en iyi kış lastikleri, kış için. Uygun olanı, çok kar ve buz veya erimiş karla, yumuşak olanı, işte olağanüstü. Arka tekerlek BMW'siyle karla kaplı yolda birçok kez basamaklı tepelerde tırmanıyordum, tereddüt etmedim. AWD arabaları, SUV'ları geçtim ve onların mücadele ettiğini, tekerleklerinin döndüğünü vb. gördüm. Blizzak'lar yenilmezdir. Bu yüzden premium arabalarda (performans arabalarında değil) OEM #1 seçeneğidir.

Kuru veya sıcak dönemde, yağmurlu havalarda çok iyi, ama Michelin veya Goodyear biraz daha iyi.

Bu lastikleri 3 sezon kullandım. İlk iki sezonda lastik mükemmeldi. Yağmurda, karda ve sulu karda güvenli sürüş sağladı. Sadece sıkıştırılmış karda, neredeyse buzlu kırsal yollarda lastiklerin tutuş sınırlarına ulaştığını hissettim ancak bu beklenen bir şey çünkü bu lastiklerde çivi yok ve Golf 6 hafif bir araba. Üçüncü ve son sezonda ıslak tutuş hala fena değildi, ancak kar tutuşunun önemli ölçüde azaldığını hissettim. Diş derinliğinin ne kadar çabuk aşındığına şaşırdım, sadece 4,5 mm kaldı, bu yüzden artık iyi değiller. Sadece ~13500 km sürdü. Ayrıca tekerlek hizalamasına karşı çok hassaslar. 2024'te daha iyi diş ömrüne sahip çok daha fazla benzer lastik var.

Bu lastikleri 7 ay önce aldım ve taktım, geçen kış 10.000 km'den az sürdüm. BMW X40i'mde yaz lastiklerine geri döndüm ve tahmin edin ne oldu? Blizzak lastiklerini atmam gerekti, çünkü aşındılar! Agresif sürüş yok, ağır yük yok, sıcak havalarda neredeyse hiç sürüş yok (ilkbaharda birkaç yüz km). Gittiler. Daha önce böyle bir şey görmedim. Bu, Bridgestone'a elveda demek!

SİZİN Bridgestone Blizzak LM005 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Blizzak LM005'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri yaklaşık 2000 mil (3200 km) kullandım ve onları çok seviyorum.
Bu ebatlardaki bir lastik için kuru zemindeki tutunma olağanüstü.
Islak zeminde tutuşu oldukça iyi.
-7 derecede ince bir kar tabakası üzerinde fren yaptığımda lastiklerin yumuşak hissettirdiğini fark ettim, ama yaz lastiklerine göre daha yumuşak bir kompozit olduğu için bunun beklenen bir durum olduğunu düşünüyorum.
Herhangi bir araba için, özellikle de gereken boyutlar daha küçükse, bunları her zaman satın alırım. Bütçe dostu bir şeye para harcamaktansa, bu premium lastiklere para harcamayı tercih ederim.

Bulunduğum yer orta derecede kuru bir iklim, dolayısıyla bu modelde kar veya buz tutuşu sorunu yaşamıyorum.

Bu lastiğin konforunu beğendim. Bu lastikle Mazda CX-5'im gürültü seviyesinde iyileşme elde etti, sanki bir gürültü izolasyonu yapmışım gibi.
Çok yumuşak ve sessiz, çok beğendim.

Araba kullanımı açısından hala çok iyi, önceki Blizzak DM-V2'm kadar iyi değil. Tekerlek döndükten sonraki geri bildirim biraz daha yavaş. Pist günü için tavsiye etmem )

Genel olarak iyi lastik. Tek olumsuz yanı 3. sezondan sonra (yaklaşık 40.000 km) çok gürültülü olmaya başlamaları. Tekerlek yatağımın bozulduğunu düşünüyordum ama hayır, lastik gürültüsüydü.

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi kış lastiklerinden biri. Her yerde iyi: kuru, ıslak, buz, kar. Belki de en zayıf noktası çok derin kar. Biraz sınırlı ama endişelenecek bir şey yok. Ama aşınması korkunç. Sadece ~15000 km dayandı. Ve hepsi bu. Dürüst olmak gerekirse biraz hayal kırıklığı.

15 cm'den daha derin karda çok kötü, yoğun bir kar yağışından sonra otoparktan çıkmakta zorlandım. Ayrıca buzlu yollarda 10-15 km/s hızla giderken arabanın arkası hafifçe kayma eğiliminde olduğundan kendimi güvende hissetmiyordum. Islak koşullarda çok iyi hissettirdiler. Kışın kayak merkezlerine çok seyahat ettiğim için karlı koşullarda daha dayanıklı bir şey arıyorum.

Çoğunlukla kırsal yollarda sürdüm, karlı ve buzlu koşullarda birçok kez sürdüm ve iki kez Alplere gittim. İlk seferinde olağanüstüydüler, her zaman mükemmel çekiş gücü vardı. İkinci seferde ise sadece 7000 km'de tam bir felaketti ve bir dağdan aşağı inerken aracın kontrolünü kaybettim ve neredeyse karşıdan gelen trafiğe çarpacaktım. Yara almadan çıkmamız bir mucizeydi. Lastiklerin kar koruması çok sığ, bu da çabuk aşınacağı anlamına geliyor ki bu da oldukça kötü. Diğer yönlerden iyi performans göstermeye devam ettiler ancak aniden karlı koşullarda yaz lastikleri gibi davranmaya başladılar. Lastiklerin bu kadar kısa ömürlü olduğunu hiç görmedim ve kesinlikle bir daha kullanmayacağım.

