Kuru yolda güçlü hassasiyet ve ıslak kış koşullarında güven ile performansa odaklanmış bir Orta Avrupa kış lastiği, ancak gürültü ve dayanıklılıkta dikkate değer uzlaşmalar ile.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki81%59 sürücü yorumundan81% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KuruKonfor, KarElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
245/45 R18 ölçüsünde Pirelli Winter Sottozero 3 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €17,98 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €719 - bu tahmin 2020 Auto Bild Performans Kış LastiÄŸi Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Pirelli Winter Sottozero 3 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 10 ıslak frenleme testinde, Pirelli Winter Sottozero 3 Premium rakiplerden %2,2 daha uzun, orta segment rakiplerden %2,4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %5,8 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 77/100, ve 59 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Pirelli Winter Sottozero 3 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 8 kuru frenleme testinde, Pirelli Winter Sottozero 3 Premium rakiplerden %1,9 daha kısa, orta segment rakiplerden %1,7 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %3 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 63/100, ve 59 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Pirelli Winter Sottozero 3 karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 10 karda frenleme testinde, Pirelli Winter Sottozero 3 Premium rakiplerden %5,1 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,2 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %24,9 daha kısa mesafede durur. 1 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %5,1 daha kötü, orta segment rakiplerden %0,8 daha kötü ve ekonomik rakiplerden %38,4 daha iyi performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 23/100, ve 59 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 7,9/10 puanlıyor.
Pirelli Winter Sottozero 3 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 7 testte, Pirelli Winter Sottozero 3 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %0,9 daha düşük, orta segment rakiplerden %5,4 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %4,2 daha düşük.
Pirelli Winter Sottozero 3 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Pirelli Winter Sottozero 3 için beklenen ömür yaklaşık 24.950 mil (40.153 km).
Kullanıcılar Pirelli Winter Sottozero 3 hakkında ne diyor?
59 kullanıcı puanı üzerinden Pirelli Winter Sottozero 3 ortalama 81% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Islak Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,8), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (7). Bu değerlendirmelerin 28 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 87% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Pirelli Winter Sottozero 3 kullanım maliyeti ne kadar?
245/45 R18 ölçüsünde Pirelli Winter Sottozero 3 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €17,98 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €719 - bu tahmin 2020 Auto Bild Performans Kış Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte karşılaştırılan lastikler arasında kullanım maliyeti en düşük olan bu.
Pirelli Winter Sottozero 3 lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Pirelli Winter Sottozero 3 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 72 dB.
Pirelli Winter Sottozero 3 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 55 değerlendirme boyunca Pirelli Winter Sottozero 3 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,6 veriyor.
Kullanıcılar 55 değerlendirme boyunca Pirelli Winter Sottozero 3 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 28 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 16.093 km kapsıyor.
Kullanıcılar Pirelli Winter Sottozero 3 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %81'i Pirelli Winter Sottozero 3 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 58 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %47'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Pirelli Winter Sottozero 3 için incelenen 53 sahip yorumundan 22 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 21 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Pirelli Winter Sottozero 3 sahipleri kar çekişi hakkında ne diyor?
Pirelli Winter Sottozero 3 için incelenen 53 sahip yorumundan 19 tanesi kar çekişi konusuna değiniyor: 17 tanesi övüyor (güçlü kar çekişi), 2 tanesi eleştiriyor (zayıf kar çekişi). Bu yorumları oku
Pirelli Winter Sottozero 3 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Pirelli Winter Sottozero 3 için incelenen 53 sahip yorumundan 17 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (sessiz), 14 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Pirelli Winter Sottozero 3 hangi ebatlarda mevcut?
Sottozero 3 ile Sottozero 3 Runflat arasındaki farkın açıklanıp açıklanamayacağını veya en azından daha elle tutulur olup olmadığını merak ediyordum. Daha fazla gösterSottozero 3 ile Sottozero 3 Runflat arasındaki farkın açıklanıp açıklanamayacağını veya en azından daha elle tutulur olup olmadığını merak ediyordum. Fark edilebilir bir fark olacağını biliyorum ancak ne kadar fark edilebilir olduğuna dair bir ipucu var mı? Kış setini sipariş etmeyi seçersem, MINI/BMW'nin çoğu ürünü gibi Run Flats'te geliyorlar. Daha az göster
11 Kasım 2019
Runflat ve runflat olmayan arasındaki fark, markaya göre değiştiği için zordur. Bunları arka arkaya test etmedim, ancak kural olarak önemli miktarda konfor ve gürültü kaybedersiniz ve genellikle tutuşta da hafif bir azalma olur.
