Kuru: ortalama kullanım. Islak: çok iyi ve güvenli. Kar : Daha önce michelin pilotu Alpin 5'im vardı ve arabamla karla çok daha iyi başa çıkıyorlardı. Aşınma : Tamam, "normal" bir şekilde sürerken, boş bir otoparkta biraz eğlenmeye çalıştım ve önleri oldukça hızlı bir şekilde yok ettim. Konfor: Michelin PA5'ten daha gürültülüdür ve biraz titreşir ve gürültüyü 80 - 100 Kph arasında artırır. Bir sonraki arabam için (toyota GR86) conti'nin ts870p'sini sipariş ettim.

Birinci sınıf bir lastik için bunlar şimdiye kadar yaptığım en kötü satın almalardı. 4 mm'lik yasal kar sınırına ulaşana kadar yaklaşık 5.000 km dayandılar ve atılmak zorunda kaldılar. Kavrama ve yol tutuşu en iyi ortalamadaydı. Neden tüm bu heyecan beni aşıyor?

Kış lastiği olduğu göz önüne alındığında kuru zeminde iyi kavrama. Islak zeminde kavrama kötüdür ve aşınma oranı yüksektir. Gürültü şimdiye kadar taktığım lastikler arasında en kötüsü; Arabanın arkasında oturan biriyle bağırmadan konuşmak mümkün değil ve hız arttıkça gürültü de giderek kötüleşiyor. Genel olarak ne kadar kötü performans gösterdiğini göz önünde bulundurarak bu lastikle ilgili olumlu değerlendirmeleri okumak beni şaşırttı. Arızalı bir parti alıp almadığımdan emin değilim ama bir daha Bridgestone lastikleri satın almayacağım. Gelecekte Michelin veya Yokohama'ya sadık kalacağım.

SİZİN Bridgestone Blizzak LM005 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Blizzak LM005'nizi değerlendirin >

Çoğunlukla kırsal yollarda sürdüm, karlı ve buzlu koşullarda birçok kez sürdüm ve iki kez Alplere gittim. İlk seferinde olağanüstüydüler, her zaman mükemmel çekiş gücü vardı. İkinci seferde ise sadece 7000 km'de tam bir felaketti ve bir dağdan aşağı inerken aracın kontrolünü kaybettim ve neredeyse karşıdan gelen trafiğe çarpacaktım. Yara almadan çıkmamız bir mucizeydi. Lastiklerin kar koruması çok sığ, bu da çabuk aşınacağı anlamına geliyor ki bu da oldukça kötü. Diğer yönlerden iyi performans göstermeye devam ettiler ancak aniden karlı koşullarda yaz lastikleri gibi davranmaya başladılar. Lastiklerin bu kadar kısa ömürlü olduğunu hiç görmedim ve kesinlikle bir daha kullanmayacağım.

Islak ve karda çok iyi kavrama, ancak erken aşınma. onları tavsiye ederim

Yeniyken kuru, ıslak ve karda yol tutuşu iyiydi. Ne yazık ki yalnızca iki kış sezonunun ardından (yaklaşık 10.000 km) lastikler sertleşti ve ıslak zemindeki performansı gerçekten kötü olmaya başladı. Gelecek kıştan önce bunları değiştirmem gerekecek. Lastikler sıcak havalarda hiç kullanılmadı, bu yüzden bu kadar kötü bir bozulma beni çok şaşırttı. Onları tekrar satın almayacağım.

Olumlu nokta: ıslak ve soğuk yollarda mükemmel, geçişlerde bile karda asla sıkışıp kalmıyor, mükemmel aşınma, çok iyi his, bu lastiği seviyorum.
Olumsuz nokta: tüm kış lastikleri gibi, kuru ve sıcak havalarda ortalamadır ancak aynı zamanda bunun için üretilmemiştir.
Kefaret? Evet ama fiyatlar arttı

Karla ilgili bazı değerlendirmeleri gördükten sonra tercih ettiğim lastik bu oldu. Söylemeliyim ki, söz verildiği gibi karda teslim edildi, yokuşlarda ve yokuşlarda öngörülebilir kontrolle sürüş gerçekten güzeldi. Yokuşta durmak zorunda kaldım ve rota dışında bir RWD'de çok fazla kayma olmadan devam etmeyi başardım. DSC KAPALI idi ve hareket ettiğinde yumuşak gaz kontrolü kar üzerinde biraz eğlenebilirsiniz. Uzun yolculuklar için kuru ve konforlu bir lastik, 160 km/saatin üzerinde biraz gürültülü, ayrıca kuru zeminde 210 km/saatte oldukça stabil. Islak zeminde stabildir ve kırılmaya karşı çok iyidir. Virajlı yollarda bir kış lastiği olarak ne kadar iyi olduğuna, tonlarca yol tutuşuna ve uzun hızlı orta virajlarda ve hızlı virajlı yollarda çok stabil olmasına şaşırdım.

