayanıklı değil. Birkaç çukura çarptıktan sonra yanak patladı.
Soru sor | Faydalı 829
August 22, 2023
verdi 43% sürerken Mercedes Benz E350 (235/35 R19) da mostly motorways için 7,000 spirited mil
Bu lastikleri bir yıldan fazla süredir kullanıyorum. Yaklaşık 7.000 mil (11.000 km) yol katettik Son zamanlarda dış kenarların aşındığını fark ettim. Bir şey olmadan onları değiştirmeye karar verdim. Lastik garajı tekerlekleri sökene kadar asla iç kenara bakmadım. Keşke resimleri ekleyebilseydim. Üst katman iç kenardan yeni soyuldu ve tüm tekerlek çevresinde 10 mm derinliğinde 10 mm'lik bir boşluk oluşturdu. Daha önce hiç bu tür bir hasar görmemiştim. Tekerlek hizalaması birkaç ay önce yapıldı ve her şey yolunda görünüyordu, ancak garajdan bunu tekrar yapmasını istedim ve her şeyin yolunda olduğunu ve lastik grubunun kötü olması gerektiğini söyledi. O lastikler yüzünden kaza yapmamam bir mucize. Bir daha asla onları satın almayacağım.
Soru sor | Faydalı 859
June 5, 2023
verdi 89% sürerken Subaru forester 2.5xt (225/45 R17) da a combination of roads için 30 spirited mil
Maxxis bu lastikle beni gerçekten şaşırttı. Daha önce referans olarak kullandığım eski potenza re003'leri geride bırakmakla kalmadı, aynı zamanda daha uzun süre dayandı. Yalnızca bir veya iki çok nadir durumda kendimi yol tutuşunda zorluk çekerken buldum ve bu genellikle süspansiyon bileşenlerinin sınırlarında olmasından kaynaklanıyordu. Bu lastiklerle sürüş yaparken çok rahat hissettim ve kesinlikle tekrar satın alırdım
Soru sor | Faydalı 819
February 27, 2023
verdi 69% sürerken Ford Mk5 Mondeo 2.0 (225/35 R19) da a combination of roads için 3,000 average mil
Sessiz, konforlu ve kuru, sıcak havalarda iyi performans gösteren, iyi dengelenmiş bir lastik. Ne yazık ki sıcaklıklar düştüğünde sürüş kabiliyeti de düşüyor. Bu lastiklerle soğuk ıslak yollarda kavrama kaybı oldukça belirgindir. Mk5 Mondeo'da ön lastik aşınması yaygın bir sorundur ve otomobilin rekor sürede yeni lastik setini limit bloklara kadar fırçalama konusunda herhangi bir sıkıntısı yoktur. Ancak bu VS5'ler dışarıdan darbe aldı ve çok çabuk aşındı. Araba ve geometri profesyonelce ayarlandı, dolayısıyla sorunun topuk ve kamber olmadığından %100 eminim.
Soru sor | Faydalı 883
January 24, 2023
verdi 40% sürerken Hyundai Santa Fe (235/60 R18) da mostly motorways için 13,000 average mil
Lastikleri bu yıl mart ayında taktım ve 20.000 kilometre bile dayanamadılar. Pembe uyumunu tavsiye etmem, şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler
Soru sor | Faydalı 813
August 17, 2022
verdi 54% sürerken Volkswagen Golf MK7 GTI (225/45 R17) da mostly town için 25,000 easy going mil
Bir yıl sonra lastiklerin yanlarında kuru yırtıklar oluştu. Maxxis'e ulaşmaya çalıştım ama hiçbir yanıt alamadım.
Soru sor | Faydalı 837
July 20, 2022
verdi 100% sürerken BMW 730d Sport (225/45 R17) da mostly country roads için 19,000 average mil
MAXXIS'in performansına hayran kaldım, yokohama, michelin ve Continental'den daha duyarlı ve rahat.
Soru sor | Faydalı 685
July 8, 2022
verdi 81% sürerken Alfa Romeo brera (235/45 R18) da mostly motorways için 14,000 average mil
Dengeli aşınmayı sağlamak için ön-arka bir değişiklik yaparak bunları yaklaşık 14 bin mil boyunca kullandık. Genellikle otoyollarda araç kullanıyorum ve Avrupa'da (İngiltere'den Yunanistan'a ve geri) büyük bir yolculuk yapmış biri olarak, onları gerçekten seviyorum. Bu, arabayı aldığımdan beri 4 lastikten oluşan 3. set ve şu ana kadarki en iyisi. Kuru asfaltta tren gibi yapışırlar ve ıslak zeminde sert frenleme sonrasında iyi ve güvenli bir performans sergilerler. Onlara olan güvenim konusunda hiçbir zaman sorun yaşamadım. Özetle şunu söyleyebilirim: + Kuru, ıslak yol tutuşu ve frenleme, suda kızaklama sorunu yok. İyi lastik sırtı takımı (300'ün üzerinde). Performansları yeni olduğundan beri tutarlı. - Direksiyon hissi biraz karakterden yoksun ama önemli bir şey yok, sadece benim düşüncem. İç tarafı aşındığı için (30mm alçalttım), dolayısıyla kamber açısı iç tarafta daha hızlı aşınmaya neden oluyor, onları değiştirmek zorunda kalıyorum. Kesinlikle tekrar satın alırdım, ancak kışın Almanya'ya taşınacağım için dört mevsim lastikleri tercih edeceğim.
Soru sor | Faydalı 580
December 23, 2021
verdi 68% sürerken BMW 3 series (225/45 R18) da mostly motorways için 5,000 spirited mil
Kısa süre önce normalden biraz daha fazla viraja döndü ve yol tutuşu muhteşemdi. En sessiz lastikler değiller ama onları Nisan 2021'den beri kullanıyorum ve şu ana kadar satın alma işleminden memnunum. Fabrikadan araçla birlikte gelen Pirelli Cinturato P7 Lastikleri RFT'leri değiştirildi. Bir sürü trendi kalmıştı ama eskiydiler. Goodyears ve Michelin'den daha ucuz oldukları için bunları tercih ettim.
Soru sor | Faydalı 831
November 14, 2021