Neuton NT8000, Binek araç için tasarlanmış Ultra Yüksek Performans (Yaz) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki79%33 sürücü yorumundan68% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Neuton NT8000 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Nisan 2021 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar 29 değerlendirme boyunca Neuton NT8000 modeline aşınma için 10 üzerinden 8,1 veriyor. Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 7.242 km kapsıyor.
Kullanıcılar Neuton NT8000 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %68'i Neuton NT8000 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 34 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %47'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Neuton NT8000 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Neuton NT8000 için incelenen 29 sahip yorumundan 16 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 15 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Neuton NT8000 sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Neuton NT8000 için incelenen 29 sahip yorumundan 16 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 9 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 7 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Neuton NT8000 hakkında diğer sorular(1)
Neuton NT8000 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Neuton NT8000 için incelenen 29 sahip yorumundan 13 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (sessiz), 2 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Neuton NT8000. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
33 kullanıcı puanı üzerinden Neuton NT8000 ortalama 79% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (7,3). Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 76% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 33 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı79%
Kuru Zeminde Tutunma90%
Lastik konforu81%
Aşınma81%
Lastik Geri Bildirimi80%
Yol TutuÅŸu75%
Islak Zeminde Tutunma73%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 69%
“86GT'mi aldığımda lastikçim bana bunları önerdi. Åžimdilik 2 set kullandım. Kuru zeminde mükemmel kavrama ve yol tutuÅŸuna sahiptirler, ancak arka lastikler karar verdiÄŸinizde drift yapmanıza izin verir. Onları daÄŸlardaki...”
“Zırva! Yıllar boyunca Retreads, Remolds ve kısmen aşınmış lastikler kullandım ve bunlar ÅŸimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Kuru zeminde sorun yok ama ıslak zeminde durum tam bir piyango. Arkada 25 bin yol kat...”
“Ä°lk baÅŸta markaya ve düşük fiyata şüpheyle yaklaÅŸtım. Ä°yi deÄŸerlendirmeleri okuduktan ve lastik maÄŸazasının tavsiyesi üzerine denemeye karar verdim. Daha önce Michelin XM2 kullanıyordum ve bu lastikler daha gürültülü...”
86GT'mi aldığımda lastikçim bana bunları önerdi. Şimdilik 2 set kullandım. Kuru zeminde mükemmel kavrama ve yol tutuşuna sahiptirler, ancak arka lastikler karar verdiğinizde drift yapmanıza izin verir. Onları dağlardaki dolambaçlı yollarda sürdüm ve asla hayal kırıklığına uğratmadılar. Arka tarafın vereceği gerçekten sıkı toka dışında, herhangi bir köşeye girerken ve köşeden çıkarken tam güven. Bunun araba/lastik kombinasyonu olduğundan eminim. Bazen heyecanlı/sportif sürüşle günlük sürüş olarak yaklaşık 36000 km dayanabilirler. Islakta. Çok korkutucu. Islak zeminde ayağımı normalin %65'inin üzerine koyarsam, lastikler krallık gelene kadar patinaj yapacaktır ve ona daha fazla ön uç tork sağlayan K&N filtresi dışında gücü değiştirmedim. Islak zeminde viraj almak %100 konsantrasyon gerektirir. Brisbane'de şiddetli yağmur yağıyor ve saatte 70 km hızla otoyola dönerken arka taraftaki yol tutuşu kaybolacak. Kuru bir pist gününde daha az harcamak istiyorsanız bunları tavsiye ederim. 86GT ile yaşanacak çok eğlenceli. Günlük sürüş için artık ıslak zeminde çekiş gücünü çok fazla kaybetmeyen bir şeyi tercih ediyorum.
