Bridgestone Adrenalin RE002

Birkaç yıl önce S2000'imi satın aldığımda bunlara yepyeni sahip olmuştum. Diğer spor arabamdaki Turanza'ya kıyasla limitlerde çok fazla kayıyorlar. Normal sürüş sırasında bile öngörülemeyen bir şekilde yol tutuşunu kaybetme eğilimindedirler. Turanza, Firehawk veya son zamanlarda kullandığım diğerlerinden çok daha hızlı. Pistte kontrolü tamamen kaybettim ve limitte birkaç kez döndüm. Sonunda birkaç turu bir araya getirdiğimde yine de oldukça hızlıydılar. Sadece birkaç tur çünkü tam anlamıyla 20 dakika içinde eridiler ve ön lastiğin dış kısmı metal yapıya zarar verdi. Parça için bunları Re050 ile değiştirdim. Daha öngörülebilir ancak daha yavaş tur süreleri. Şimdi kullanılmış S02'yi yeni gibi buldum ve umarım bunlar hem Re002 hem de 050'den daha iyidir. Bu lastiklerle arabayı asla ıslak zeminde sürmedim ve çoğu zaman stok Ap1'imde pistte, Touge'de veya hızlı sürüş yapıyorum!

Kuru: Yalnızca 2 lastiğe ihtiyacım olduğundan, diğer eksende Pirelli P Zero (2 yaş daha eski) ile gerçek sürüş yapıyorum. İyi lastik, iyi yol tutuşu ve iyi ile çok iyi arasında geri bildirim. Geri bildirim sıcaklığa bağlıdır, daha düşük sıcaklıklarda RE002 P Zero'dan daha iyi hisseder, daha yüksek sıcaklıklarda P Zero kazanır. Ancak kuru zeminde RE002 güzel bir lastik.

Islak: Onunla hiç suda kızaklama yapmadım, ama P Zero ve son kış lastiklerim V905'in de fazla su sevmemesi nedeniyle otobanda su yolda kaldığında dikkatli sürüyorumdur.
Yollar sadece ıslaksa RE002 benim P Zero'mdan çok daha kötü. P sıfır arka akstaysa, arabanın önden savrulması barizdir ve bu tamamen uyumsuzdur. Sınırın altında kalırsam iyi geri bildirim ve iyi kavrama, biraz daha sertleşirsem birdenbire kavrama kayboluyor.
P sıfır önde ve RE002 arkadaysa, acımasız bir arkadan savrulma ile mücadele ediyorum.

Sonuç: Kuru yollar için iyi bir lastik istiyorsanız ve hoş görünümü seviyorsanız RE002 sizin için uygundur. Ancak ıslak zeminde hızlı araç kullanmak istiyorsanız RE002'den uzak durmalısınız. Daha az dişli ve iki yıllık daha eski lastiklere karşı kaybedilecek zayıf bir performans. Bunu yalnızca sık sık ıslak yol görmeyen bir araba için tavsiye ederim.

Bunları uzman bir tedarikçiye gitmeden satın alabildim. Bunlarla ilgili izlenimlerim, bunları ana akıma satmanın bir hata olabileceğini gösteriyor. Ne olursa olsun, bunları kendim denemek istedim ve sonunda tam bir set elde ettim. Bir geyik daha işin tamamı bitmeden arabamı iptal etti.

Güzel ve net bir direksiyon tepkisine ve iyi bir geri bildirime sahipler. Viraj tutuşu çok iyiydi ancak ıslak zeminde daha azdı. Genel olarak çok iyi davrandıklarını ve hiçbir rahatsızlık duymadıklarını gördüm. Kopma ve kurtarma her zaman kolayca yönetilmiştir ve bu nedenle önerilebilirler.

Ancak eksiklikleri var. Yeniyken diş derinliği sadece 6 mm'nin biraz üzerindeydi (spor lastiği). Ancak suda kızaklama direnci çok zayıftı. Aslında bir kez karda kullanmıştım. 'Kesinlikle kavrama yok'a yeni bir anlam kazandırdı. Çok ağır olduklarından her darbeyi kabine iletirler ve en küçük yol kusurları bile açıkça tespit edilebilir. Aşınma iyi değildi ve bunları günlük bir sürücü için iyi olmadığını özetleyebilirim. Bir oyuncak için fena değiller ama RE002'nin dezavantajlarına sahip olmayan daha iyi seçeneklerin mevcut olduğuna inanıyorum.

Kötü bir lastik değil ama daha doğru bir şekilde pazarlanması gerekirdi ve ana akım otomotiv merkezlerinin bunları ana performans lastiği olarak kullanmasının kesinlikle dezavantajları vardı ve bu nedenle Bridgestone markasına bir miktar zarar verildiğini hayal ediyorum.

Bridgestone RE002 Adrenalin. ADRENALİN - bahse girersiniz! Bu lastikleri arabama orijinal olarak takılan Dunlops Sport Maxx'in yerine satın aldım. İlk kilometrelerde tuhaf bir hisse kapıldım. Direksiyon simidi 50 km/el'in üzerindeki hızlarda çok hafifledi, alıştığım gibi tepki vermiyor gibiydi. Çok şaşırdım, neredeyse korktum. Zamanla güvenimi yavaş yavaş geri kazandım ve 80-120 Km/saatlik virajlarda çok iyi davrandı. Ve sınırlarına ulaşmaya çalışan çok sayıda keskin tokanın olduğu dağ yollarında, bunların kuru koşullarda son derece iyi olduğunu gördüm. Ancak yaşadığım Yunanistan'da yol tutuşunun yetersiz veya çok düşük olduğu çok sayıda yol var. Bu yollarda bu lastiğin hiçbir değeri yok! Özellikle 180 derecelik belirli bir dönüşte, daha önceki Dunlops Sport Maxx'imle hayatlarının sonunda bile 80Km/s ile viraja girmeyi başardım ve son derece öngörülebilir bir davranışla 85-90Km/s ile çıkmayı başardım, RE002'ler ile 75 Km/saat hızla her zaman ağır bir şekilde önden savrulur ve kontrolü kaybetmeden ya da yanlışlıkla arkadan savrulmadan hızı korumak ya da biraz artırmak için çabalar. Bu tür yollarda başıma gelenler bunlar. Geçmişte önceki arabamda Bridgestones S-02 vardı, hem kuru hem de ıslak koşullarda çok çok iyi olan ve kullandığım diğer lastiklerden (Conti SC2, Toyo T-1R veya Pirelli P-700) daha iyi performans gösteren bir Punto GT vardı. daha sonra nerede korkunç). Konfor Dunlop Sport Maxx'ten çok daha iyi ve gürültü de daha az. Dolayısıyla bu inceleme esas olarak Yunan sürücülerin bu lastiği satın almasını engellemek için yazılmıştır çünkü bunun Yunanistan'da kullanılması tehlikeli bir lastik olduğuna inanıyorum.