“17 İnç Pazar Boşluğu:Uzun zamandır 17 inç pazarı sinir bozucuydu. Genellikle Michelin Pilot Sport 5 gibi mükemmel ama sokak odaklı lastikler, Yokohama A052 gibi ağır ultra odaklı pist lastikleri veya genel...”
Bridgestone Potenza Sport Evo
Yerine geçtiği model: Bridgestone Potenza Sport
Bridgestone Potenza Sport Evo, doğrudan rafine olmaktan ziyade tutuş ve hassasiyeti önceliklendiren premium bir maksimum performans yaz lastiğidir. Hem bağımsız testlerde hem de gerçek dünya sürücü geri bildirimlerinde, olağanüstü kuru zemin tutuşu, çok güvenilir ıslak zemin kontrolü ve yüksek hızda keskin, stabil tepkileri ile öne çıkmaktadır. Karşılaştırmalı testlerde düzenli olarak podyum seviyesinde sonuçlar sunmakta ve birçok sürücü, hızlı yollar ve ara sıra pist kullanımı için Michelin ve Continental'a ikna edici bir alternatif olarak değerlendirmektedir.
Kısa cevap
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
- 16sürücü yorumu
- 115.555km yapıldı
- 7profesyonel test
Tüm Testler
Test Sonuçlarını GörüntüleBağımsız yayınlarca 7 kez test edilen Bridgestone Potenza Sport Evo, 1 test birinciliği aldı ve ortalama 5. sırada bitiriyor.
Her testteki sıralama
2026 Yaz SUV Lastik Testi 9 lastikten 2.
Bridgestone Potenza Sport Evo, ikinci sırayı paylaşıyor ve makalede, çakıllı pistte tüm adaylar arasında en dinamik sürüş davranışını sergilediği ve en hızlı zamanı kaydettiği belirtiliyor. Ayrıca, tüm yüzeylerde doğrudan direksiyon tepkisi ve çevik davranışıyla en hızlı kuru zemin yol tutuş turunu da kaydetti. Islak zeminde ise yol tutuşunda Hankook'un hemen arkasında yer alıyor ve güvenli yan yönlendirme ile iyi yanal tutuş sağlıyor. Test edenler iki dezavantajına dikkat çekiyor: testteki en pahalı lastik ve en yüksek yuvarlanma direncine sahip.
| Yıl | Test | Sonuç | Ödül |
|---|---|---|---|
| 2026 | 2026 Yaz SUV Lastik TestiAuto Bild Allrad · 255/45 R19 | 2. / 9 | Vorbildlich (Exemplary) |
| 2026 | 2026 Sport Auto Yaz Lastiği TestiSport Auto · 205/45 R17 | 1. / 7 | Testsieger / überragend (Test Winner / Outstanding) |
| 2026 | 2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi!Tyre Reviews · 235/35 R19 | 2. / 8 | Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Yüksek Tavsiye |
| 2026 | 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği TestiAuto Bild Sportscars · 255/35 R19 | 2. / 8 | vorbildlich (Exemplary) |
| 2026 | 2026 Autobild Yaz Lastiği TestiAuto Bild · 245/45 R19 | 11. / 20 | gut (Good) |
| 2026 | 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor?Auto Bild · 245/45 R19 | 11. / 50 | |
| 2026 | 2026 ACE Yaz Lastiği TestiACE · 225/40 R18 | 3. / 10 |
Tam karnede: Disipline göre karneBirebir karneYayınlanan her karar
Videolar
Ödüller
Alternatif Lastikler
Tümünü GörüntüleKullanım Maliyetleri
Testi Gör245/45 R19 ölçüsünde Bridgestone Potenza Sport Evo modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €25,93 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €1.037 - bu tahmin 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.
Jant Koruması
Alışılmadık ölçüde büyük bir koruma çıkıntısı. Bir yol lastiğinin sunabileceği kaldırım korumasının üst sınırı.
- 235/35 R19Çok büyük2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi!
Boyutlar & Etiket Puanı
Tümünü GörüntüleÖlçü aralığı115 mevcut ebat
205-325Genişlik30-55Profil16-22Jant84-113 W-YYük/
AB Etiketi115 ebat genelinde - sınıf, satın aldığınız ebada bağlıdır.
