Menü

Kumho Ecsta Sport PS72

Yerine geçtiği model: Kumho Ecsta PS91

Güçlü kuru tutuş ve şaşırtıcı derecede yetenekli ıslak tutuşa sahip, uygun fiyatlı, gerçekten sportif bir maksimum performans yaz lastiği, ancak derin sularda aquaplaning konusunda belirgin bir zayıflığı var.

Kısa cevap

Sürücüler diyor ki 84% 41 sürücü yorumundan 82% yeniden alırdı Yorumları oku
Testler diyor ki 4. 10 bağımsız testte ortalama derece · 1 galibiyet Son: 7 lastikten 4. · 2026 Tüm testleri gör
Güçlü ve zayıf yönler Kuru, Islak Konfor Elimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre

Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.

  • 41sürücü yorumu
  • 257.997km yapıldı
  • 10profesyonel test

Tyre Reviews Puanı

Kumho Ecsta Sport PS72

9,2/10

Geride bıraktığı yaz lastikleri: %91

  • Yüksek güvenilirlik
  • 9 test
  • 41 sürücü yorumu
Test ettiğimiz 406 lastiğin puanları (yaz lastikleri)

Bu puan nasıl oluşuyor

Kaynak Geride bıraktığı Ağırlık
Bağımsız testler9 test · 7 yayın · 2025-2026 %91 %85
Sürücü yorumları41 sürücü yorumu · ortalama %84 %89 %15
Toplam %91 9,2

Sabit bir eğri, birleşik değeri 0-10 puana çevirir; böylece bir grubun kabaca en iyi %10'u 9 veya üzeri alır.

Kategori kategori

Her alanda diğer yaz lastikleri ile karşılaştırması ve her alanın ne kadar saydığı. 50, grubun ortasıdır.

Kategori Geride bıraktığı Ağırlık Test
IslakIslak zeminde fren, yol tutuş ve suda kızma %88 %44 9
KuruKuru yolda fren ve yol tutuş %92 %40 9
DeğerAşınma, verimlilik ve maliyet %49 %9 6
KonforGürültü ve sürüş konforu %35 %7 8

Ağırlıklar test sonucunun paylarıdır. Sürücü yorumları sonradan eklenir.

Disipline göre

Aynı sonuçlar, lastiğin o sırada ne yaptığına göre gruplanmış hâli. İkinci kez sayılmazlar.

FrenlemeHer zeminde tüm fren testleri %92 9
Yol TutuşuHer zeminde tüm yol tutuş testleri %88 8

Güvenilirlik

  1. Sınırlı
  2. Orta
  3. Yüksek

Test değerinin %97 kadarını kendi test sonuçları belirliyor. Kalan %3 grubunun ortalamasıdır ve testler geldikçe küçülür.

Yüksek güvenilirlik en az 3 test ve kendi sonuçlarının %90 veya daha fazlasını belirlemesini gerektirir. Orta için 2 test ve %70 gerekir. Bunun altı sınırlıdır: yeni testlerle puan değişebilir.

Arkasındaki testler

Yalnızca ölçülmüş sonuçlar sayılır. Yalnızca sıralamayı yayımlayan bir test listelenir, ancak puana katılmaz.

  1. 2026 2026 AutoView Spor Lastik Testi AutoView · 225/45 R18 4. / 7
  2. 2026 2026 AutoView Value Sport Lastik Testi AutoView · 235/40 R18 2. / 4
  3. 2026 2026 Yaz Lastiği Testi Motor · 225/45 R17 4. / 9
  4. 2026 2026 Yaz SUV Lastik Testi Auto Bild Allrad · 255/45 R19 6. / 9
  5. 2026 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi Auto Bild · 245/45 R19 6. / 20
  6. 2026 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi Tyre Reviews · 225/45 R17 4. / 12
10 testin tamamını göster
  1. 2026 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? Auto Bild · 245/45 R19 4. / 50
  2. 2026 2026 ACE Yaz Lastiği Testi ACE · 225/40 R18 7. / 10 Yalnızca sıralama
  3. 2025 2025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği Testi Die Reifentester · 225/40 R18 1. / 8
  4. 2025 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi Auto Express · 225/40 R18 5. / 9

Bağımsız yayınlarca 10 kez test edilen Kumho Ecsta Sport PS72, 1 test birinciliği aldı ve ortalama 4. sırada bitiriyor.

