Menü

Bridgestone Potenza Sport Evo

Yerine geçtiği model: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport Evo, doğrudan rafine olmaktan ziyade tutuş ve hassasiyeti önceliklendiren premium bir maksimum performans yaz lastiğidir. Hem bağımsız testlerde hem de gerçek dünya sürücü geri bildirimlerinde, olağanüstü kuru zemin tutuşu, çok güvenilir ıslak zemin kontrolü ve yüksek hızda keskin, stabil tepkileri ile öne çıkmaktadır. Karşılaştırmalı testlerde düzenli olarak podyum seviyesinde sonuçlar sunmakta ve birçok sürücü, hızlı yollar ve ara sıra pist kullanımı için Michelin ve Continental'a ikna edici bir alternatif olarak değerlendirmektedir.

Kısa cevap

Sürücüler diyor ki 85% 16 sürücü yorumundan 86% yeniden alırdı Yorumları oku
Testler diyor ki 5. 7 bağımsız testte ortalama derece · 1 galibiyet Son: 9 lastikten 2. · 2026 Tüm testleri gör
Güçlü ve zayıf yönler Kuru, Islak Konfor Elimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre

Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.

  • 16sürücü yorumu
  • 115.555km yapıldı
  • 7profesyonel test

Tyre Reviews Puanı

Bridgestone Potenza Sport Evo

9,5/10

Geride bıraktığı yaz lastikleri: %97

  • Yüksek güvenilirlik
  • 6 test
  • 16 sürücü yorumu
Test ettiğimiz 406 lastiğin puanları (yaz lastikleri)

Bu puan nasıl oluşuyor

Kaynak Geride bıraktığı Ağırlık
Bağımsız testler6 test · 5 yayın · 2026 %97 %85
Sürücü yorumları16 sürücü yorumu · ortalama %85 %95 %15
Toplam %97 9,5

Sabit bir eğri, birleşik değeri 0-10 puana çevirir; böylece bir grubun kabaca en iyi %10'u 9 veya üzeri alır.

Kategori kategori

Her alanda diğer yaz lastikleri ile karşılaştırması ve her alanın ne kadar saydığı. 50, grubun ortasıdır.

Kategori Geride bıraktığı Ağırlık Test
IslakIslak zeminde fren, yol tutuş ve suda kızma %97 %44 6
KuruKuru yolda fren ve yol tutuş %98 %40 6
DeğerAşınma, verimlilik ve maliyet %20 %9 5
KonforGürültü ve sürüş konforu %11 %7 5

Ağırlıklar test sonucunun paylarıdır. Sürücü yorumları sonradan eklenir.

Disipline göre

Aynı sonuçlar, lastiğin o sırada ne yaptığına göre gruplanmış hâli. İkinci kez sayılmazlar.

Yol TutuşuHer zeminde tüm yol tutuş testleri %97 5
FrenlemeHer zeminde tüm fren testleri %96 6

Güvenilirlik

  1. Sınırlı
  2. Orta
  3. Yüksek

Test değerinin %98 kadarını kendi test sonuçları belirliyor. Kalan %2, selefi Bridgestone Potenza Sport lastiğinden geliyor ve testler geldikçe küçülür.

Yüksek güvenilirlik en az 3 test ve kendi sonuçlarının %90 veya daha fazlasını belirlemesini gerektirir. Orta için 2 test ve %70 gerekir. Bunun altı sınırlıdır: yeni testlerle puan değişebilir.

Arkasındaki testler

Yalnızca ölçülmüş sonuçlar sayılır. Yalnızca sıralamayı yayımlayan bir test listelenir, ancak puana katılmaz.

