“FL5 Type R'daki OEM Uyumlu Lastik Michelin PS4S'dir (mükemmel lastik, 3 pist günü dahil olmak üzere bir setle 25.000 km yol yaptım. Düzeltilemeyen bir delinme yaşamasaydım normal yollarda 5000 km daha gidebilirdim, bu...”
Falken Azenis FK520
Yerine geçtiği model: Falken Azenis FK510
Gerçekten güçlü kuru ve ıslak frenleme performansına sahip, fiyatı uygun bir maksimum performans yaz lastiği. Ancak ıslak zeminde sınırda daha tutarsız bir his veriyor. Sonuçta, durma gücünü ve konforu, nihai direksiyon hassasiyetine tercih ediyorsanız, premium seçeneklere akıllıca bir alternatif olabilir.
Kısa cevap
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
- 55sürücü yorumu
- 649.351km yapıldı
- 19profesyonel test
Tüm Testler
Test Sonuçlarını GörüntüleBağımsız yayınlarca 19 kez test edilen Falken Azenis FK520, ortalama 7. sırada bitiriyor.
Her testteki sıralama
2026 Yaz SUV Lastik Testi 9 lastikten 8.
Falken Azenis FK520, testte sekizinci sırada yer aldı ve makalede testin frenleme uzmanı olarak nitelendirildi. Tüm adaylar arasında en kısa kuru frenleme mesafesini kaydetti ve ıslak zeminde de güçlü bir frenleme performansı sergiledi. Kumda yol tutuşu en iyisiydi ve yuvarlanma direnci düşüktü. Bununla birlikte, test uzmanları kuru zeminde direksiyon tepkisinin gecikmeli olduğunu ve yan yönlendirmesinin zayıf olduğunu belirterek, kuru zeminde yol tutuş testinde sonuncu sırada yer aldı. Çakıllı zeminde yol tutuşu da testin en zayıfıydı.
| Yıl | Test | Sonuç | Ödül |
|---|---|---|---|
| 2026 | 2026 Yaz SUV Lastik TestiAuto Bild Allrad · 255/45 R19 | 8. / 9 | |
| 2026 | 2026 Sport Auto Yaz Lastiği TestiSport Auto · 205/45 R17 | 3. / 7 | Preis-Leistungs-Tipp / sehr gut (Best Value Tip / Very Good) |
| 2026 | 2026 Autobild Yaz Lastiği TestiAuto Bild · 245/45 R19 | 13. / 20 | gut (Good) |
| 2026 | 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor?Auto Bild · 245/45 R19 | 14. / 50 | |
| 2026 | 2026 ACE Yaz Lastiği TestiACE · 225/40 R18 | 4. / 10 | |
| 2025 | 2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği TestiAuto Bild Allrad · 255/55 R18 | 2. / 10 | |
| 2025 | 2025'in En İyi Performans LastikleriTyre Reviews · 225/40 R18 | 5. / 7 | Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Tavsiye edilen |
| 2025 | 2025 AZ Yaz Lastiği TestiAuto Zeitung · 225/45 R18 | 8. / 10 | |
| 2025 | 2025 ADAC Yaz Lastiği TestiADAC · 225/40 R18 | 8. / 18 | |
| 2024 | 2024 EVO Yaz Lastiği TestiEVO · 235/35 R19 | 7. / 7 | |
| 2024 | 2024 AMS Yaz SUV Lastik TestiAuto Motor Und Sport · 235/55 R18 | 7. / 8 | |
| 2023 | 2023 Yılında En İyi Elektrikli Araç Lastikleri ile Yüksek Performanslı Lastikler KarşılaştırmasıAuto Motor Und Sport · 255/45 R20 | 7. / 10 | |
| 2023 | 2023 Sport Auto UHP Lastik TestiSport Auto · 225/40 R18 | 7. / 11 | |
| 2023 | 2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği TestiAuto Bild · 225/45 R18 | 8. / 20 | |
| 2023 | 2023 AZ UHP Yaz Lastiği TestiAuto Zeitung · 235/35 R19 | 6. / 10 | |
| 2023 | 2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği TestiAuto Bild Sportscars · 225/40 R18 | 7. / 13 | |
| 2023 | 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel BakışAuto Bild · 225/45 R18 | 8. / 50 | |
| 2023 | 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Yaz Lastiği TestiACE · 235/35 R19 | 7. / 7 | |
| 2022 | 2022 Auto Express Yaz Lastiği TestiAuto Express · 225/40 R18 | 5. / 7 |
Tam karnede: Disipline göre karneBirebir karneYayınlanan her karar
Videolar
The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested
Alternatif Lastikler
Tümünü GörüntüleKullanım Maliyetleri
Testi Gör245/45 R19 ölçüsünde Falken Azenis FK520 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €18,33 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €733 - bu tahmin 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Jant Koruması
Jantın epeyce önüne çıkan güçlü bir koruma çıkıntısı; kaldırım temasının büyük bölümünü jant yerine kendisi karşılıyor.