10 Testler
1 Test Kazançları
4. Ortalama
1. En iyi
7. En kötüsü
Her testteki sıralama1.Sonuncu20252026

Her testteki sıralama

En son test

2026 AutoView Spor Lastik Testi 7 lastikten 4.

Kumho Ecsta Sport PS72 buradaki en iyi sıralanan Kore lastiği, genelde dördüncü ve bunu sportif ölçütlerden çok günlük ölçütlerle hak ediyor. Sessizlik, düşük ağırlık, fiyat ve saygın bir frenleme onu yaşaması kolay bir lastik yapıyor. Henüz yapamadığı şey, sahip olduğu tutuşu sürücüye kullandırmak; testin tepesindeki Avrupalılarla arasındaki mesafe de tam olarak bu incelik.

Güçlü: Gürültü Kazanan: Continental MaxContact MC7

Kumho Ecsta Sport PS72 modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
YılTestSonuçÖdül
20262026 AutoView Spor Lastik TestiAutoView · 225/45 R184. / 7
20262026 AutoView Value Sport Lastik TestiAutoView · 235/40 R182. / 4Best Value
20262026 Yaz Lastiği TestiMotor · 225/45 R174. / 9Godna polecenia (Recommended)
20262026 Yaz SUV Lastik TestiAuto Bild Allrad · 255/45 R196. / 9Gut (Good)
20262026 Autobild Yaz Lastiği TestiAuto Bild · 245/45 R196. / 20gut (Good)
20262026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve DeğerlendirildiTyre Reviews · 225/45 R174. / 12Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Tavsiye edilen
20262026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor?Auto Bild · 245/45 R194. / 50
20262026 ACE Yaz Lastiği TestiACE · 225/40 R187. / 10
20252025 The Tire Testers UHP Yaz Lastiği TestiDie Reifentester · 225/40 R181. / 8
20252025 Auto Express Yaz Lastiği TestiAuto Express · 225/40 R185. / 9

Tam karnede: Disipline göre karneBirebir karneYayınlanan her karar

Videolar

The BEST Summer Tires for 2026 - 12 Tires Tested and Rated!

The BEST Summer Tires for 2026 - 12 Tires Tested and Rated!

Kullanım Maliyetleri
Testi Gör

245/45 R19 ölçüsünde Kumho Ecsta Sport PS72 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €19,75 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €790 - bu tahmin 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor.

Lastik alımı + montajEn verimli lastiğe kıyasla ek yakıt1.000 km başına maliyet
8 l/100km yakan tipik bir otomobil varsayılmıştır (yakıt tüketiminin %20'si yuvarlanma direncinden kaynaklanır); yakıt litre başına €1,65, montaj dört lastiklik takım başına €70. Satın alma fiyatları 2026 testi dönemine aittir; finansman maliyetleri hariçtir.
Boyutlar & Etiket Puanı
Tümünü Görüntüle

Ölçü aralığı86 mevcut ebat

205-315Genişlik30-65Profil17-21Jant84-113 T-YYük/Hız Endeksi

AB Etiketi86 ebat genelinde - sınıf, satın aldığınız ebada bağlıdır.

