Bridgestone Potenza RE050, kuru zemindeki yol tutuşu genel olarak beğenilen, premium sınıf bir maksimum performans yaz lastiğidir. Islak zemin yol tutuşu ve diş ömrü kullanıcıları ikiye bölerken direksiyon hissi, gürültü ve konfor hakkında karışık ancak daha çok olumsuz yorumlar geliyor.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki69%57 sürücü yorumundan51% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Bridgestone Potenza RE050 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2023 itibarıyla güncellendi.
Test ve kullanıcı verilerine göre, Bridgestone Potenza RE050 için beklenen ömür yaklaşık 47.000 mil (75.639 km).
Kullanıcılar Bridgestone Potenza RE050 hakkında ne diyor?
57 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone Potenza RE050 ortalama 69% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,3), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (6,1). Bu değerlendirmelerin 19 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 59% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Bridgestone Potenza RE050 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Bridgestone Potenza RE050 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 71 dB.
Bridgestone Potenza RE050 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 27 değerlendirme boyunca Bridgestone Potenza RE050 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,1 veriyor.
Kullanıcılara göre Bridgestone Potenza RE050 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 27 değerlendirme boyunca Bridgestone Potenza RE050 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 19 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 22.531 km kapsıyor.
Bridgestone Potenza RE050 hakkında diğer sorular(5)
Kullanıcılar Bridgestone Potenza RE050 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %51'i Bridgestone Potenza RE050 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 57 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %19'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Bridgestone Potenza RE050 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza RE050 için incelenen 43 sahip yorumundan 24 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 19 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 5 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Bridgestone Potenza RE050 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza RE050 için incelenen 43 sahip yorumundan 24 tanesi ömür konusuna değiniyor: 12 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 12 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Bridgestone Potenza RE050 sahipleri direksiyon hissi hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza RE050 için incelenen 43 sahip yorumundan 10 tanesi direksiyon hissi konusuna değiniyor: 4 tanesi övüyor (hassas direksiyon), 6 tanesi eleştiriyor (belirsiz direksiyon). Bu yorumları oku
Bridgestone Potenza RE050 hangi ebatlarda mevcut?
Bridgestone Potenza RE050, 4 farklı ebatta mevcuttur, 225-255/40-50 R17-19 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Bridgestone Potenza RE050. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 46 değerlendirmeden özetlendi
Kuru zemindeki yol tutuş, Bridgestone Potenza RE050'nin en istikrarlı olumlu özelliği; beş eleştiriye karşılık 19 olumlu yorum bulunuyor. Diş ömrü konusunda ise görüşler eşit şekilde bölünmüş: 12 olumlu ve 12 olumsuz yorum var. Uzun süreli kullanım deneyimleri, uzun hizmet ömründen değiştirme öncesinde hayal kırıklığı yaratan kilometre performansına kadar değişiyor. Islak zemindeki yol tutuş da benzer şekilde ikiye bölünürken direksiyon hissi, gürültü ve konfor övgüden çok eleştiri alıyor. Altı yorumda, yani yaklaşık her yedi yorumdan birinde, gürültüden; beş yorumda, yaklaşık her dokuz yorumdan birinde ise düzensiz aşınmadan söz ediliyor. İncelemelerin çoğunda lastiklerin kullanım ömrünün hangi aşamasında olduğu belirtilmiyor. Bir kullanıcının daha sonraki paylaşımı farklı bir otomobille ilgili olduğundan, aynı lastik setinde yaşlanmaya bağlı bir eğilimi ortaya koymuyor. 46 incelemenin ortalama puanı %70,2; 24'ü olumlu, ikisi ise %40'ın altında.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 43 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 57 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı69%
Kuru Zeminde Tutunma83%
Lastik Geri Bildirimi76%
Yol Tutuşu69%
Islak Zeminde Tutunma69%
Aşınma66%
Lastik konforu61%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 57%
“Bunlar benim mk 8 golf gti'mda standart donanım olarak geldi, söylemeliyim ki, her türlü hava koşulunda düşük şişirilmiş olsalar bile çok iyi idare ediyorlardı, ancak tavsiye edilen basınçta tüm hissi kaybettiler ve...”
“Fabrikadan Jetta 2.0 TSI (200 bhp) ile alınmıştı. Çok gürültülü lastikler, kavramayı çok çabuk kaybediyorlar.. 55.000 km'de iyi görünüyorlar... Çok eminim, ama bu lastikleri asla yapmayacağım..”
“Bunlardan birkaç setini R56 mini cooper S cihazımda çalıştırdım ve şimdi bunları F56 cooper SD cihazımda çalıştırıyorum. Bunları her iki arabada da yaz lastiği olarak seviyorum. Yeni SD'yi aldığımda, Dunlop sport maxx...”
