Arabayı her tarafı Dunlop'larla donatılmış olarak satın aldım. Eskiydiler ve sadece 3 mm kadar dişleri vardı, bu yüzden yakında yeni lastikler alacaktım.
Kısa bir süreliğine onlara sahiptim, kuru zeminde olağanüstüydüler, dönüşlerin yavaş tepki verebildiğini duydum ama kullanımımda bunu görmedim. Aslında dönüş ve maksimum yüksek hızda dönüş tutuşunun olağanüstü olduğunu ve neredeyse yarı kaygan bir his verdiğini söyleyebilirim. Kuru zeminde tekerleklerin hiç dönmesini sağlayamadım ve sürüşü çok zevkliydi. Arabayı satın aldığımda dişlerinin bu kadar düşük olması utanç vericiydi çünkü ıslak zeminde yeterli miktarda dişe sahip olduklarını hissetmeyi çok isterdim.
Bu kadar pahalı olmasalardı kesinlikle tekrar alırdım, eğer paranız varsa ve çoğunlukla kuru bir bölgede yaşıyorsanız, o zaman bunlar altın değerinde.

Seni, 1000 milden az yol kat ettikten sonra bir çift korkunç Arrowspeed Performance UHP'yi değiştirmek için aldım.
Arrowspeed'ler arkada sınırda tehlikeliydi, Denge kontrolü çok fazla tetikleniyordu ve hızlı bir şekilde şerit değiştirirken veya yön değiştirirken araba sallanıyordu... onlar hakkında kesinlikle iyi bir şey söyleyemem.
Dunlops arabayı dönüştürdü, daha sessiz, çok daha stabil ve her açıdan çok kavramalı, arabaya güzel bir uyum sağladı

Bu lastiklerin yanakları sebepsiz yere çok kolay hasar görür. Her 3 ayda bir lastiği değiştirmek zorunda kaldım. Sonuncumda hâlâ lastik basıncı korunuyordu ama yan duvarın içinde büyük bir yarık vardı, bu yüzden göremedim. Belki kusurlu bir setim var

SİZİN Dunlop SportMaxx RT hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop SportMaxx RT'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri bir süredir Mini'de kullanıyordum ve oldukça özgüvenli ve yetenekliydiler. On yıllık bir tasarım oldukları ve lastiğin hala bu kadar yetkin olduğu göz önüne alındığında, BMW/Mini bayilerinde hala yaygın olarak bulunabilen Dunlop'un bunları yıllar içinde sessizce geliştirip geliştirmediğini merak ediyorum. Dünyanın en büyük çukuruna çarpıp yayları ve birçok şeyi kırdıktan sonra satıcı benim ön lastiklerimi de değiştirmek zorunda kaldı. Yıldızlı (bmw donanımı) Dunlop Sport Maxx RT'yi tekrar önerdiler ve üstün Michelin Pilot Sport 5'i bayilik dışında çok daha ucuz bir fiyata alabileceğim halde, satıcıyla anlaştım ve tekrar Dunlop'u seçtim. Yıllarca onlarla sürüş yaptıktan sonra bu lastiklere bu kadar yüksek puan veriyorum ve Dunlop'lar suda kızaklamayla baş etme konusunda olağanüstü!

Bunları Audi'ye takın, ıslak zeminde iyi değil çünkü araba kalkışta çok daha fazla dönüyor ve kar gerçekten kötü, tekrar çıkarmak için sabırsızlanıyorum çünkü o kadar kötüler

Dunlop'un eski model lastiği olmasına rağmen, sportif özellikleriyle çok iyi çalışıyor, sert hamurlu ama gürültülü. Çoğunlukla kuru koşullarda ve yüksek sıcaklıklarda 45.000 KM sürdükten sonra onları değiştirdim, ancak görünüşe göre 5000 km daha fazla ömre sahiplerdi. Genel olarak çok memnundum ve şimdi onları çok fazla yumuşak hamurlu, sportif özelliği olmayan ve biraz daha zorladığınızda savrulması zor olan AS6 ile değiştirdim. keşke ben de aynısını seçseydim.

