Name: 2021 EVO Yaz Lastiği Testi
Creator: Tyre Reviews
Published: 2022-08-09

2021 EVO yaz lastiği testini yayınlamakta biraz geciktik, ancak Tyre Reviews'deki veri tabanımızı mümkün olduğunca eksiksiz tutmak istediğimiz için, işte kısa bir özet. Tüm ayrıntılar ve muhteşem öznel yorumlar için EVO web sitesine buradan ulaşabilirsiniz: https://www.evo.co.uk/tyre-reviews/18309/best-car-tyres-evo-performance-tyre-test .

EVO dergisi 2021 yılında popüler 225/40 R18 ebatında dokuz adet UHP/UUHP lastik setini test etti. Özellikle bu ebat, Bridgestone ve Goodyear gibi şirketlerin UUHP ürünlerini bu ebatta sunması, ancak Continental ve Michelin gibi şirketlerin sunmaması nedeniyle bazı ilginç sorunlar ortaya koyuyor.

Test, lastik testlerinde oldukça nadir rastlanan Haldex tipi dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bir Audi S3 kullanılarak gerçekleştirildi. EVO, lastiklerin yol ve pistteki öznel yol tutuşu, gürültü ve konforunu değerlendirmeye çok zaman ayırıyor; bu da öznel verilere diğer yayınlardan daha fazla puan ağırlığı verdikleri anlamına geliyor. Bu da sonuçları sürüşten keyif alan bizler için gerçekten ilgi çekici kılıyor.

Sınavdan Notlar

Lastiklerle ilgili Tyre Reviews deneyimine kıyasla testten elde edilen bazı ilginç notlar.

EVO, Continental PremiumContact 6'nın direksiyon tepkisinin yavaş olduğunu, Michelin Pilot Sport 4'ün ise yol parkurunda dinamik olduğunu tespit etti. Biz bu ebatta her iki lastiği de Tyre Reviews Octavia VRS'de ve birçok testte kullandık ve tam tersini bulduk. Bunu açıklayamıyoruz.
EVO, Goodyear Eagle F1 SuperSport lastiğinin ıslak zeminde mükemmel, genel olarak en hızlı lastiklerden biri olduğunu tespit etti. Lastik, ıslak zeminde frenlemede orta sıralarda yer aldı; bu da Tyre Reviews testleriyle benzerlik gösteriyor, bu nedenle dört çeker sistemi ve mükemmel öznel değerlendirme bu lastiğin performansına katkıda bulunmuş olabilir.
GT Radial, fiyat aralığına göre oldukça iyi bir performans sergileyerek Pilot Sport 4'e oldukça yakın bir sonuç elde etti!
Pirelli P Zero PZ4, 2021 UHP testimizde de gördüğümüz gibi yine iyi bir performans sergiledi, ancak bu sefer genel klasmanda birinci oldu! Pirelli, sürüş tutkunları için önemli olan dinamik performansıyla göz kamaştırdı.

Aşağıda testin temel verileri yer almaktadır; yol güzergahı öznel puanlarını veri tabanımıza kaydetmedik, bu nedenle EVO web sitesindeki puanları mutlaka okuyun!

Kuru

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Potenza Sport	33.9 m	En iyi
2Pirelli P Zero PZ4	34.3 m	+0,40 m
3Michelin Pilot Sport 4	34.5 m	+0,60 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.8 m	+0,90 m
5Hankook Ventus S1 evo 3	35.8 m	+1,90 m
6Continental Premium Contact 6	35.9 m	+2,00 m
7Dunlop SportMaxx RT 2	36.7 m	+2,80 m
8GT Radial SportActive 2	37.9 m	+4,00 m
9Triangle SporteX TH201	41.2 m	+7,30 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 21,5% fark var (7,3 m ≈ 1,6 Araba Uzunlukları).

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	66.1 s	En iyi
2Michelin Pilot Sport 4	66.8 s	+0,70 s
2Dunlop SportMaxx RT 2	66.8 s	+0,70 s
4Bridgestone Potenza Sport	67 s	+0,90 s
5Continental Premium Contact 6	67.1 s	+1,00 s
6Pirelli P Zero PZ4	67.2 s	+1,10 s
7GT Radial SportActive 2	67.9 s	+1,80 s
8Hankook Ventus S1 evo 3	68 s	+1,90 s
9Triangle SporteX TH201	69 s	+2,90 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,4% fark var (2,9 s).

Özn. Kuru Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Pirelli P Zero PZ4	57 Points	En iyi
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	56.5 Points	-0,50 Points
3Dunlop SportMaxx RT 2	50 Points	-7,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4	49.5 Points	-7,50 Points
4Bridgestone Potenza Sport	49.5 Points	-7,50 Points
6GT Radial SportActive 2	49 Points	-8,00 Points
7Hankook Ventus S1 evo 3	48.5 Points	-8,50 Points
8Continental Premium Contact 6	46.5 Points	-10,50 Points
9Triangle SporteX TH201	46 Points	-11,00 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 19,3% fark var (11 Points).

