Menu
Michelin Pilot Sport 4 Galeriye Göz Atın (1)
195-285/30-55 R16-20 92 boyutlar 2015

Michelin Pilot Sport 4

Michelin Pilot Sport 4, hemşin ve kuru koşullarda güvenilir, yüksek güven hissi veren bir maksimum performans yaz lastiği olarak bilinir. Güçlü frenleme, öngörülebilir sürüş ve mükemmel aquaplaning direnci ile öne çıkar, bu da onu yolda hızlı bir şekilde sürmek için güvenli ve kolay hale getirir. Kullanıcı geri bildirimleri ve profesyonel testler, genel olarak, günlük konfor ile hevesli performansı dengeleyen bir referans UHP lastiği olmaya devam ettiğini kabul ediyor.

9.3
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
91%
Islak Zeminde Tutunma
87%
Lastik Geri Bildirimi
81%
Frenleme
84%
Aşınma
74%
Lastik konforu
78%
Tekrar Satın Alınabilirlik
78%
338 Değerlendirmeler
82% Ortalama
3,963,455 kilometrelerce yol kat edildi
Michelin Pilot Sport 4

Michelin Pilot Sport 4

Summer Premium
BETA
9.3 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Dry
87.6
1.8x / 45 testler
Wet
87.5
2x / 72 testler
Comfort
80.3
0.29x / 19 testler
Value
76.5
0.38x / 31 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
89.3
42 testler
Handling
86.7
49 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 338
Ortalama Puan: 81.8%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.87
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Michelin Pilot Sport 4

Size Fuel Wet Noise
17 inç
225/45R17 91 V D A 70
18 inç
255/35R18 94 Y XL D A 72
225/40R18 92 Y XL D A 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Michelin Pilot Sport 4 >>

Sorular ve Cevaplar Michelin Pilot Sport 4

Soru sor
June 21, 2016

Bir Nissan Leaf'im (elektrikli) var. Yakıt ekonomisi benim için önemli. Pilot Sport 4'ün yakıt ekonomisi, orijinal fabrikada takılan Bridgestone Ecopia ile nasıl karşılaştırılır?

OE Ecopia lastiği, düşük yuvarlanma direncine sahip özel bir lastiktir, Pilot Sport 4 ise düşük yuvarlanma direncine sahip bir spor lastiktir. Birlikte test edilmemiş olsalar da, Bridgestone'un yuvarlanma direncinde hafif bir üstünlüğe sahip olmasını bekleriz, ancak PS4'ün ıslak zeminde çok daha iyi bir tutuşa sahip olmasını bekleriz. Size daha iyi bir fikir vermek için, bedeninize ait AB yuvarlanma direnci etiket puanını da kontrol edebilirsiniz.
May 21, 2016

Pilot sport, lotus evora 2009 na için uygun mu?

Doğru lastik boyutunu elde edebileceğinizi varsayarsak, Pilot Sport 4'ün Evora gibi hafif bir araçta harika bir lastik olmaması için hiçbir neden yok. Daha kuru / pist odaklı bir lastikten geliyorsanız, Pilot Sport 4 ile biraz direksiyon hissi kaybedebilirsiniz, ancak konfor kazanabilirsiniz.
August 8, 2016

Michelin Pilot Sport 4, 245/45/17 hangi ülkeden geliyor?

İşte Michelin'den gelen yanıt:
Pilot Sport 4, ağırlıklı olarak Almanya, Fransa, İspanya ve İtalya'da (bu sırayla) üretilmektedir, ancak diğer fabrikalardan gelen nadir modeller de olabilir.
Hiçbir zaman boyuta göre kesin bir liste büyüklüğümüz olmaz çünkü kalite yapılarımız ülkeden ülkeye, tesisten tesise aynıdır ve çoğu durumda bileşikler ve karkas malzemeleri aynı tesislerden gelir ve "birleştirilir".
Yaptığımız testlerden biliyoruz ki, farklı tesislerde üretilen aynı lastikler arasında bazı üreticilerin sahip olduğu büyük farklar yok.
October 13, 2016

Merc E220'min lastiklerini değiştirmek üzereyim. Michelin Pilot sport 4'ün incelemelerini seçtim ancak 225/50/R17 /98W veya Y bulamadım. Mevcut mu ve nereden?

225/50 R17 Pilot Sport 4'ün henüz mevcut olmadığı anlaşılıyor. Sürekli olarak daha fazla boyut üretiliyor.
April 5, 2017

Benim bir mazda mx 5'im var. Bu lastik bu araba için çok mu iyi? Sessiz ve konforlu mu?

Evet, Michelin Pilot Sport 4 hem sessiz hem de konforludur. Piyasada daha sessiz lastikler var ancak MX5 gibi bir arabada önemli olan sportif hissiyatın bir kısmını kaybedersiniz.
August 17, 2017

225/45/R18 boyutlarında 2013 BMW 330D Xdrive kullanıyorum ve Michelin Pilot Sport 4 mü yoksa Continental Premium Contact 6 mı almam gerektiğine karar veremiyorum??? Bu boyutlarda bu iki lastiği karşılaştırmak çok zor! Sadece en iyi lastiği arıyorum!

Bu test sorularınıza cevap olmalı . Bedeninizi kullanarak 1. Pilot Sport 4, 3. Premium Contact 6'yı seçin.
September 6, 2017

Merhaba, bir e39 M5'im var.. Genellikle PS4 ile aynı fiyata sahip olan Michelin Super Sports kullanıyorum.. 18" jantlarım var, PS4'ümde mevcut değil.. Super Sport mu yoksa standart PS4 (s yok) mi daha iyi bir lastiktir?

