240 aşınma oranına sahip ve 38.000 kilometreden (24.000 mil) daha az dayanmış bir BFGoodrich G-Force Sport Comp-2'den geldim, bu yüzden birkaç yıl dayanabilecek yapışkan bir lastik istiyordum. Continental Extreme Contact DWS 06 Plus, aşınma oranı ve performans arasında harika bir dengeye sahipti. Islak zemin çekişi de son lastiğimde bir endişe kaynağıydı.

G-Force'u şu ana kadar denediğim en iyi lastik olarak görüyorum
Daha yüksek daha iyidir

- BFGoodrich G-Force Spor Comp-2
(Genel memnuniyet açısından 8/10)
Konfor : 4
Kavrama : 10
Gürültü : 3
Direksiyon ağırlığı : 10
Direksiyon hissiyatı : 10
Direksiyon keskinliği (ilk dönüş) : 10

- Kıta EC DWS 06 Artı
(Genel memnuniyet 8/10) (eşit)
Konfor : 9 (çok daha iyi, hatta yakın bile değil)
Kavrama : 10 (oldukça yapışkan hissediliyor)
Gürültü : 8 (neredeyse hiçbir şey duymuyorsunuz)
Direksiyon ağırlığı : 5
Direksiyon hissiyatı : 8 (Sabit bir virajda olduğunuzda direksiyon hissiyatı iyi)
Direksiyon keskinliği (ilk dönüş) : 7 (artık tren raylarında değil, ancak dönüş kolaylığı / direksiyon ağırlığının olmaması ile telafi ediliyor)

Yağmurda mükemmel lastiklerdir, günlük işe gidiş gelişlerde kuru ve ıslak koşullar arasında lastik hissi veya tutuşu açısından neredeyse hiç fark yoktur. Engebeli yollarda ve tümseklerde de rahattır. Bir UHP A/S olmasına rağmen tutuşu bir UHP yaz lastiğine benzerdir.

Hissiyat açısından, uygun bir UHP yaz lastiğiyle kıyaslanamaz. Yüksek hız veya yüksek yük eğrileri sırasında, yan duvarların biraz sallandığını hissedebilirsiniz, buna alışmak gerekir.

Sonuç olarak, seçici davranıyorum. Gerçekten harika lastikler.

Karda DWS06'dan bile daha iyi!

Bu benim ihtiyaçlarım için mükemmel bir lastik. Çok yağmur alan ve ara sıra kar yağan Pasifik Kuzeybatı'nda yaşıyorum. Özel bir kar lastiğine ihtiyacım yok, ancak Continental DWS 06+ harika bir çok yönlü lastik. Bir incelemeye iki araba sığdıramadım, bu yüzden neden olmasın diye bir tane daha ekledim? Eşimin Hyundai Elantra'sı için başka bir set aldım, ancak onlardan o kadar memnun kalmadım. Onun arabasının jantları daha küçüktü (205/55R16), bu da daha kalın bir yan duvar anlamına geliyordu, bu da yol tutuşunun biraz yumuşak hissettirmesine neden oluyordu. Daha kalın bir yan duvarın yanı sıra bunu etkileyen daha fazla faktör olduğunu biliyorum. Elantra'nın Audi S5'im kadar iyi veya sürüşü eğlenceli olmadığını biliyorum, ancak hangi araçta olursa olsun yine de harika bir çok yönlü lastik.

SİZİN Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS'nizi değerlendirin >

Ocak 2022'de Discount Tire'dan 2015 KIA K900'üm için bir set 'Continental Extreme Contact DWS06 Plus' lastik satın aldım. Sanırım bunlar sorduğunuzla aynı. Dün, bir lastiğe çivi saplandı ve tamir etmeleri için oraya götürdüm. Mağazadaki satış görevlisi, lastiklerimin aşınma nedeniyle (yaklaşık 3-4/32" diş derinliği, benimkiler 5-6/32") değiştirilmeyi düşünmeye yakın olduğunu söyledi. Bunlar 50.000 mil garantili lastikler (2/32" diş derinliğine göre) ve ben bunları yalnızca yaklaşık 13.000 mil sürdüğüm için, bunların diş aşınma ömrünün ne kadar kötü olduğuna inanamadım. 50.000 mil garantinin yaklaşık %26'sında, faydalı diş ömrünün yaklaşık %63'ünü aşındırdılar (10/32" yeni ve 2/32" kullanım ömrü sonu diş derinliğine göre). Bu lastiklerle ilgili diğer her şey iyiydi, ancak diş aşınması berbat. Ayrıca, bir lastiği 2/32" diş derinliğine kadar sürmek neredeyse intihar gibi.