Tüm soruları göster(2)
Mazda 6 Estate'imde dört adet Sottozero 3 lastiğim var. Bunlar sadece dört aylık. Fren yaptığımda araç fren pedalında titreme yaşıyor, direksiyonda daha az… Daha fazla gösterMazda 6 Estate'imde dört adet Sottozero 3 lastiğim var. Bunlar sadece dört aylık. Fren yaptığımda araç fren pedalında titreme yaşıyor, direksiyonda daha az titreme oluyor ama yine de titreme oluyor. Hız arttıkça bu daha da şiddetli oluyor. Aracı fren testi de dahil olmak üzere iyice kontrol ettirdim ve araç yakın zamanda MOT testinden geçti. Hiçbir mekanik arıza görünmüyor. Pirelli'nin bunu yapan bir lastik üretmesine inanamıyorum, neden bu titremeyi yaşıyorum! Daha az göster
15 Åžubat 2017
Lastiğin arızalı olması şaşırtıcı olurdu. Bazen, belirli lastik desenleri ve araç süspansiyonuyla lastiğe "basabilirsiniz", bu durumda dişler eşit olmayan bir şekilde aşınır ve gürültü ve titreşime neden olur, ancak SottoZero3 gibi bir lastikten kaynaklanması için bunun ciddi olması gerekir. Daha olası bir neden, yalnızca frenleme sırasında ortaya çıkan çok hafif eğrilmiş bir fren diski olabilir.
Kullanıcılar ne diyor 53 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Pirelli Winter Sottozero 3'ü genel olarak yüksek puanlarla değerlendiriyor ve en tutarlı şekilde güvenli ıslak tutuşu ve güçlü kış yeteneklerini övüyorlar; kar üzerinde iyi çekiş ve öngörülebilir bir sürüş ile (ve birçok kişi için güven verici buz performansı). Dikkate değer bir dezavantaj ise gürültü: sahiplerin yaklaşık üçte biri, özellikle otoyol hızlarında ve genellikle aşındıkça daha fazla olmak üzere, gürültülü olduğunu belirtiyor. Diş ömrü daha karışık (yaklaşık on kişiden üçü bunu tartışıyor), birçok kişi uzun hizmet süresi bildirirken, yaklaşık sekizde bir ile on kişiden biri, ideal kış penceresinin dışında kullanıldığında daha hızlı aşındığını hissediyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 53 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 59 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı81%
Islak Zeminde Tutunma88%
Kuru Zeminde Tutunma88%
Yol TutuÅŸu86%
Lastik Geri Bildirimi81%
Karlı Zeminde Tutunma79%
Lastik konforu76%
Aşınma76%
Buzlu Zeminde Tutunma70%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 86%
“Kışın en iyi lastiklerinden biri, 4 yıl kullanım ve 40.000 milden fazla sürüş, yaÄŸmurda ve karda hala yeni lastik gibi davranıyor, bunu Michelin'lerde göremezsiniz. Tek olumsuz yanı, kuru zeminlerde lastiÄŸin çalışma...”
“2019 Golf GTI Performance'da orijinal kış lastiÄŸi. Karlı bir ülke olan Andorra'da, özellikle ömrünün yarısından sonra, karda yol tutuÅŸunu hiç beÄŸenmedim, berbattı. Islak ve hatta kuru koÅŸullarda bile bu arabada birçok...”
“Arabamda kullandığım tek kış lastiÄŸi bunlar. Yeni arabam Ocak 2015'te tescil edildi ve lastikleri farklı bir alaşım setine taktırdım. Neredeyse 9 yıl sonra onları tamamen aynı lastikle deÄŸiÅŸtireceÄŸim! Her yıl kasım...”