Lastikleri çok uzun süre kullanmadım ama son birkaç yüz kilometrede gördüğüm kadarıyla iyi durumda görünüyorlar. Kuru kaldırımda, ıslak ve aşırı ıslak zeminde sürdüm. Lastikler her koşulda yol tutuşunu korudu. Elbette zamanla aşınma meydana geldikçe bu durum değişebilir. Bazı değerlendirmeleri okudum ve yardımcı olamadım ama acaba bunların yönlü lastikler olduğunun farkında olan var mı? Dış kısmın dışarıya doğru olduğundan emin olmak için onları satın aldığım lastik mağazasına bilgi vermem gerekiyordu. İnsanların yaşadığı sorunlardan bazıları lastiklerin düzgün takılmamasından kaynaklanıyor olabilir.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikleri 2016 yılı başında aldım. İlk 5-6000km yol tutuşu iyiydi... Yumuşaktı. Ancak 2017'nin sonlarına doğru oldukça hızlı kurudular ve yol tutuşu kötü oldu. WRX ile kuru yollarda bile ön tekerleklerin dönmesini sağlıyorum! Belki de burada, Lübnan'da pek 'engebeli olmayan' asfaltın suçlanması gerekir. Ancak bunun lastiklerin 14000 km'den sonra sertleşmesiyle hiçbir alakası yok. Ve çok fazla önden kayma eğilimindedirler. Lastik sırtı hâlâ iyi ancak kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu çok kötü. Yakında onları değiştireceğim ve Jinyu YU63'ü deneyeceğim. Ama fiyatına göre iyi sanırım ama daha iyisini bulabilirsiniz. Onları tavsiye etmiyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Neuton NT8000 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Zırva! Yıllar boyunca Retreads, Remolds ve kısmen aşınmış lastikler kullandım ve bunlar şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Kuru zeminde sorun yok ama ıslak zeminde durum tam bir piyango. Arkada 25 bin yol kat ettiler ve öndeki Goodyear'larla tamamen aynı oranda aşındılar. Lütfen bu lastikleri satın almayın.
Bunları değiştirilmiş transit geçişimde kullanıyorum ve bunların hem kuru hem de ıslak zeminde çok yönlü mükemmel bir lastik olduğunu buldum. İyice aşınmışlar, yüklü ağır bir araçta önlerden 16.000 mil artı almayı başardım. Ayrıca minibüs alçaltılmış olduğundan, takip etmek için yeterli ayar olmadığında lastik daha çabuk aşınır. Arkalarda hala yaklaşık 5 mm kaldı. Toplu taşımanın yarısı kadar ağırlığa sahip bir karayolu arabasıyla 20.000'den fazla para kazanabileceğinizi düşünürdüm.
Bu lastikleri esas olarak burada sahip oldukları çok iyi değerlendirmeler ve çok iyi fiyatları nedeniyle satın aldım. Ancak ödediğinizin karşılığını aldığınız ortaya çıktı. İlk 12000 mil boyunca yoldaki davranışları mükemmeldi ve çok iyi yol geribildirimi vardı. AMA 12.000 Mil yaptıktan sonra korkunç bir ses çıkarmaya başladılar (radyo çaldığını bile duyamıyordum). NE BÜYÜK BİR HAYAL KIRIKLIĞI! Hiçbir şekilde bunları tekrar satın almam.
İlk başta markaya ve düşük fiyata şüpheyle yaklaştım. İyi değerlendirmeleri okuduktan ve lastik mağazasının tavsiyesi üzerine denemeye karar verdim. Daha önce Michelin XM2 kullanıyordum ve bu lastikler daha gürültülü ancak kuru ve ıslak zeminde daha fazla kavrama sağlıyordu. Lastikler suda kızaklamaya eğilimli olduğundan şiddetli yağmurda hızlı sürerken dikkatli olun. Lastikler kullanım ömrünün sonuna doğru daha gürültülü hale geldi ve yaklaşık 46 bin km'de çatlak belirtileri gösterdi. Bu lastiklerden etkilendim ama muhtemelen tekrar satın almayacağım. Artık Toyo Teo Plus'ı kullanıyorlar ve daha sessiz ve daha rahatlar.