Vakaların %99'unda, daha yeni PS4 daha iyi lastiktir. PSS kuru tutuş, geri bildirim ve pist günü çalışmalarında üstünlüğe sahiptir, ancak lastiği yolda kullanıyorsanız PS4'ten hayal kırıklığına uğramayacaksınız.
November 14, 2017

BMW 318i ile Contipremiumcontact 2, yeni lastikler almak istiyorum, ıslak zeminde hafif bir önden kayma olsa da bunların nasıl idare edildiğini umursamadım, zorlanırsam PS4 ve Goodyear EfficientGrip Performance'a bakıyorum, tek sorun PS4'ün araçtaki mevcut boyutta olmaması ve Goodyear'ın olması. Sormak istediğim şu, 225/50/16'dan 205/55/16'ya inmenin bir faydası olur mu, böylece bu lastikleri takabilirim, ıslak/kuru/vb. zeminlerde gerçekten çok daha iyiler mi... bu kayıp önemli değil

Belirli bir test yapılmadan bu soruya doğru bir cevap vermek çok zor, ancak sigorta şirketinize yeni lastik ebadını bir değişiklik olarak bildirmeniz gerekeceğini ve bunun da OE ebadında kalmanız için yeterli bir sebep olduğunu belirtmekte fayda var.
February 27, 2018

Bu lastik Pilot Sport 3'ün doğrudan yerine geçtiği için "Maksimum Performans" değil "Ultra Yüksek Performans" olarak etiketlenmemeli mi? Pilot Sport 4 S, Pilot Super Sport'un doğrudan yerine geçtiği için "Maksimum Performans"tır.

İlginç bir soru. Pilot Sport 4, Pilot Sport 3'ün doğrudan yerine geçiyor, ancak Michelin, sportif kullanım ve lastik hissi açısından oyunu o kadar ilerletti ki daha üst kategoride olmayı hak ediyor.
March 17, 2018

Merhaba, Honda Civic 1.8 benzinli 2010 lastikler için 225/40/R18 Y XL Michelin PS4 veya Pirelli PZero PZ4 en iyi sürüş konforunu sağlar mı? Goodyear Asmm. 3'ün iyi sürüş sağladığını biliyorum ancak şu anda önde Potenza S001 arkada PS3 kullanıyorum bu yüzden Goodyear'ın daha yumuşak yan duvarından endişe ediyorum. Çok teşekkürler.

Bunları arka arkaya test etmediğim için hangisinin daha konforlu olduğundan emin değilim, ancak deneyime dayanarak bir tahminde bulunmam gerekirse P Zero PZ4'ün Pilot Sport 4'ten biraz daha konforlu olduğunu söyleyebilirim.
May 7, 2018

Merhaba. Audi A4 Quattro'mun şu anda sadece Ön Lastiklere ihtiyacı var. Pilot Sport 4 takmak istiyorum. Bunların arkada bulunan standart uyumlu Hankook Ventus S1evo2 ile iyi çalışacağını düşünüyor musunuz? Teşekkürler

Her iki lastik de izin verilen boyut yönergeleri dahilinde üretildiğinden teknik olarak birlikte iyi çalışmaları gerekir, ancak emin olmak için kullanıcı forumlarına bakmakta fayda olabilir.
June 15, 2018

Merhaba arkadaşlar! Bu lastiği (Pilot Sport 4) B14 Bilstein coilover'larla donatılmış bir Hyundai Genesis Coupe'de kullanıyorum... Ön lastiklerim 225/40/19 ve arka lastiklerim 245/40/19... AMA hala arabadan iyi bir geri bildirim ve his alabilmek için ayarlayabileceğim uygun basınç lastiğini bulamadım... Bunun rahatsız edici olmadığını hissediyorum ve hızlı düzlükte direksiyonda birkaç cm sola/sağa hareket ettiğimde (2,3 bar basınçta) ortada biraz belirsizlik buluyorum. Siz ne önerirsiniz?

Ne yazık ki PS4, daha yüksek konfor seviyeleri nedeniyle biraz belirsiz. Belirli bir şey öneremem ama az miktarda aşırı şişirme direksiyon tepkisine yardımcı olabilir.
July 31, 2018

18 inç E46 M3'üm için gerçekten PS4"S" istiyorum. AMA şu anda sadece 19 inç, değil mi? Pistte iyi bir performans istediğim için Cup2'ye mi gitmeliyim yoksa bu "S" olmayan PS4'ler uygun olur mu?

İyi haber, Youtube kanalımıza abone olun ve zil ikonuna tıklayın çünkü önümüzdeki 2 hafta içerisinde PS4 vs PS4S vs Cup 2 videosu yayınlayacağız :)
https://www.youtube.com/user/tyrereviews
September 5, 2018

Merhaba. '06 Mercedes E550'ye sahibim. Daha hafif 18'' jant seti aldım ve önümüzdeki yaz yeni 245/40 lastikler takmak istiyorum. Yazın sadece 4000 km yol yapıyorum, nadiren hareketli oluyorum, bu yüzden aşınma bir sorun değil. Yine de arabanın daha çevik bir his vermesi için iyi bir direksiyon tepkisi ve hafif ağırlık talep ediyorum. Sanırım PS4'ü tercih edeceğim, ancak Falken 510'u da düşünüyorum. Geçmişte orta sınıf lastikler taktığım için pişman oldum. Ancak düşük kilometre ve iyi test nedeniyle 510'ları denemek istiyorum. Yine de arabanın ağırlığı ve ön akstaki V8 tarafından ezileceklerinden korkuyorum. Sadece PS4'ü tercih etmemi mi önerirsiniz yoksa 510'lar bir seçenek olabilir mi?