Gürültü

70-74dB B

Sık Sorulan Sorular
Kumho Ecsta Sport PS72 ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 9 ıslak frenleme testinde, Kumho Ecsta Sport PS72 Premium rakiplerden %0,9 daha uzun, orta segment rakiplerden %3,5 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %7,9 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 88/100, ve 41 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Kumho Ecsta Sport PS72 kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 9 kuru frenleme testinde, Kumho Ecsta Sport PS72 Premium rakiplerden %1,5 daha uzun, orta segment rakiplerden %0,9 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %5,1 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 92/100, ve 41 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 9/10 puanlıyor.
Kumho Ecsta Sport PS72 yakıt açısından ne kadar verimli?
Yuvarlanma direncini ölçen 6 testte, Kumho Ecsta Sport PS72 lastiğinin yuvarlanma direnci Premium rakiplerden %1,2 daha düşük, orta segment rakiplerden %2,4 daha düşük ve ekonomik rakiplerden %1,4 daha düşük.
Kumho Ecsta Sport PS72 kaç mil dayanır?
Test ve kullanıcı verilerine göre, Kumho Ecsta Sport PS72 için beklenen ömür yaklaşık 29.969 mil (48.230 km).
Kullanıcılar Kumho Ecsta Sport PS72 hakkında ne diyor?
41 kullanıcı puanı üzerinden Kumho Ecsta Sport PS72 ortalama 84% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 9), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (7,7). Bu değerlendirmelerin 6 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 89% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Kumho Ecsta Sport PS72 hakkında diğer sorular (10)
Kumho Ecsta Sport PS72 kullanım maliyeti ne kadar?
245/45 R19 ölçüsünde Kumho Ecsta Sport PS72 modelinin satın alma ve kullanım maliyetinin 1.000 km başına €19,75 olması öngörülüyor - 40.000 km boyunca yaklaşık €790 - bu tahmin 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi testinde ölçülen fiyat, aşınma ve yuvarlanma direncine dayanıyor. Bu testte karşılaştırılan lastikler arasında kullanım maliyeti en düşük olan bu.
Kumho Ecsta Sport PS72 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Kumho Ecsta Sport PS72 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için C, ıslak tutuş için A ve gürültü için 72 dB.
Kumho Ecsta Sport PS72 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 37 değerlendirme boyunca Kumho Ecsta Sport PS72 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,7 veriyor.
Kullanıcılara göre Kumho Ecsta Sport PS72 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 37 değerlendirme boyunca Kumho Ecsta Sport PS72 modeline aşınma için 10 üzerinden 8,3 veriyor. Bu değerlendirmelerin 6 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 2.012 km kapsıyor.
Kullanıcılar Kumho Ecsta Sport PS72 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %82'i Kumho Ecsta Sport PS72 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 39 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %49'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Kumho Ecsta Sport PS72 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Kumho Ecsta Sport PS72 için incelenen 39 sahip yorumundan 19 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 13 tanesi övüyor (sessiz), 6 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Kumho Ecsta Sport PS72 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Kumho Ecsta Sport PS72 için incelenen 39 sahip yorumundan 17 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 16 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Kumho Ecsta Sport PS72 sahipleri fiyat-performans hakkında ne diyor?
Kumho Ecsta Sport PS72 için incelenen 39 sahip yorumundan 16 tanesi fiyat-performans konusuna değiniyor: 16 tanesi övüyor (i̇yi fiyat-performans), 0 tanesi eleştiriyor (kötü fiyat-performans). Bu yorumları oku
Kumho Ecsta Sport PS72 hangi modelin yerini alıyor?
Kumho Ecsta Sport PS72, Kumho ürün gamında Kumho Ecsta PS91 modelinin halefidir.
Kumho Ecsta Sport PS72 hangi ebatlarda mevcut?
Kumho Ecsta Sport PS72, 182 farklı ebatta mevcuttur, 205-315/30-65 R17-21 aralığında.
Kullanıcı Soruları (3)
Soru sor

Sorular ve Cevaplar Kumho Ecsta Sport PS72

2024 Golf GTI 380 SE (APR ayarlı, 235/35R19). Kumho PS72 mi yoksa Hankook S1 evo3 (OE) mi tercih ederdiniz? Daha fazla göster 2024 Golf GTI 380 SE (APR ayarlı, 235/35R19). Kumho PS72 mi yoksa Hankook S1 evo3 (OE) mi tercih ederdiniz? Kumho: Daha iyi kuru zemin tutuşu (%91'e karşı %88), yol tutuşu, aşınma (%85'e karşı %71). ~1.098$ (vergiler dahil). Hankook: Biraz daha iyi ıslak zemin tutuşu, kanıtlanmış OE uyumluluğu. 1.112$ (vergiler dahil). Önceki sahibi Hankook'tan çatlamadan önce 17.000 mil yol kat etti - %71 aşınma oranı buna uygun. Kumho'nun beklenen ömrü ise ~30.000 mil. Hankook'un ıslak zemin tutuşundaki fark ve OE statüsü, 14$ daha fazla (satışla birlikte) ve ~9.000 mil kaybetmeye değer mi? Hızlı sürüş, artı Güney Carolina kıyı şeridinin subtropikal iklimi? Su üzerinde kayma riski gerçek bir endişe kaynağı mı? Daha az göster
14 Temmuz 2026
Orijinal lastik ıslak zeminde tutunma avantajına sahip olmayacak, ben daha yeni Kumho'yu tercih ederdim.
Tüm soruları göster (3)
Merhaba, Kumho'nun bu yeni ultra yüksek performanslı yaz lastiği çok iyi sonuçlar gösterdi (conti SC7 ile aynı seviyede performans gösteriyor). Daha fazla göster Merhaba, Kumho'nun bu yeni ultra yüksek performanslı yaz lastiği çok iyi sonuçlar gösterdi (conti SC7 ile aynı seviyede performans gösteriyor). Maalesef PS72 Ecsta Sport henüz çok fazla inceleme almadı ve Nokian Powerproof 1'in de Kumho Tire Europe GmbH tarafından üretileceğini söylememe gerek yok, BMW F31 arkadan çekişli bir araçta kademeli kurulum olarak bu iki lastikten birini seçmenizi önerir misiniz? Daha az göster
20 Ekim 2025
Kumho'nun BMW ile iyi bir eşleşme olacağından eminim, olumlu bir eğilim görmek için yeterli inceleme ve test var.
Merhaba, bu lastikle ilgili henüz bir test veya inceleme yok mu?
14 Mart 2025
PS72 çok yeni bir lastik. Bir yayın bunu youtube'da test etti, diereifentester ise Kumho ile test etti.