- 225/40 R18Büyük2025'in En İyi Performans Lastikleri
Boyutlar & Etiket Puanı
Tümünü GörüntüleAB Etiketi144 ebat genelinde - sınıf, satın aldığınız ebada bağlıdır.
Yakıt
Islak
Gürültü
68-72dB A/B
Sık Sorulan Sorular
Falken Azenis FK520 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Falken Azenis FK520 kuru zeminde ne kadar iyi?
Falken Azenis FK520 yakıt açısından ne kadar verimli?
Falken Azenis FK520 kaç mil dayanır?
Kullanıcılar Falken Azenis FK520 hakkında ne diyor?
Falken Azenis FK520 hakkında diğer sorular (11)
Falken Azenis FK520 kullanım maliyeti ne kadar?
Falken Azenis FK520 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Falken Azenis FK520 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılara göre Falken Azenis FK520 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar Falken Azenis FK520 modelini tekrar alır mı?
Falken Azenis FK520 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Falken Azenis FK520 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Falken Azenis FK520 sahipleri sürüş konforu hakkında ne diyor?
Falken Azenis FK520 modelinde jant koruması var mı?
Falken Azenis FK520 hangi modelin yerini alıyor?
Falken Azenis FK520 hangi ebatlarda mevcut?
Kullanıcı Soruları (1)
Soru sorSorular ve Cevaplar Falken Azenis FK520
2015 7 serisi BMW'm için 4 adet Falken Azenis FK520 satın aldım ve sipariş ettim ve önümüzdeki hafta takacağım. Daha fazla göster 2015 7 serisi BMW'm için 4 adet Falken Azenis FK520 satın aldım ve sipariş ettim ve önümüzdeki hafta takacağım. İyi yol tutuşu olan ancak oldukça aşınmış olan Goodyear asimetrik 2'mi değiştiriyorlar. Arabam yüksek hızlı ve otoyolda oldukça hızlı gidiyorum ve çok fazla kilometre kat ediyorum.<br> 520 lastiğiniz yeni olduğu için çok az inceleme var ve FK510'un aksine, incelemeler o kadar cesaret verici değil. Azenis eski FK510'unuz, bu yeni FK520 lastiğinden çok daha iyi incelemelere, ıslak ve kuru zeminde harika bir kavramaya ve görünüşte daha iyi ve daha güvenli görünen bir sırt desenine sahip ve doğru kararı verip vermediğimi merak ediyorum. FK520'nin daha sert ve daha hafif olduğu hakkındaki tüm gelişmiş teknolojileri okudum ancak FK520'nin ıslak frenleme ve yol tutuşunun FK510'dan daha düşük olması beni hayal kırıklığına uğrattı. Her zaman yeni geliştirilen bir lastiğin her zaman eskisine göre önemli bir gelişme göstermesini beklerim.<br> FK520'nizi yarış pistinde kapsamlı bir şekilde test ettiniz, bu nedenle lütfen bu lastiğin FK510'a göre performans özelliklerinin nasıl olduğunu bana yanıt olarak bildirin. Daha az göster
Falken Azenis FK520 Kullanıcı Değerlendirmeleri
Bu lastiği değerlendirKullanıcılar ne diyor 49 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler genellikle Falken Azenis FK520'yi yüksek puanla değerlendiriyor (ortalama %79,6), en çok kuru zemin tutuşunu ve paraya göre yeterli ıslak zemin tutuşunu övüyorlar. Konfor ve incelik de iyi bir şekilde öne çıkıyor, birçok kişi bunu UHP tarzı bir lastik için sessiz ve uyumlu olarak tanımlıyor ve her beş kişiden biri bunu açıkça harika bir değer olarak nitelendiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, karışık bir direksiyon hissi (bazıları keskin buluyor, diğerleri biraz hissiz) ve daha küçük ama dikkat çekici bir grubun titreşim/dengelenme sorunları bildirmesi; ıslak yol tutuşu da açık bir ıslak tutuş kadar bölünmüş durumda.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 48 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 55 puanın ortalaması
- Kullanıcı puanı 81%
- Kuru Zeminde Tutunma 88%
- Yol Tutuşu 84%
- Islak Zeminde Tutunma 83%
- Lastik konforu 81%
- Lastik Geri Bildirimi 79%
- Aşınma 77%
Öne çıkan değerlendirmeler
“Bu lastikleri satın aldığım arabayla birlikte aldım. Bu benim tercihim değildi - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 istiyordum ama arabayı sipariş ederken lastikleri seçme seçeneğim yoktu.Başlangıçta, o kadar da kötü...”