  1. 2026 2026 Yaz SUV Lastik Testi Auto Bild Allrad · 255/45 R19 2. / 9
  2. 2026 2026 Sport Auto Yaz Lastiği Testi Sport Auto · 205/45 R17 1. / 7
  3. 2026 2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi! Tyre Reviews · 235/35 R19 2. / 8
  4. 2026 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi Auto Bild Sportscars · 255/35 R19 2. / 8
  5. 2026 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi Auto Bild · 245/45 R19 11. / 20
  6. 2026 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? Auto Bild · 245/45 R19 11. / 50
7 testin tamamını göster
  1. 2026 2026 ACE Yaz Lastiği Testi ACE · 225/40 R18 3. / 10 Yalnızca sıralama

Bağımsız yayınlarca 7 kez test edilen Bridgestone Potenza Sport Evo, 1 test birinciliği aldı ve ortalama 5. sırada bitiriyor.

7 Testler
1 Test Kazançları
5. Ortalama
1. En iyi
11. En kötüsü
Her testteki sıralama1.Sonuncu20262026

Her testteki sıralama

En son test

2026 Yaz SUV Lastik Testi 9 lastikten 2.

Bridgestone Potenza Sport Evo, ikinci sırayı paylaşıyor ve makalede, çakıllı pistte tüm adaylar arasında en dinamik sürüş davranışını sergilediği ve en hızlı zamanı kaydettiği belirtiliyor. Ayrıca, tüm yüzeylerde doğrudan direksiyon tepkisi ve çevik davranışıyla en hızlı kuru zemin yol tutuş turunu da kaydetti. Islak zeminde ise yol tutuşunda Hankook'un hemen arkasında yer alıyor ve güvenli yan yönlendirme ile iyi yanal tutuş sağlıyor. Test edenler iki dezavantajına dikkat çekiyor: testteki en pahalı lastik ve en yüksek yuvarlanma direncine sahip.

Güçlü: Kuru Yol Tutuşu, Islak Yol Tutuşu, Islak Daire, Çakıl Yol Tutuşu, Çimde Çekiş Zayıf: Gürültü, Yuvarlanma Direnci Kazanan: Hankook Ventus Evo

Bridgestone Potenza Sport Evo modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
YılTestSonuçÖdül
20262026 Yaz SUV Lastik TestiAuto Bild Allrad · 255/45 R192. / 9Vorbildlich (Exemplary)
20262026 Sport Auto Yaz Lastiği TestiSport Auto · 205/45 R171. / 7Testsieger / überragend (Test Winner / Outstanding)
20262026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi!Tyre Reviews · 235/35 R192. / 8Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Yüksek Tavsiye
20262026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği TestiAuto Bild Sportscars · 255/35 R192. / 8vorbildlich (Exemplary)
20262026 Autobild Yaz Lastiği TestiAuto Bild · 245/45 R1911. / 20gut (Good)
20262026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor?Auto Bild · 245/45 R1911. / 50
20262026 ACE Yaz Lastiği TestiACE · 225/40 R183. / 10

Tam karnede: Disipline göre karneBirebir karneYayınlanan her karar

Videolar

Bridgestone Potenza Sport Evo Video
Kullanım Maliyetleri
Testi Gör

245/45 R19 ölçüsünde Bridgestone Potenza Sport Evo modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €25,93 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €1.037 - bu tahmin 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.

Bridgestone Potenza Sport Evo€25,93
Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2026 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Jant Koruması
Çok büyük

Alışılmadık ölçüde büyük bir koruma çıkıntısı. Bir yol lastiğinin sunabileceği kaldırım korumasının üst sınırı.

Test ettiğimiz lastikler üzerinde, listelenen ebatlarda gözle değerlendirilmiştir. Hiçbir üretici jant korumasını teknik özellik olarak yayımlamaz; bunu bir ölçüm değil, yol gösterici bir bilgi olarak değerlendirin.
Boyutlar & Etiket Puanı
Tümünü Görüntüle

Ölçü aralığı115 mevcut ebat

205-325Genişlik30-55Profil16-22Jant84-113 W-YYük/Hız Endeksi2025İlk Piyasaya Sürüldüğü Tarih

AB Etiketi115 ebat genelinde - sınıf, satın aldığınız ebada bağlıdır.