Çok gürültülü! 30 Km/s'de rahatsız edici, 50 Km/s'nin üzerinde ise gerçekten sinir bozucu. Kesinlikle 235/55R19 ebadında olanları satın almayın

Hem ıslak hem de kuru zeminde yetkin lastik. Suda kızaklamada mükemmeldir. Giymek tamam.

Bu lastikten iki takım alıyorum. 235/55 r19 suv'da, 225/45 r17 sedan'da. Aşınma şaşırtıcı derecede çok iyi, her iki lastikte de 30.000 km (19000 mil) civarında ve ipliğin yarısından fazlası kaldı (5-6mm!) Tek endişe gürültü.. İlk yılda olağanüstü iyiydi. Ertesi yıl iyiydi. Bu üçüncü sezon, bu sezon dayanılmaz. Otoban hızında (yaklaşık 90 mil/saat) eğer asfalt yeni değilse konuşamayız. Radyonun sesi yeterince yüksek olamaz. Yani korkunç. Bu yıl hayatta kalmaya çalışıyorum ve gelecek yıl başka bir marka satın alacağım.

Islak yüzeyde ---- işe yaramaz... Bunlar kuru koşullarda / Otoyolda çok iyidir - şehir için işe yaramaz...

eGolf aracıma standart donanım olarak takılan bu lastiklerden başlangıçta memnundum. Kuru yol tutuşu iyi, gürültü çok düşük. Ancak bir arka kısım oldukça kolay bir şekilde delinmiş, diğer arka tarafta ise yeri belirlenemeyen yavaş bir delik oluşmuştur. Yeni bir valfe rağmen, jant temizliği ve yeniden takılmasında hava kaybı devam etti. Ön kısımlarda her dişte çatlaklar oluşmaya başladı ve 12000 milde aşındı. Seti Michelin E önceliğiyle değiştirdim. Dunlop'u tekrar satın almam pek mümkün değil.

A6'mda OE uyumlu P Zero'ların yerine Sport Maxx RT'leri satın aldım. Dunlop'lar çok daha üstündür çünkü P Zero'lardan çok daha hızlı ısınırlar ve Pirelli'ler gibi önden savrulmazlar. Bunlar daha sessizdir, her türlü hava koşulunda, özellikle de yağışlı havalarda daha kavramalıdır, ancak uzun ömürlülük konusunda söyleyebileceğim tek şey, şu ana kadar onlara 13000 mil yol kat ettim ve hala yeni gibi görünüyorlar. Sanırım P Zero'lar oldukça sert bir lastikti çünkü onlardan yaklaşık 40.000 mil uzaktaydım ve Dunlop'a kıyasla daha serin havalarda veya ıslak zeminde biraz önden savrulurlardı.

Bu lastikler yeni Skoda Octavia Estate'ime takılı olarak stokta geldi. Lastikler, daha düşük sıcaklıklarda durmadan yağlı ıslak yollarda çok kötü bir kavramaya sahip, gaz kelebeği üzerinde ortalama bir basınçla tekerlekler dönüyor ve hızlı bir başlangıcı unutuyor. Kuru zemin performansı beklendiği gibi daha iyi, ıslak ve kuru zeminde frenleme süreleri yeterince iyi. Ancak yol gürültüsü oldukça kötü. Bunları Goodyear EfficientGrip Performance 2'lerle değiştirmek için sabırsızlanıyorum.

Ucuz GT Radial Champiro FE1'im vardı ve yol tutuşu zayıftı. Kötü yol tutuşunun yanı sıra, araba frenleme konusunda da kötüydü, Dunlops'a geçtikten sonra araba tamamen değişti, kuru zeminde çok daha iyi yol tutuşu ve çok daha iyi yol tutuşu oldu. Ve kırılma da çok daha iyi hale geldi. Yani bu lastik boyutu için. Bu gerçekten tavsiye edebileceğim bir lastik.

Yan tutuş çok kötü, ıslak yolda çok çok iyi, frenler sağlam