Kumho Ecsta Sport PS72 Kullanıcı Değerlendirmeleri

Bu lastiği değerlendir

Kullanıcılar ne diyor 38 değerlendirmeden özetlendi

Sahipler, Kumho Ecsta Sport PS72'yi genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %81,6), en sık güçlü fiyat-performans oranını ve gerçekten etkileyici kuru performansını, güvenilir manevra kabiliyeti ve yüksek hızda stabilite ile övüyorlar. Islak tutuş da, yaklaşık üçte birinin incelemesinde dikkate değer bir güç olarak öne çıkıyor ve kötü hava koşullarında güvenli ve öngörülebilir hissetmesine yardımcı oluyor. Konfor ve yol gürültüsü, genellikle bir performans lastiği için iyi olarak görülüyor, ancak daha küçük ama anlamlı bir grup, beklenenden daha gürültülü veya daha az rafine buluyor. Ana tekrarlayan dezavantaj, yaklaşık altıda birinin bahsettiği titreşim veya dengeleme/yuvarlaklık sorunlarıdır; diş ömrü ise şu ana kadar karışık, sınırlı yorumlar alıyor.

Kullanıcıların en çok bahsettikleri 39 değerlendirmede sayıldı

Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.

Sahip puanları 41 puanın ortalaması

  • Kullanıcı puanı 84%
  • Kuru Zeminde Tutunma 90%
  • Islak Zeminde Tutunma 88%
  • Lastik Geri Bildirimi 86%
  • Yol Tutuşu 86%
  • Aşınma 83%
  • Lastik konforu 77%

Öne çıkan değerlendirmeler

En faydalı 87%

“Bu lastikleri ps71'in çok iyi yorumlarına dayanarak aldım. Sportif bir arabam yok ama kuru tutuşu ve frenlemesi mükemmel. Lastiklerin tutuş için mücadele ettiğini hiç hissetmedim. Gürültülü değiller ama sessiz olmaları...”

  • Audi A4 2.0 TDI 140 SLine
  • 16.093 km
Değerlendirmenin tamamını oku → 1.272 kişi faydalı buldu
En eleştirel 35%

“Bunları bir süre önce ilk incelememi yazdım. O zaman, arka tarafta sadece 2 tanesi takılı olduğu için tam bir açıklama yaptım. O ilk deneyim pek de fazla gelişmedi. Arkada, arabanın arka tarafına gecikmeli bir tepki...”

  • Honda
  • 5.633 km
En uzun kullanım 91%

“Lastikler gerçekten çok iyi performans gösteriyor, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu sağlıyorlar. Çok güvenli hissettiriyorlar ve kuru zeminde de çok iyiler, ancak fren mesafesi biraz uzun gibi görünüyor. Ayrıca oldukça...”

