Bu lastiğin puanının neden bu kadar düşük olduğunu anlamıyorum. Çok agresif sürüyorum ve yolu çok iyi tutuyorlar. Çünkü arka tekerleklerde çok fazla güç var. Aslında çok iyi tutunuyorlar. Bu süper düşük profilli lastiklerde olduğu gibi gürültü bir sorun değildir. Ve 225x40x18 lastikli Golf Gti Mk6'mdan çok daha sessiz ve konforlular

Siyah, yuvarlak ve lastiksi. Mükemmel! Yoldaki ortalama bir adamınız bir lastiği inceleyemez veya puanlayamaz. Lewis Hamilton özentileri gerçekten araba kullanamıyor ve kesinlikle bir lastiğin "ne kadar iyi" olduğunu ölçecek donanıma sahip değiller.

İyi bir stabiliteye sahip olan Seat Leon'u kullanıyorum, ancak bu lastikle virajlarda yol tutuşu konusunda sorun yaşıyorum ve lastik sırtı aşınması da çok düşük.

SİZİN Pirelli P Zero Nero GT hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli P Zero Nero GT'nizi değerlendirin >

Tüm kriterlerde mükemmel performans lastiği. Kuru yol tutuşu ilerici, ıslak yol tutuşu, çok iyi frenleme, aşınma, iyi yol tutuşu, tek olumsuzluk konfor, ortalama. Şiddetle tavsiye edilir!

Islak veya nemli yollarda kesinlikle öldürücüdür. Benimki bir döner kavşaktan çıkıp sola gidiyor. Biraz güç uyguluyordum ama aldığım tepkiye benzemiyordu. Neredeyse tam 360 derece yaptım. Agresif bir sürücü değil. 20 yaşında da değil. Güçlü otomobillerde yılların tecrübesi. 50+. Yarın Boxster S'imden çıkarılacaklar. Bunun yerine Michelin ile değiştirildi. Kasım ayında Roscoff'tan SAN Sebastian İspanya'ya kuru yollarda 4756 km yol kat eden bir yolculuk yaptım. Sorun yok. İrlanda'da nemli veya ıslak yollarda öldürücüdür.

Çoğunlukla etkilendim. Jaguar ağır bir otomobil ve Pirelli son 18 ayda iyi iş çıkardı. Kuru zeminde çok iyi tutunurlar, rahattırlar ve çok gürültülü değildirler. Tek şikayetim, ıslak zeminde hızlı kalkış sırasında çekiş kontrol ışığının birkaç kez yanıp sönmesi ve tam basınç altında bile yanakların her zaman biraz yumuşak görünmesi. Direksiyonda biraz uyuşukluk hissedebiliyorlar ama bu X-Type 2.2 dizel için yeni bir şey değil. Çok iyi aşınıyorlar ama bu daha çok Goodyear veya Continental ile karşılaştırıldığında sert hamurdan kaynaklanıyor. Sanırım değiştirme zamanı geldiğinde Goodyear Eagle F1 ile değiştireceğim çünkü daha önceki bir X-Type'ta kullanmıştım ve araca çok yakıştı.

Bu lastiklerin değeri son derece düşüktü; 15 ay sonra neredeyse yasal sınırlara kadar aşındı ve yanak arızası meydana geldiğinde 120.000 milden az yol kat etti. Kuru zeminde yol tutuşu "iyi" ve ıslak zeminde neredeyse tehlikeli olmasına rağmen nispeten sessizdi ve değiştirdikleri lastiklerle karşılaştırıldığında sürüş kalitesi iyi görünüyordu ancak yol tutuş eksikliği, belirsiz his ve son derece zayıf aşınma, düşünmeyeceğim anlamına geliyor onları tekrar satın almak. Bunların yerini alan (benzer şekilde premium fiyatlarla) lastiklerden çok daha mutluyum.

Yoldan gelebilecek darbelere karşı oldukça dayanıklıdır ancak araç her gün sürülmezse lastikler kare şeklini alır ve yeniden balans ayarı yapılması gerekir. Bu lastiklerle 25 bin km yol yaptım ve en başından beri bu sorunu yaşadım.