PS4 veya FK510'un sorunuza cevap olacağından emin değilim, ikisinin de oldukça yumuşak yan duvarları var. Direksiyon hassasiyeti her şeyden önce sizin için önemliyse, Vredestein Vorti R gibi bir lastik iyi bir seçim olabilir.
October 28, 2018

Jaguer XF3.0 lastiğimi değiştireceğim, daha önce Pzero ve Pilot Super Sport'u denedim. PS4'e (S yok) geçersem lütfen yorum yapın, agresif bir sürücü değilim, spor hissiyatını korumak istiyorum ama biraz daha konfor ve sessizlik istiyorum...

PS4, Pilot Super Sport kadar sportif bir his vermeyebilir, ancak kesinlikle daha konforlu ve sessizdir ve ıslak zeminde mükemmel bir yol tutuşuna sahiptir, bu nedenle Jaguar'ınız için iyi bir seçim olacaktır.
March 18, 2019

Merhaba! VW Golf5'imdeki Michelin Energy lastiklerini değiştirmek üzereyim. Sağlam ve güvenli bir günlük sürüş deneyimi sunarken, güzel bir konfor ve düşük gürültüyle daha fazla sportiflik ve hissiyat elde etmek istiyorum. Pilot Sport 4 veya PremiumContact 6'yı hedefliyorum. Golf bir spor araba değil ancak lastikleri çok hızlı aşınmadığım için, nispeten küçük 205/55 R16 boyutunu düşündüğümüzde fiyat farkı o kadar da fazla değil, bu yüzden ikisi de bütçeme uyuyor. Sizce hangisi bana (veya arabaya) daha uygun? PS4'lerin zorlandığında jöle gibi davrandığıyla ilgili birkaç şikayet duydum. Bu boyuttaki bir yol lastiğinin, markası ne olursa olsun, daha büyük bir tekerleğe sahip daha küçük yan duvarlı bir varyant kadar geri bildirim vermeyeceğinin farkındayım, bu nedenle bu davranış aynı boyuttaki bir PC6'da da aynı olabilir. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Şimdiden teşekkür ederim ve harika içerikleri paylaşmaya devam edin!

Pilot Sport 4 ile PremiumContact 6 arasındaki farklar artık o kadar küçük ki, eğer sizin ebatlarınızda mevcutsa her iki lastik de mükemmel bir seçenek olacaktır.
May 5, 2019

2008 Audi A5 1.8 TFSI 170 FWD kullanıyorum ve Michelin Pilot Sport 4 245/40 ZR18 (93Y) mi yoksa Michelin Pilot Sport 4 245/40 ZR18 93Y AO mu alacağıma karar veremiyorum. Herhangi bir fark olur mu? AO lastiği 2019'da "modası geçmiş" olabilir mi? Sizin öneriniz nedir?

Genellikle OE işaretli lastiklerde mümkün olduğunca doğru versiyonu kullanmanız önerilir çünkü bu, aracın süspansiyonu vb. ile uyumlu çalışacak şekilde ayarlanmış olacaktır. PS4, AO versiyonunun güncelliğini yitirmesi konusunda endişelenecek kadar eski değil.
August 19, 2019

Orada coilover süspansiyonlu bir VW Mk5 GTI (FWD) var ve araba yaklaşık 300hp'lik bir modifiyeye sahip, çoğunlukla yolda sürüyorum ve yıl boyunca biraz pistte olmak istiyorum (ayrıca yılda ortalama 185 gün yağmur yağıyor). Bu lastiğin bu kullanım için uygun olacağını düşünüyor musunuz? (225/40R18 92Y)

August 30, 2019

235/40R18 W95 takılı bir Volvo V60'ım var. Ixion alaşım jantların jant kenarı gülünç derecede geniş olduğundan, Pilot Sport 4'teki jant koruyucusu iyi bir boyutta mı? Ayrıca, 245 genişliğe yükseltmek söz konusu jant korumasının boyutunu artırır mı? Bildiğiniz en büyük jant koruması için yapabileceğiniz başka öneriler var mı?

Jant koruması lastik boyutuna göre değişir ve jant genişliği de büyük bir faktördür, bu nedenle kesin bir şekilde söylemek imkansızdır. Lastik boyutunu değiştirmek de, etkilediği diğer birçok faktör nedeniyle önerilemez.
October 22, 2019

Merhaba arkadaşlar, bu Michelin Pilot Sport 4 ile bir Ford Fiesta MK8 kullanıyorum. İtalya'dayım ve burada sıcaklıklar asla 0C'nin altına düşmüyor veya her durumda asla kar ve buz olmuyor, sadece yağmur var. Kış lastikleri almam gerekiyor, yoksa bu Michelin'i tüm yıl kullanabilir miyim? Bir kış kullandım ve çok iyi gidiyor gibi görünüyor.