Diğer Quadrifoglio sahiplerinin, stok Pirellis'in keskinliğini ve hassasiyetini koruyan en iyi dört mevsim lastiklerinden bazıları olduğunu söyleyen yorumlarını okuduktan sonra bunları satın aldım. Şimdiye kadar katılıyorum. Pirellis'in kesinlikle daha odaklı ve heyecan verici bir lastik olduğunu düşünüyorum, ancak çok da fazla değil. Ancak sadece 10.000 mil dayanıyorlar, ön aks düşük hızlarda tam direksiyon kilidiyle titreşiyor, soğuk havalarda o kadar sert oluyorlar ki sanki hokey diskleri üzerinde sürüyormuşsunuz gibi ve her zaman gerektiği gibi tutunmuyormuş gibi hissettiriyorlar.

Bu Continental'ler, Pirelli'lerin sportif/doğrudan hissinin belki %15'ini feda ediyormuş gibi hissettiriyor ancak daha soğuk havalarda konfor, gürültü ve tutuş açısından bunu telafi ediyor. Köşelerde hızla ilerleyip gaza basabilirsiniz ve daha soğuk havalarda bile çok az kayma olur (eğer varsa). Ve daha da iyisi, ön aks sarsıntısı yok. Genel olarak araç çok daha akıcı hissettiriyor ancak yine de sportif sürüşle oldukça iyi bir şekilde uyum sağlayabiliyor. Sıcaklıklar arttığında daha özel bir yaz lastiği almayı hala düşünüyorum ancak buna değip değmeyeceğinden şüphe etmemi sağlayacak kadar iyiler. Bunların çok daha uzun süre dayanmasını da bekliyorum.

O kadar rafine ki, zorlayana veya ihtiyaç duyana kadar performans lastiği olduğunu anlayamıyorsunuz. Islak zeminde ve suda kızaklamada olağanüstü.

Dişimi sıktım ve bu lastiklerle ilk defa bütçe ve orta sınıf lastiklerden birinci sınıf bir ürüne geçiş yaptım ve ilk izlenimlerim harika. Kesinlikle her kuruşuna değer.

Gezinirken ve rahatlarken, bu lastiğin yol gürültüsü, iki farklı arabada kullandığım diğer lastiklerden daha düşük. Kesinlikle biraz gürültü var, ancak yüksek değil ve arka planda kayboluyor. Lastikler ayrıca oldukça yumuşak bir sürüş sağlıyor, rahat gidersem yolcuların performans odaklı bir lastiğim olduğunu anlamayacağından eminim.

Kuru zemin performansı etkileyici, özellikle son zamanlarda Wisconsin'de bunları kullandığım çok soğuk sıcaklıklarla. Bir veya iki gün -5F (-20C) sıcaklıklar yaşadık ve bu lastikler hala iyi tutunuyor, durduğu yerden iyi kalkıyor ve virajlarda savrulurken güven veriyor. Tutunma ancak sıcaklıklar arttıkça buradan sonra artıyor, donma noktasının üzerine çıktıkça, durduğu yerden kalkarken çekiş kontrolünü devreye sokamıyorum.

Beni gerçekten etkileyen şey, ıslak koşullarda ve yolda hafif kar/çamur varken lastiklerin umursamamasıydı. Sürüş alışkanlıklarımı neredeyse hiç ayarlamam gerekmedi ve sınıra yaklaştığınızda bunu söylemek kolaydı, ancak yine de sağlam hissettiriyorlardı.