  • Mazda 3 Skyactiv 2018
  • 16.093 km

Kumho Ecsta Sport PS72 için 37 değerlendirmenin tamamı

Puan dağılımı 36 yazılı değerlendirme üzerinden
88%
Üye
İlk İzlenimler

Hankook Ventus Prime 4'ü (Touring tipi lastikler) değiştirmek için aldım, almadan önce bir sürü araştırma yaptım, gerçekten çok ucuzdular! Yani aldım, direksiyon hakimiyeti ve viraj alma konusunda farkı hemen hissediyorsunuz, evet UHP ve bu konuda vaatlerini yerine getiriyorlar, Hankook'lar kötüydü demiyorum ama Kumho'lar hızlı virajlarda farklı bir deneyim sunuyor. Genellikle dağ geçitlerinde sürüyorum, asfalt üzerinde yapışıyorlar, ıslak zeminde de iyi tutuyorlar, gerçekten yoğun yağmurda henüz sert sürmedim ama harika görünüyorlar, şu ana kadar aquaplaning yok. Yanaklar taş gibi sert değil ama yumuşak da değiller, viraj alırken deforme olmuyorlar, üzerinde sürmek hoş ve konforlu. İlk izlenim olarak tek olumsuz nokta şu, 68db'lik bir lastikten 71db'lik bir lastiğe geçtim, otoyolda bu Kumho'larla gürültü önemli ölçüde daha kötü, yolun her kusurunu hissedebiliyor ve duyabiliyorsunuz, eğer gürültü sizin için önemliyse, içi köpük olan versiyonu alın, sanırım K versiyonu falan diyorlar.

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 9
  • Lastik konforu 7
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 8
Faydalı 3
100%
Üye
Kullanım ömrünün ortası
K-SILENT versiyonunda, çok sessiz ve konforlu bir lastik. Yüksek otoyol hızlarında mükemmel stabilite ve hassasiyet sunuyor. Çok makul bir fiyat için şaşırtıcı bir değer. Kesinlikle tavsiye edilir.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 13
  1. İlk İzlenimler94% 3.219 km
    Bmw G30.....GY asymetric5'ten sonra..ki bu çok iyi bir lastik, Kumho'yu daha çok seviyorum..daha sert yanakları var..lastik çok stabil..100+ mph hızlarda yönü mükemmel tutuyor...otobanın virajlı kısımlarında...HER ALIŞVERİŞ TAVSİYESİ...benim versiyonum K-silent..bu yüzden sessiz...henüz ıslak yolda sürmedim, bu yüzden daha sonra güncelleyeceğim
76%
Üye
İlk İzlenimler
Bu lastiklerle sadece 350 km sürdüğüm için, bu lastiklerin başlangıç ömrü hakkında yalnızca izlenimlerimi verebilirim. 1000-1500 km sonra daha iyi performans göstermelidirler. Mini Cooper S R56'm var, çok iyi bir yol tutuşuna sahip bir araba. Son 10 yıldır neredeyse sürekli olarak SemiSlick kullanıyorum (Federal RSR 595 ve yeni güncelleme). Bu arabada iki lastik arasındaki farklar çok büyük değil. 1200 kg'lık ön çekişli bir araçta yarı slick lastikleri ısıtmak çok zor, basıncı ayarlamaya çalışsam bile. Ama Kumho'lar, daha düşük sıcaklık aralığında çalıştıkları için arka tarafı çok stabil hissettiriyor. Direksiyon tepkisi, Federal ile kıyaslandığında oldukça benzer görünüyor. Sürüş tarzım her zaman çok noktasal oldu, bu yüzden Federal'dan bu Kumho'lara geçmek sürüş tarzımı değiştirdi. Muazzam tutuş miktarı aracı çok nötr hale getiriyor. Hiçbir kayma durumu ile karşılaşmadım ama arka tarafın asla sizi geçmeyeceği doğru, her zaman yere yapışık kalıyor. Bu, maksimum tutuş ile tutuş eksikliği arasında kısa bir mesafe olduğu izlenimi ile birleşince, yan yük altında maksimum tutuşu bulmakta biraz güvensiz hissettiriyor. Ama bu lastiklerin fiyatı için, kesinlikle alınması gereken bir ürün. Güvenliği tehlikeye atmadan çok hızlı gidebilirsiniz, kayma veya alt kayma yok ve sakin bir şekilde çok rahat gidebilirsiniz. Lastikler hiç ses çıkarmıyor (benim için, belki başkaları için çok ses çıkarıyorlar ama ben 30-40 km'den sonra lastiğin yere yapıştığını duyduğum bir yarı slick ile karşılaştırıyorum).
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 5
  • Aşınma 5
  • Lastik konforu 9
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 8
Faydalı 15

Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

Kumho Ecsta Sport PS72 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.