Islak ve karda çok iyi kavrama, ancak erken aşınma. onları tavsiye ederim

Yeniyken kuru, ıslak ve karda yol tutuşu iyiydi. Ne yazık ki yalnızca iki kış sezonunun ardından (yaklaşık 10.000 km) lastikler sertleşti ve ıslak zemindeki performansı gerçekten kötü olmaya başladı. Gelecek kıştan önce bunları değiştirmem gerekecek. Lastikler sıcak havalarda hiç kullanılmadı, bu yüzden bu kadar kötü bir bozulma beni çok şaşırttı. Onları tekrar satın almayacağım.

Olumlu nokta: ıslak ve soğuk yollarda mükemmel, geçişlerde bile karda asla sıkışıp kalmıyor, mükemmel aşınma, çok iyi his, bu lastiği seviyorum.
Olumsuz nokta: tüm kış lastikleri gibi, kuru ve sıcak havalarda ortalamadır ancak aynı zamanda bunun için üretilmemiştir.
Kefaret? Evet ama fiyatlar arttı

Karla ilgili bazı değerlendirmeleri gördükten sonra tercih ettiğim lastik bu oldu. Söylemeliyim ki, söz verildiği gibi karda teslim edildi, yokuşlarda ve yokuşlarda öngörülebilir kontrolle sürüş gerçekten güzeldi. Yokuşta durmak zorunda kaldım ve rota dışında bir RWD'de çok fazla kayma olmadan devam etmeyi başardım. DSC KAPALI idi ve hareket ettiğinde yumuşak gaz kontrolü kar üzerinde biraz eğlenebilirsiniz. Uzun yolculuklar için kuru ve konforlu bir lastik, 160 km/saatin üzerinde biraz gürültülü, ayrıca kuru zeminde 210 km/saatte oldukça stabil. Islak zeminde stabildir ve kırılmaya karşı çok iyidir. Virajlı yollarda bir kış lastiği olarak ne kadar iyi olduğuna, tonlarca yol tutuşuna ve uzun hızlı orta virajlarda ve hızlı virajlı yollarda çok stabil olmasına şaşırdım.

İlk kilometrelerimde şunu düşündüm: Aman Tanrım, bunlar kusurlu! Sıfır yol geri bildirimi ile sabun üzerinde sürüş yapmak gibiydi.
Bunları lastik satıcısına geri veremedim (param onda zaten vardı), bu yüzden onlara alışmak zorunda kaldım.
Soğuk günlerde kuru kavrama 6'dır, kış sonunda sıcaklıklar yükseldiğinde 4'e çıkar.. özellikle İtalya'da.
Islak yol tutuşu ve suda kızaklama son derece tatmin ediciydi, belki de tek parlak nokta.
Bunları karda pek denememiştim (teşekkürler iklim değişikliği!)..
Beklendiği gibi, yol geri bildirimi ve yol tutuşu berbattı; bunlar hiç de sportif lastikler değil.
Aşınma oranı da hayal kırıklığı yarattı. 24.000 km sonra, istediğim kadar zorlamama rağmen yakıldılar (bkz. yukarıdaki "sportif olmayan" yorumu).
Ancak hızlı aşınmaları sayesinde kısa sürede onlardan kurtulabilir ve farklı lastikler satın alabilirsiniz.
Artık Conti WC TS870P'ye sahibim ve benim için çok daha iyiler! Belki her gün olduğu gibi çok yağmur yağarsa Blizzak'ı önerebilirim.

Lastikleri özel kış seti olarak satın aldım, 225/45 / 255/40 R18. Bir sezonun ardından lastikleri günlük sürüş için şiddetle tavsiye edebilirim. Mükemmel sürüş konforuna, yakıt verimliliğine sahiptirler ve aynı zamanda çok sessizdirler. Belirli hızlarda ve kaldırım tipinde ıslık/uğultu sesi çıkarsalar da, ancak zar zor farkediliyor. Karda yol tutuşu çok iyi ve tahmin edilebilir, buz üzerinde araç kullanmak biraz problemli... ama bu genel bir problem. Kuru ve ıslak zeminde lastik iyi bir kavramaya sahiptir ve oldukça tahmin edilebilirdir ancak kış lastiğinden bekleneceği üzere belli bir düzeyde uyuşukluk vardır. 9000 milden sonra lastiklerde lastik sırtının dış kenarları boyunca hafif aşınma görülüyor. Tek endişe yüksek hızda viraj alma ve stabilite olacaktır. Yaklaşık 140-50 km/s hızda, kavrama iyi gibi görünse de gövdenin yuvarlanma hissini hissedersiniz, bu muhtemelen daha yüksek lastik profilinden ve bunun özel bir kış lastiği olmasından kaynaklanmaktadır. Düz bir çizgide araç 200-210 km/saat civarında dengesizlik hissetmeye başlar.