Michelin Pilot Sport 4
Kol saatiMichelin Pilot Sport 4, hemşin ve kuru koşullarda güvenilir, yüksek güven hissi veren bir maksimum performans yaz lastiği olarak bilinir. Güçlü frenleme, öngörülebilir sürüş ve mükemmel aquaplaning direnci ile öne çıkar, bu da onu yolda hızlı bir şekilde sürmek için güvenli ve kolay hale getirir. Kullanıcı geri bildirimleri ve profesyonel testler, genel olarak, günlük konfor ile hevesli performansı dengeleyen bir referans UHP lastiği olmaya devam ettiğini kabul ediyor.
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Michelin Pilot Sport 4
Alternatif Lastikler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 17 inç | |||
| 225/45R17 91 V | D | A | 70 |
| 18 inç | |||
| 255/35R18 94 Y XL | D | A | 72 |
| 225/40R18 92 Y XL | D | A | 72 |
Sorular ve Cevaplar Michelin Pilot Sport 4
Soru sorBir Nissan Leaf'im (elektrikli) var. Yakıt ekonomisi benim için önemli. Pilot Sport 4'ün yakıt ekonomisi, orijinal fabrikada takılan Bridgestone Ecopia ile nasıl karşılaştırılır?
Pilot sport, lotus evora 2009 na için uygun mu?
Michelin Pilot Sport 4, 245/45/17 hangi ülkeden geliyor?
Pilot Sport 4, ağırlıklı olarak Almanya, Fransa, İspanya ve İtalya'da (bu sırayla) üretilmektedir, ancak diğer fabrikalardan gelen nadir modeller de olabilir.
Hiçbir zaman boyuta göre kesin bir liste büyüklüğümüz olmaz çünkü kalite yapılarımız ülkeden ülkeye, tesisten tesise aynıdır ve çoğu durumda bileşikler ve karkas malzemeleri aynı tesislerden gelir ve "birleştirilir".
Yaptığımız testlerden biliyoruz ki, farklı tesislerde üretilen aynı lastikler arasında bazı üreticilerin sahip olduğu büyük farklar yok.
Merc E220'min lastiklerini değiştirmek üzereyim. Michelin Pilot sport 4'ün incelemelerini seçtim ancak 225/50/R17 /98W veya Y bulamadım. Mevcut mu ve nereden?
Benim bir mazda mx 5'im var. Bu lastik bu araba için çok mu iyi? Sessiz ve konforlu mu?
225/45/R18 boyutlarında 2013 BMW 330D Xdrive kullanıyorum ve Michelin Pilot Sport 4 mü yoksa Continental Premium Contact 6 mı almam gerektiğine karar veremiyorum??? Bu boyutlarda bu iki lastiği karşılaştırmak çok zor! Sadece en iyi lastiği arıyorum!
Merhaba, bir e39 M5'im var.. Genellikle PS4 ile aynı fiyata sahip olan Michelin Super Sports kullanıyorum.. 18" jantlarım var, PS4'ümde mevcut değil.. Super Sport mu yoksa standart PS4 (s yok) mi daha iyi bir lastiktir?
BMW 318i ile Contipremiumcontact 2, yeni lastikler almak istiyorum, ıslak zeminde hafif bir önden kayma olsa da bunların nasıl idare edildiğini umursamadım, zorlanırsam PS4 ve Goodyear EfficientGrip Performance'a bakıyorum, tek sorun PS4'ün araçtaki mevcut boyutta olmaması ve Goodyear'ın olması. Sormak istediğim şu, 225/50/16'dan 205/55/16'ya inmenin bir faydası olur mu, böylece bu lastikleri takabilirim, ıslak/kuru/vb. zeminlerde gerçekten çok daha iyiler mi... bu kayıp önemli değil
Bu lastik Pilot Sport 3'ün doğrudan yerine geçtiği için "Maksimum Performans" değil "Ultra Yüksek Performans" olarak etiketlenmemeli mi? Pilot Sport 4 S, Pilot Super Sport'un doğrudan yerine geçtiği için "Maksimum Performans"tır.