“Kuru zeminde iyi lastikler, ıslak zeminde ise vasat. Yaz lastiği olarak sınıflandırıldıkları için bu durum mantıklı, ancak bu lastikleri listeleyen her yerde ıslak zemin performansı için A notu verilmiş. Islak zeminde...”
Falken Azenis FK520 için 47 değerlendirmenin tamamı
- BMW 640d
- 245/35 R20
- 24.140 km
Falken Azenis fk520 harika bir lastik, gürültü seviyesi rahatsız edici değil ve yakıt ekonomisinde iyi bir geri dönüş sağlıyor. Bu lastikler çok progresif ve iyi bir geri bildirim veriyor. Michelin PS4 ile yapılan bir karşılaştırmayı izledikten sonra, Falken'ler fiyat aralıklarının çok üzerinde performans sergiliyor. Eğer kumho fiyatlarında PS4 performansına yakın bir şey istiyorsanız, yanlış yapmazsınız... fk520'ler bittiğinde kesinlikle en son versiyon olan Falken Azenis R820'yi deneyeceğim.
- Audi A4 Avant Quattro 204PS (S + BE)
- 245/35 R19
- 11.265 km
Genel olarak çok iyi bir lastik
Islak performansı 5 mm diş derinliğinde bile çok azalmış durumda
yük altında performans belirgin şekilde düşüyor
değişim zamanı geldiğinde Continental lastiklere geçeceğim
- Mazda 6
- 235/40 R18
- 35.405 km
Harika lastikler, PS4'lerden daha ucuz ve daha iyi tutuşa sahip. Birinde patlak aldım ama tamir ettim ve hala iyi 👍🏾
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Falken Azenis FK520 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
- Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards)
- 215/45 R17
- 15.128 km
-
İlk İzlenimler83% 6.437 kmMX-5 ND'mdeki ilk sezonum. Kuru tutuş oldukça iyi, diğer arabamda kullandığım Michelin PS5 ile kıyaslanabilir. Islak tutuş fena değil, ancak geliştirilebilecek alanlar var. Arabayı kontrol etmek kolay. Genel deneyimim çok iyi. Bu hafif roadster'da aşınma gerçekten iyi. Tekrar satın alacağım.
- Audi A3 Sportback
- 225/45 R17
- 19.463 km
Bu lastikleri satın aldığım arabayla birlikte aldım. Bu benim tercihim değildi - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 istiyordum ama arabayı sipariş ederken lastikleri seçme seçeneğim yoktu.
Başlangıçta, o kadar da kötü olmadıklarını düşündüm. Daha kötü olabilirdi - Nexens ile de karşılaşabilirdim. Bazı incelemeleri ve test sonuçlarını okudum ve "Tamam, bunlar oldukça makul lastikler gibi görünüyor, çok kötü olmamalı" diye düşündüm.
Ne yazık ki, sorunsuz dönem 2024'te, arabayı bayiden sonbaharda aldıktan sonra sadece yaklaşık 900 km sürdü.
2025 baharında, bu lastiklere geri döndükten sonra, tekerlek ayarını kontrol ettirmeye gittim. Teknisyen aslında bu lastiklerle sürmek zorunda olduğum için benim için üzüldüğünü söyledi - bu kadar gürültülüydüler.
Tamam, onları yol kuvveti dengesi yapıp düzgün ayarlatacağım, her şey yolunda olmalı diye düşündüm.
Eh, öyle olmadı.
60-75 N radyal kuvvet varyasyonu ölçtüm. Gürültü, yaklaşık 110 km/s'de belirginleşmeye başlıyor ve 140 km/s'ye kadar giderek kötüleşiyor. Tekerlekler kendileri tamamen iyi, ve bu seviyede radyal kuvvet varyasyonunu dengeleme ile ortadan kaldırmanın hiçbir yolu yok.
Audi ile bir garanti talebi yaptım. Onlar bir test sürüşü yaptılar ama sadece şehir içinde. Arabayı otoyola çıkarmak için yaptığım taleplere rağmen, talebi reddettiler.
