Menu

Wanli Snowgrip S1083

The Wanli Snowgrip S1083 is a Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

5.7
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
70%
Islak Zeminde Tutunma
49%
Lastik Geri Bildirimi
60%
Frenleme
49%
Aşınma
70%
Lastik konforu
63%
Tekrar Satın Alınabilirlik
50%
7 Değerlendirmeler
50% Ortalama
48,500 kilometrelerce yol kat edildi
Wanli Snowgrip S1083

Wanli Snowgrip S1083

Winter Budget
BETA
5.7 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Value
85.8
0.38x / 2 testler
Snow
81.5
1.5x / 3 testler
Dry
74.8
1.2x / 2 testler
Wet
42.5
2x / 4 testler
Comfort
40
0.29x / 1 test

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
72.2
1 test
Braking
68.5
4 testler
Handling
54.5
3 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 7
Ortalama Puan: 50.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.12
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 6
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Wanli Snowgrip S1083

Sorular ve Cevaplar Wanli Snowgrip S1083

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Wanli Snowgrip S1083. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Wanli Snowgrip S1083 Değerlendirmeler

verdi 53% sürerken Volvo S60 2.5T (205/55 R16) da a combination of roads için 500 spirited mil
Bunları alaşımlarım yenilenirken aldım. Ekim sonu/Kasım, ortalama 12 derece civarında. Kuru ve 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda harika iş çıkardılar. Şaşırdım. Sıcaklık 12'nin üzerine çıktı ve kuru zeminde gayet iyiydiler. Bazı günler sıcaklık 17 dereceydi ve beklendiği gibi her yerdeydi sanırım. Sonra nemli bir hava yaşadık ve bazı incelemelerde olduğu gibi, bir uçan araç kullanıyormuşuz gibi hissettik. Ölümcül. Şimdilik yaz lastiklerime geri döndüm, ancak havalar düzeldiğinde tekrar takacağım.
Soru sor | Faydalı 769
November 6, 2018
verdi 29% sürerken Peugeot 206 GTI 180 (205/40 R17) da a combination of roads için 2,000 spirited mil
Bu lastikleri aldığımda Federal rs-r595'imi bunlarla değiştirdim ve o kadar kötüydü ki... Aynı koşullar altında, ister kuru ister ıslak olsun, 0°C'de yarı kaygan lastiklerden çok daha kötüydü, ıslak zeminde üçüncü viteste, ıslak zeminde ise 5. viteste dönüyordu. kar veya buz NA 180hp ileri araba, onları ikinci el satın aldığımı ve 3 yaşında olduklarını söylemeliyim ama her halükarda bu lastiği bir daha asla bedavaya bile satın almam. Bunlar sadece kışın araba taşımak için iyidir, yasal olarak başka bir şey değildir.
January 23, 2019
verdi 66% sürerken BMW 520d M Sport (245/45 R18) da a combination of roads için 3,000 average mil
Lastikler ilk takıldığında muhtemelen büyük sırt bloklarından dolayı ilk 100 mil boyunca topaklanma hissettiler.
Yoğun kar yağışı sırasında bunları BMW'mde kullandım ve karda çok iyi performans gösterdiklerini düşündüm.
Buzda sürüş için ortalama ancak diğer tekerlek takımlarımda kullandığım Continental gibi yaz lastiklerinden daha iyi yol tutuşu.
Özellikle hızlı sürmeyi seviyorsanız ıslak yol tutuşu en iyisi değil.
Bunları sadece kar hava koşullarında ve 6c'nin altında kullanın derim. Para için yanlış yapmış olmazsınız ama spor sürüş için değil.


April 7, 2018
Wanli Snowgrip S1083 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Wanli Snowgrip S1083 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Wanli Snowgrip S1083'nizi değerlendirin >

Latest Wanli Snowgrip S1083 Değerlendirmeler

verdi 57% sürerken Volkswagen Vento MK3 1.8 CL 75bhp (205/40 R17) da a combination of roads için 9,000 spirited mil
Bu lastikler, ucuz kış lastikleri (Nordic Winter) amacıyla Ekim 2015'te satın aldığım birkaç 17 inç janta takıldı.

Lastikler soğuk çalıştırmada biraz sallanıyor, hizalandı ama teknisyen bana yalpalamaya jantların değil lastiklerin yol açtığını söyledi. Bana ucuz olduklarını söyledi... o halde onlardan pek bir kazanç elde edemezdik.

Yine de bu lastikler artık yakl. Ekim 2015'ten Nisan 2016'ya kadar 15.000 km yol kat ettiler ve bunu genel olarak harika yapıyorlar. Islak koşullarda biraz kaygan olabilirler, ancak aşırı veya önden savrulma olmaz. Yüksek hızlarda harika iş çıkarıyorlar - arabamın gücü 165 km/saatte bitiyor, yani... ama bu hızda bile son derece stabil!

Gerçekten işaret edebileceğim tek şey, soğuk sabahlarda yalpalama eğilimidir.
Bu sallanma hissi kaybolmadan önce ısınmaları gerekiyor.
April 14, 2016
verdi 99% sürerken Jeep Patriot (215/60 R17) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Bunları yüksek karda, kar fırtınasında ve buz üzerinde denedim.
4x4 Jeep Patriot'umda inanılmaz derecede başarılı oldular! Hiç beklemezdim! 1/2 metre kar üzerinde yokuş yukarı ve aşağı indim ve arabam bir daha geri dönmedi!
January 2, 2015
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 83% sürerken Ford Mondeo ST220 (225/40 R18 V) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Bu lastiklerin ne kadar kötü olduğuna dair çok sayıda inceleme okudum ve insanların bu lastikler hakkında yanlış bir fikre kapılmadan önce fikrimi söylemem gerektiğini hissettim. Kutunun üzerinde ne yazıyorsa aynen yaptıklarını söylemeliyim. KIŞ lastiği olup 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda çalışmak üzere tasarlanmıştır. Eğer 12 derecelik sıcaklıklarda agresif bir şekilde araç kullanırsanız, o zaman kırılacaklar ve bir yaz lastiğinin sıcaklığa uymadığı takdirde çalışmayacağı gibi, yol tutuşunun olmadığı hissine kapılacaklar. Bu tür sıcaklıklar için YAZ lastiklerine ihtiyacınız vardır. Eğer aynı tür sürüşü sıcaklığın donma noktasına yakın olduğu bir zamanda yaparsanız, yaz pisti günlük lastiklerinizde olduğunuzu zannedersiniz. Karda ve buzda sanki kuru bir yoldaymışsınız gibi tutunacaklar. Tüm lastikler aynı değildir; sadece F1 takımlarına sorun. Üniversal lastik diye bir şey yoktur.
February 16, 2014
verdi 19% sürerken Ford Mondeo st220 (225/40 R18) da a combination of roads için 4,000 average mil
Önceki kışlarda avon ice lastikleri vardı. Avonlar mükemmeldi. Yeni bir ön lastiğe ihtiyacım vardı ve lastik mağazasında benim bedenimde sadece karda yol tutuşu yoktu. Her iki cepheyi de değiştirdik. Wanli........Bir daha asla. Islak zeminde muhtemelen 50 bg kaybediyorum, frenleme çok kötü ve virajlarda virajı döndüğümde yolda kalabilmek için kendimi 80 yaşındaki bir micra sürücüsü gibi kullanmak zorunda kalıyorum! Ayağınızı yere koyduğunuzda ön uç bir uçan araç gibi hissettiriyor! Kaçınmak
January 19, 2013