Gürültü

71-73dB B

Sık Sorulan Sorular
Bridgestone Potenza Sport Evo ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 6 ıslak frenleme testinde, Bridgestone Potenza Sport Evo Premium rakiplerden %1,3 daha kısa, orta segment rakiplerden %4,3 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %7,6 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 97/100, ve 16 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,6/10 puanlıyor.
Bridgestone Potenza Sport Evo kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 6 kuru frenleme testinde, Bridgestone Potenza Sport Evo Premium rakiplerden %0,8 daha kısa, orta segment rakiplerden %2 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %6,7 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 98/100, ve 16 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Bridgestone Potenza Sport Evo yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 5 testte, Bridgestone Potenza Sport Evo lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %3,5 daha yüksek, orta segment rakiplerden %4,6 daha yüksek ve ekonomik rakiplerden %0,8 daha yüksek.
Bridgestone Potenza Sport Evo kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Bridgestone Potenza Sport Evo için beklenen ömür yaklaşık 32.224 mil (51.859 km).
Kullanıcılar Bridgestone Potenza Sport Evo hakkında ne diyor?
16 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone Potenza Sport Evo ortalama 85% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Yol Tutuşu alanına veriyor (10 üzerinden 9,2), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (7,7). Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 87% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Bridgestone Potenza Sport Evo hakkında diğer sorular (9)
Bridgestone Potenza Sport Evo kullanım maliyeti ne kadar?
245/45 R19 ölçüsünde Bridgestone Potenza Sport Evo modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €25,93 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €1.037 - bu tahmin 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte kullanım maliyeti en düşük lastik €19,89 ile Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bridgestone Potenza Sport Evo lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Bridgestone Potenza Sport Evo için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 72 dB.
Bridgestone Potenza Sport Evo ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Bridgestone Potenza Sport Evo modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,7 veriyor.
Kullanıcılara göre Bridgestone Potenza Sport Evo nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 15 değerlendirme boyunca Bridgestone Potenza Sport Evo modeline aşınma için 10 üzerinden 7,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 1.770 km kapsıyor.
Kullanıcılar Bridgestone Potenza Sport Evo modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %86'i Bridgestone Potenza Sport Evo modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 14 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %79'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Bridgestone Potenza Sport Evo sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Bridgestone Potenza Sport Evo için incelenen 15 sahip yorumundan 12 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 11 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Bridgestone Potenza Sport Evo modelinde jant koruması var mı?
Evet. Bridgestone Potenza Sport Evo modelinin jant koruması çok büyük; 235/35 R19 ebadında ölçüldü. Hiçbir üretici jant korumasını teknik özellik olarak yayımlamaz; bu değer, tyres kendi testlerimiz için takılırken gözle değerlendirilir. 2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi!
Bridgestone Potenza Sport Evo hangi modelin yerini alıyor?
Bridgestone Potenza Sport Evo, Bridgestone ürün gamında Bridgestone Potenza Sport modelinin halefidir.
Bridgestone Potenza Sport Evo hangi ebatlarda mevcut?
Bridgestone Potenza Sport Evo, 153 farklı ebatta mevcuttur, 205-325/30-55 R16-22 aralığında.
Kullanıcı Soruları (2)
Soru sor

Sorular ve Cevaplar Bridgestone Potenza Sport Evo

Bu lastiklerin 205/55R16 ebatını nereden bulabileceğinizi biliyor musunuz? Burada mevcut ebat olarak listeleniyor ancak Bridgestone web sitesinde veya baktığım… Daha fazla göster Bu lastiklerin 205/55R16 ebatını nereden bulabileceğinizi biliyor musunuz? Burada mevcut ebat olarak listeleniyor ancak Bridgestone web sitesinde veya baktığım diğer hiçbir web sitesinde listelenmiyor. Daha az göster
30 Ağustos 2026
Eğer biz listeliyorsak ve Bridgestone listelemiyorsa, muhtemelen bir hata vardır, özür dilerim. Şimdi tekrar kontrol edeceğim.
Tüm soruları göster (2)
Umarım eski Potenza Sport lastikleriyle yapılan testleri ve karşılaştırmaları görürüz. Umarım bunlar pistte erimez?
25 Ocak 2026
Mart ayında yayınlanacak olan yeni EVO lastiğinin testini gerçekleştirdim. Lastiği henüz sınırlı bir mesafede kullanmış olsam da, yol tutuşunun iyileştirilmiş olduğu görülüyor ki bu da Potenza Sport EVO'nun en büyük tasarım hedeflerinden biriydi.