Bu lastikler buzla biraz mücadele etti, ancak yine de koştuğum diğer her şeyden önemli ölçüde daha iyiydi ve kaymalardan hızla kurtuldu. Kaymalar da oldukça öngörülebilirdi.

Bazı genel bütçeli/orta sınıf lastiklerden bunlara geçerken, fark ettiğim bir şey de eski lastiklerimin 100 mil/sa (160 km/sa) hıza yaklaştığınızda ve onu geçtiğinizde daha az tutunmaya başlamasıydı. Bunlar bu hızlarda bile yola yapışmış gibi hissettiriyor ve bu hızda hiç tereddüt etmeden, tutuş kaybı olmadan ve büyük bir hassasiyetle acil bir dönüş bile yaptım. Hepsi Meksika'da ve iddiaya göre, elbette.

Arabanızda bir değişiklik yaparsanız ve kış/yaz için jant değiştirmek istemiyorsanız, kendinize bu lastiklerden bir set alın. Hiçbir koşul için taviz verdiğimi hissetmiyorum ve Continental'in bunu başarmış olması beni şaşırtıyor.

Lastikler ıslak ve kuru koşullarda çok iyi yol tutuyor. D aşınma göstergesinde gitmeye başladığında, bu lastikler durduğunuzda biraz dönmeye meyilli oluyor. Bu lastikleri başlangıçta suda kızaklama sorunları için almıştım. Islak havada lastikteki w aşınma göstergesini geçene kadar harika performans gösteriyorlardı. W gittiğinde bile yağmurda hala iyi performans gösteriyorlar, sadece gaza basamazsınız çünkü dönersiniz. Lastikler özellikle virajlarda uzun dağ yollarında oldukça fazla yıprandı. 57k milden beri günlük lastiklerim bunlar, şu anda 91k'ya ulaştı. Yani bunlara değdiğini söyleyebilirim. Otoyol sürüşü için bu lastikler oldukça sessiz.
-Tekerlek ölçüleri: 18x8.5
-Süspansiyon: Honda'dan stok manyetik amortisörlerle Ebachi pro kit alçaltma yayları.

Daha önce bu arabada 205/60R16 Michelin CrossClimate+ setim vardı ve bu Contis ile 18x8'lere yükselttim. Genel olarak iyiler! Onları seviyorum, şu ana kadar karşılaştığım çoğu durumda çok iyi tutunuyorlar. ABD'nin Georgia eyaletinde yaşıyorum, bu nedenle çok fazla kar yağmıyor - karda yol tutuşu hakkında yorum yapamam. Soğuk ama kuru sıcaklıklarda (12F, -8C) yollara gayet iyi yapıştılar. Yol tutuş dengesi düz önden savrulmadan oldukça nötr hale geldi, aslında yağmurlu bir günde daha önce yapamadığım bir miktar arkadan savrulma elde edebildim.

CrossClimates'ı piste çıkardım, onlar buna hiç uygun değildi ama yine de eğlenceliydi. Henüz DWS06+'ları piste çıkarmadım ama onlarla birlikte bu temel model orta boy sedandan daha fazlasını elde edebileceğimi biliyorum.

Mayıs 2023'te yeni bir Continental DWS06+ seti satın aldım; Kanada yazı ve sonbaharında yağışlı ve kuru koşullar konusunda son derece kendinden emindim. Kış aylarında, sadece kar koşullarını test etmek için kış lastiklerimi değiştirmeyi erteledim. Yoğun kar koşullarını test etme şansım olmadı ama kış havalarında (-5 derece soğuk havalarda) ve soğuk yağışlı havalarda hiçbir şikayetim yok. Tek sürpriz şu ki, artık Aralık ayının sonu ve lastik aşınmam sadece 8 aylık sürüşün (10.742km) ardından şu anda 8/32. sırada, hiçbir şekilde onları zorlamıyorum, sadece yaz aylarında arka yollarda keyifli sürüşler yapıyorum. Şimdi yeni bir Continental WinterContact SI plus seti değiştirdim, bu kıştan sonra bir inceleme yazacağım. Şerefe!