Daha sonra Audi Polonya'ya bir şikayet yaptım ama bu da işe yaramadı. Onlar bayiyi desteklediler ve bayinin lastikleri doğrulama imkanına sahip olduğunu ve yetkili ortaklarına güvendiklerini söylediler.
Ama gürültü tek sorun değil.
Bu lastikler kesinlikle UHP lastik olarak adlandırabileceğim bir şey değil. Direksiyondan hiçbir geri bildirim vermiyorlar. Sıfır.
Ama bu hala en kötü kısım değil. Duran suyla başa çıkamıyorlar.
Yolda duran su olduğunda, otoyolda bile 80 km/s'den daha hızlı gitmekten rahat hissetmiyorum. Duran yerden kalkarken lastikler de kolayca kayıyor. İlginç bir şekilde, yağmurda duran su olmadığında aynı sorunla karşılaşmıyorlar.
Kuru asfalt üzerinde, tutuş aslında fena değil - hatta oldukça iyi diyebilirim. Ancak, bu lastikleri tavsiye edemem çünkü benim için duran sudaki davranışları onları tamamen diskalifiye ediyor. Birçok başka lastikte (Michelin Primacy HP, Michelin Primacy HP, Avon ZV5, Hankook Ventus Prime 3, Uniroyal Rainexpert) sürüş yaptım ve benzer sorunlar yaşamadım.
Tutunma kaybı sırasında ilerleme açısından, en azından ıslak koşullarda bırakmadan önce bir miktar uyarı veriyorlar. Ama bu koşullarda rahat hissetmek için 70 km/s'nin altında kalmak zorunda olmak, 21. yüzyılda bir UHP lastik için yeterince iyi değil.
Aşınma açısından, kabul edilebilir ve büyük bir şikayetim yok. Ancak, ilk 5.000 km'den sonra, diş derinliği 2 mm kadar düştü, bu oldukça fazla. Ancak, sonrasında aşınma hızı yavaşlamış gibi görünüyor.
Unuttuğum bir olumlu şey daha: İki yıl sonra, lastikler çatlama veya kuru çürük belirtileri göstermedi.
- Mercedes Benz E Class
- 225/55 R17
- 5.633 km
Bu Falken FK520'lerden önce Michelin Primacy3 kullanıyordum ve her zaman gürültülüydüler. Aman Tanrım, ne kadar gürültülü. Bunlar hala sessiz, normalde lastikler yaşlandıkça daha gürültülü olur, nasıl olacağını göreceğiz.
Bu lastikler, temelde her koşulda çok iyi performans gösteriyor, İsveç'ten İtalya'ya otoyol, Avusturya Alpleri'nden geçerken, Sarteano'daki İtalyan toprak yollarında ve 40°C'de otoyolda, etkileyici.
Ağır bir w213 ile sürerken, aşınma oldukça iyi oldu, arka lastikler önlerden daha hızlı aşınıyor, bu da arka tekerlekten çekişli bir araçta normal. Lastik yanakları ağır bir araç için yeterince sağlam.
Bu lastikleri, en çok ticari olanları satın almaktan çekinmeyen herkes için tavsiye edebilirim. Gerçekten iyi bir fiyat/performans sunuyorlar, 175 km/s'ye kadar denedim, bir kaya gibi sabit.
Yani, eğer bir Merc w213'iniz varsa, bunlar mükemmel bir eşleşme olacak.
- Mazda MX5
- 205/50 R17
- 8.047 km
- SEAT Leon FR tdi
- 225/45 R17
- 20.921 km
- Ford Fiesta ST200
- 225/45 R17
- 28.968 km
-
İlk İzlenimler81% 20.117 km205/40/18 lastik ebadı çok nadir ve daha az talep görmesiyle ünlüdür. Bu, michelin/continental seçeneklerinin köşe başına yaklaşık 200 £'a takıldığı ve dengelendiği anlamına gelir. ATS aracılığıyla 117 £'a FK520 çok daha düşük bir fiyata harika bir alternatifti. Fiesta ST'm Michelin Super Sports ile geldi ve bundan sonra bir dizi PS4'üm oldu ve ayrıca bir dizi Nankang AS çöp lastiğim oldu. Birkaç pist günü ve çok sayıda mil yaptıktan sonra, FK520'lerden çok etkilendim.
12.500 milden sonra.
Kuru Tutuş - Olağanüstü - Yaz aylarında ve sıcakta birkaç pist günü ve yokuş tırmanışı bu lastikler harikaydı! Hatta daha geniş ve daha yüksek profilli 225/40/18 Michelin kupalarını farklı bir kurulumla ve daha fazla yaylanmamış kütleyle kullanarak başka bir fiesta arkadaşından daha iyi bir zaman elde etmeyi başardım. (Bu büyük ihtimalle sadece o günkü cesaret/aptallıktan kaynaklanıyordu). Bunların sadece 9/10 almasının nedeni, benim mütevazı fikrime göre 10/10'un kaygan lastikler için ayrılmış olmasıdır.