Bridgestone Potenza Sport Evo Kullanıcı Değerlendirmeleri

Bu lastiği değerlendir

Kullanıcılar ne diyor 13 değerlendirmeden özetlendi

Sürücüler, Bridgestone Potenza Sport Evo'nun mükemmel kuru tutuş ve olağanüstü güçlü ıslak çekiş sunduğunu, çok keskin bir dönüş girişi ve hızlı yol kullanımı ve hatta pist günleri için uygun güvenilir, stabil bir sürüş sağladığını bildiriyor. Birçok kişi, eski Potenza Sport'a kıyasla aşınma ve pist dayanıklılığının da arttığını düşünüyor ve fiyat-performans oranı sık sık Michelin/Continental rakipleriyle karşılaştırıldığında övülüyor. Ana tekrarlanan dezavantaj, daha yüksek yol gürültüsü ve bazı araçlarda konforu azaltabilen sert, sert yanaklı bir sürüş.

Kullanıcıların en çok bahsettikleri 15 değerlendirmede sayıldı

Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.

Sahip puanları 16 puanın ortalaması

  • Kullanıcı puanı 85%
  • Yol Tutuşu 92%
  • Kuru Zeminde Tutunma 88%
  • Islak Zeminde Tutunma 86%
  • Lastik Geri Bildirimi 84%
  • Aşınma 78%
  • Lastik konforu 77%

Öne çıkan değerlendirmeler

En faydalı 79%

“17 İnç Pazar Boşluğu:Uzun zamandır 17 inç pazarı sinir bozucuydu. Genellikle Michelin Pilot Sport 5 gibi mükemmel ama sokak odaklı lastikler, Yokohama A052 gibi ağır ultra odaklı pist lastikleri veya genel...”

  • Ford Fiesta ST200
  • 2.414 km
En eleştirel 43%

“Şimdi Continental Premium contact 7 kullanıyorum ve ilk izlenimler harika! Bridgestone, 70.000 km'den fazla kilometre açısından çok iyiydi, ama performansı çok zayıftı. Arabam 110 beygir gücünde ve 235 nm torkunda 1205...”

  • Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet
  • 71.723 km

Bridgestone Potenza Sport Evo için 15 değerlendirmenin tamamı

Puan dağılımı 15 yazılı değerlendirme üzerinden
94%
Apostolos
İlk İzlenimler

Bridgestone Potenza Sport Evo'ya (205/45/17 boyutunda) geçmeden önce, Yokohama Advan Neova RS kullanıyordum (205/55/17 boyutunda). Fark gece ve gündüz gibi-Bridgestone'lar lehine. Tutunma ve kullanıcı dostu olmaları tamamen farklı bir seviyede; kabul edilemez Yokohama Advan Neova RS ile karşılaştırıldığında tamamen başka bir ligdeler, tek gerçek avantajları ise minimum aşınmaydı.

Bridgestone'lar aşınmaya daha yatkın görünüyor, ama bu mükemmel performansları göz önüne alındığında adil bir takas-sonuçta her şeyi bir arada bulamazsınız. Yağmurda performansları hakkında yorum yapamam, çünkü henüz böyle koşullarda sürme fırsatım olmadı.

Sonuç olarak, sessizler ve çok sağlam bir yan duvara sahipler-belki de eski Bridgestone modellerindeki kadar iyi değiller.

Onları tereddüt etmeden tavsiye ediyorum!

