Menu
Yokohama BluEarth AE50 Galeriye Göz Atın (1)
165-245/40-70 R14-18 30 boyutlar 2013

Yokohama BluEarth AE50

Yokohama Lastikler Premium Tur Yaz

The Yokohama BluEarth AE50 is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
74%
Islak Zeminde Tutunma
67%
Lastik Geri Bildirimi
68%
Frenleme
69%
Aşınma
60%
Lastik konforu
68%
Tekrar Satın Alınabilirlik
56%
36 Değerlendirmeler
66% Ortalama
407,860 kilometrelerce yol kat edildi
Yokohama BluEarth AE50

Yokohama BluEarth AE50

Summer Mid-Range
BETA
6.5 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Value
79.9
0.38x / 4 testler
Comfort
70
0.29x / 3 testler
Wet
67.5
2x / 7 testler
Dry
65.5
1.8x / 5 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
71.4
6 testler
Braking
65.5
4 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 36
Ortalama Puan: 65.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.61
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Yokohama BluEarth AE50

Size Fuel Wet Noise
14 inç
165/70R14 81 H C B 68
16 inç
205/60R16 92 V C B 71
205/55R16 91 V C C 71
17 inç
225/45R17 94 W C A 71
205/50R17 93 W C A 71
215/55R17 94 W C A 71
225/50R17 98 W C A 71
18 inç
245/45R18 100 W C A 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Yokohama BluEarth AE50 >>

Sorular ve Cevaplar Yokohama BluEarth AE50

Soru sor
June 9, 2019

AE50 için Sıcaklık derecesi nedir? A mı yoksa B mi?

Üzgünüz, lastiklerin sıcaklık değerlerine ilişkin verilerimiz yok.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Yokohama BluEarth AE50 Değerlendirmeler

verdi 97% sürerken Suzuki Suzuki Ritz (185/70 R14) da a combination of roads için 0 easy going mil
Bu model lastiği yaklaşık bir yıldır kullanıyorum ve yaklaşık 15 bin km yol yaptım. Bu lastiği seçtiğim için çok mutluyum, lastiğin kalitesi mükemmel.
Sürüş sırasında kayma konforu ve güven verir. Aşınma ve yıpranma da çok iyi. 15 bin km sonra bile lastik hala yepyeni görünüyor ve aynı şekilde ilerliyor.
Soru sor | Faydalı 878
May 17, 2024
verdi 21% sürerken Maruti Udyog Celero (175/60 R16) da mostly town için 0 easy going mil
Celero Bluearth lastiğim sadece 20.000 km dayandı. Oysa MRF'im bana 45000 km verdi
Soru sor | Faydalı 905
August 9, 2023
verdi 57% sürerken Lexus IS250 RWD (225/45 R17) da a combination of roads için 500 easy going mil
Jinyu 53 lastiklerinden yokohama'ya gittim. Taktıktan hemen sonra, her ikisi de herhangi bir Jant Koruması tasarımına sahip olduğunu iddia etmese de, Jinyus ile karşılaştırıldığında tekerleklerin ne kadar kötü durumda olduğunu fark ettim. Bunlar çok kötüydü. Yokohama'nın performansı özellikle ıslak zeminde çok daha iyi. Soğuk ve rüzgarlı sağanak yağışın ortasında saatte 70 MPH'lik bir otoyol sürüşünde kendime çok güveniyordum. Sürüş konforu Jinyus'tan daha kötü; daha inişli çıkışlı ve çok daha gürültülü. Arabamın eskiden kesinlikle sessiz olduğu yerler artık sağır edici lastik gürültüsü üretiyor. Sadece paraya hiç değmez. %50 indirimli satışta bile bunları tavsiye etmem!
Soru sor | Faydalı 958
January 4, 2023
Yokohama BluEarth AE50 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Yokohama BluEarth AE50 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Yokohama BluEarth AE50'nizi değerlendirin >