Bunlar benim mk 8 golf gti'mda standart donanım olarak geldi, söylemeliyim ki, her türlü hava koşulunda düşük şişirilmiş olsalar bile çok iyi idare ediyorlardı, ancak tavsiye edilen basınçta tüm hissi kaybettiler ve biraz asi hale geldiler ve önden savruldular, çok şey götürdüler Tamamen güveniyorum, bu yüzden vw basınç tavsiyelerinin doğru olup olmadığından emin değilim ama önlerde sadece 3 milyon aldım, bu yüzden bir sonraki Michelin PS 4'ü alacağım
Bunları bir Golf Mk7 GTI performans Paketinde kullandım. Ön tekerleklere 230 bg güç aktarıyordum, dolayısıyla çekiş her zaman sorun olurdu ama bu lastikler hiç de mükemmel değildi. Beni 4 yıl boyunca 25.000 mil sürdüler ve sürüş tarzım değişiklik gösteriyor, ancak virajlarda iyi değiller, ışıklarda iyi değiller ve ıslak zeminde iyi değiller. Bunları tavsiye etmem. Arabamda çok beğenildiği için bunun yerine Michelin Pilot Super Sports satın aldım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler. Virajlı bir yolda 170 km/saatin üzerinde hız yaptığınızda bölgeleri başlar. Şu anda onlarla 81000 km yol yaptım ve artık ömürleri bitti ama önümüzdeki hafta yenilerini alacağım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza RE050 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Geçen yılın baharında iki Bridgestone Turenza lastiğini değiştirmek zorunda kaldım. Benden önce birisinin satın aldığı kalan iki Potenza lastiğiyle eşleşecek şekilde iki Bridgestone Potenza lastiği satın aldım. Araba daha önce olduğu gibi idare ediyor gibi görünüyor. Ancak sürüşü biraz daha yumuşak ve yol tutuşu mükemmel.. Çok soğuk günlerde Potenza lastiklerini ön tarafa döndürmenin hatırladığımdan daha kolay olduğunu fark ettim. Bridgestone lastikleri oldukça uzun ömürlüdür ve orijinal ekipman olarak oldukça popülerdir. Bugüne kadarki tecrübelerime dayanarak Bridgestone lastiklerini herkese tavsiye ederim.
Şu anda 18.232 km kullanıldı, yaklaşık 5.5 mm kaldı, tahminen 20.000 km daha gidebilir Performans ve yol tutuşu iyi! Tek dezavantajı gürültü seviyesinin biraz daha yüksek olmasıdır
Bunlardan birkaç setini R56 mini cooper S cihazımda çalıştırdım ve şimdi bunları F56 cooper SD cihazımda çalıştırıyorum. Bunları her iki arabada da yaz lastiği olarak seviyorum. Yeni SD'yi aldığımda, Dunlop sport maxx RT lastikleri kullanıyordu ve ıslak arazi yollarında önden savrulmaya oldukça yatkındı (eski arabaya kıyasla endişe verici ve hayal kırıklığı yarattı). Bunun daha ağır dizel motordan kaynaklandığından endişelendim ancak lastikleri Bridgestone RE050 ile değiştirmek sorunu tamamen çözdü. Dediğim gibi mini için yaz lastiği kadar harika. 5 derece C civarındaki soğuk ıslak yollarda çekiş gücünü bir miktar kaybediyorlar. Kış aylarında, sıcak havalarda daha az nihai kavramaya sahip olan ancak soğuk koşullarda daha iyi olan, çok ilerici olan ve iyi dönüş sağlayan Bridgestone Blizzak LM32 lastikleri kullanıyorum. diğer bazı kış lastiklerinde bu durum söz konusu değildir.
Bu lastikler, iki buçuk yıl önce satın aldığımda arabamla birlikte gelmişti; önceki sahibi sadece bu lastiği kullanmıştı. Ön kısımlar geçen yıl ContiContactSport5'le değiştirildi ancak arka kısımlar henüz yasal sınıra kadar aşındı. Sürüş, lastik üzerinde neredeyse 20.000 mil süren, çoğunlukla ortalama ve kısmen heyecanlı bir sürüşle yalnızca yolda gerçekleşti. Lastiğe gerçekten kusur bulamam ama arabamı çok beğendiği için bunları Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2'lerle değiştirmeye karar verdim.
Bu lastikler 82000 km dayandı. Bu konuda en güzel şey geri bildirim ve kuru tutuştur. Geri dönüş. Geri bildirim muhteşem. Birkaç lastik daha denedim ama hiçbiri bunlarla kıyaslanamaz.
Fabrikadan Jetta 2.0 TSI (200 bhp) ile alınmıştı. Çok gürültülü lastikler, kavramayı çok çabuk kaybediyorlar.. 55.000 km'de iyi görünüyorlar... Çok eminim, ama bu lastikleri asla yapmayacağım..
Bunlar, Avustralya'da oldukça agresif negatif kamberli fabrika spor süspansiyonlu bir VW Jetta 147'de (ABD'de GLI olarak bilinir, Golf GTI'ye benzer) vardı. İstisnai olmadan beklediğim standartta olduğu için kavrama konusunda gerçekten şikayet edemem, ancak 25.000 km'den sonra lastikler kötü bir şekilde oyuldu (düzensiz aşınma) ve özellikle arka kısımlarda gürültü dayanılmaz hale geldi. Lastik sırtı çok az aşınmış olsa da artık hurdadır ve değiştirilmeleri gerekir. Bir sonraki setimi bunlardan daha yüksek bir aşınma derecesine sahip (140'ta) daha fazla döndürülmüş olarak alacağım, ancak daha önce hiç böyle bir aşınma ve gürültü yaşamadığım için genel olarak hayal kırıklığına uğradım.