Islak Tutuş - Olağanüstü - Suda kızaklama kurtarma, FK520'nin temel gücüdür. Islak yol tutuşu PS4'ler kadar iyi dengelenmemiş. Bu nedenle, ıslakta drift yapmak istiyorsanız devam edin. Ancak, fiyat noktası için. Kesinlikle FK520'yi satın almalısınız. Nankang sportnex'i sudan çıkarır. Bu kategoride denemek istediğim bir sonraki lastik Nexen NFera sport. Ancak ıslak hava sürüşü ve bazı oldukça tehlikeli otoyol muson tipi koşullar için FK520 inanılmaz derecede güvenli ve güvenilir hissettirdi.
Aşınma - Beklendiği gibi - 12.500 mil ve lastikler önde 7,5 mm'den 4 mm'ye, arkada 7,5 mm'den 6 mm'ye düştü. Yani, 3 mm'de değiştirirsem yaklaşık 20-25 bin mil ve 1,6 mm'ye kadar indirirsem belki 30 bin mil dayanacak bir ön lastik seti için doğru yoldayım. Ancak genel olarak aşınmadan inanılmaz derecede etkilendim. Bunlar Michelin PS4 ile aynı seviyede ve Falken'in kalitesi ve üretimine dayanarak bunu beklerdim.
Tekrar Satın Alın - Belki - Bu lastiklerden bu kadar etkilenmemin ve hoşlanmamın sebebi geçen yıl ATS'de 117 £'a takılmış olmalarıydı. Fiesta lastik boyutunda bu bir fırsat. Ancak şimdi 140-150 £'a kadar çıktıklarına göre. Viraj başına biraz daha fazla harcamak ve continental veya michelin seçeneklerini almak mantıklı. Lastik 120'den düşükse. Kesinlikle tekrar satın alacağım.
- Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp
- 255/45 R20
- 11.265 km
Tyre Reviews yanıtı
- Lexus IS300h
- 225/45 R17
- 1.609 km
- 245/45 R20
- 16.093 km
Benim için en büyük sorun yol gürültüsüydü. Lastikler, araca ses yalıtımı yaptırmış olmama rağmen, belirgin şekilde gürültülüydü. Sürüş konforu da oldukça sert hissettiriyordu, bu da günlük sürüşü beklediğimden daha az rafine hale getiriyordu, özellikle de kabin sessizliğinin önemli olduğu bir elektrikli araç için.
Bir diğer dezavantaj ise verimlilikti. Mevcut lastiklerimle kıyasladığımda, FK520L ile elektrikli araç menzilinde bir düşüş ve daha yüksek enerji tüketimi fark ettim. Islak zemindeki yol tutuşu da en iyi değildi ve lastikler aşınmaya başladıkça, bazen ıslak koşullarda kayma kaybettiklerini hissedebiliyordum, bu da güvenimi etkiliyordu.
Adil olmak gerekirse, kuru yol tutuşu iyiydi. Lastik, kuru koşullarda stabil ve sportif hissettiriyordu, viraj alırken veya şerit değiştirirken makul bir tutuş sağlıyordu. Ancak, fren performansı, elektrikli aracın ağırlığı ve anlık torku göz önüne alındığında istediğim kadar güçlü hissettirmedi.
Genel olarak, Falken Azenis FK520L, kuru tutuş ve daha sportif bir his arayan sürücüler için uygun olabilir, ancak benim elektrikli aracım ve günlük sürüş ihtiyaçlarım için yol gürültüsü, konfor, menzil etkisi, ıslak yol tutuşu ve fren mesafesi benim için daha az ideal hale getirdi.
Bu filtrelere uyan değerlendirme yok.
Bir sonraki lastiğinizi bulun
Tüm lastik testleriEn yeni Tyre Reviews testleri
- Eki 20262026/27 İçin EN İYİ Tüm Hava Lastikleri →
- Eki 2026Dört Mevsim ve Arazi Lastikleri Test Edildi: Gerçekten Arazi Lastiğine İhtiyacınız Var mı? →
- Eki 20262026/27 İçin EN İYİ Kış Lastikleri →
Yazlık Lastikler
4 Mevsim Lastikler
Kış Lastikleri
SUV ve Arazi Lastikleri
Pist Lastikleri
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.