Merhaba, Honda Civic 1.8 benzinli 2010 lastikler için 225/40/R18 Y XL Michelin PS4 veya Pirelli PZero PZ4 en iyi sürüş konforunu sağlar mı? Goodyear Asmm. 3'ün iyi sürüş sağladığını biliyorum ancak şu anda önde Potenza S001 arkada PS3 kullanıyorum bu yüzden Goodyear'ın daha yumuşak yan duvarından endişe ediyorum. Çok teşekkürler.
Merhaba. Audi A4 Quattro'mun şu anda sadece Ön Lastiklere ihtiyacı var. Pilot Sport 4 takmak istiyorum. Bunların arkada bulunan standart uyumlu Hankook Ventus S1evo2 ile iyi çalışacağını düşünüyor musunuz? Teşekkürler
Merhaba arkadaşlar! Bu lastiği (Pilot Sport 4) B14 Bilstein coilover'larla donatılmış bir Hyundai Genesis Coupe'de kullanıyorum... Ön lastiklerim 225/40/19 ve arka lastiklerim 245/40/19... AMA hala arabadan iyi bir geri bildirim ve his alabilmek için ayarlayabileceğim uygun basınç lastiğini bulamadım... Bunun rahatsız edici olmadığını hissediyorum ve hızlı düzlükte direksiyonda birkaç cm sola/sağa hareket ettiğimde (2,3 bar basınçta) ortada biraz belirsizlik buluyorum. Siz ne önerirsiniz?
18 inç E46 M3'üm için gerçekten PS4"S" istiyorum. AMA şu anda sadece 19 inç, değil mi? Pistte iyi bir performans istediğim için Cup2'ye mi gitmeliyim yoksa bu "S" olmayan PS4'ler uygun olur mu?
https://www.youtube.com/user/tyrereviews
Merhaba. '06 Mercedes E550'ye sahibim. Daha hafif 18'' jant seti aldım ve önümüzdeki yaz yeni 245/40 lastikler takmak istiyorum. Yazın sadece 4000 km yol yapıyorum, nadiren hareketli oluyorum, bu yüzden aşınma bir sorun değil. Yine de arabanın daha çevik bir his vermesi için iyi bir direksiyon tepkisi ve hafif ağırlık talep ediyorum. Sanırım PS4'ü tercih edeceğim, ancak Falken 510'u da düşünüyorum. Geçmişte orta sınıf lastikler taktığım için pişman oldum. Ancak düşük kilometre ve iyi test nedeniyle 510'ları denemek istiyorum. Yine de arabanın ağırlığı ve ön akstaki V8 tarafından ezileceklerinden korkuyorum. Sadece PS4'ü tercih etmemi mi önerirsiniz yoksa 510'lar bir seçenek olabilir mi?
Jaguer XF3.0 lastiğimi değiştireceğim, daha önce Pzero ve Pilot Super Sport'u denedim. PS4'e (S yok) geçersem lütfen yorum yapın, agresif bir sürücü değilim, spor hissiyatını korumak istiyorum ama biraz daha konfor ve sessizlik istiyorum...
Merhaba! VW Golf5'imdeki Michelin Energy lastiklerini değiştirmek üzereyim. Sağlam ve güvenli bir günlük sürüş deneyimi sunarken, güzel bir konfor ve düşük gürültüyle daha fazla sportiflik ve hissiyat elde etmek istiyorum. Pilot Sport 4 veya PremiumContact 6'yı hedefliyorum. Golf bir spor araba değil ancak lastikleri çok hızlı aşınmadığım için, nispeten küçük 205/55 R16 boyutunu düşündüğümüzde fiyat farkı o kadar da fazla değil, bu yüzden ikisi de bütçeme uyuyor. Sizce hangisi bana (veya arabaya) daha uygun? PS4'lerin zorlandığında jöle gibi davrandığıyla ilgili birkaç şikayet duydum. Bu boyuttaki bir yol lastiğinin, markası ne olursa olsun, daha büyük bir tekerleğe sahip daha küçük yan duvarlı bir varyant kadar geri bildirim vermeyeceğinin farkındayım, bu nedenle bu davranış aynı boyuttaki bir PC6'da da aynı olabilir. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Şimdiden teşekkür ederim ve harika içerikleri paylaşmaya devam edin!