Islak zeminde yaklaşık 5c'nin altında, kış lastiği avantaj sağlayacaktır, ancak kuru zeminde, PS4 her zaman daha iyi tutuşa sahip olacaktır. Kar veya buz görmüyorsanız, Pilot Sport 4'ü tüm yıl boyunca çalıştırmakta sorun yoktur.
December 2, 2019

MX-5 ND 2.0 aracımdaki standart Bridgestone Potenza'ları bir Michelin Pilot Sport 4 setiyle değiştirmek istiyorum ancak tam olarak hangi özellik en iyisidir? Michelin'in web sitesi 205/45 ZR17 (88Y) DT1, 205/45 ZR17 88W veya 205/45 ZR17 (88Y) öneriyor. Ancak bayi ayrıca 205/45 R17 88V G1 seçeneğinden de bahsetti. V hız endeksi araç için yeterli olmalıdır (240 km/s dereceli lastik aracın 214 km/s azami hızı için yeterli olmalıdır). Peki G1 ne anlama geliyor? G1 modeli C yakıt verimliliği etiketine sahipken diğerlerinin hepsinde E var. G1, Y DT1, Y veya W lastiğiyle aynı şekilde mi davranmalı?

İlginçtir ki, G1 dış çapın veya diş genişliğinin bu işarete sahip olmayan bir lastikten farklı olduğunu gösterir. Aynı aks üzerine eşleşen G1'ler veya dört tekerlekten çekiş için 4'lü bir set takmanızı öneririz. Bu durumda, normal, g1 olmayan bir uyumla giderdim.
May 30, 2020

Son zamanlarda lastikler çok zorlandığında yaşanan jöle hissiyatının, ZP (run flat) model (yanakları güçlendirilmiş) tercih edilmesiyle çözüleceğini düşünüyor musunuz?

Teoride, runflat lastiklerin direksiyon gecikmesi olmayacaktır; ancak runflat lastiklerle ilişkili, aynı derecede istenmeyen birçok olumsuzluk vardır.
July 3, 2020

2015 M135i'mdeki 4 Pilot Super Sports'u da değiştirmek istiyorum. PS4 veya PSS'yi tercih etme seçeneğim var. İkisi arasındaki temel fark nedir? Günlük normal sürüşte ıslak/soğuk tutuşta fark görebilecek miyim? PSS'ye bağlı kalmaktan mutluyum ancak fark çok azsa 150 £ tasarruf edip PS4'leri tercih ederim.

PS4S ile PSS'yi karşılaştıran bu videoyu izlemenizi öneririm. PS4, PS4S'e benzer olacak, sadece biraz daha fazla konfora sahip olacak.
October 23, 2020

Arabamın daha az suda kızaklama yapmasını ve ıslak zeminde çok iyi bir tutuşa sahip olmasını istiyorum. PS4 ve PS4S arasında hangisi daha iyidir?

Teoride PS4, ama çok yakın olacak. Aquaplaning'i de içeren UHP Yaz testimize göz atın.
November 25, 2020

Alfa Mito 135 (215/45/R17) P Zero Neros'umu Pilot Sports ile değiştirmeyi düşünüyorum, arada sırada canlı sürüşlerden hoşlanıyorum bu yüzden son kez Pirelli'leri seçtim. Ancak günlük kullanım için Pilot Spots yıl boyunca daha iyi bir genel amaçlı lastik olur mu? Her türlü hava koşulunda yüksek tutuş seviyelerini korurken lastik gürültüsünü ve ekonomisini iyileştirmeyi düşünüyorum.

Bazı kişiler Pilot Sport 4'ün aşındıkça biraz gürültülü olduğunu söylüyor, bu nedenle belki de Goodyear Eagle Asymmetric 5 daha iyi bir seçenek olabilir.
April 5, 2022

Islak pist günleri için en iyi lastiği önerir misiniz? Şu anda kuru pist günleri için PS Cup 2, ıslak pist günleri için PS4 kullanıyorum ama daha iyi bir seçenek var mı?

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ile PS4 harika bir seçenek!
November 22, 2022

Audi A6 Quartro'nun ön jantlarında bir çift Pilot Sport 4 lastiğin yaklaşık olarak ne kadar mesafe kat etmesi beklenebilir?

Sürüş stilinin büyük etkisi olabilir, 15.000 ile 25.000 arası bir değer doğru gibi görünüyor. PS5, PS4'e göre aşınmayı iyileştirdi.
March 22, 2023

Michelin PS4'ü diğer lastiklerle karıştırabilir miyim?

Lastikleri her zaman aks boyunca aynı tutmalısınız. Ön ve arka lastikleri karıştırmak tavsiye edilmez ancak benzer performansa sahip bir lastikle karıştırırsanız diğer aksı eşleştirene kadar sorun olmaz.
May 9, 2023

Mevcut Bmw 120 dm sport'umun ön ve arka lastikleri 88Y run flat yük derecesine sahip 18 inç lastiklerdir. Aynı genişlik yarıçapı hız derecesine sahip ön yedek lastikler gördüm ancak yük 92Y XL run flat. Lastikler pilot sport 4 225/40/92Y XL run flat lastiklerim tescilli LG63XBJ'dir. Ayrıca ön aksta 92Y kullanıp arka aksta 88Y ile devam etmek sorun olur mu? Teşekkürler.

Runflat ve runflat olmayan lastikleri karıştırmanızı önermem, ancak 92 ön lastik kullanmak sorun olmayacaktır.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 295 kullanıcı yorumları

Sürücüler, Michelin Pilot Sport 4'ü olağanüstü ıslak ve kuru tutuşu, güvenilir frenlemesi ve öngörülebilir yol tutuşu için büyük ölçüde övüyor; genellikle mükemmel aquaplaning direncini ve günlük sürüş için güçlü genel yol davranışını belirtiyorlar. Birçok kişi PS4'ü konforlu buluyor (özellikle runflat'lere kıyasla) ve yine de yüksek hızda yüksek stabilite ve güven sağlıyor. Dikkate değer bir azınlık, daha yumuşak yanak hissi, azalmış direksiyon geri bildirimi, agresif/pist kullanımı altında daha hızlı aşınma ve diş derinliği ve sıcaklıklar düştüğünde ıslak performansın düşmesi gibi sorunlar bildiriyor. Genel duygu oldukça olumlu; birçok kullanıcı PS4'ü başka bir set ile değiştiriyor veya PS5'e geçiyor.

