Kuru yollarda kendinden emin, güvenli bir his veren, rahat bir sürüş sunan premium bir yaz tur lastiği. Islak performans ve incelik çok iyi olabilir, ancak markanın önerdiğinden daha değişken ve aşınma yaygın bir uzlaşmadır.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki73%192 sürücü yorumundan53% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerKonfor, KuruDeğerElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Özet Pirelli Cinturato P7 (P7C2), çeşitli testlerde karışık bir performans gösterdi. Öne çıkan özellikleri, yuvarlanma direnci testinde zirveye çıkan mükemmel yakıt verimliliği ve kabin gürültüsü azaltmada ikinci sırada yer alan güçlü rafinelikti. Ancak, hem ıslak hem de kuru performans testlerinde zorlandı. Islak koşullarda, yol tutuşu, frenleme ve suda kızaklama testlerinde daha düşük sıralarda yer aldı. Kuru performans da ortalamanın altındaydı ve lastik yol tutuşunda altıncı, frenlemede yedinci sırada yer aldı. Bu zorluklara rağmen, lastik iyi bir tutuş gösterdi ve sınırda istekli ve kullanılabilir olarak tanımlandı. Düşük yuvarlanma direnci, onu testteki en ekonomik lastik yaptı ve verimlilik için neredeyse daha yüksek bir AB etiket derecesi elde etti. Sonuçlar Pirelli Cinturato P7, 120,20 £ fiyatla 99,00% genel puan elde etti. Yuvarlanma direncinde 1. sırada yer alarak (100,00%) mükemmel performans gösterdi ve kabin gürültüsünde iyi performans göstererek 2. sırada yer aldı (96,00%). Ancak ıslak koşullarda zorlandı ve ıslak frenlemede 6. (95,8%), ıslak yol tutuşunda 7. (98,10%), ıslak viraj almada 5. (98,6%), virajlı suda kızaklamada 7. (85,90%) ve düz suda kızaklamada 8. (95,20%) oldu. Kuru zemin performansı da ortalamanın altındaydı, kuru frenlemede 7. (94,80%) ve kuru yol tutuşunda 6. sırayı paylaştı (98,50%). .
Kazanan: Vredestein Ultrac
Pirelli CINTURATO P7 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Yer aldığı 6 ıslak frenleme testinde, Pirelli CINTURATO P7 Premium rakiplerden %0,8 daha uzun, orta segment rakiplerden %4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %7,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 72/100, ve 192 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 7,3/10 puanlıyor.
Pirelli CINTURATO P7 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 6 kuru frenleme testinde, Pirelli CINTURATO P7 Premium rakiplerden %1,7 daha uzun, orta segment rakiplerden %1,4 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %5,3 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 73/100, ve 192 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,3/10 puanlıyor.
Pirelli CINTURATO P7 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 5 testte, Pirelli CINTURATO P7 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %1,3 daha yüksek, orta segment rakiplerden %2,6 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %3,9 daha düşük.
Pirelli CINTURATO P7 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Pirelli CINTURATO P7 için beklenen ömür yaklaşık 21.896 mil (35.238 km).
Kullanıcılar Pirelli CINTURATO P7 hakkında ne diyor?
192 kullanıcı puanı üzerinden Pirelli CINTURATO P7 ortalama 73% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,3), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6,9). Bu değerlendirmelerin 87 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 61% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Pirelli CINTURATO P7 hakkında diğer sorular(9)
Pirelli CINTURATO P7 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Pirelli CINTURATO P7 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için B ve gürültü için 71 dB.
Pirelli CINTURATO P7 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 152 değerlendirme boyunca Pirelli CINTURATO P7 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,4 veriyor.
Kullanıcılara göre Pirelli CINTURATO P7 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 152 değerlendirme boyunca Pirelli CINTURATO P7 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,9 veriyor. Bu değerlendirmelerin 87 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 19.312 km kapsıyor.