2008 Audi A5 1.8 TFSI 170 FWD kullanıyorum ve Michelin Pilot Sport 4 245/40 ZR18 (93Y) mi yoksa Michelin Pilot Sport 4 245/40 ZR18 93Y AO mu alacağıma karar veremiyorum. Herhangi bir fark olur mu? AO lastiği 2019'da "modası geçmiş" olabilir mi? Sizin öneriniz nedir?
Orada coilover süspansiyonlu bir VW Mk5 GTI (FWD) var ve araba yaklaşık 300hp'lik bir modifiyeye sahip, çoğunlukla yolda sürüyorum ve yıl boyunca biraz pistte olmak istiyorum (ayrıca yılda ortalama 185 gün yağmur yağıyor). Bu lastiğin bu kullanım için uygun olacağını düşünüyor musunuz? (225/40R18 92Y)
235/40R18 W95 takılı bir Volvo V60'ım var. Ixion alaşım jantların jant kenarı gülünç derecede geniş olduğundan, Pilot Sport 4'teki jant koruyucusu iyi bir boyutta mı? Ayrıca, 245 genişliğe yükseltmek söz konusu jant korumasının boyutunu artırır mı? Bildiğiniz en büyük jant koruması için yapabileceğiniz başka öneriler var mı?
Merhaba arkadaşlar, bu Michelin Pilot Sport 4 ile bir Ford Fiesta MK8 kullanıyorum. İtalya'dayım ve burada sıcaklıklar asla 0C'nin altına düşmüyor veya her durumda asla kar ve buz olmuyor, sadece yağmur var. Kış lastikleri almam gerekiyor, yoksa bu Michelin'i tüm yıl kullanabilir miyim? Bir kış kullandım ve çok iyi gidiyor gibi görünüyor.
MX-5 ND 2.0 aracımdaki standart Bridgestone Potenza'ları bir Michelin Pilot Sport 4 setiyle değiştirmek istiyorum ancak tam olarak hangi özellik en iyisidir? Michelin'in web sitesi 205/45 ZR17 (88Y) DT1, 205/45 ZR17 88W veya 205/45 ZR17 (88Y) öneriyor. Ancak bayi ayrıca 205/45 R17 88V G1 seçeneğinden de bahsetti. V hız endeksi araç için yeterli olmalıdır (240 km/s dereceli lastik aracın 214 km/s azami hızı için yeterli olmalıdır). Peki G1 ne anlama geliyor? G1 modeli C yakıt verimliliği etiketine sahipken diğerlerinin hepsinde E var. G1, Y DT1, Y veya W lastiğiyle aynı şekilde mi davranmalı?
Son zamanlarda lastikler çok zorlandığında yaşanan jöle hissiyatının, ZP (run flat) model (yanakları güçlendirilmiş) tercih edilmesiyle çözüleceğini düşünüyor musunuz?
2015 M135i'mdeki 4 Pilot Super Sports'u da değiştirmek istiyorum. PS4 veya PSS'yi tercih etme seçeneğim var. İkisi arasındaki temel fark nedir? Günlük normal sürüşte ıslak/soğuk tutuşta fark görebilecek miyim? PSS'ye bağlı kalmaktan mutluyum ancak fark çok azsa 150 £ tasarruf edip PS4'leri tercih ederim.