Güçlü yönleri
  • ıslak tutuş ve fren güveni
  • Güçlü kuru tutuş ve viraj stabilitesi
  • Mükemmel aquaplaning direnci
  • öngörülebilir
  • Progresif yol tutuş
  • Bir spor lastiği için iyi konfor
İyileştirilecek Alanlar
  • Yumuşak yanaklar/azalmış direksiyon geri bildirimi
  • Sert veya pist kullanımında daha hızlı aşınma
  • ıslak tutuş
  • Aşındığında veya soğuk koşullarda düşer

Top 3 Michelin Pilot Sport 4 Değerlendirmeler

verdi 83% sürerken BMW 330i (225/40 R18) da a combination of roads için 25,000 spirited mil
Birkaç ay önce PS4'ümü değiştirdim. 6 yıldır kullanıyorum ama sadece 40 bin km (25 bin mil) kadar. Arabam alçaltılmış, bu yüzden lastikler içeriden, özellikle arkalardan aşınıyor. Lastiklerin dış ve orta kısımlarında hala %40'tan fazla diş derinliği vardı ama içeriden tamamen aşınmıştı. Stok yüksekliğiyle, onlardan çok daha fazla kilometre alabileceğime inanıyorum. Michelin lastiklerinde fark ettiğim bir şey, PS4, PS4S, PSS, PS3 veya primacy 3 ve 4 olsun, 6 yıl sonra hepsinin kenarlarında çatlaklar oluşuyor ve bu çatlaklar hızla yayılıp hava kaybetmeye başlıyor. Tropikal bir iklimde yaşadığımı unutmayın. Sıcak ve nemli, bu yüzden kauçuğa oldukça zarar veriyor.

PS4'te kuru yol tutuşu ve kavrama asla sorun olmaz. Çekiş kontrolü nadiren devreye girer. Daha önce toyo t1 sport kullanmıştım ve çekiş kontrolü çok daha sık devreye giriyordu. Yol tutuşu yeterince dengeli, ancak tabii ki onu farklı bir ligde olan PS4S ile karşılaştırmayın.

Islak tutuş, bir yaz lastiği için oldukça iyi. Hiçbir zaman suda kızaklama sorunu yaşamadım. Su birikintisine girmeyi denemedim. Çok hızlı giderseniz virajda biraz titrek olabilir, ancak genel olarak oldukça iyi.

Genel olarak harika lastikler. Herkese rahatlıkla tavsiye ederim.
Soru sor | Faydalı 890
April 16, 2025
verdi 53% sürerken Mercedes Benz CLS 220 (275/35 R18) da a combination of roads için 4,000 average mil
Bu, 6 bin kilometre ve 2 yıl sonra bir tür güncelleme: 2023.07'de satın aldım, DOT 2023.05. Arabamı bir garajda saklıyorum ve aşınma ihmal edilebilir düzeyde. Bu PS4'e geçmemin ana nedeni ıslak yol tutuşunu iyileştirmekti. 4 yıllık P Zero'larla, araba ıslak koşullarda sürülemez hale geliyordu. Güvenli bir viraj almak veya hızlanmak yerine sürekli kayıyor, savruluyor. PS4 bir rüyaydı. Asfaltı yapıştırdım. Hiçbir şey, sadece kuru gibi tutuş. Hatta test etmek için 90 derecelik bir virajın ortasında tam gaz verdiğimde bile... Harika. Ama dün yağmurlu bir gün geçirdik ve bu yıl arabamı ilk kez bu koşullarda sürdüm... ve aman Tanrım perişan oldum. Şehir içinde kayıyordum. Hızlı hızlanamıyorum, hızlı şerit değiştiremiyorum. Araba savruluyor, kayıyor, dönüyor, elektronik aksamlar arabayı yolda tutmak için sürekli çalışıyor. Ve ben bir yol savaşçısı değilim, mesele bu değil... ancak yeniyken, çılgın hareketler bile kolaydı (sınırları bulmaya çalışıyordum) güvenlik elektroniği bile açılmadan, sadece saf tutuş sağlıyordu. Yani genel olarak, garajda saklanan, UV ışığı olmayan, donmayan, 6-6,5 mm diş derinliğine sahip, çok iyi bakılmış bir PS4'ün 1,5 sezon sonra atılmaya hazır olması beni mahvediyor. (Kasım ve Mart arasında kış lastiği olarak 4 mevsim kullanıyorum, bu yüzden PS4'ü sadece saklıyorum :D ) PS4'ümün 1,5-2 yıl sonra ıslak zeminde tehlikeli olması beni gerçekten çok mahvediyor. Bu kabul edilemez. Ucuz bir Çin malı bile daha uzun dayanıyor. (Michelin'lerin fiyatını atlayacağım, çünkü diğer arabamdaki PS4S yaklaşık 6 yıl sonra çatladı... 6 yıl sonra mükemmel bir yol tutuşu beklemiyorum, ancak o büyük, derin çatlaklar... lastiğin çelik içini bile görebiliyordum... acınası :( Hankook ve GY bu konuda hala kral. Pirelli ve Michelin sadece 1 yıl ve test/inceleme için iyi)
June 9, 2025
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Bu, PS4 için oldukça sıra dışıdır. Michelin muhtemelen bunu bilmek isteyecektir, bu yüzden ya doğrudan Michelin ile iletişime geçin ya da tedarik garajınıza gidin. Üretim hatası varsa kısmi bir kredi alma şansınız var.
verdi 96% sürerken Skoda Octavia RS Wagon 162TSI (225/40 R18) da a combination of roads için 18,700 spirited mil
Skoda Octavia RS Wagon ile gelen orijinal Bridgestone lastiklerden yükseltme. Konfor, gürültü, ıslak ve kuru zeminde çekiş gücü mükemmeldi, ayrıca 30.000 km'den fazla aşınma da aynıydı. Bridgestone lastiklerin aksine, düşük hızlardan sert ivmelenmelerde çekiş gücünde hiçbir kayıp olmadı. Mükemmel lastik ve Premium'a kesinlikle değer.
August 19, 2025
Michelin Pilot Sport 4 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Michelin Pilot Sport 4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Pilot Sport 4'nizi değerlendirin >