Kullanıcılar Pirelli CINTURATO P7 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %53'i Pirelli CINTURATO P7 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 187 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %19'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Pirelli CINTURATO P7 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Pirelli CINTURATO P7 için incelenen 154 sahip yorumundan 73 tanesi ömür konusuna değiniyor: 37 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 36 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Pirelli CINTURATO P7 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Pirelli CINTURATO P7 için incelenen 154 sahip yorumundan 69 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 59 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 10 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Pirelli CINTURATO P7 sahipleri sürüş konforu hakkında ne diyor?
Pirelli CINTURATO P7 için incelenen 154 sahip yorumundan 67 tanesi sürüş konforu konusuna değiniyor: 44 tanesi övüyor (konforlu), 23 tanesi eleştiriyor (sert). Bu yorumları oku
Pirelli CINTURATO P7 yerine yeni bir model geldi mi?
Lastik özelliklerinin sonundaki "91V" veya 91W ne anlama geliyor?
3 Ekim 2016
Rakam lastiğin yük sınıfını, harf ise hız sınıfını ifade eder.
Tüm soruları göster(2)
Lastik basıncı ne kadar olmalı?
5 Eylül 2016
Cinturato P7 için lastik basıncı araç ve yüke özgüdür. Aracınız için doğru lastik basıncı genellikle sürücü kapısının kapısındaki bir etikette veya üreticinin el kitabında bulunabilir.
Kullanıcılar ne diyor 156 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Pirelli CINTURATO P7'yi güçlü kuru tutuşu ve güvenli, öngörülebilir yol davranışları için en çok övüyor; birçok kişi aynı zamanda günlük ve otoyol kullanımı için genellikle konforlu buluyor. Islak tutuş ve yol gürültüsü çok daha tartışmalı, geri bildirimler "mükemmel" ile belirgin şekilde hayal kırıklığı arasında bölünmüş durumda, özellikle daha soğuk ve yağışlı koşullarda. Dayanıklılık en büyük konuşma noktası: neredeyse yarısı inceleme yapanların diş ömründen bahsediyor ve görüşler eşit şekilde bölünmüş, birçok kişi beklenenden daha hızlı aşınma rapor ediyor. Daha küçük ama dikkat çekici bir azınlık (yaklaşık her sekiz kişiden biri) ayrıca zayıf hisseden yan duvarlar ve sönük direksiyon geri bildirimi hakkında şikayet ediyor ve yaklaşık her on kişiden biri de patlak veya yan duvar hasarı sorunları bildiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 154 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 192 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı73%
Kuru Zeminde Tutunma83%
Yol Tutuşu75%
Lastik konforu74%
Lastik Geri Bildirimi74%
Islak Zeminde Tutunma73%
Aşınma69%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 61%
“Hafta sonları biraz hareketli oluyorum ve patinaj, biraz lastik yakma ve biraz da savrulma ile U dönüşleri yapıyorum. Ama genel olarak çoğu mil tam 85 mil hızla otoyolda geçti. %5'i şehir içinde, %90'ı otoyolda ve kalan...”
“onları büyük turbo 2.0 quattro a4'ümde vardı önceki sahibi bunları mart ayında aldı, arabayı satın aldığımdan ve turboyu taktığımdan beri bu lastikler patladı, keller, kasım ayında değiştirdiler ve eko lastikten bir...”
“Bu lastikler araca yeni takılı olarak geldi. Orijinal ön lastikler 42 km'de değiştirildi; bu, 170 bg'lik önden çekişli bir araç için inanılmaz bir rakam, başka bir çift P7 Cinturato ile değiştirildi. Orijinal arka...”
Bunlar bir Corolla touring hibritte. Bu araçta lastik gürültüsü oldukça yüksek görünüyor. Goodyear EfficientGrip Performance 2'yi denedim. Gerçekten diğerlerinden binlerce mil daha fazla dayanıklılık sunuyorlar. Ama Corolla'da çok gürültülü ve ıslak zeminlerde iyi tutunmuyorlar. P7'ler sessiz ve konforlu, gerçekten iyi tutunuyorlar. Ama hızlı bir şekilde aşınıyorlar.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli CINTURATO P7 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
50.000 kilometre sonra üç kez lastik patlaması yaşadım. Yani 4 lastik aldım ve 7 lastik parası ödedim. Yani 4 yılda 3 lastik patlaması, önceki 40 yılda da 3 lastik patlaması olmuştu. Belki de sadece şanssızım? Her neyse, bir daha asla Pirelli almayacağım.