Islak

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Pirelli P Zero PZ4	27 m	En iyi
2Bridgestone Potenza Sport	28.3 m	+1,30 m
3Michelin Pilot Sport 4	29.2 m	+2,20 m
4Hankook Ventus S1 evo 3	30.3 m	+3,30 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	30.4 m	+3,40 m
6Continental Premium Contact 6	30.6 m	+3,60 m
7GT Radial SportActive 2	32.1 m	+5,10 m
8Dunlop SportMaxx RT 2	32.3 m	+5,30 m
9Triangle SporteX TH201	42.9 m	+15,90 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 58,9% fark var (15,9 m ≈ 3,5 Araba Uzunlukları).

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Pirelli P Zero PZ4	66.3 s	En iyi
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	66.6 s	+0,30 s
2Bridgestone Potenza Sport	66.6 s	+0,30 s
4GT Radial SportActive 2	67.4 s	+1,10 s
5Dunlop SportMaxx RT 2	67.8 s	+1,50 s
6Michelin Pilot Sport 4	68.1 s	+1,80 s
7Hankook Ventus S1 evo 3	69.2 s	+2,90 s
8Continental Premium Contact 6	72.3 s	+6,00 s
9Triangle SporteX TH201	73.4 s	+7,10 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,7% fark var (7,1 s).

Özn. Islak Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	60 Points	En iyi
2Pirelli P Zero PZ4	57.5 Points	-2,50 Points
3Dunlop SportMaxx RT 2	57 Points	-3,00 Points
3Bridgestone Potenza Sport	57 Points	-3,00 Points
5GT Radial SportActive 2	55 Points	-5,00 Points
6Michelin Pilot Sport 4	54.5 Points	-5,50 Points
7Hankook Ventus S1 evo 3	53 Points	-7,00 Points
8Continental Premium Contact 6	47.5 Points	-12,50 Points
9Triangle SporteX TH201	36 Points	-24,00 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 40% fark var (24 Points).

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Dunlop SportMaxx RT 2	73.2 km/h	En iyi
1GT Radial SportActive 2	73.2 km/h	En iyi
3Bridgestone Potenza Sport	69.7 km/h	-3,50 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	69.1 km/h	-4,10 km/h
5Michelin Pilot Sport 4	67.2 km/h	-6,00 km/h
5Continental Premium Contact 6	67.2 km/h	-6,00 km/h
7Pirelli P Zero PZ4	66.3 km/h	-6,90 km/h
8Triangle SporteX TH201	66.1 km/h	-7,10 km/h
9Hankook Ventus S1 evo 3	65.2 km/h	-8,00 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,9% fark var (8 Km/H).

Çevre

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Hankook Ventus S1 evo 3	8.4 kg/t	En iyi	£0
2Michelin Pilot Sport 4	8.5 kg/t	+0,10 kg/t	£5
3Continental Premium Contact 6	8.6 kg/t	+0,20 kg/t	£10
4GT Radial SportActive 2	8.7 kg/t	+0,30 kg/t	£16
5Triangle SporteX TH201	8.9 kg/t	+0,50 kg/t	£26
6Dunlop SportMaxx RT 2	9.1 kg/t	+0,70 kg/t	£37
7Bridgestone Potenza Sport	9.5 kg/t	+1,10 kg/t	£58
8Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.7 kg/t	+1,30 kg/t	£68
9Pirelli P Zero PZ4	9.9 kg/t	+1,50 kg/t	£79

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17,9% fark var (1,5 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Pirelli P Zero PZ4, Hankook Ventus S1 evo 3 lastiğine göre yaklaşık 54 L (£79) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

PZ4, kuru ve ıslak zeminde öznel olarak en üst sıralarda yer alan ve mükemmel yol tutuşu sunan (neredeyse) her şeyi sunan bir lastiktir.

Kuru98,7%

Islak96,9%

Yuvarlanma Direnci84,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	34.3 m	+0,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	67.2 s	+1,10 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	57 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	27 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	66.3 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	57.5 Points	-2,50 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	1. / 9	14.9 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	66.3 km/h	-6,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	17.3 m/sec2	-3,80 m/sec2
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 9	9.9 kg/t	+1,50 kg/t

Eagle F1 SuperSport, hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, iyi direksiyon hakimiyeti ve yüksek kavrama seviyesiyle öne çıkıyor. Bazı yüzeylerde biraz gürültülü olsa da, olağanüstü performans lastiği.