Eğlenceli ve sportif bir dört mevsim lastiği için piyasada olsa DWS06+'ı tekrar satın alırdım. Islak zemin performansı mükemmel; hızlı tepki veren frenlemeyle güvenli yol tutuşu sağlıyor. Son yolculuğumuzda yağmurdan sonra virajlı otoyollar vardı ve araba sanki yüzeye çekilmiş gibi hissettik. Duruştan itibaren tam hızlanmada bile herhangi bir dönüş veya kayma olmaz. Kuru zemin performansı da keyifli, yol tutuşu koltuktan hissediliyor, virajlarda iyi aktarılıyor ve rampalarda heyecan verici. Temelde, ister gaz kelebeğiyle, ister tekerlekle olsun, arabaya bu lastiği yapması için verilen komut, sırayı takip eder (sırıtarak!).

Duyarlılık ve geri bildirim oldukça tatmin edici; kullandığım tek lastik olduğundan (Hankook icept evo3 kış lastikleri dışında) nasıl bir şey olduğunu gerçekten söyleyemem. Ancak lastikler manuel olarak önerilen 38F/32R basınçlarına ayarlandığında sürüş deneyimi gerçekten keyiflidir. Yoldaki küçük kusurlar ve tümsekler yumuşak ve donuktur ama bunu kesinlikle biliyorsunuz, daha büyük kusurlar işi size bırakıyor ama lastik ilk avantajı güzelce alıyor. -2 psi'de sürüş yavaşlıyor ve viraj alma yumuşak bir his veriyor ve maksimum yük basınçlarında (41/38) sürüş rahatsız edici derecede sert ve belirsiz.

Araba alındığında lastiklerin diş yüksekliği 7 mm idi ve 10.000 km sürüldükten sonra artık bloklar 5 mm'dedir (yenisi 7,8 mm'dir). Genel olarak düşük riskli bir sürüş tarzı göz önüne alındığında ve hanımım arabadayken asla yol tutuş sınırlarını test etmediği, ancak Spor modunda ara sıra kırsal yollarda eğlenceli sürüşler yapıldığı göz önüne alındığında kabul edilebilir görünüyor :)

Genel olarak lastikten çok memnun kaldım ve kesinlikle tekrar satın alacağım.

Continental henüz beni hayal kırıklığına uğratmadı

Çok sessiz ve konforlu bir lastik, iyi aşınıyor gibi görünüyor ancak puan vermek için henüz çok erken. Kışın karda çok iyiydiler ancak çok sert karda/buzda tam kış lastiğinin biraz gerisindeydiler. Tekrar satın alacağım.

'18 Type R aracıma yönelik bu OEM Lastik, mükemmel şasinin tüm avantajlarından yararlanan olağanüstü kavrama ve tepki özelliğine sahiptir. Bununla birlikte, bunlar bir çivi mıknatısıdır, yoldaki birkaç çukur veya tümsekten sonra kolayca hizadan çıkarlar ve bazı alternatiflerden daha azı hala değerli olsa da. Sürüş ve konfor seviyesi 30'luk bir yanak için oldukça iyi ve yağmurda beni yarı yolda bırakmadılar. Güzel haberler? Çok zorlamak o kadar ödüllendirici ki, onları tekrar satın almak isteyeceksiniz. Kötü haber mi? Bunu planladığınızdan çok daha kısa sürede gerçekleştireceksiniz.

DWS06 +, yuvarlanma direnci dışında Mazda 6 turbomda çok iyi. Yakıt menzilinde ve mpg'de yaklaşık %10 kaybettim. Önceki nesil DWS06 lastiklerinde bu sorun yoktu. Bu sefer Michelin Pilot Sport AS3'ten değiştirdim ve DWS06+ kurulumunun hemen ardından kilometre düşüşünü fark ettim. Basınçlar belirtildiği gibi doğrulandı. Bu konuyu öğrenmek için Continental ile temasa geçtik ancak beklendiği gibi bir yanıt alamadık. Aksi takdirde lastikler harikadır.