Babam, 255/35 R20 CrossClimate 3 Sport lastiklerini, aynı boyutta olan CrossClimate 2 lastiklerini (bu boyutta artık mevcut olmayan) değiştirmek için satın aldı. Bunlar 8.5J alaşım jantlarına takılacak. Tüm OEM, üretici spesifikasyonlarına göre. Onları BlackCircles üzerinden satın aldı ve önerilen yerel montajcıyı kullandı.
Bu V3 Sport lastikler, V2'den çok farklı ve temas alanı çok dar. Temas alanının genişliğini maksimum yaklaşık 195 mm olarak ölçtüm. 8.5J jantında bu, yan duvarların oldukça görünür bir şekilde ortaya doğru eğildiği anlamına geliyor, temelde "gerilmiş" durumdalar, bu tartışmalı moda ifadesine göre. Ayrıca jantı tamamen açık bırakıyor, sıfır koruma ile.
Bunu BlackCircles ile sorguladı, onlar da orijinal montajcıya geri dönmesini söylediler. Tekerleği çıkardı, 8.5J olduğunu kontrol etti, her şeyin spesifikasyonlara göre tamam olduğunu, doğru takıldığını, gitmeye hazır olduğunu söyledi. Babam yine de mutlu değildi, BlackCircles, tekerleği kendi listelerinde başka bir montajcıya götürmesini söyledi, bu adam aynı işlemi tekrar etti ve her şeyin doğru olduğunu söyledi.
Bunu Michelin müşteri hizmetleriyle gündeme getirdim, bu 255 genişliğinde etiketlenmiş lastiğin, gerilmiş görünüm ve jant koruması olmadan, yalnızca bu genişliğin yaklaşık %75'lik bir temas alanına sahip olması amaçlanıp amaçlanmadığını doğrudan sordum. İsteğe bağlı olarak, onlara resimler sağladım. Bu onların cevabıydı:
-------
Teknik Departman, Michelin'in 255/35 R20 97Y XL TL CROSSCLIMATE 3 SPORT (CAI: 876446) ile ilgili herhangi bir üretim hatasından haberdar olmadığını bildirdi. Bu lastik, 8.5J, 9J, 9.5J ve 10J jant genişliklerinde güvenli bir şekilde oturması ve doğru bir şekilde sızdırması için tasarlanmıştır.
Avrupa pazarında dağıtılan tüm Michelin lastikleri, Avrupa Lastik ve Jant Teknik Organizasyonu (ETRTO) tarafından belirlenen toleranslara uygun olarak üretilmektedir ve lastik yapımı, performansı ve işaretlemesi ile ilgili tüm ilgili düzenleyici standartları karşılamaktadır. Bu standartlara uyum, lastik yanaklarında görülen 'E' onay numarası ile kanıtlanmaktadır. Bu özel lastik için onay numarası E20223414'tür.
Bazı durumlarda, araçların orijinal fabrika montajlı lastiklerinden farklı olan yedek lastikler, özelliklerinde veya görünümünde hafif farklılıklar gösterebilir. Ancak, lastik boyutu, Yük Endeksi ve Hız Endeksi, araç üreticisinin spesifikasyonlarına uygun olduğu sürece, lastik aracın kullanımı için uygun kabul edilir.
------
Temelde herkes bu lastikte bir sorun olmadığını, spesifikasyonlara ve tip onayına uygun olduğunu söylüyor. Bu temele dayanarak babamın bunlarla sıkışıp kaldığı anlaşılıyor, ta ki onları aşındırana kadar.
İyi bir lastik olabilir, ama potansiyel alıcıların bu lastiğin araçlarında **nasıl görünebileceği** konusunda dikkatli olmaları gerektiğini düşünüyorum. Tüm CC3S'lerin bu şekilde görüneceğini söylemiyorum, bu belirli boyutlara bağlı olabilir, ama 255/35 R20'lik bu kombinasyonun 8.5J jantında görünümü özellikle kötü ve çizilmeye yatkın.
Alicılar dikkatli olsun. Ayrıca Michelin'in yukarıdaki cevabına göre, bu 255/35 lastiğin 10J alaşımına takılabileceğini düşündüğünü unutmayın. Bu tamamen gülünç görünürdü.
Babamın yanlış boyutta lastik sipariş ettiğini, ya da alaşımın 8.5J olmadığını, ya da tekerleklerin asimetrik olduğunu ve arka tekerleklerin önlerden daha geniş olduğunu düşünebilirsiniz. Bunun hepsinin kontrol edildiğine ve iki kez kontrol edildiğine, her şeyin doğru olduğuna söz veriyorum. Sadece lastik tamamen gülünç görünüyor ve jant üzerinde doğru bir şekilde oturduğu bile görünmüyor. Ama iki lastik montajcısı, BlackCircles ve Michelin, her şeyin yolunda olduğunu temin ediyor.