Yakıt
Islak
Gürültü
71-73dB B
Sık Sorulan Sorular
Bridgestone Potenza Sport Evo ıslak zeminde ne kadar iyi?
Bridgestone Potenza Sport Evo kuru zeminde ne kadar iyi?
Bridgestone Potenza Sport Evo yakıt açısından ne kadar verimli?
Bridgestone Potenza Sport Evo kaç mil dayanır?
Kullanıcılar Bridgestone Potenza Sport Evo hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza Sport Evo hakkında diğer sorular (9)
Bridgestone Potenza Sport Evo kullanım maliyeti ne kadar?
Bridgestone Potenza Sport Evo lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Bridgestone Potenza Sport Evo ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılara göre Bridgestone Potenza Sport Evo nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar Bridgestone Potenza Sport Evo modelini tekrar alır mı?
Bridgestone Potenza Sport Evo sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza Sport Evo modelinde jant koruması var mı?
Bridgestone Potenza Sport Evo hangi modelin yerini alıyor?
Bridgestone Potenza Sport Evo hangi ebatlarda mevcut?
Kullanıcı Soruları (2)
Soru sorSorular ve Cevaplar Bridgestone Potenza Sport Evo
Bu lastiklerin 205/55R16 ebatını nereden bulabileceğinizi biliyor musunuz? Burada mevcut ebat olarak listeleniyor ancak Bridgestone web sitesinde veya baktığım… Daha fazla göster Bu lastiklerin 205/55R16 ebatını nereden bulabileceğinizi biliyor musunuz? Burada mevcut ebat olarak listeleniyor ancak Bridgestone web sitesinde veya baktığım diğer hiçbir web sitesinde listelenmiyor. Daha az göster
Tüm soruları göster (2)
Bridgestone Potenza Sport Evo Kullanıcı Değerlendirmeleri
Bu lastiği değerlendirKullanıcılar ne diyor 13 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Bridgestone Potenza Sport Evo'nun mükemmel kuru tutuş ve olağanüstü güçlü ıslak çekiş sunduğunu, çok keskin bir dönüş girişi ve hızlı yol kullanımı ve hatta pist günleri için uygun güvenilir, stabil bir sürüş sağladığını bildiriyor. Birçok kişi, eski Potenza Sport'a kıyasla aşınma ve pist dayanıklılığının da arttığını düşünüyor ve fiyat-performans oranı sık sık Michelin/Continental rakipleriyle karşılaştırıldığında övülüyor. Ana tekrarlanan dezavantaj, daha yüksek yol gürültüsü ve bazı araçlarda konforu azaltabilen sert, sert yanaklı bir sürüş.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 15 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 16 puanın ortalaması
- Kullanıcı puanı 85%
- Yol Tutuşu 92%
- Kuru Zeminde Tutunma 88%
- Islak Zeminde Tutunma 86%
- Lastik Geri Bildirimi 84%
- Aşınma 78%
- Lastik konforu 77%
Öne çıkan değerlendirmeler
“Şimdi Continental Premium contact 7 kullanıyorum ve ilk izlenimler harika! Bridgestone, 70.000 km'den fazla kilometre açısından çok iyiydi, ama performansı çok zayıftı. Arabam 110 beygir gücünde ve 235 nm torkunda 1205...”
Bridgestone Potenza Sport Evo için 15 değerlendirmenin tamamı
- Mazda MX5
- 205/45 R17
- 2.736 km
Bridgestone Potenza Sport Evo'ya (205/45/17 boyutunda) geçmeden önce, Yokohama Advan Neova RS kullanıyordum (205/55/17 boyutunda). Fark gece ve gündüz gibi-Bridgestone'lar lehine. Tutunma ve kullanıcı dostu olmaları tamamen farklı bir seviyede; kabul edilemez Yokohama Advan Neova RS ile karşılaştırıldığında tamamen başka bir ligdeler, tek gerçek avantajları ise minimum aşınmaydı.
Bridgestone'lar aşınmaya daha yatkın görünüyor, ama bu mükemmel performansları göz önüne alındığında adil bir takas-sonuçta her şeyi bir arada bulamazsınız. Yağmurda performansları hakkında yorum yapamam, çünkü henüz böyle koşullarda sürme fırsatım olmadı.