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 8
  • Lastik konforu 9
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 2
43%
Üye
Kullanım ömrünün ortası
Şimdi Continental Premium contact 7 kullanıyorum ve ilk izlenimler harika! Bridgestone, 70.000 km'den fazla kilometre açısından çok iyiydi, ama performansı çok zayıftı. Arabam 110 beygir gücünde ve 235 nm torkunda 1205 kg ağırlığında bir Suzuki S Cross 2026. 2. viteste tam gazda lastikler kayıyordu, hatta kuru zeminde bile, virajları iki/üç adımda almak zorunda kaldım, geri bildirim çok zayıftı, tek iyi yanı bu kadar km'den sonra dayanmasıydı. 215/55 r17 98h
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 1
  • Islak Zeminde Tutunma 1
  • Lastik Geri Bildirimi 1
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 1
Faydalı 14
90%
SpeedyMuppet
İlk İzlenimler
Bunlar muhtemelen kullandığım en sevdiğim lastikler ve kendi arabalarımda denediğim ve diğerlerinde sürdüğüm UUHP ve UHP'lerin en iyisi. Gerçekten karşılaştırabileceğim tek şey, Civic Type R'ımda kullandığım bir Cup 2 yarı slick, ancak Cup 2'nin eşleşme şansı olmayan bir ıslak tutuşla. Kuru tutuş kesinlikle harika, lastik tamamen tavizsiz, viraja girerken süper hızlı ve sezgisel hissediliyor ve bir virajda tutuşun nasıl ilerlediği. Direksiyon hassasiyeti ve ağırlığı yol için mükemmel. Sahip olduğum Integra Type R'ın çok fazla inceliği veya ses yalıtımı yok, bu yüzden bu lastiklerin ne kadar gürültülü olduğunu gerçekten fark ediyorsunuz, kesinlikle sert bir yan duvarları da var. Aşınma, ilk nesil Bridgestone Potenza Sports'tan büyük ölçüde iyileşmiş gibi görünüyor. 1000 milde belirgin bir aşınma yok, bu yüzden onlara dikkat edeceğiz. Aşınma sorunları çözülürse, bunlar bir süre arabada kalacak.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 8
  • Lastik konforu 5
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 21

Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

Bridgestone Potenza Sport Evo lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.

Bridgestone Potenza Sport Evo sizde var mı?
92%
HeLovesTyres
İlk İzlenimler

100 mil önce, modifiye edilmiş bir F30 3 serisi üzerinde Pilot Sport 4 Zero Pressure setini değiştirmek için satın aldım, ki bu kendi başına mükemmel bir lastik. BMW ve Mercedes sahipleri için açık ara en iyi 18" run flat seçeneği. Ve belirtmek gerekir ki; bir set Sport Evo, şu anda bir set PS4 ZP'den 200 £'dan fazla daha ucuz.

Sport Evo run flat olmadığından, ilk virajda kaçınılmaz ve belirgin bir yumuşama var, ama sonrasında çok hızlı bir şekilde yükleniyor ve çok tepkisel ve yapışkan hissediyor. Viraj ortasında daha fazla direksiyon uygulamak onu etkilemiyor. Araç tam olarak istediğiniz yere gidiyor.

Haftalardır yağmur yok, bu yüzden henüz ıslak tutuş hakkında yorum yapamam. Sürüş konforu ve gürültü seviyeleri, 40K mil eski bir run flat ile karşılaştırıldığında açıkça çok iyi, ancak Sport Evo, diğer UHP run flat olmayan lastiklere göre kesinlikle daha sert, ama bu yüzden tutkulu sürücüler Potenzaları tercih ediyor. Hiç kimse performans aracından yumuşak, gıcırtılı ve hissiz viraj alma istemez.

Tutunma seviyelerini kolayca ContiSport 7 ile eşdeğer olarak değerlendiririm, ancak CS7'den çok daha iyi bir viraj girişi var. Eğer bir tutkulu sürücüyseniz ve run flat'leri bırakmak istiyorsanız ama fazla direksiyon hissi/keskinliğinden ödün vermek istemiyorsanız; bu lastikler tam size göre. Eğer tutkulu bir sürücü değilseniz ama harika bir fiyata tutuş istiyorsanız; bu lastikler de sizin için.