Latest Michelin Pilot Sport 4 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 90% sürerken Ford Mustang gt (275/35 R19) da a combination of roads için 105,633 spirited mil
Kuru zeminde yol tutuşu inanılmaz, ısındıktan sonra durduğu yerden tam gaza kadar çekiş kaybı çok zor oluyor. Islak zeminde yol tutuşu ise beklentilerimin çok üzerinde. Yağmurda sportif bir şekilde sürüş yapabiliyorum ve yol tutuşunda hiçbir kayıp yaşamıyorum. Lastiklerle neredeyse 70.000 km yol yaptım. Önceki lastiklerim araçla birlikte gelen Pirelli P Zero Nero'ydu ve Michelin'lerle kıyaslandığında aralarında gece ile gündüz kadar fark var.
January 7, 2026
verdi 77% sürerken Toyota GR86 (215/40 R18) da mostly country roads için 14,000 spirited mil
GR86'nın orijinal lastikleriyle yaklaşık 14.000 mil yol yaptım, buna 3 hafta sonu süren yoğun pist sürüşü de dahil. Lastikler şu anda aşınma çizgilerine kadar indi, bu da her pist hafta sonundan sonra ne kadar kötü göründüklerini düşünürsek hiç de fena değil.
\r\n
Bu uygulama için PS4 lastiklerinin en büyük dezavantajı muhtemelen yol gürültüsüydü. Bazı insanları çıldırttığını biliyorum. Benim için fark edilebilir ama kabul edilebilirdi. Araç bu lastiklerle her zaman harika bir yol tutuşuna sahipti ve pistte bile yeterince iyi performans gösterdiler. Çok tahmin edilebilirlerdi, ancak oldukça kaygan bir his veriyorlardı. Lastiğin doğası göz önüne alındığında tamamen makul.
\r\n
Benim için en büyük sürpriz, her tarafında yaklaşık 2 derece negatif kamber olmasına rağmen, lastiklerin ne kadar düzgün ve temiz bir şekilde aşındığı oldu. Daha önce bazı yaz lastiklerinde, kamber olsun veya olmasın, anormal aşınma sorunları yaşamıştım.
\r\n
Onlarla ıslak zeminde, hele ki ıslak zeminde sert sürüşte, çok fazla zaman geçirmedim. Ama ne zaman denesem, yine de yeterince iyi performans gösterdiler.
Büyük ihtimalle onları PS5 ile değiştireceğim.
December 11, 2025
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 96% sürerken Peugeot 508 SALOON (215/55 R17) da a combination of roads için 47,000 average mil
Peugeot 508 2.0 hdi otomatik aracımda Michelin Pilot Sport 4 kullandım. Kesinlikle sportif bir araç değil ama her zaman öyle kullandım. Michelin lastikler de mükemmeldi. Kuru zeminde yol tutuşu her zaman harikaydı, 5 ile 45 derece arasındaki sıcaklıklar veya aracın limiti olan 220 km/s hıza kadar kuru zeminde yol tutuşu, frenleme veya hızlanma konusunda tek bir sorun yaşamadım. Lastik sırtı 2 mm'ye ulaşmadan önce ıslak zeminde yol tutuşu da mükemmeldi. En derin yağmurda bile güvenli hızlanma ve yavaşlama. Suda kızaklama direnci inanılmazdı. Kavisli suda kızaklama, daha derin sularda bile oldukça güvenli ve stabildi. Konfor, bir touring lastiğiyle aynı seviyede değildi, neredeyse aynıydı. Lastikler limite ulaşana kadar sert veya gürültülü olduklarını hiç hissetmedim. Daha sonra gürültülü olmaya başladılar ve bu çoğunlukla kötü hizalamadan kaynaklanan düzensiz aşınmadan kaynaklanıyor. En etkileyici olanı ise 75.000 km'den fazla dayanmalarıydı. Limite kadar ve hatta belki daha da fazla aşındılar. Ömürlerinin sonuna doğru, limite yaklaştıklarında, ıslak zemindeki tutuş dayanılmaz hale geldi. Asfaltta en ufak bir ıslak zeminde bile kayak gibiydiler. Ama kuru zemindeki tutuş kaygan zemin gibiydi. Ciddiyim.
December 6, 2025
verdi 63% sürerken Hyundai Hyundai Veloster N (245/35 R19) da için 0 mil
Harika bir yol tutuşu var, ancak ne yazık ki konfor yelpazesinin çok gerisinde kalıyor. "En iyi" spor lastiklerden biri olan bir lastik için fazla tepkisiz.
December 1, 2025
verdi 73% sürerken Toyota 2023 Toyota GR Corolla (235/40 R18) da mostly country roads için 10,000 spirited mil
Bu, arabamın orijinal lastiğiydi ve aşınma sorunu nedeniyle ikinci setimi kullanıyorum. Islak zeminde çekiş ve yol tutuşu harika. Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi ve ilerici hissettiriyor. Bu lastiği yazın yolda ve ara sıra pistte kullanıyorum. Bence bu lastik sokakta çok fazla ama pistte yeterli değil.
December 1, 2025
verdi 81% sürerken BMW 120d xdrive with MSport Package (225/40 R18) da a combination of roads için 24,000 spirited mil
(21 yaşındayım, bu yüzden çok fazla deneyimim yok) Hem kuru hem de ıslak yolda lastikleri gerçekten zorlamaya başladığımda, koşullar ne olursa olsun ne kadar iyi tutunduklarına şaşırdım, lastiğin deforme olduğunu ve daha fazla tutunduğunu hissedebiliyorsunuz, arabamın burnu ağır olduğu için ön lastikler çok fazla yüke maruz kalıyor ama yine de güzelce dayandılar
December 1, 2025
verdi 81% sürerken Suzuki Swift 1,2 2013 (205/40 R17) da a combination of roads için 15,000 average mil
Son dört yazdır 2015 Suzuki Swift'imde Michelin Pilot Sport 4 kullanıyorum ve aracın sürüş tarzını gerçekten değiştirdiler. Swift'im fabrikadan 17 inç jantlarla geldi; bu jantlar bu model için oldukça büyük sayılır, bu yüzden performans odaklı bir yaz lastiğine ihtiyacım vardı. Araçta orijinal olarak Hankook Ventus V12 evo2 lastikler takılıydı, ancak bunlar çatlamıştı, yol tutuşu zayıftı ve genel olarak en iyi performanslarının ötesindeydi.