Sonuç olarak, sessizler ve çok sağlam bir yan duvara sahipler-belki de eski Bridgestone modellerindeki kadar iyi değiller.
Onları tereddüt etmeden tavsiye ediyorum!
- Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet
- 215/55 R17
- 71.723 km
- Honda Integra R DC5
- 225/45 R17
- 1.609 km
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Potenza Sport Evo lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
- BMW 330d M Sport
- 225/45 R18
- 161 km
100 mil önce, modifiye edilmiş bir F30 3 serisi üzerinde Pilot Sport 4 Zero Pressure setini değiştirmek için satın aldım, ki bu kendi başına mükemmel bir lastik. BMW ve Mercedes sahipleri için açık ara en iyi 18" run flat seçeneği. Ve belirtmek gerekir ki; bir set Sport Evo, şu anda bir set PS4 ZP'den 200 £'dan fazla daha ucuz.
Sport Evo run flat olmadığından, ilk virajda kaçınılmaz ve belirgin bir yumuşama var, ama sonrasında çok hızlı bir şekilde yükleniyor ve çok tepkisel ve yapışkan hissediyor. Viraj ortasında daha fazla direksiyon uygulamak onu etkilemiyor. Araç tam olarak istediğiniz yere gidiyor.
Haftalardır yağmur yok, bu yüzden henüz ıslak tutuş hakkında yorum yapamam. Sürüş konforu ve gürültü seviyeleri, 40K mil eski bir run flat ile karşılaştırıldığında açıkça çok iyi, ancak Sport Evo, diğer UHP run flat olmayan lastiklere göre kesinlikle daha sert, ama bu yüzden tutkulu sürücüler Potenzaları tercih ediyor. Hiç kimse performans aracından yumuşak, gıcırtılı ve hissiz viraj alma istemez.
Tutunma seviyelerini kolayca ContiSport 7 ile eşdeğer olarak değerlendiririm, ancak CS7'den çok daha iyi bir viraj girişi var. Eğer bir tutkulu sürücüyseniz ve run flat'leri bırakmak istiyorsanız ama fazla direksiyon hissi/keskinliğinden ödün vermek istemiyorsanız; bu lastikler tam size göre. Eğer tutkulu bir sürücü değilseniz ama harika bir fiyata tutuş istiyorsanız; bu lastikler de sizin için.
- Ford Fiesta ST200
- 205/40 R17
- 2.414 km
17 İnç Pazar Boşluğu:
Uzun zamandır 17 inç pazarı sinir bozucuydu. Genellikle Michelin Pilot Sport 5 gibi mükemmel ama sokak odaklı lastikler, Yokohama A052 gibi ağır ultra odaklı pist lastikleri veya genel ekolojik/turistik seçenekler arasında seçim yapmak zorunda kalıyordunuz.
Bu lastik bunu değiştiriyor. Gerçekten izlenebilir bir sokak lastiği olarak boşluğu başarıyla kapatıyor ve daha küçük jant boyutlarına gerçek UUHP bileşenleri getirmenin ciddi bir değeri olduğunu kanıtlıyor.
Pist Dayanıklılığı & Aşınma:
Önceki non-EVO Enliten Potenza Sport'un en büyük kusuru, pistteki ciddi aşınması ve parçalanmasıydı. Bridgestone bunu EVO ile kesinlikle halletmiş.
Bir uyarı: İlk birkaç agresif mil boyunca oldukça güçlü bir aşınma göreceksiniz. Panik yapmayın. Lastik ısındığında ve yerleştiğinde, dayanıklılık mükemmel. Üç zorlu 15 dakikalık pist seansından sonra, diş derinliği neredeyse yeni gibi görünüyordu. Buradaki anahtar basınç yönetimi - sıcak basınçlarınızı pist koşullarına göre ayarlayın ve size tutarlılıkla ödüllendirecekler.
Sürüş Dinamikleri (Kuru & Islak):
Direksiyon & Kontrol: Direksiyon tepkisi keskin. Orta virajda oldukça stabil ve tutarlı bir platform sağlıyor. Fiesta ST sahipleri endişelenmesin - eğlenceyi öldürmüyor. Arka kısım hala kaldırdığınızda neşeli bir şekilde canlı, ama tahmin edilebilir bir şekilde ilerleyici hissediliyor, ani değil.