Kuru98,7%

Islak93,6%

Yuvarlanma Direnci86,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	34.8 m	+0,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	66.1 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	56.5 Points	-0,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	30.4 m	+3,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	66.6 s	+0,30 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	60 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	3. / 9	15.2 s	+0,30 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	69.1 km/h	-4,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 9	9.7 kg/t	+1,30 kg/t

Potenza Sport, yol tutuş testlerinin çoğunda ilk 3 sırada yer aldı ve hem ıslak hem de kuru zeminde sağlam bir performans sergiledi. Sürüş kalitesi sertti ve kabin içinde daha yüksek seviyede gürültü vardı.

Kuru98,2%

Islak96,6%

Yuvarlanma Direnci88,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	33.9 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	67 s	+0,90 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	49.5 Points	-7,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	28.3 m	+1,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	66.6 s	+0,30 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	57 Points	-3,00 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	2. / 9	15 s	+0,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	69.7 km/h	-3,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	18.7 m/sec2	-2,40 m/sec2
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 9	9.5 kg/t	+1,10 kg/t

RT2, suda kaymaya karşı mükemmel direnç gösterdi, kuru zeminde çevikti ve dengeli direksiyonu ve iyi konforuyla asfalt yolda harika bir performans sergiledi.

Kuru94,9%

Islak94,1%

Yuvarlanma Direnci92,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	36.7 m	+2,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	66.8 s	+0,70 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	50 Points	-7,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	32.3 m	+5,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	67.8 s	+1,50 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	57 Points	-3,00 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	5. / 9	15.4 s	+0,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	73.2 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	20.5 m/sec2	-0,60 m/sec2
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 9	9.1 kg/t	+0,70 kg/t

PS4'ün direksiyonu doğrudan tepki veriyordu ve dengesi iyiydi, ancak detaylar bazen yetersiz kalıyordu. Sağlam bir performans sergiliyordu ama ilham verici değildi.

Kuru97,5%

Islak93,8%

Yuvarlanma Direnci98,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	34.5 m	+0,60 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	66.8 s	+0,70 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	49.5 Points	-7,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	29.2 m	+2,20 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	68.1 s	+1,80 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	54.5 Points	-5,50 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	4. / 9	15.3 s	+0,40 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	67.2 km/h	-6,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	17.7 m/sec2	-3,40 m/sec2
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 9	8.5 kg/t	+0,10 kg/t

SportActive 2, suda kaymaya karşı çok yüksek direnç gösterdi ve ıslak zeminde iyi performans sergiledi. Kuru zeminde daha az dinamik olsa da, direksiyon hakimiyeti ve sürüş konforunun iyi kombinasyonu sayesinde asfalt yolda iyi puan aldı. İyi bir lastik.

Kuru92,7%

Islak94,1%

Yuvarlanma Direnci96,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	37.9 m	+4,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	67.9 s	+1,80 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	49 Points	-8,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	32.1 m	+5,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	67.4 s	+1,10 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	55 Points	-5,00 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	6. / 9	15.6 s	+0,70 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	73.2 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	21.1 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 9	8.7 kg/t	+0,30 kg/t

S1 Evo 3 (K127) ıslak ve kuru zeminde frenlemede güçlüydü ancak suda kızaklama testlerinde zorlandı ve pistte hiç parlamadı. Yine de yolda makul bir denge sundu.

Kuru95%

Islak88,5%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	35.8 m	+1,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	68 s	+1,90 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	48.5 Points	-8,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	30.3 m	+3,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	69.2 s	+2,90 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	53 Points	-7,00 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	8. / 9	15.9 s	+1,00 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	65.2 km/h	-8,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	12 m/sec2	-9,10 m/sec2
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 9	8.4 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

PremiumContact 6, konfora odaklı bir lastik gibi hissettirdi; çok rafine ve rahattı, ancak dinamik keskinlikten ödün vermişti.

Kuru95,1%

Islak88,9%

Yuvarlanma Direnci97,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	35.9 m	+2,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	67.1 s	+1,00 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	46.5 Points	-10,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	30.6 m	+3,60 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	72.3 s	+6,00 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	47.5 Points	-12,50 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	7. / 9	15.8 s	+0,90 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	67.2 km/h	-6,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 9	8.6 kg/t	+0,20 kg/t

Sportex TH201 uygun fiyatlı olabilir ancak iyi bir lastiğin ardından bunu takarsanız aracınızın performansı daha kötü olacaktır. Ayrıca ıslak zeminde frenleme mesafesi de uzundur.

Kuru88,2%

Islak78,6%

Yuvarlanma Direnci94,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	41.2 m	+7,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	69 s	+2,90 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	46 Points	-11,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	42.9 m	+15,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	73.4 s	+7,10 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	36 Points	-24,00 Points
Islak DaireDaha düşük daha iyidir	9. / 9	17.7 s	+2,80 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	66.1 km/h	-7,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	15.8 m/sec2	-5,30 m/sec2
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 9	8.9 kg/t	+0,50 kg/t

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Sınavdan Notlar

Kuru

Islak

Çevre

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et