Latest Yokohama BluEarth AE50 Değerlendirmeler

verdi 54% sürerken Toyota Sienna (235/65 R17) da mostly town için 14,000 easy going mil
Kesinlikle yağmurdaki en kötü lastik. Yol önceki yağmurdan dolayı biraz ıslak olsa bile yolu tutamazlar. Saatte 25 mil hızla bir tepeye tırmanırken bile, biraz kaygan olsa bile yolu tutamazsınız. Güvenliğim konusunda endişeleniyorum
Soru sor | Faydalı 879
March 11, 2023
verdi 54% sürerken Honda Civic 1.8 (225/50 R17) da mostly town için 25,000 easy going mil
Lastikleri Yokohama Made in Japan 4419'un 2020'de üretilip binildiğini gördükten sonra satın aldım, ancak yalnızca 20-25 bin dayanıyorlar. Paranın karşılığı değil. Daha zayıf yan duvarlara sahip olan lastik, Dunlop gibi patladı. Tekrar satın almıyorum.
Soru sor | Faydalı 816
September 30, 2022
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 31% sürerken Ford Focus MK3 (215/50 R17) da mostly town için 2,000 average mil
Bunlardan bir çiftini Ford Focus'umdan aldım. Muhtemelen şimdiye kadar kullandığım en gürültülü ve en rahatsız lastikler bunlar. Düz kayaların üzerinde sürmek gibi. Bazı ucuz Altenzo spor yorganlarıyla değiştirildi ve araba, yerel fuardaki bir dodgem.car gibi hissetmek yerine, arabanın sürüşünü ve duruşunu yeniden tamamen değiştiren bir araba gibi hissettiriyor. Lastiğin tam bir fiyaskosu
Soru sor | Faydalı 728
November 20, 2021
verdi 41% sürerken Ford Focus (215/50 R17) da mostly town için 7,000 average mil
Arabayı satın aldığımda ön akstaki bu lastikler henüz 8 aylıktı. Evet Yokohama'nın iyi bir lastik olduğunu düşündüm. Aradan geçen 3 ayın ardından şu ana kadar beni hiç etkilemediler. Her zaman o kadar düz hissediyorlar ki, bende bir delik olduğunu ve doğru basınçta olduklarını düşünüp duruyorum. Bu lastiklerden de çok fazla geri bildirim gelmiyor ve her yüzeyde çok gürültülüler. Sadece oldukça sıkıcı hissediyorlar. Yakında onları çıkaracağız.
Soru sor | Faydalı 1059
April 16, 2021
verdi 33% sürerken Citroën c4picasso (205/55 R17) da mostly country roads için 10,000 average mil
Haziran 2019'da lastikler takıldı ve takibi yapıldı, 2021 için yıllık MOT'umu yeni yaptırdım ve ön lastikler için danışmanlık aldım. Lastikler zar zor 10000ml yaptığı için etkilenmedim.
Soru sor | Faydalı 867
March 20, 2021
verdi 74% sürerken Toyota Prius (215/45 R17 W) da a combination of roads için 60,000 easy going mil
Bluearth AE50, yaşlandıkça sertleşen sert bir sırt kauçuğuna sahiptir. Bu, dayanıklılığını, uzun ömürlülüğünü ve aşınma direncini büyük ölçüde artırırken, ıslak zeminde tutuşunu azalttığı düşünülüyor. Yön düzeni bunun olmasını engellemek için çok şey yapıyor ancak birçok incelemeci ıslak zeminde frenleme zorlukları yaşadı. Bununla birlikte, bunları 6 ay boyunca kullandım ve ıslak zeminde yol tutuş sorunu yaşamadım. Bununla birlikte, hareketsiz dururken hızlanırken gözle görülür bir çekiş kaybı oluyor, bu olduğunda aracın ESC'si devreye giriyor. Lastik sessizdir, rahattır, virajları kolayca döner ve uzun yol sürüşlerinde keyiflidir. Yakıt ekonomisi bu düşük yuvarlanma direncine sahip lastik türlerinin tipik özelliğidir.
Soru sor | Faydalı 906
September 2, 2020
verdi 73% sürerken Alfa Romeo 156 2.0 TS Veloce (225/40 R18) da a combination of roads için 5,000 average mil
Lastik performanstan çok ekonomiye yöneliktir ancak yine de iyi yol tutuşu sunar. Coilover'larla kullandığım ıslak koşullarla ne kadar iyi başa çıktığına şaşırdım ve Pirelli P7'leri değiştirdikten sonra ne kadar rahat olduklarına çok şaşırdım.
Soru sor | Faydalı 877
April 30, 2020
verdi 69% sürerken Honda Civic 1.5T (235/40 R18) da mostly town için 20,000 average mil
Zaman geçtikçe gürültü artıyor.
Genel olarak fena değil.
Soru sor | Faydalı 862
August 12, 2019
verdi 20% sürerken Mazda 3 Skyactiv 2012 (205/60 R16) da a combination of roads için 5,000 average mil
Ucuz bir Japon lastiği ama gerçekten değmez. Lastiklerin zayıf yol tutuşu ve ıslak tutuşu, 5000 km kullanımdan hemen sonra lastiklerimi değiştirmeme neden oldu. Islak havalarda yol tutuşunun bu kadar zayıf olmasını, lastiğin şeritten çıkmasına neden olmasını kabullenemedim ve diğer arabaya yetişmediğim için şanslıydım.
Soru sor | Faydalı 880
August 4, 2019
Nissan (205/55 R16 R) da a combination of roads için 0 easy going mil
AE50'yi Nissan E-power Nismo'mda yalnızca yaklaşık 5000 km kullandım ancak AE50'nin düşük gürültülü ve ıslak ve kuru yolda akıllı kavrama özelliğine sahip güzel lastikler olduğunu düşünüyorum ve bu lastiklerin aynı zamanda yakıt tasarruflu olduğuna ve direksiyonumun çok daha iyi olduğuna inanıyorum. eskisinden daha rahat, Yokohama ürünlerine inanıyorum
Soru sor | Faydalı 967
July 28, 2019
verdi 69% sürerken (205/50 R16) da için 0 mil
Güzel AE50, her 10 bin km'de bir rotasyon lastiklerim var, akım 90 bin km'ye yakın ve çok fazla gürültü yok.
Soru sor | Faydalı 905
July 21, 2019
verdi 20% sürerken Nissan LEAF Tekna (205/55 R16 R) da a combination of roads için 22,000 easy going mil
Bunlar Nissan yaprağımda 22000 mil sürdü.
Artık 1,6 mm'ye düşen ön yolcu tarafı hariç dört lastiğin hepsinde 2 mm diş var.
Yaprak, ayarlanamayan yanlış hizalanmış arka aks nedeniyle aşırı lastik aşınmasına neden olan tasarım kusuruna sahiptir.
Her neyse, bu lastiklerin harika olmadığını düşünüyorum ve bu yüzden benzinli arabamda son kuyu olarak köprü taşı T005'i değiştirmeye karar verdim.
Kavrama tutuşu vb. konularda yorum yapamam çünkü bunlar subjektif görüşler ve birçok faktörden etkilendiğini düşünüyorum, sadece aşınmayı düzenli olarak bilimsel bir şekilde ölçüldüğü için değerlendirebilirim.
Soru sor | Faydalı 871
December 6, 2018