Kumho Ecsta Sport PS72 sizde var mı?
97%
Üye
İlk İzlenimler
Kumho PS72'yi kesinlikle tavsiye ederim. Şu anda yaklaşık 1.000 km'dir bunları kullanıyorum ve oldukça memnunum. Sessizler ve yol tutuşu oldukça hassas.
Fiyatına göre, bence harika bir performans lastiği. Tabii ki, Michelin PS4/PS5'ten genel olarak daha iyi olduklarını söylemem, ama daha sessizler ve özellikle ıslak zeminde tutuşları çok iyi. Fiyatı göz önüne alındığında, gerçekten kategorilerini aşıyorlar.
Daha önce Pirelli P Zero PZ4 kullandım ve dürüst olmak gerekirse, onlardan etkilenmedim. Kuru ve ıslak zemindeki tutuşları Kumho'larla karşılaştırıldığında hayal kırıklığıydı.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 10
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 15
83%
Callum
İlk İzlenimler

Bu lastikleri Fiesta ST'me, arka taraftaki eski ve aşınmış Pirelli P Zero Nero'yu ve ön taraftaki Viking Pro Tech Newgen'i değiştirmek için taktım. Aracı bu uyumsuz lastiklerle aldım.

Kumhoslar, hem kuru hem de ıslak zeminlerde mükemmel tutuş sağlıyor, 40 yanak için kabul edilebilir bir konfor sunuyor. Yine de benim için biraz fazla titrek, ama bu lastiğin suçu değil. Kuru ve ıslak zeminde sınırda ilerleyiş müthiş, kaydırmayı başarsanız bile düzeltmek çok kolay. Arka tarafın dönmesi için aracı keskin bir viraja gerçekten atmanız gerekiyor. Bunu yaptığınızda, yanakların oldukça esnediğini hissediyorsunuz ve ardından lastik yavaşça kayıyor. Fiesta ST'mde, bu şekilde iç arka tekerleği de oldukça kolay bir şekilde kaldırıyor.

Autoslalom (AutoX) sırasında, lastik daha da yumuşak karkasını gösteriyor. Düşük hızda çok fazla alt kayma yaşadım ve lastik, yanak üzerine birkaç santimetre kadar yuvarlanma izleri gösterdi. Dış diş blokları, blokların dış kenarlarında çapraz aşınma gösterdi.

Lastik, tutuş ve ilerleyiş açısından harika olsa da, gürültü çok rahatsız edici değil, bu 40 serisi lastikteki yumuşak yanaktan hayal kırıklığına uğradım. Bu nedenle direksiyon hissi de pek iyi değil. Bu lastik, benim için çok iyi bir günlük sürüş aracı gibi hissediliyor, bolca tutuş sağlıyor, ancak sınırda gerçek bir sporcu karakteri yok.

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 7
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 8
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 8
Faydalı 17
87%
Üye
İlk İzlenimler
BYD Sealion 7 AWD Performance aracımda orijinal Michelin'lerin yerine Kumho Ecsta Sport PS72 lastiklerini taktım. İyileşme hemen fark edilebilir hale geldi: daha keskin bir direksiyon, daha iyi viraj alma ve virajlarda çok daha sağlam bir his. Güçlü yanaklar, aracın ağırlığı ve torku ile özellikle iyi uyum sağlıyor. Çok iyi bir fiyata mükemmel EV uyumlu XL lastikler. Aynı lastikleri tekrar almaktan mutluluk duyarım.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 9
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 9
  • Aşınma 9
  • Lastik konforu 7
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 8
86%
Üye
İlk İzlenimler
Michelin'in yarı fiyatına harika lastikler, tekrar seve seve alırım
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 8
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 8
Faydalı 19
35%
Üye
İlk İzlenimler
  • Honda
  • 225/45 R17
  • 5.633 km

Bunları bir süre önce ilk incelememi yazdım. O zaman, arka tarafta sadece 2 tanesi takılı olduğu için tam bir açıklama yaptım. O ilk deneyim pek de fazla gelişmedi. Arkada, arabanın arka tarafına gecikmeli bir tepki eklediler, bazı kış lastiklerinin diş blokları üzerinde hareket etmesi gibi. Başlangıçta bir dönüş hissi verdi, ama gerçekten acil bir manevra gibi direksiyona biraz müdahale etmeniz gerekiyor ve arka taraf dönüyor, ESP aşırı çalışıyor ve düzeltici direksiyon uygulamak zorunda kalıyorsunuz.

Bu o kadar kötüydü ki, 3 mm Goodyear'larımı arkaya taşıdım ve bunları öne taktım. Hızlı virajlardaki kayma komikti, tam anlamıyla 70'ler polis kovalamacası ses efektleri dahil. Dönüş girişi oldukça şok edici, ek direksiyon müdahalesi miktarı gerçekten bir keyif katilidir.

