Bunlar benim mk 8 golf gti'mda standart donanım olarak geldi, söylemeliyim ki, her türlü hava koşulunda düşük şişirilmiş olsalar bile çok iyi idare ediyorlardı, ancak tavsiye edilen basınçta tüm hissi kaybettiler ve biraz asi hale geldiler ve önden savruldular, çok şey götürdüler Tamamen güveniyorum, bu yüzden vw basınç tavsiyelerinin doğru olup olmadığından emin değilim ama önlerde sadece 3 milyon aldım, bu yüzden bir sonraki Michelin PS 4'ü alacağım

Fabrikadan Jetta 2.0 TSI (200 bhp) ile alınmıştı.
Çok gürültülü lastikler, kavramayı çok çabuk kaybediyorlar.. 55.000 km'de iyi görünüyorlar...
Çok eminim, ama bu lastikleri asla yapmayacağım..

Şu anda 18.232 km kullanıldı, yaklaşık 5.5 mm kaldı, tahminen 20.000 km daha gidebilir
Performans ve yol tutuşu iyi!
Tek dezavantajı gürültü seviyesinin biraz daha yüksek olmasıdır

SİZİN Bridgestone Potenza RE050 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Potenza RE050'nizi değerlendirin >

Bunları bir Golf Mk7 GTI performans Paketinde kullandım. Ön tekerleklere 230 bg güç aktarıyordum, dolayısıyla çekiş her zaman sorun olurdu ama bu lastikler hiç de mükemmel değildi. Beni 4 yıl boyunca 25.000 mil sürdüler ve sürüş tarzım değişiklik gösteriyor, ancak virajlarda iyi değiller, ışıklarda iyi değiller ve ıslak zeminde iyi değiller. Bunları tavsiye etmem. Arabamda çok beğenildiği için bunun yerine Michelin Pilot Super Sports satın aldım.

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler. Virajlı bir yolda 170 km/saatin üzerinde hız yaptığınızda bölgeleri başlar. Şu anda onlarla 81000 km yol yaptım ve artık ömürleri bitti ama önümüzdeki hafta yenilerini alacağım.

Geçen yılın baharında iki Bridgestone Turenza lastiğini değiştirmek zorunda kaldım. Benden önce birisinin satın aldığı kalan iki Potenza lastiğiyle eşleşecek şekilde iki Bridgestone Potenza lastiği satın aldım. Araba daha önce olduğu gibi idare ediyor gibi görünüyor. Ancak sürüşü biraz daha yumuşak ve yol tutuşu mükemmel.. Çok soğuk günlerde Potenza lastiklerini ön tarafa döndürmenin hatırladığımdan daha kolay olduğunu fark ettim. Bridgestone lastikleri oldukça uzun ömürlüdür ve orijinal ekipman olarak oldukça popülerdir. Bugüne kadarki tecrübelerime dayanarak Bridgestone lastiklerini herkese tavsiye ederim.

Bunlardan birkaç setini R56 mini cooper S cihazımda çalıştırdım ve şimdi bunları F56 cooper SD cihazımda çalıştırıyorum. Bunları her iki arabada da yaz lastiği olarak seviyorum. Yeni SD'yi aldığımda, Dunlop sport maxx RT lastikleri kullanıyordu ve ıslak arazi yollarında önden savrulmaya oldukça yatkındı (eski arabaya kıyasla endişe verici ve hayal kırıklığı yarattı). Bunun daha ağır dizel motordan kaynaklandığından endişelendim ancak lastikleri Bridgestone RE050 ile değiştirmek sorunu tamamen çözdü.
Dediğim gibi mini için yaz lastiği kadar harika. 5 derece C civarındaki soğuk ıslak yollarda çekiş gücünü bir miktar kaybediyorlar. Kış aylarında, sıcak havalarda daha az nihai kavramaya sahip olan ancak soğuk koşullarda daha iyi olan, çok ilerici olan ve iyi dönüş sağlayan Bridgestone Blizzak LM32 lastikleri kullanıyorum. diğer bazı kış lastiklerinde bu durum söz konusu değildir.

Bu lastikler, iki buçuk yıl önce satın aldığımda arabamla birlikte gelmişti; önceki sahibi sadece bu lastiği kullanmıştı. Ön kısımlar geçen yıl ContiContactSport5'le değiştirildi ancak arka kısımlar henüz yasal sınıra kadar aşındı. Sürüş, lastik üzerinde neredeyse 20.000 mil süren, çoğunlukla ortalama ve kısmen heyecanlı bir sürüşle yalnızca yolda gerçekleşti.
Lastiğe gerçekten kusur bulamam ama arabamı çok beğendiği için bunları Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2'lerle değiştirmeye karar verdim.

Bu lastikler 82000 km dayandı. Bu konuda en güzel şey geri bildirim ve kuru tutuştur. Geri dönüş. Geri bildirim muhteşem. Birkaç lastik daha denedim ama hiçbiri bunlarla kıyaslanamaz.

Oran fiyatı ve kalitesi doğrudur.

Bunlar, Avustralya'da oldukça agresif negatif kamberli fabrika spor süspansiyonlu bir VW Jetta 147'de (ABD'de GLI olarak bilinir, Golf GTI'ye benzer) vardı. İstisnai olmadan beklediğim standartta olduğu için kavrama konusunda gerçekten şikayet edemem, ancak 25.000 km'den sonra lastikler kötü bir şekilde oyuldu (düzensiz aşınma) ve özellikle arka kısımlarda gürültü dayanılmaz hale geldi. Lastik sırtı çok az aşınmış olsa da artık hurdadır ve değiştirilmeleri gerekir. Bir sonraki setimi bunlardan daha yüksek bir aşınma derecesine sahip (140'ta) daha fazla döndürülmüş olarak alacağım, ancak daha önce hiç böyle bir aşınma ve gürültü yaşamadığım için genel olarak hayal kırıklığına uğradım.

Bu lastiklerle yalnızca 14.500 mil yol katettik, oldukça gürültülüler ve zorlu bir sürüşe tabii ki araçtaki 18 inç tekerlekler yardımcı olmuyor.

Arabaya lastikler takıldı. İyi hizmet verdiler ve neredeyse 60.000 bin dolar. Hiçbir zaman gerçekten çok zorlanmadılar.

çok kötü, kötü lastikler. Bir daha veda etmeyeceğim Brigestone..

Bridgestone lastikleriyle ilk deneyimim. Bunlar için OE Continental lastiklerini değiştirdim. Islak ve kuru tutuş iyi, ancak aşınma göstergesinin 1 mm üzerinde oldukları için hızla düşüyorlar. Gürültü gerçek bir fark değildir. Pahalı bir premium lastiğin aşınmasından dolayı çok hayal kırıklığına uğradım. 4'ü 750 £ ve 10.000'den sonra ön cephelerin değiştirilmesi gerekiyor. Çoğunlukla otoyolda günlük 60 mil gidiş-dönüş ve en yüksek hız 70'tir (eğer şanslıysam).