Arabamın daha az suda kızaklama yapmasını ve ıslak zeminde çok iyi bir tutuşa sahip olmasını istiyorum. PS4 ve PS4S arasında hangisi daha iyidir?
Alfa Mito 135 (215/45/R17) P Zero Neros'umu Pilot Sports ile değiştirmeyi düşünüyorum, arada sırada canlı sürüşlerden hoşlanıyorum bu yüzden son kez Pirelli'leri seçtim. Ancak günlük kullanım için Pilot Spots yıl boyunca daha iyi bir genel amaçlı lastik olur mu? Her türlü hava koşulunda yüksek tutuş seviyelerini korurken lastik gürültüsünü ve ekonomisini iyileştirmeyi düşünüyorum.
Islak pist günleri için en iyi lastiği önerir misiniz? Şu anda kuru pist günleri için PS Cup 2, ıslak pist günleri için PS4 kullanıyorum ama daha iyi bir seçenek var mı?
Audi A6 Quartro'nun ön jantlarında bir çift Pilot Sport 4 lastiğin yaklaşık olarak ne kadar mesafe kat etmesi beklenebilir?
Michelin PS4'ü diğer lastiklerle karıştırabilir miyim?
Mevcut Bmw 120 dm sport'umun ön ve arka lastikleri 88Y run flat yük derecesine sahip 18 inç lastiklerdir. Aynı genişlik yarıçapı hız derecesine sahip ön yedek lastikler gördüm ancak yük 92Y XL run flat. Lastikler pilot sport 4 225/40/92Y XL run flat lastiklerim tescilli LG63XBJ'dir. Ayrıca ön aksta 92Y kullanıp arka aksta 88Y ile devam etmek sorun olur mu? Teşekkürler.
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
YouTube Değerlendirme
İnceleme Özeti
Dayalı olarak 295 kullanıcı yorumları
Sürücüler, Michelin Pilot Sport 4'ü olağanüstü ıslak ve kuru tutuşu, güvenilir frenlemesi ve öngörülebilir yol tutuşu için büyük ölçüde övüyor; genellikle mükemmel aquaplaning direncini ve günlük sürüş için güçlü genel yol davranışını belirtiyorlar. Birçok kişi PS4'ü konforlu buluyor (özellikle runflat'lere kıyasla) ve yine de yüksek hızda yüksek stabilite ve güven sağlıyor. Dikkate değer bir azınlık, daha yumuşak yanak hissi, azalmış direksiyon geri bildirimi, agresif/pist kullanımı altında daha hızlı aşınma ve diş derinliği ve sıcaklıklar düştüğünde ıslak performansın düşmesi gibi sorunlar bildiriyor. Genel duygu oldukça olumlu; birçok kullanıcı PS4'ü başka bir set ile değiştiriyor veya PS5'e geçiyor.
Güçlü yönleri
- ıslak tutuş ve fren güveni
- Güçlü kuru tutuş ve viraj stabilitesi
- Mükemmel aquaplaning direnci
- öngörülebilir
- Progresif yol tutuş
- Bir spor lastiği için iyi konfor
İyileştirilecek Alanlar
- Yumuşak yanaklar/azalmış direksiyon geri bildirimi
- Sert veya pist kullanımında daha hızlı aşınma
- ıslak tutuş
- Aşındığında veya soğuk koşullarda düşer
Top 3 Michelin Pilot Sport 4 Değerlendirmeler
PS4'te kuru yol tutuşu ve kavrama asla sorun olmaz. Çekiş kontrolü nadiren devreye girer. Daha önce toyo t1 sport kullanmıştım ve çekiş kontrolü çok daha sık devreye giriyordu. Yol tutuşu yeterince dengeli, ancak tabii ki onu farklı bir ligde olan PS4S ile karşılaştırmayın.
Islak tutuş, bir yaz lastiği için oldukça iyi. Hiçbir zaman suda kızaklama sorunu yaşamadım. Su birikintisine girmeyi denemedim. Çok hızlı giderseniz virajda biraz titrek olabilir, ancak genel olarak oldukça iyi.