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 10
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 25
79%
Üye
İlk İzlenimler

17 İnç Pazar Boşluğu:

Uzun zamandır 17 inç pazarı sinir bozucuydu. Genellikle Michelin Pilot Sport 5 gibi mükemmel ama sokak odaklı lastikler, Yokohama A052 gibi ağır ultra odaklı pist lastikleri veya genel ekolojik/turistik seçenekler arasında seçim yapmak zorunda kalıyordunuz.
Bu lastik bunu değiştiriyor. Gerçekten izlenebilir bir sokak lastiği olarak boşluğu başarıyla kapatıyor ve daha küçük jant boyutlarına gerçek UUHP bileşenleri getirmenin ciddi bir değeri olduğunu kanıtlıyor.

Pist Dayanıklılığı & Aşınma:

Önceki non-EVO Enliten Potenza Sport'un en büyük kusuru, pistteki ciddi aşınması ve parçalanmasıydı. Bridgestone bunu EVO ile kesinlikle halletmiş.
Bir uyarı: İlk birkaç agresif mil boyunca oldukça güçlü bir aşınma göreceksiniz. Panik yapmayın. Lastik ısındığında ve yerleştiğinde, dayanıklılık mükemmel. Üç zorlu 15 dakikalık pist seansından sonra, diş derinliği neredeyse yeni gibi görünüyordu. Buradaki anahtar basınç yönetimi - sıcak basınçlarınızı pist koşullarına göre ayarlayın ve size tutarlılıkla ödüllendirecekler.

Sürüş Dinamikleri (Kuru & Islak):

Direksiyon & Kontrol: Direksiyon tepkisi keskin. Orta virajda oldukça stabil ve tutarlı bir platform sağlıyor. Fiesta ST sahipleri endişelenmesin - eğlenceyi öldürmüyor. Arka kısım hala kaldırdığınızda neşeli bir şekilde canlı, ama tahmin edilebilir bir şekilde ilerleyici hissediliyor, ani değil.

Tutunma Seviyeleri: Kuru tutunma mükemmel ve pist lastiği alanına iyi bir şekilde giriyor. Ancak, ıslak performans aklınızı başından alıyor. Islak zeminde yoğun viraj alırken sağladığı tutuş miktarı kesinlikle devasa. Daha ileri gitmenizi sağlıyor ve asfaltın ıslak olduğunu unutturuyor, kayma ise ilerleyici.

Konfor & NVH:

Bu kadar yetenekli bir lastik için beklenildiği gibi, bir takas var. Yanaklar, o keskin viraj girişini desteklemek için inanılmaz derecede sert ve stabil. Sonuç olarak, bu kesinlikle sokakta konforlu bir lastik değil ve kabin gürültüsü standart bir yaz lastiğinden belirgin şekilde daha yüksek. Rahat bir sürüş istiyorsanız, başka yere bakın.

Sonuç:

Sunulan performans için, bu lastik bu boyutta kesinlikle bir fırsat. Her turda tutarlılık sunuyor ve özel pist lastiklerinin ensesinde nefes alıyor, yine de onu şiddetli yağmurda güvenle günlük sürüşte kullanabilirsiniz. Bu özel küçük boyutta, köşe başına bu kadar küçük yükle tamamen aşırı mühendislik yapılmış.

Eğer kompakt bir sıcak hatch'e sahipseniz ve pazartesi işe gidip pazar pist gününü erimeden geçirebilecek bir lastik istiyorsanız, Potenza Sport EVO Enliten'i şiddetle tavsiye ederim.