İlk kilometrelerimde şunu düşündüm: Aman Tanrım, bunlar kusurlu! Sıfır yol geri bildirimi ile sabun üzerinde sürüş yapmak gibiydi.
Bunları lastik satıcısına geri veremedim (param onda zaten vardı), bu yüzden onlara alışmak zorunda kaldım.
Soğuk günlerde kuru kavrama 6'dır, kış sonunda sıcaklıklar yükseldiğinde 4'e çıkar.. özellikle İtalya'da.
Islak yol tutuşu ve suda kızaklama son derece tatmin ediciydi, belki de tek parlak nokta.
Bunları karda pek denememiştim (teşekkürler iklim değişikliği!)..
Beklendiği gibi, yol geri bildirimi ve yol tutuşu berbattı; bunlar hiç de sportif lastikler değil.
Aşınma oranı da hayal kırıklığı yarattı. 24.000 km sonra, istediğim kadar zorlamama rağmen yakıldılar (bkz. yukarıdaki "sportif olmayan" yorumu).
Ancak hızlı aşınmaları sayesinde kısa sürede onlardan kurtulabilir ve farklı lastikler satın alabilirsiniz.
Artık Conti WC TS870P'ye sahibim ve benim için çok daha iyiler! Belki her gün olduğu gibi çok yağmur yağarsa Blizzak'ı önerebilirim.

Lastikleri özel kış seti olarak satın aldım, 225/45 / 255/40 R18. Bir sezonun ardından lastikleri günlük sürüş için şiddetle tavsiye edebilirim. Mükemmel sürüş konforuna, yakıt verimliliğine sahiptirler ve aynı zamanda çok sessizdirler. Belirli hızlarda ve kaldırım tipinde ıslık/uğultu sesi çıkarsalar da, ancak zar zor farkediliyor. Karda yol tutuşu çok iyi ve tahmin edilebilir, buz üzerinde araç kullanmak biraz problemli... ama bu genel bir problem. Kuru ve ıslak zeminde lastik iyi bir kavramaya sahiptir ve oldukça tahmin edilebilirdir ancak kış lastiğinden bekleneceği üzere belli bir düzeyde uyuşukluk vardır. 9000 milden sonra lastiklerde lastik sırtının dış kenarları boyunca hafif aşınma görülüyor. Tek endişe yüksek hızda viraj alma ve stabilite olacaktır. Yaklaşık 140-50 km/s hızda, kavrama iyi gibi görünse de gövdenin yuvarlanma hissini hissedersiniz, bu muhtemelen daha yüksek lastik profilinden ve bunun özel bir kış lastiği olmasından kaynaklanmaktadır. Düz bir çizgide araç 200-210 km/saat civarında dengesizlik hissetmeye başlar.

Bu lastikler çok kötü. Hibrit Toyota Rav4'te sadece 10.000 km'de 3 mm'ye indi. İki kış boyunca çok sertleştiler ve çok gürültülü oldular. Karda ve buzda tehlikeli. Tavsiye etmem.

Hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi kavrama, kullanım ve rahatlık.
Sollama sırasında sert bir şekilde zorlamanız gerektiğinde yeterince hızlı tepki verir; yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında çok az fark vardır.
Ancak beni en çok şaşırtan şey, yüksek hızlar da dahil olmak üzere arabanın içindeki gürültünün şaşırtıcı derecede düşük olmasıydı.
Onları eski Turanza yaz lastiklerimden bile daha az duyuyorum.
Ve elbette, değiştirdikleri Nokian WR-D4 kışından çok daha iyi.
Sırt deseninin daha düzgün kavisli çizgilerinin lastikleri sessiz tutmada önemli bir rolü olduğu görülüyor.
Onlardan çok memnun kaldım, şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastiği, ülkemin ılıman kış şartlarında, karlı günlerin az olduğu ve karların hızla eridiği hava koşullarını göz önünde bulundurarak sportif coupe'm için aldım, bu nedenle buz ve kar bir öncelik değildi, ancak birçok kez yoğun karla karşılaştım ve lastik işe yaramadı. Başarısız olmadım, üzerime kar yağdığı üç seferde ilk denememde beni dik sürüş yoluma çıkardı, hatta karla karışık yağmura karşı kendini kanıtladı. Harika bir lastik, ıslak yol faktörünü tamamen ortadan kaldırıyor, ancak kuru olduğunda ve o kadar da soğuk olmadığında zayıflığını gösteriyor, sonuçta bir spor lastiği değil, bunu aklınızda bulundurun. Aşınma iyi görünüyor, ancak yargılamak için henüz çok erken; yaz spor lastiklerimle (GY Eagle F1 Assy.) aynı seviyede gürültü kabul edilebilir. Bu noktada lastiği tekrar alırdım, umarım uzun ömürlü olur, çünkü bu lastik Avrupa'da çok pahalı ve iyi boyutta bulmak zor.

2/2022'de yeni bir Taigo aldım ve yepyeni bir Blizak LM 005 aldım. Bu, bu lastiğin 2. kış sezonu. Evet lastik ıslak zeminde iyi ama hızlanırken ya da hızlanıp yan yoldan döndüğümde lastik felaket oluyor.
Karla mücadele - felaket!

Hayal kırıklığına uğradım. Ayrıca Golf mk8'de Barum Polaris'im var ve aynı hava koşullarında aynı yolda - sorun yok.

Bu benim onları sürdüğüm üçüncü kış ve hala kesinlikle harikalar. Almanya'da çok sayıda tepenin ve dik tırmanışın olduğu, kışların %50 kar ve %50 yağmur olduğu bir bölgede yaşıyorum. Bu koşullar altında lastikler kesinlikle mükemmel çalışır ve her zaman tahmin edilebilirdir. Özellikle daha önce sahip olduğum Pirellis sottozero ile karşılaştırıldığında Bridgestone, kış aylarındaki sportif sürücüler için eksiksiz bir çözümdür.