Genel olarak harika lastikler. Herkese rahatlıkla tavsiye ederim.
SİZİN Michelin Pilot Sport 4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Michelin Pilot Sport 4 Değerlendirmeler
\r\n
Bu uygulama için PS4 lastiklerinin en büyük dezavantajı muhtemelen yol gürültüsüydü. Bazı insanları çıldırttığını biliyorum. Benim için fark edilebilir ama kabul edilebilirdi. Araç bu lastiklerle her zaman harika bir yol tutuşuna sahipti ve pistte bile yeterince iyi performans gösterdiler. Çok tahmin edilebilirlerdi, ancak oldukça kaygan bir his veriyorlardı. Lastiğin doğası göz önüne alındığında tamamen makul.
\r\n
Benim için en büyük sürpriz, her tarafında yaklaşık 2 derece negatif kamber olmasına rağmen, lastiklerin ne kadar düzgün ve temiz bir şekilde aşındığı oldu. Daha önce bazı yaz lastiklerinde, kamber olsun veya olmasın, anormal aşınma sorunları yaşamıştım.
\r\n
Onlarla ıslak zeminde, hele ki ıslak zeminde sert sürüşte, çok fazla zaman geçirmedim. Ama ne zaman denesem, yine de yeterince iyi performans gösterdiler.
Büyük ihtimalle onları PS5 ile değiştireceğim.
Pilot Sport 4'e geçmek geceyle gündüz kadar fark yarattı. Yol tutuşunda hemen büyük bir iyileşme fark ettim. Islak zeminde biraz fazla hızlanırken yaşadığım patinaj tamamen ortadan kalktı. Şimdi bile, diş derinliği yarı yarıya aşınmış olmasına rağmen lastik hala mükemmel performans gösteriyor. Islak zeminde çekiş gücünde hiçbir kayıp yok ve sert virajlarda dengeli kalıyor. Muhtemelen Swift'in gerçekçi olarak ihtiyaç duyduğundan daha fazla lastik, ama her anından keyif alıyorum ve memnuniyetle tavsiye ederim.
Konfor açısından Michelin, Hankook'tan belirgin şekilde daha iyi. Arabamın süspansiyonu çok sert, bu yüzden her tümseği hissediyorum, ancak Pilot Sport 4 biraz olsun rahatlatmayı başarıyor. Yol gürültüsü biraz yüksek, ancak bu, lastiğin kendisinden ziyade Swift'in zayıf ses yalıtımından kaynaklanıyor olabilir.
Bir diğer güçlü nokta ise ıslak zemin güvenliği. Otoyolda çok sayıda durgun sudan geçtim ve şimdiye kadar hiç suda kızaklama yaşamadım, bu da bana büyük bir güven veriyor.
Genel olarak, Michelin Pilot Sport 4, nispeten mütevazı bir araba kullanıyor ancak yine de onu sanki daha hızlı bir araçmış gibi zorlamaktan keyif alıyorsanız mükemmel bir seçimdir. Etkileyici yol tutuşu, güçlü ıslak zemin performansı ve uzun yıllar kullanıldıktan sonra bile iyi bir konfor sunar.
Bunları veya eskidiklerinde PS5'i kesinlikle tekrar almayı düşünürdüm. Ben bir incelemeci değilim, kesinlikle biraz da plasebo etkisi var AMA yine de, bu lastiklerle eski AE50'lere göre kendimi daha rahat, özgüvenli ve mutlu hissediyorum; şimdi biraz CrossClimate3 keyfine! ;)
Daha önce kullandığım A2'lerle karşılaştırıldığında, PS4 ıslak zeminde bir vahiy niteliğinde, ıslak zemindeki tutuşu kesinlikle inanılmazdı (7C'nin üzerinde, bu sıcaklığın altında herhangi bir yaz lastiği giderek zorlanacaktır), kuru zeminde A2'nin tutuşuna neredeyse eşitmiş gibi hissettirdi! Islak zeminde gerçekten inanılmaz bir tutuş!