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 6
  • Lastik konforu 5
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 371
84%
Üye
İlk İzlenimler
  • Infiniti
  • 245/40 R19
  • 4.828 km
Bu lastikleri bir Infiniti G37S coupe'a taktım. 2009'da çıkan ve OEM lastikler olan eski Potenza sport lastiklerinin yerini aldılar. Tekerlekler asimetrik, bu yüzden ön tarafta 225/45/19 var. Kuru ve ıslak zeminde tutuş harika ve ağır bir düz yolda hızlı ve anında dönerler. Tutunma inanılmaz - önceki lastiklerde sık sık stabilite ışığı yanıyordu - şimdi nadiren ve kayma daha zor provoke ediliyor. Frenleme o kadar güçlü ki sanki yeni ve daha güçlü diskler/ferrolar takılmış gibi hissediyorum. Ancak, o kadar gürültülü ki onları PS4 veya asimetrik 6'lara değiştirmeyi ciddi şekilde düşündüm. Sürüş çok daha sert ve tümsekler ve gürültü iletiliyor. Ama sert değil. Önceki lastiklerle neredeyse hiç lastik gürültüsü yoktu ve sürüş mükemmeldi. 20 mph hızda bile çoğu yüzeyde 'whosh' sesi ve daha yüksek hızlarda bir gürültü var. G37, 4WS ile çok keskin bir dönüş yapabilen rafine bir araba, bu yüzden muhtemelen daha az tutuşlu lastiklerle de bu kaliteyi elde edebilirdim. Eğer sporculuğu çok yüksek değerlendiriyorsanız ve rafinelik konusunda çok endişelenmiyorsanız, bunlar birinci sınıf lastikler.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 8
  • Lastik konforu 6
Faydalı 47
81%
Jockysteer
İlk İzlenimler
Evos'u denemek istedim ve yıllardır kullandığım modifiye Leon Cupra 280'imdeki Goodyear Eagle F1 Supersport'tan geçtim ve bu lastiklerin ne kadar ileri bir adım olduğunu görmekten etkilendim. Tutuş fenomenal, ve ön tekerleklerden geçen ek gücü yönetmede harikalar. Dinamik bir şekilde sürerken Evos'a büyük bir güvenim var ve önceki lastiklere göre gerçekten geliştirilmiş bir stabilite sunuyorlar. Yağışlı sürüş için puan kırdım çünkü Birleşik Krallık'ta son 3-4 aydır pek yağmur yağmadı. Aşınma açısından iyi durumda görünüyorlar, ancak onlarla geçirdiğim kilometrelerin yaklaşık %75'i otoyol/ana yol kilometreleri oldu. Potenza Sports kullanmadım ama Evos açısından Bridgestone'un Potenza Sports'a göre aşınmayı geliştirdiğini söyleyebilirim. Ayrıca estetiğe önem verenler için, Supersports'tan daha belirgin bir şekilde daha kalın bir profile ve duruşa sahipler. Bazı insanlar için bir dezavantaj, diğer lastiklere kıyasla oldukça gürültülü olmaları olabilir (ki bu beni rahatsız etmiyor), ama bu büyük ihtimalle arabam ve modifikasyonlarıyla ilgili. Her neyse, bu lastiklerden kısa sürede vazgeçmeyeceğim ve kesinlikle tavsiye ederim.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 7
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 7
  • Lastik konforu 6
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 70
99%
Üye
İlk İzlenimler
  • Porsche
  • 305/30 R20
  • 3.219 km
Tuned 911 Turbo S'ime Potenza Sport yerine Potenza Sport Evo taktım. Bridgestone, yüksek hızda daha iyi yol tutuşu, ıslak zemin tutuşu ve aşırı ıslak yollarda kontrol gibi hemen hemen tüm detayları geliştirmiş. Benim için bu, ıslak koşullarda en hızlı lastik. Michelin PS 4S ile karşılaştırıldığında, Sport Evo çok daha iyi bir lastik.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 9
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 157
97%
Fernandofan08 Katkıda bulunan
İlk İzlenimler
  • Renault
  • 235/40 R18
  • 4.484 km
Şu an 2786 mildeyim. Soğuk, buzlu koşullarda, 24 derece Nisan güneşinde ve yoğun yağmurda sürdüm. Otoyolda 200 mil yolculuklar, B-yolu patlamaları ve düzenli okul gezileri yaptım.

Bu lastikler harika. Soğuk havada 265 beygir gücü ile hız sınırında akıllıca sürüldüğünde çalışıyor, tutuş veya güven kaybı olmadan.