2019 Mini Cooper Countryman S all4 üzerinde kullandım. İki sezon boyunca kullandım. Her iki kışta da iki fit veya daha fazla karla birlikte bazı iyi fırtınalar yaşadık. Sadece bir kez takıldım çünkü kaldırılmış bir kamyon, temizlenmemiş sokağımdan yukarı çıkamadı, oysa benim için bir sorun olmadı. Kuru ve ıslak zeminlerdeki yol tutuşunun olağanüstü olduğunu düşündüm, sürmek eğlenceliydi.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Genel olarak çok iyi, gelecekteki güncellemelerin konforu artırabileceğini umuyorum, çünkü biraz sertler, ama bunun karşılığında keskin, duyarlı durma, başlama ve yol tutuşu alıyorsunuz. İyi bir lastik, tekrar alırım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli Winter Sottozero 3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastiklerden 2 setim oldu, aynı mesafeyi kullandım. Akustik köpük olan setlerden biriyle bile çok gürültülü. Bir set düzensiz, bu yüzden araba 40-50 km/s hızda yukarı aşağı zıplıyor. Bu bir montaj hatası değildi.
Şimdiye kadar kullandığım en kötü kış lastikleri. Jantlar için bir tekerlek seti aldım, lastikler takılıydı. Hala çok diş derinliği olmasına rağmen, karla kaplı yolda AŞIRI DERECEDE dengesizdi. 10 km/s hızda bile araba sağa sola gidiyordu, birkaç kez neredeyse kaza yaptım. Delirmiş olduğumu düşündüm, lastik dükkanında diş aşınmasını kontrol ettirdim ve hala makul bir miktar kaldığını söylediler. DOT 2022'ydi, o anda 3 yaşındaydılar. Ayrıca, duyduğum en gürültülü lastik. Yakıt ortalama tüketimi 1,5L arttı. Şaşırtıcı bir şekilde, lastikler kıvrımlı yollarda (dış sıcaklık 10-15°, ormanda) HARİKA hissettirdi, ısındıktan sonra büyük yan profil kayboldu, 55 değil, 35'lik bir yan profil gibi hissettirdi. Ayrıca, tutuş mükemmeldi, neredeyse yaz lastiği gibi hissettirdi. Kendi başıma yazdan kışa ve kıştan yaza tekerlekleri değiştiriyorum. Kış lastiklerini taktığımda (Ekim), diş aşınması açısından hâlâ iyiydiler (son sezonları olduğunu biliyordum), Ocak ayında lastikler tüm dişleri aşındırdı, aşınma işaretinin çok ötesine geçerek neredeyse slick lastik oldular (not edilmelidir ki, sadece günlük işe gidip gelirken şehir içinde kullandım). Birkaç olumlu noktadan biri Seal Inside teknolojisiydi, birkaç kez beni kurtardı, hatta daha fazla hava eklememe gerek kalmadı.
Geri Bildirim: BMW X3 30i xDrive'da Kış Lastikleri. Bağlam: 3 kış kullanımı, 20.500 km yol kat edildi.
Mevcut aşınma durumu: Ön kısımda 5,5 mm, arka kısımda ise 4 mm kalınlık kalmıştır. Öneri: 4 mm'lik sınır, karda düzgün tutunma için gereken minimum kalınlık olduğundan, gelecek kıştan önce değiştirilmesi gerekecektir. Performans: Kar ve buz: Çok iyi tutunma. Asfalt: Lastikler aşınma nedeniyle gürültülü hale geldi. Alfa Stelvio'da da gözlemlediğim bu durum, Pirelli markasına özgü gibi görünüyor. Sonuç: Genel olarak memnunum, ancak normal ve sakin sürüş tarzımı göz önünde bulundurarak aşınmanın çok hızlı olduğunu düşünüyorum.
2019 Golf GTI Performance'da orijinal kış lastiği. Karlı bir ülke olan Andorra'da, özellikle ömrünün yarısından sonra, karda yol tutuşunu hiç beğenmedim, berbattı. Islak ve hatta kuru koşullarda bile bu arabada birçok kez yol tutuş kaybı yaşandı. Bence tavsiye etmem ve tekrar satın almam. Bir sonraki kış lastiklerim Goodyear Ultragrip Performance 3 olacak ve bunun çok daha iyi olacağını düşünüyorum.