Pilot Sport 4'e geçmek geceyle gündüz kadar fark yarattı. Yol tutuşunda hemen büyük bir iyileşme fark ettim. Islak zeminde biraz fazla hızlanırken yaşadığım patinaj tamamen ortadan kalktı. Şimdi bile, diş derinliği yarı yarıya aşınmış olmasına rağmen lastik hala mükemmel performans gösteriyor. Islak zeminde çekiş gücünde hiçbir kayıp yok ve sert virajlarda dengeli kalıyor. Muhtemelen Swift'in gerçekçi olarak ihtiyaç duyduğundan daha fazla lastik, ama her anından keyif alıyorum ve memnuniyetle tavsiye ederim.

Konfor açısından Michelin, Hankook'tan belirgin şekilde daha iyi. Arabamın süspansiyonu çok sert, bu yüzden her tümseği hissediyorum, ancak Pilot Sport 4 biraz olsun rahatlatmayı başarıyor. Yol gürültüsü biraz yüksek, ancak bu, lastiğin kendisinden ziyade Swift'in zayıf ses yalıtımından kaynaklanıyor olabilir.

Bir diğer güçlü nokta ise ıslak zemin güvenliği. Otoyolda çok sayıda durgun sudan geçtim ve şimdiye kadar hiç suda kızaklama yaşamadım, bu da bana büyük bir güven veriyor.

Genel olarak, Michelin Pilot Sport 4, nispeten mütevazı bir araba kullanıyor ancak yine de onu sanki daha hızlı bir araçmış gibi zorlamaktan keyif alıyorsanız mükemmel bir seçimdir. Etkileyici yol tutuşu, güçlü ıslak zemin performansı ve uzun yıllar kullanıldıktan sonra bile iyi bir konfor sunar.
November 4, 2025
verdi 93% sürerken Honda e Advance (225/45 R17) da a combination of roads için 1,500 spirited mil
Harika bir lastik, daha önce kullandığım Yokohama BluEarth AE50'lere (yaz tur lastiği) kıyasla hemen fark edilir bir fark yaratıyor. Daha fazla çekiş gücü, virajlarda daha fazla güven, daha fazla yol gürültüsü ve hissi (16 inçten daha düşük profilli 17 inç'e geçmem kısmen bunda etkili). Kuru zeminde, çekiş gücü olmasa bile tekerlekleri kaydırmak çok daha zor... Sağ ayağımı düşürmediğim sürece yağmurla oldukça iyi başa çıkıyorlar! Bu bir elektrikli araç olduğu için, PS4'lerle şarj başına genel menzili etkiledim ama nazik davranırsam çok da kötü değil (önceki lastiklerden belki %10-15 daha kötü).

Bunları veya eskidiklerinde PS5'i kesinlikle tekrar almayı düşünürdüm. Ben bir incelemeci değilim, kesinlikle biraz da plasebo etkisi var AMA yine de, bu lastiklerle eski AE50'lere göre kendimi daha rahat, özgüvenli ve mutlu hissediyorum; şimdi biraz CrossClimate3 keyfine! ;)
October 28, 2025
verdi 72% sürerken BMW 330d (255/40 R17) da mostly motorways için 13,200 average mil
Aracımın (2010 330d) arka lastiklerinin tuhaf/nadir ölçüleri nedeniyle, sadece 2 adet iyi lastik seçeneği vardı: bunlar ve daha da eski olan Goodyear Asimetrik 2'ler.
Daha önce kullandığım A2'lerle karşılaştırıldığında, PS4 ıslak zeminde bir vahiy niteliğinde, ıslak zemindeki tutuşu kesinlikle inanılmazdı (7C'nin üzerinde, bu sıcaklığın altında herhangi bir yaz lastiği giderek zorlanacaktır), kuru zeminde A2'nin tutuşuna neredeyse eşitmiş gibi hissettirdi! Islak zeminde gerçekten inanılmaz bir tutuş!
Kuru zemindeki tutunma da iyi görünüyordu, ancak virajlarda hiç zorlamadım.