Neuton NT8000'i 18 alaşıma taktım, kurulu ve dengeli 4 alaşım için 500 dolarlık düşük fiyat nedeniyle performans konusunda şüpheciydim. Sürüşün ilk iki günü yolu çok iyi tutuyorlar ve yağmura da çok iyi dayanıyorlar. Bir sonraki aşamada bunları sınıra kadar test etmemiz gerekiyor. Genel olarak harika bir lastik!
Param azdı ve bu lastikleri çok uygun fiyata gördüm ve bunları günlük işe gidip gelirken kullanmaya karar verdim. Gerçekten etkilendim fiyat için gün lazım. Daha önce yoko'nun sürüşlerine sahiptim ve bu lastiklerin daha sessiz olduğunu ve kuru koşullarda daha fazla yol tutuşu sağladığını buldum. Onlar da çok rahatlar ama biraz daha sert yan duvarlara aldırış etmem. Bu fiyata, tüm arabalarım için günlük işe gidip gelirken yaz lastiği olarak alabilirim.
Buraya göndermeden önce lastiklere 6.000 mil kat etmeyi biraz bıraktım. Daha önce nötron lastiklerim vardı ve ne kadar uzun ömürlü olduklarından ve kuru tutuştan çok etkilendim, bu yüzden onları birkaç yıl sonra tekrar satın aldım. Piyasadaki en ucuz lastik olmasalar da kesinlikle beklentileri aşıyorlar (ve geçen seferki hatırladığım da buydu). Kuru performans her zaman mükemmeldir ve aşınma oranları olağanüstüdür. Ancak ıslak/soğuk havalarda NT5000 diğer ucuz lastiklerin çoğundan daha iyiyken, bu NT8000'ler ileriye doğru atılmış büyük bir adımdır. Su açıklıkları mükemmeldir ve ıslak zeminde yol tutuşu, birinci sınıf lastikler dışında her şeyin çok üzerindedir. Geri bildirimi ve konforu çok iyi belirleyemiyorum çünkü Audi A6 Allroad çok yumuşak bir süspansiyona sahip, her zaman sessiz ve pürüzsüz ve araba çok fazla hareket etmek için tasarlanmamıştır. Ama kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alırdım, aslında onları önceden sipariş etmek için (çevrimiçi) yolumdan çekilirdim ve onlara uyacak bir lastik mağazası bulurdum, ikinci setimle ilgili fikrim bu. Bunları Khumo KU31, Michelin Latitude Tour, Pirelli P6 Allroad, Event (şakaydı!) ile karşılaştırıyorum ve bu Neutonlar Michelin dışında hepsine eşit veya onlardan daha iyi, her yönüyle mükemmelliğe hiçbir şey yaklaşamıyor.
Hava sıcak olduğu sürece kuru zeminde lastik tamam. Kötü ıslak/soğuk hava lastiği, çekiş kontrolü en hafif hızlanmada devreye giriyor, araba ıslak zeminde her kavşakta kayıyor, en yavaş hızlarda bile, yolda kimse yoksa ve çitleri ve tamirhaneyi ziyaret etmeyi seviyorsanız tamam! Bir daha asla uygun fiyatlı lastik almayacağım.
Hayal kırıklığına uğradım. Mart 2013'te iki lastik aldım çünkü çok iyi değerlendirmeleri vardı ve ucuzlardı. İlk fark ettiğim şey, ıslak zeminde çekiş gücünün bazılarının söylediği kadar iyi olmadığı, ancak çok da kötü olmadığıydı. Kuru zeminde yol tutuşu oldukça iyi ama şaşırtıcı değil. Gerçek şu ki lastikler çok sessiz ama aşınma gerçekten kötü. Şimdi Kasım 2013 ve üzerlerinde 4000 mil yol yaptım ve her lastikte yalnızca yaklaşık 2 mm diş var. Islak yollarda araç kullanmak artık çok tehlikeli ve birkaç kez kayma yaşadım, şimdi en kısa sürede yeni lastik almam gerekiyor. Sportif sürüşü seviyorum ama hiç bu kadar çabuk yeni lastik satın almak zorunda kalmamıştım. Kimseye bu lastikleri tavsiye etmiyorum.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
