Yokohama Advan Sport V105S

Bunlar bazı kaba Road-X lastiklerinin yerini aldı. Mükemmel Japon lastikleri. Lastik yapmayı biliyorlar mı? Ağırlığının çok üstünde bir darbe vuruyor ve Michelin PS5 gibi hareket ediyor. Sadece elektriği kestiler. Çok ilerici oldukları için vermeye devam ediyorlar. Araba muhteşem gidiyor. Tam ve eksiksiz bir dönüşüm ve araca yeni bir yaşam kazandırma. Köşe eğlencesi mi? Kontrol etmek. Su uçağı mı? Sorun değil. Her bakımdan muhteşem lastikler, onlara ne kadar çok attırırsanız daha da iyi hale gelir. Tramvay izi yok ama yola tutkal gibi yapışıyor. 30 yılı aşkın bir süredir büyük ana markalara bağlı kaldığım için ilk kez Yoko'yu deniyorum. Hiçbir pişmanlık yok. Run Flat kadar biraz ağır (daha yeni Run Flat'ler daha hafiftir ve Run Flat olmayanlarla hemen hemen aynı ağırlıktadır) ancak küçük yakıt cezası, dayanabileceğim bir şey çünkü çok güvenli ve güven verici hissettiriyorlar. Burada güvenli bir lastiğimiz var. Gerektiğinde sportif özellikler. Gerektiğinde rahatlık. Pek çok kişi bunu başaramaz. V107'yi denemek için sabırsızlanıyorum.

Harika SPORT lastikler. Sanırım Made in Japan'ın yerini artık V107 aldı. Eski ama güzel ve hala harika lastikler. Yaklaşık 3 yıldır onları kullanıyorduk. Sert yanak, doğrudan yönlendirmeyle mükemmel yol tutuşu ve daha sert bir sürüş sağlar. Jant koruması konusunda pek bir şey yok. Bu lastikler ıslak ve kuru zeminde parlıyor ve harika bir geri bildirim sağlıyor; direksiyon hassasiyetinin yanı sıra bunun tadını çıkaracak şasiye sahip olduğunuzdan emin olun. Bu lastikler UTQG = 240 AA A altında derecelendirilmiştir. İnsanlar ne yazık ki Avrupa'da bu ölçümden bahsetmiyor çünkü bu daha çok ABD'ye özgü bir şey ama önemli. Böyle bir lastik incelemesini inceleyen bazı eleştirmenler bile bundan nadiren söz ediyor???? Kavrama en yüksek AA'dır. Sıcaklık en yüksek değerdir ve diş ömrü 240....errrr..... Bu lastiklerin kötü tarafı da bu, günlük lastiklerden çok uzakta değil. Giymek en iyisi değil. Bunlarla 20 bin mil kazanmayı düşünüyorsanız unutun gitsin. Bu bebekler arabanıza her koşulda sağlam ve kavramalı bir sürüş sağlayacak. Kontrol güvenliği ve yol tutuşu ile sürüş keyfine varacaksınız. Sadece yaklaşık 14.000 mil - 16.000 mil için olsa. Tutuşlu bileşik nedeniyle gürültü ortalama düzeydedir. AB'nin yağmur notu A, ekonomi ise F, ki bu da bugünlerde biraz zayıf. Yine yapışkan bileşik nedeniyle. Tekrar satın alır mıyım? Cehennem evet, eğer teklif ediliyorsa, ne yazık ki şu anda değiller.

Bunları arkadan çekişli bir arabanın ön tarafında kullandım (arkalar farklı bir markaydı). Bunların direksiyona oturma şekli hoşuma gidiyor. Yan duvar, diğer bazı markalar gibi yuvarlatılmak yerine düz ve tekerlekle aynı hizadaydı. Onları sadece 8 ay boyunca arabada kullandım (bu nedenle aşınma hakkında yorum yapamam) sonra tekerleklerimi lastikleri takılı olarak sattım. Onlarla ilgili her şey iyiydi. Önceki Continental'im ıslak zeminde bana daha fazla güven vermesine rağmen Yokohama da kayma yapmadı. Kuru zeminde kendilerini Continental'den daha iyi hissettiler, bu nedenle Continental'e yüksek fiyat ödemeye değmezdi. Goodyear'ı yeni tekerleklerime taktım ve Goodyear daha yumuşak, daha sessiz ve daha konforlu bir sürüşün yanı sıra daha iyi direksiyon tepkisi sağlıyor. Goodyear Continental kadar pahalı değil bu yüzden Goodyear ve Yokohama benzer bir fiyatsa Goodyear'ı tercih ederim. Sonuçta Yokohama gelecekte iyi bir fiyata çıkarsa kesinlikle tekrar satın alırdım. Yıllar önce eski Yokohama desenleriyle de iyi bir deneyimim olmuştu.

Kuru TutuÅŸ:

Üstün. Gerçekten çok çok iyi bir performans. DSC hiçbir zaman sert hızlanma veya viraj alma durumlarında devreye girmedi, hızlı yol yarışlarını sorunsuz bir şekilde tamamladım ve onlara oldukça güveniyorum.

Islak kavrama:

Yine çok etkileyici. Araba dikilmiş gibi görünüyor ve kaydırdıkları su miktarı oldukça etkileyici, dün yağmurda arabamı başka biri tarafından sürerken takip ettim ve arabanın arkasında neredeyse hiç su bulunmayan lastik izlerinden yola ne kadar temas ettiklerini anlayabiliyordunuz . RX8'in biraz seğirdiği bilindiğinden, arabada mükemmel bir arka uç seğirmesi yaşamadım.

İlerleme/Geri Bildirim/Rahatlık:

Bunların çok sert yanakları, çukurların ve hız tümseklerinin üzerinden geçerken sağlam bir his uyandırdıkları anlamına gelir, ancak araba bunlar varken daha iyi sürüş sağlar. Mükemmel düzeyde geri bildirim veriyorlar, ancak bunların üzerindeki desen RX8'de bir miktar iz bırakıyor - bu, tekerleklerin gerçekte ne yaptığını bilmek istiyorsanız Birleşik Krallık Yollarında ödeyeceğiniz bedeldir. Sınıra kadar zorlandıklarında, kontrol edilmesi kolay ve öngörülebilir olmasına rağmen, hafif bir şekilde ciyaklamaya başlama eğilimi göstererek sınırı oldukça iyi bilmenizi sağlarlar.

Sadece 2000 mil kat ettiğim için aşınma hakkında yorum yapamam.

Bunları kesinlikle Advan serisinin hedeflediği daha sportif bir otomobil için tavsiye ederim. Mükemmel kavrama, geri bildirim ve öngörülebilirlik, mükemmel bir sürüş ruhu sağlar ve bunlar bir pist oyuncağına çok yakışır.

Belki de Continental Sport Contact hattı gibi ağırlıklı olarak yolcuların dolaştığı daha yumuşak alternatifleri değerlendirebilirim.