Megane RS250 kupamın lastiklerini yaklaşık 300hp'ye ayarladım. Lastiğin aşınması 5 bin kilometrede %60 azaldı. Çok fazla tekerlek patinajı alıyorum. Bana göre gerçekten kötü bir lastik. Ben bundan çok daha fazlasını bekliyordum. Pist odaklı değil, sadece yol kullanımı. Ve frenleme gerçekten kötü.

Şu ana kadar sahip olduğum en kötü lastik. Kuru yol tutuşu, çok pahalıya mal olan bir performans lastiği için ortalamadır, virajlarda yük olduğunda yan duvar sertliği bir şekilde yumuşak ve titrektir, ancak en kötü kısmı ıslak davranışlarıdır, aslında ortalama bile değildir. düşük hızlarda bile kaygan ve gevşek. Geri bildirim kötü, önceki RE 050 potenzalarda da güvenimi kaybetmiştim. Ortalama 25.000-30.000 mil aşınma normal ve gürültü de 40 yan duvarlı lastik için geçerli.
Onları tavsiye etmem ve spor lastiğine ihtiyacınız varsa başka bir yere gidin

Harika bir lastik, güvenilir ve performans odaklı.

Bir dizi Michelin PS2'den değiştirildi. Pirelli'ler önemli ölçüde daha sessiz, sürüş çok daha az dalgalı ve direksiyon hafifledi. PS2'lerin daha keskin bir dönüşü ve çok hassas bir hissi vardı. Pirelli'ler o kadar agresif ya da sert değil, çok daha rafine. Henüz yağmurda denemek için. Şu ana kadar çok etkilendim.

Lastikleri 10.000 km aracımda kullandım, bu lastiklerden memnun olmadığımı söylemeliyim. Kuru tutuş iyi olsa da ıslak tutuş kabul edilemez. Abarth'ımda (160 hp) kısmi gaz verildiğinde lastikler torkla baş edemiyor. Aynı durum ıslak zeminde frenleme için de geçerli. Şimdi Michelin PS4 takıldığında, daha güvenli yol tutuşu ve fren performansıyla birlikte daha iyi bir his vereceklerini umuyoruz.

Mutlu değil! Az önce mk6 gti'mda Bridgestone'ları 4 yeni P Zero GT'ye değiştirdim.
Arabanın sahip olduğu her türlü sportifliği tamamen mahvettiler. Döner kavşaklarda düşük hızlarda bile araç önce ön, ardından arka olmak üzere yana doğru sallanıyor.
Dinamik şasi kontrolü üzerindeki spor ayarı, konfor açısından eskisinden daha yumuşak bir his veriyor!
Oldukça iyi tutunuyorlar ve frenlemeleri iyi. Sanırım iyi bir bileşik kauçuğa sahipler, ancak yan duvarları çok yumuşak (sanki yumuşak bir kış/kar lastiğiymiş gibi), bu nedenle tüm deneyim tamamen şok edici.
Çok sert dönersek çemberden düşeceklerini hissediyorum. Herhangi bir virajda araca olan tüm güvenimi kaybettim.
Arabanız bir gti'nin yarısı kadar bile sporsa bunları satın almayın. Bunların yalnızca yumuşak bir aile mpv'sinde çalıştığını hayal edebiliyorum. Tamamen hayal kırıklığı.

Arabama yeni taktım, ilk izlenimler çok olumlu. Her ne kadar yakıt tüketiminde ve f1 asimetrik 3'ten gelen seste artış görsem de harikalar. Lastiklerin çalışma sıcaklığına gelmesi biraz zaman alabilir ama sonra yani araç çok hassas bir his veriyor ve virajlarda iterken yol tutuşu harika. Aklıma gelen tek dezavantajı şiddetli yağmurda araç kullanırken su planlamasının ani etkilerini direksiyon simidinde kesinlikle hissediyorsunuz.