Sert bir cup şasi ile bile hız engellerini çok iyi geçiyorlar.

Sıcak havada inanılmaz bir şekilde yapışıyorlar, minimum direksiyon girişi, kayma yok, araba ve lastik birlikte benim yeteneklerimden veya cesaretimden daha hızlı gidebiliyor, oysa PS4S soğuk koşullarda kayıyordu.

Yakıt ekonomisi harika, Momentum 99 ve Archoil yakıt katkısı kullanarak birleşik 33 mpg alıyorum, oysa 19 inç PS4S ile 30'lara girmekte zorlanıyordum.

Bu lastikleri seviyorum. Kesinlikle onları seviyorum. Ön lastikler pek aşınma göstermiyor, arka lastikler daha da az.

Genellikle Michelin'e güveniyorum ama bunlar? Çok daha ucuz ve daha iyi olduğunu iddia ederim.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 165
96%
Üye
İlk İzlenimler
BMW E91 LCI arkadan çekişli aracıma taktım. Şu anda Hırvatistan'da bahar mevsimi, bu yüzden sıcaklıklar (5-20 derece) düşüp (25 derece) yükseliyor. Açık yolda ve şehir trafiğinde sert bir şekilde kullandım. İlk izlenimim - konfor. İkinci izlenimim - yol tutuşu. Yola adeta yapıştım. Umarım bu versiyon (Evo), Potenza Sport'tan daha uzun ömürlü olur. Ömrünün sonunda başka bir inceleme ile geri döneceğim. 10/10 deneyim. F1 Eagle Asymetric 6'yı istiyordum ama üretim son zamanlarda yavaşladı ve mevcut değildi. Bu benim ikinci tercihimdi.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 8
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 198
57%
Lars0817
İlk İzlenimler
I have driven these tires for about 500km now. i had the ps5 before. I noticed that these tires understeer a lot with a fwd car with a heavy nose 59/41. No matter the setup of the car, the tires wont bite at the front like the ps5 did. They were good for road use, but after 30 mins of driving at a low speed track (max 120kph) the tread looks horrible and I dont think they will last even a year, they understeer a lot under the weight of the nose. I have driven the same track with the Ps5 2 years ago, the balance was neutral with the occasional oversteer. With these tires, I cant even make the car oversteer if I'll try my best, even if I up the rear pressure to 3.1 bar. Just understeer. On the road they work well, they have a lot of straight line traction. They work especially wel in the rain, but they cant handle hard driving. Unlike my ps5 tires that lasted 50.000km. Will be putting SC7 or PS5 on the front axle as these are able to handle a heavy nosed fwd car
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 7
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 6
  • Yol Tutuşu 5
  • Aşınma 2
  • Lastik konforu 9
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 3
Faydalı 192
92%
Üye
İlk İzlenimler
Çok erken bir izlenim, modifiye edilmiş MX-5'imde pist lastiği olarak kullandım, Bedford Autodrome GT pistinde yaklaşık 50 tur attım, ayrıca piste gidiş-dönüşte de kullandım. Eğlenceli pist lastikleri, mükemmel yol tutuşu ve doğrudan direksiyon hissi, zorlandığında bolca yol tutuşu ve virajlarda istikrarlı. Pist performansı, daha önce limitlerde oldukça ani tepki veren PS4'e kıyasla genel olarak çok daha iyi.

Henüz ıslak zeminde sürüş yapılmadığı için ıslak zemindeki performansı hakkında yorum yapamıyorum. Aşınma konusunda da yorum yapacak kadar sürüş yapılmadı ancak 50 turdan sonra fena görünmüyor.

Yol gürültüsü daha yüksek ve yan duvarlar PS4'e kıyasla yaklaşık %10 daha sert.

Özellikle indirimli fiyattan alabiliyorsanız tavsiye ederim. Nisan 2026'da National Tyres'tan 4 jantın takılması için 330 £ ödedim.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 10
  • Lastik konforu 7
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 226
Bir sonraki lastiğinizi bulun
Tüm lastik testleri
Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.