Kışın en iyi lastiklerinden biri, 4 yıl kullanım ve 40.000 milden fazla sürüş, yağmurda ve karda hala yeni lastik gibi davranıyor, bunu Michelin'lerde göremezsiniz.
Tek olumsuz yanı, kuru zeminlerde lastiğin çalışma sıcaklığında olması gerekiyor, o zaman diğerlerinden farkı hissedebiliyorsunuz.
Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi UHP kış lastikleri. Mükemmel yol tutuşu, bunların sadece kış lastikleri değil, UHP lastikleri olduğunu gerçekten hissediyorsunuz. Başlangıçta gürültülüydüler, ancak çok gelişti. Güzel tasarım, en büyük jant koruyucusu. Aşınma kötü, 30.000 km'den sonra aşınma göstergesinin (TWI) hemen üzerinde. Ancak buna değer, yakın zamanda yeni arabam için yeni bir Sottozero 3 (A01) seti satın aldım.
Subaru WRX AWD için kış lastiği olarak bir setim vardı. Yaşadığım yerde çok fazla kar olmasa da kuru, ıslak ve ara sıra karlı havalarda iyi çalışıyorlar. OEM Dunlop'un yaz setiyle karşılaştırıldığında, uzun bloklar ve yumuşak bileşikler nedeniyle direksiyon hissi biraz bulanık ama sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile iyi lastikler. Lastik aşınması kabul edilebilir düzeyde ve kuru otoyol yüzeyinde 60-70 mil/saat aralığında yaz lastiklerinden daha fazla gürültü yapıyor.
Genel olarak mükemmel UHP kış lastiği. Sonbaharda 2022 BMW M240i xDrive'ıma biniyorlar ve yıl boyunca 2 set aynı tekerleği kullanarak ilkbaharda çıkıyorlar. Yaz aylarında Michelin PS4S kullanıyorum ve her yıl birkaç gün A/B'de bu lastiği şimdiye kadar yapılmış en iyi lastiklerden biriyle karşılaştırıyorum. Tek fark ön kış lastikleri 225/40/19, ön yaz lastikleri ise 245/35/19'dur. Kademeli bir kurulum yürüttüğüm için arkaların tümü 255/35/19'dur. İki lastik arasındaki en büyük farklar, yol gürültüsü (Pirelli'de daha yüksek) ve Pirelli'de arabayı virajlarda iterken biraz daha fazla "sallanma"dır. Benim etkileyici bulduğum şey ise Pirelli'nin yaptıklarını ne kadar iyi aktardığı. PS4S gibi çok doğrusal ve öngörülebilir bir hisleri var, bu yüzden ne kadar yol tutuşumun kaldığını her zaman bilirim, bu da arabayı gerçekten kuru zeminde istediğiniz gibi sürebildiğiniz için kışın onları kullanmayı daha keyifli hale getirir. Lastiklerin ayrıca ısıtılmasına gerek yoktur ve soğuk çalıştırmada ve sürüşte ilk andan itibaren uyum sağlar. Yağmurda beklendiği gibi davranıyorlar ve şiddetli yağmurda yolda su biriktiğinde deniz uçağı PS4S'den daha az davranıyor. Ben de ilk kışımda kar fırtınası sırasında zorlu bir dağ geçidi yolundan geçme şansım oldu ve gerçekten farkı deneyimleme şansım oldu. Lastik oldukça öngörülebilirdi ve beni beladan uzak tuttu. AWD ile birlikte kendimi tamamen güvende ve kendinden emin hissettim ve hiçbir sorun yaşamadan fırtınanın içinden geçtim.
83%
Ãœye
Porsche
285/35 R20
9.656 km
Çoğunlukla Kasaba
Cesur sürüş
Kuzey metropol şehirlerindeki kış sürüşlerimizin %85'ini oluşturan olağanüstü kuru zemin performansı. Kar ve buz, yalnızca kar/buz düşük performanslı lastiklerden %80 daha iyidir. Ama AWD sedan'ımla bu sorun değil. Bunlara bayılıyorum . Arkada P285; P245 ön tarafta. Ben bir araba uzmanıyım ve herhangi bir dönemde lastik satın alabilirim ve bunları seçiyorum. Benimki W dereceli buna bakın, gerçi V dereceli de harikadır eminim.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