Bu yaz yaklaşık 6 aydır (yaklaşık 8.000 km) bu Pirelli Cinturato P7'yi kullanıyorum. İlk izlenimlerim, daha yüksek konfor seviyeleri ve uzun otoyol sürüşlerinde daha az gürültü. Kuru zeminde (hem sıcak hem de soğuk havalarda) yol tutuşunu ve öngörülebilir yol tutuşunu takdir ediyorum ve elbette asfaltın yanındaki çimlerin kenarında viraj alırken sürüş keyfi sunuyor. Tek dezavantajı, özellikle soğuk havalarda ve yağmurlu koşullarda ıslak zeminde yol tutuşunun zayıf olması. AB etiketi ıslak yollarda frenleme için "B" notuna sahip, ancak frenleme hem kuru hem de ıslak zeminde kesinlikle iyi ve güvenli. Sadece otoyolda sürüyorsanız lastik aşınması makul, ancak ne yazık ki lastikler virajlarda daha fazla zorlandığında düzensiz aşınma meydana gelebilir; bunun RunFlat teknolojisinden kaynaklandığını düşünüyorum.
Hafta sonları biraz hareketli oluyorum ve patinaj, biraz lastik yakma ve biraz da savrulma ile U dönüşleri yapıyorum. Ama genel olarak çoğu mil tam 85 mil hızla otoyolda geçti. %5'i şehir içinde, %90'ı otoyolda ve kalan %5'i çığlık atana kadar onları zorlayarak geçti. Keşke daha fazla tutuşa sahip olsalardı. Sanırım yan duvarlarının olmaması nedeniyle çok rahat değiller ve ıslak zemin tutuşu temelde yok. Geri bildirim sadece çığlıkları aracılığıyla geliyor. Oldukça tahmin edilebilir görünüyorlar. Ama bende çok hızlı aşındılar ve bu beni biraz üzüyor. Keşke daha sessiz olsalardı. Bunları almasaydım ama imzaladığım VSC, bunların orijinal ekipman lastikleri olması gerektiğini söylüyor.
Saab 9-3 Aero kullanıyorum, bu lastikler arabaya harika uyum sağlıyor, kuru yol tutuşu çok iyi, ıslak yol tutuşu kabul edilebilir ama en iyisi uzun süre dayanıyorlar, önde 30.000 ve arkada 40.000. İyi yıllarım oldu ve Bridgestone ve Falken lastikleri ancak yarı yarıya dayanabildi. Fiyatı uygun ve aracıma tam uygun.
84%
Üye
Mazda
205/55 R16
51.499 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
2012 Mazda 3 hatchback Skyactiv kılavuzu. Evet, BMW yıldızlarına özel lastikleri genel kullanıma uygun bir kompakt modele taktım (her ne kadar onları seçmemin nedeni bu olmasa da) ve evet, yaz lastiklerini tüm yıl boyunca kullanabileceğim bir iklimde yaşıyorum (San Antonio, Teksas). Bu lastikleri sevdim ama açıkçası uzun ömürlü olmadılar. 22/03'te satın alındı, 23/12'nin yerini aldı, yaklaşık 32.000 mil yol kat etti. Yavaşça araba kullanmıyorum. Sürüşlerinin çok düzgün olduğunu gördüm; Bulabildiğim kaynaklara göre bunları kısmen hafif olmaları nedeniyle seçtim. Yerel İndirim Lastiğimin farklı hız değerleri ve OE tanımlarındaki değişiklikleri hesaba katacak şekilde bu tek ad ve boyut altında en az dört girişi olduğundan, bu lastiğin isimlendirilmesi oldukça kafa karıştırıcıdır. Benimkinin yan duvarında yıldız var ve 91V derecesine sahipti. Umarım yardımcı olur.