Tutunma Seviyeleri: Kuru tutunma mükemmel ve pist lastiği alanına iyi bir şekilde giriyor. Ancak, ıslak performans aklınızı başından alıyor. Islak zeminde yoğun viraj alırken sağladığı tutuş miktarı kesinlikle devasa. Daha ileri gitmenizi sağlıyor ve asfaltın ıslak olduğunu unutturuyor, kayma ise ilerleyici.
Konfor & NVH:
Bu kadar yetenekli bir lastik için beklenildiği gibi, bir takas var. Yanaklar, o keskin viraj girişini desteklemek için inanılmaz derecede sert ve stabil. Sonuç olarak, bu kesinlikle sokakta konforlu bir lastik değil ve kabin gürültüsü standart bir yaz lastiğinden belirgin şekilde daha yüksek. Rahat bir sürüş istiyorsanız, başka yere bakın.
Sonuç:
Sunulan performans için, bu lastik bu boyutta kesinlikle bir fırsat. Her turda tutarlılık sunuyor ve özel pist lastiklerinin ensesinde nefes alıyor, yine de onu şiddetli yağmurda güvenle günlük sürüşte kullanabilirsiniz. Bu özel küçük boyutta, köşe başına bu kadar küçük yükle tamamen aşırı mühendislik yapılmış.
Eğer kompakt bir sıcak hatch'e sahipseniz ve pazartesi işe gidip pazar pist gününü erimeden geçirebilecek bir lastik istiyorsanız, Potenza Sport EVO Enliten'i şiddetle tavsiye ederim.
- Infiniti
- 245/40 R19
- 4.828 km
- SEAT Leon Cupra 280
- 235/35 R19
- 9.656 km
- Porsche
- 305/30 R20
- 3.219 km
- Renault
- 235/40 R18
- 4.484 km
Bu lastikler harika. Soğuk havada 265 beygir gücü ile hız sınırında akıllıca sürüldüğünde çalışıyor, tutuş veya güven kaybı olmadan.
Sert bir cup şasi ile bile hız engellerini çok iyi geçiyorlar.
Sıcak havada inanılmaz bir şekilde yapışıyorlar, minimum direksiyon girişi, kayma yok, araba ve lastik birlikte benim yeteneklerimden veya cesaretimden daha hızlı gidebiliyor, oysa PS4S soğuk koşullarda kayıyordu.
Yakıt ekonomisi harika, Momentum 99 ve Archoil yakıt katkısı kullanarak birleşik 33 mpg alıyorum, oysa 19 inç PS4S ile 30'lara girmekte zorlanıyordum.
Bu lastikleri seviyorum. Kesinlikle onları seviyorum. Ön lastikler pek aşınma göstermiyor, arka lastikler daha da az.
Genellikle Michelin'e güveniyorum ama bunlar? Çok daha ucuz ve daha iyi olduğunu iddia ederim.
- BMW 318D
- 225/45 R17
- 1.609 km
- Volvo Volvo S40 2.5 T5 FWD M66
- 225/40 R18
- 483 km
- Mazda MX5
- 225/45 R17
- 402 km
Henüz ıslak zeminde sürüş yapılmadığı için ıslak zemindeki performansı hakkında yorum yapamıyorum. Aşınma konusunda da yorum yapacak kadar sürüş yapılmadı ancak 50 turdan sonra fena görünmüyor.
Yol gürültüsü daha yüksek ve yan duvarlar PS4'e kıyasla yaklaşık %10 daha sert.
Özellikle indirimli fiyattan alabiliyorsanız tavsiye ederim. Nisan 2026'da National Tyres'tan 4 jantın takılması için 330 £ ödedim.
Bu filtrelere uyan değerlendirme yok.
Bir sonraki lastiğinizi bulun
Tüm lastik testleriEn yeni Tyre Reviews testleri
- Eki 20262026/27 İçin EN İYİ Tüm Hava Lastikleri →
- Eki 2026Dört Mevsim ve Arazi Lastikleri Test Edildi: Gerçekten Arazi Lastiğine İhtiyacınız Var mı? →
- Eki 20262026/27 İçin EN İYİ Kış Lastikleri →
Yazlık Lastikler
4 Mevsim Lastikler
Kış Lastikleri
SUV ve Arazi Lastikleri
Pist Lastikleri
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.