Bunların tek kurtarıcı yanı ıslak tutuşları. Virajlarda o kadar değil, hala o kadar iyi değiller, ama kesinlikle kuru zeminden daha iyi, düz bir hatta çekişleri. Goodyear 6'lardan çok daha iyi (onlar büyük bir aks zıplaması indükledi, açıkça aracın süspansiyonu burada suçlu). Bir virajdan çıkarken gazı kökleyin ve içteki tekerlek kesinlikle Goodyear'lardan daha fazla ıslak tutuş buluyor, gerçekten yüksek bir puan verdiğim bir lastik.

Aşınma oranları oldukça kötüydü, 3.000 milin biraz altında 1.5 mm'den fazla gitti. Tutuş eksikliklerini düşündüğünüzde pek iyi değil.

Bunların nasıl bu kadar olumlu yorumlar aldığını bilmiyorum.
Goodyear'lar bir sonraki sefer geri dönecek.

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 3
  • Islak Zeminde Tutunma 7
  • Lastik Geri Bildirimi 3
  • Yol Tutuşu 3
  • Aşınma 4
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 1
Faydalı 32
88%
KnoxMe
İlk İzlenimler

Aracımla birlikte gelen orijinal lastiklerim (OEM lastikler) Yokohama BluEarth XT AE61, 215/55/18 boyutunda.

Her neyse, arabam bir Toyota Yaris Cross (DNGA versiyonu).

Kumho Ecsta Sport PS72'den 225/45/18 boyutunda bir set için oldukça iyi bir fırsat yakaladım, bir seti 400 $.

Sürüş çok daha sert hissediliyor, Kumho, AE61'e göre üstün konfor sağlıyor, aradaki fark gece ve gündüz gibi.

Bu setle 140 km/s hızda keskin bir viraj alırken kendime güveniyorum. Fren mesafesi, hem ıslak hem de kuru koşullarda stok lastiklerden çok daha kısa.

Onlara 9/10 puan veririm, çünkü henüz Primacy 5, Pilot Sport 5, PZ5 veya Asymmetric 6 gibi diğer premium alternatifleri denemedim.

Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 8
  • Islak Zeminde Tutunma 9
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 8
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 20
97%
Dimitar Atanasov Katkıda bulunan
İlk İzlenimler
Merhaba arkadaşlar! Söz verdiğim gibi, Tesla Model 3 uzun menzil aracımda şimdi 10.000 km'den fazla kullandığım lastiklerle ilgili güncellememi paylaşıyorum.

Fark ettiğim ilk şey, beni çok şımartmış olan şey, ne kadar sessiz ve konforlu oldukları. Aracın hissini tamamen değiştiriyorlar. Önceki lastikler, aynı boyutta, eski Continental all season contact 1'di, ki bu da yorumlara göre konfor açısından o kadar da kötü değil, ama Kumho'lar kıyasla sihirli bir halı gibi. Sert çukurları bile kabin gürültüsü ve titreşimi ile önemli ölçüde daha az emiyorlar, oldukça belirgin bir şekilde.

Düz asfalt üzerinde sürerken, lastiklerden neredeyse hiç ses yok. Bununla ilgili süngerli eklerin bir etkisi olup olmadığını veya diş tasarımının etkisi olup olmadığını bilmiyorum, ama gerçekten çok sessizler.

Kuru zemindeki tutuş fenomenal. Bazen uzaktan eve çok hızlı dönmem gerekiyor, bu yüzden arabayı çok zorluyorum, ama burada Bulgaristan'daki kötü yol koşullarında bile bir virajda yavaşlama ihtiyacı hissetmedim. Tozlu yolları da çok iyi idare ediyorlar.

Yan duvar yumuşak, bu da sportif bir his vermiyor, ama lastikler yine de güvenli hissediliyor ve biraz yumuşak olmaları beni rahatsız etmiyor, aslında bu biraz daha eğlenceli hale getiriyor. Direksiyonda merkezde kilitlenmiş bir his yok, direksiyon her koşulda harika hissediyor.

Islak zemindeki tutuş da iyi ve güvenli. Yolda küçük su birikintileri olsa bile viraj alırken endişe verici bir şey fark etmedim. Düz aquaplaning gerçekten güvenli ve emniyetli. Bunu birçok kez, istemeden, 100 km/s üzerindeki hızlarda daha derin sularda yaptım, araba stabil hissediliyor. Ama belki de arabanın ağırlığı burada yardımcı oluyor.
Dayanıklılık açısından, maalesef her gün çakıllı yollarda sürmek zorundayım ve bu kısa mesafe değil, ama şükürler olsun ki lastikler dayanıyor. Diğer lastiklerde, özellikle PS4'te olduğu gibi, çakıldan dolayı küçük kesikler veya parçalar kopmuyor.