Kuru zemindeki tutunma da iyi görünüyordu, ancak virajlarda hiç zorlamadım.
Ancak en büyük dezavantajı aşınma oranıydı, yasal aşınma sınırına (1,6 mm) ulaştığımda neredeyse yakalanıyordum, ben genellikle lastikleri 2,5 mm'de değiştiririm.
Bunun bir kısmı o yıl kat ettiğim kilometre sayısının artmasından kaynaklansa da (iş değişikliği nedeniyle), aynı zamanda lastiklerin ne kadar çabuk aşındığından da kaynaklanıyordu; yeni lastikten yaklaşık 13,2 bin milde ~1,6 mm'ye (NSR için OSR ~2,7 mm idi). Oysa son GY A2 seti ~18,6 bin dayanmıştı (yine arka).
Arka tekerlek izlerinin değiştirdikten kısa bir süre sonra bozulduğunu fark etmem hafifletici bir durumdu, ne kadar olduğunu bilmiyorum çünkü garajın yazıcısı çalışmıyordu ve onlar da fotoğrafını çekme zahmetine girmediler! Bununla birlikte, düz bir şekilde ilerliyordu ve dış ve iç kenarlar ve oluklar benzer şekilde aşınmıştı, ancak arka tekerlek biraz tramline ediyordu (izlendikten sonra bu oldukça azaldı).
Ayrıca fabrika basınçlarının arka lastikler için çok yüksek olduğu ve bunların ortada daha fazla aşınmasına neden olduğu anlaşılıyor, aşağıda (her ana oluk için) son diş derinliklerine bakın ve kendi fikrinizi oluşturun. Ancak kesinlikle A2'ler aynı basınçlara şişirildi ve muhtemelen arka iz sürme yıllardır biraz dışarıdaydı çünkü arka tramlin sorunu (çoğunlukla M25'in güney kısmındaki beton kısımda!) yıllardır vardı!
NSR 3.2, 2.4, 1.6, 2.7
OSR 3.5, 2.7, 2.7, 3.5
O zamandan beri Goodyear Asimetrik 6'lar takıyorum (bunları almak için biraz küçülüp 245/40 17'ye geçmek zorunda kaldım) ve aslında durumları pek de iyi değil :(, 12.6k mil kat ettiler ve merkez oluklarında 3 mm'ye kadar indiler (dış olukların ne olduğunu hatırlamıyorum ama PS4'lerden daha az farkları var, ki bu en azından kısmen şu anda kullandığım biraz daha düşük basınca, 2.5 Bar'a karşı 2.7'ye, ayrıca lastiklerin kullanım ömürlerinin başlangıcında yapılan izlemeye bağlı).
Son 6 aydır zorlu Hindistan yollarında kullanıyorum. 16 Temmuz 2024'te 54.673 km (yaklaşık 34.000 mil) ODO değeriyle takıldı ve bugün 87.002 km (yaklaşık 54.060 mil) yol kat edildi. Lastik ömrünün yaklaşık %85'i bitti ve aşınma göstergesine yaklaşıyor.
Araba pazarlama amacıyla kullanıldığı için Güney Hindistan'da düzenli geziler yapıyorum. Her türlü arazide sürüş yaptım ve bu uygun bir Yol lastiği olduğundan, virajlarda sunulan performans çok iyi. Özellikle Hindistan yollarında, hayvanlardan, iki tekerleklilerden ve otoyoldan geçen yayalardan gelen sürprizlerle karşılaştığımız için lastiğin çok iyi bir fren tepkisine sahip olması gerekiyor.
Bir keresinde bir çukura girdim ve yakın zamanda yan tarafımda bir şişlik oluştu.
10 kereden fazla delinir.
Hala güçlü bir şekilde çalışıyor....