Ancak en büyük dezavantajı aşınma oranıydı, yasal aşınma sınırına (1,6 mm) ulaştığımda neredeyse yakalanıyordum, ben genellikle lastikleri 2,5 mm'de değiştiririm.
Bunun bir kısmı o yıl kat ettiğim kilometre sayısının artmasından kaynaklansa da (iş değişikliği nedeniyle), aynı zamanda lastiklerin ne kadar çabuk aşındığından da kaynaklanıyordu; yeni lastikten yaklaşık 13,2 bin milde ~1,6 mm'ye (NSR için OSR ~2,7 mm idi). Oysa son GY A2 seti ~18,6 bin dayanmıştı (yine arka).

Arka tekerlek izlerinin değiştirdikten kısa bir süre sonra bozulduğunu fark etmem hafifletici bir durumdu, ne kadar olduğunu bilmiyorum çünkü garajın yazıcısı çalışmıyordu ve onlar da fotoğrafını çekme zahmetine girmediler! Bununla birlikte, düz bir şekilde ilerliyordu ve dış ve iç kenarlar ve oluklar benzer şekilde aşınmıştı, ancak arka tekerlek biraz tramline ediyordu (izlendikten sonra bu oldukça azaldı).
Ayrıca fabrika basınçlarının arka lastikler için çok yüksek olduğu ve bunların ortada daha fazla aşınmasına neden olduğu anlaşılıyor, aşağıda (her ana oluk için) son diş derinliklerine bakın ve kendi fikrinizi oluşturun. Ancak kesinlikle A2'ler aynı basınçlara şişirildi ve muhtemelen arka iz sürme yıllardır biraz dışarıdaydı çünkü arka tramlin sorunu (çoğunlukla M25'in güney kısmındaki beton kısımda!) yıllardır vardı!
NSR 3.2, 2.4, 1.6, 2.7
OSR 3.5, 2.7, 2.7, 3.5

O zamandan beri Goodyear Asimetrik 6'lar takıyorum (bunları almak için biraz küçülüp 245/40 17'ye geçmek zorunda kaldım) ve aslında durumları pek de iyi değil :(, 12.6k mil kat ettiler ve merkez oluklarında 3 mm'ye kadar indiler (dış olukların ne olduğunu hatırlamıyorum ama PS4'lerden daha az farkları var, ki bu en azından kısmen şu anda kullandığım biraz daha düşük basınca, 2.5 Bar'a karşı 2.7'ye, ayrıca lastiklerin kullanım ömürlerinin başlangıcında yapılan izlemeye bağlı).
February 9, 2025
verdi 84% sürerken Ford Ecosport (245/45 R18) da mostly motorways için 37,282 average mil
Lastik hem sürüşte hem de virajlarda güven veriyor. Şu ana kadar 60.000 km kullandım; hala kullanılabilir durumda ancak değiştirilmesi gerektiğinden yenisini arıyorum. İlk 30-40 bin km'de lastik oldukça yumuşaktı. Jant koruması olmadığı için jantları birkaç kez çizdim, lastiğin yanaklarına zarar verdim ve yırttım. Ancak yanaklardaki koruma uzun ömürlü bir performans sağladı. Yüksek hızlarda kullandım ve keskin dönüşler de yaptım. Aracım 2020 Ford Ecosport 1.0 Ecoboost.
January 28, 2025
verdi 86% sürerken Volkswagen Virtus GT 1.5 110Kw DSG (205/55 R16) da a combination of roads için 30,000 average mil
Merhaba,

Son 6 aydır zorlu Hindistan yollarında kullanıyorum. 16 Temmuz 2024'te 54.673 km (yaklaşık 34.000 mil) ODO değeriyle takıldı ve bugün 87.002 km (yaklaşık 54.060 mil) yol kat edildi. Lastik ömrünün yaklaşık %85'i bitti ve aşınma göstergesine yaklaşıyor.

Araba pazarlama amacıyla kullanıldığı için Güney Hindistan'da düzenli geziler yapıyorum. Her türlü arazide sürüş yaptım ve bu uygun bir Yol lastiği olduğundan, virajlarda sunulan performans çok iyi. Özellikle Hindistan yollarında, hayvanlardan, iki tekerleklilerden ve otoyoldan geçen yayalardan gelen sürprizlerle karşılaştığımız için lastiğin çok iyi bir fren tepkisine sahip olması gerekiyor.

Bir keresinde bir çukura girdim ve yakın zamanda yan tarafımda bir şişlik oluştu.

10 kereden fazla delinir.

Hala güçlü bir şekilde çalışıyor....
January 18, 2025
verdi 86% sürerken Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) da mostly motorways için 44,000 spirited mil
Açıkçası 2021 tesla model 3 SR+ unicorn motor kurulumunda mükemmel dayanıklılık. Avustralya yazları ve sağanak yağmurda hiçbir sorun yaşamadan sürdüm. Islak yol tutuşu harika ve kuru yol tutuşu raylarda gidiyormuşsunuz gibi hissettiriyor.
December 26, 2024