Başlangıç diş derinliği yaklaşık 7 mm idi. Model 3 esasen arka tekerlekten çekişe sahip. Bugün onları ölçtüm, arka lastikler yaklaşık 5,5 mm ve ön lastikler tam olarak 10.700 km'den sonra yaklaşık 6 mm kaldı. Onlar için ödediğim fiyat, 235/45/18 için lastik başına 116 euro, gerçekten çok uygun. Ben de herkes gibi PS5 almak istedim ama onlar aynı boyut için neredeyse 250 euro, bu da çok şey anlatıyor.

Verimlilik açısından, Continental ortalama 14,9 kwh/100 km, yaklaşık 25.000 km boyunca tüm hava koşullarında, en az 2 ay (5000 km) boyunca çok fazla buz ve derin kar dahil. Kumho, son 10.700 km için ortalama 15,4 kwh/100 km, burada en az %95'lik bir mesafe kuru yollarda ve 10°C'nin üzerinde sıcaklıklarda yapıldı.

Aynı koşullar, aynı sıcaklık, aynı yol, aynı mesafe, her iki yönde aynı hızda, Continental ile ortalama 12,5 kwh/100 km kullanıyordum ve Kumho ile ortalama 14,5 kwh/100 km.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 10
  • Yol Tutuşu 8
  • Aşınma 10
  • Lastik konforu 10
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 64
95%
VrooomSputututu
İlk İzlenimler
Bu lastikler harika. Fiyatına göre en iyi alışveriş, bu fiyat aralığına yaklaşan hiçbir şey yok. Kumho, PS72 ile gerçekten harika bir iş çıkardı.

205/45/17 boyutunda bir set Sailun Atrezzo ZSR2 kullandım ve oldukça makul buldum. Sonra arabamı yükselttim ve 225/45/17 boyutunda Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ile Abarth jant setim oldu. Kuru zemin tutuşu harikaydı, 5 yaşında olduğu için ıslak zemin tutuşu oldukça kötüydü. Testler ve incelemeler çok iyi göründüğü için 225/45/17 boyutunda yeni bir Kumho Ecsta Sport seti almaya karar verdim. Kuru zemin tutuşu harika, araba sanki raylarda gibi sabit. Islak zemin tutuşu da çok iyi, büyük miktarda tutuş var. Kuru/ıslak zeminde frenleme çok iyi ve güvenli hissediliyor.

Beni en çok etkileyen şey, bu lastiklerle, önden çekişli arabamın köşelerde daha iyi dönebilmesi, LSD yok, arka ARB yok (henüz). Aracımın yol tutuşunu çok daha iyi hale getirdiler. Önceden genellikle aşırı direksiyonla mücadele ediyordum, ama artık yok. Daha sert bir yanak kullandıkları için mutluyum ve modern daha yumuşak UHP lastik yanaklarıyla gitmediler. Eğer konfor odaklı bir lastik istiyorsam, bir tur lastiği alırım, UHP değil.

Bu lastiklerde yanlış bulamıyorum, harika görünüyorlar, yanakları birinci sınıf, sürüşleri harika. Fiyatına göre en iyi lastik, bu kadar. Şu anda kilometre hakkında bir şey söyleyemem, ancak bunların Sailun'ların son setinden daha uzun süre dayanmasını bekliyorum.

İlginç bir şekilde, hepsi benden daha güçlü, spor otomobiller süren bazı arkadaşlarım var ve bu yeni Kumho'larla çok memnunlar.
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 10
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 10
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 89
90%
Üye
İlk İzlenimler
  • Mercedes Benz
  • 255/40 R18
  • 64.374 km
Çok iyi lastikler, fiyatına göre iyi kalite, kesinlikle tavsiye ederim! 2014 model Mercedes E Klass'ta kullandım
Bu kullanıcının puanları
  • Kuru Zeminde Tutunma 10
  • Islak Zeminde Tutunma 8
  • Lastik Geri Bildirimi 9
  • Yol Tutuşu 10
  • Aşınma 8
  • Lastik konforu 8
  • Tekrar Satın Alınabilirlik 10
Faydalı 127
Bir sonraki lastiğinizi bulun
Tüm lastik testleri
Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.