Federal 595RSPRO

Birkaç ısınma döngüsünden sonra lastikler kuru zeminde makul seviyeye gelir; biraz ısındıklarında çok iyi tutunurlar. Islak zeminde sürüş gerçekten bir lastik değil... sadece hedefe ulaşmak için. Biraz gürültülü ama dramatik değil. Satın almak mı almamak mı? Duruma göre değişir. Eğer Toyos'un yeni (200TW) R1R / yeni TR1'ini tercih edebilirseniz, pist / günlük+pist kullanımı için (sırasıyla) diğer lastikler yerine bunları seçerdim - bu ikisi ıslak zeminde harikadır.

Bu lastiği her gün yazın kullanıyorum. Kavrama Michelin Pilot Super Sport'tan daha iyidir. 1 mil sürüşten sonra lastik tutunuyor. 3 mil sonra gerçek bir yarı kayganlık hissi veriyor. Lastik Gürültüsü diğer Yarı kaygan lastiklerden daha iyidir ancak fark edilir. Islak yol tutuşu harika.

BMW E30 330i Süperşarjlı (yaklaşık 260hp), 195/50 R15x7 Federal 595 rs-pro 200tw Bir pist gününde denediğim ilk yarı kaygan lastik olarak, normal bir yaz lastiğinden çok daha iyi performans gösterdiler. Daha düşük basıncı seviyorlardı, arkada onları 1,9 bar'da çalıştırdım... Onları gerçekten kötüye kullandım, çok fazla arkadan savrulma yaşadım ve sondaki hemen hemen her viraj çıkışında güç tükendi, hatta birkaç tur sürüklendim yağmur yağdığında ve gerçekten istikrarlı olduklarında ve hemen hemen hiç aşınma göstermediklerinde... bir karşılaştırma yapmak gerekirse, aynı pist, daha az tur, Hankook C52 kaygan lastik darbe aldı ve daha da kötüsü çok fazla aşındı, 1/3'ü veya daha da fazlası aşındı. Bir pist gününün ardından normal nexen yaz lastiği ve toyo t1r yapıldı. Rs-pro ile tur zamanı, HK C52'ye göre 3 saniye daha kötüydü, ancak o c52 lastiği için çok dar bir janta sahiptim... Kuru zeminde iyi yol tutuşu, ıslak pistte de iyiydiler, ancak suda kızaklamayı denemedim... araba Bu lastikler gerçekten sert ve kalın yanaklara sahip olduğundan gerçekten öngörülebilir hissettim. Bu fiyata yenilebileceklerinden şüpheliyim... ancak henüz nankang ns2r gibi diğer markaları denemedim... Gürültü iyi, günlük ve ara sıra pist günleri olarak harika bir lastik. Hepsinden iyisi, uzun sürecek gibi görünüyor.

Yokohama AD08R için değerli bir halef arıyordum çünkü AD08RS yeni makineler nedeniyle çok yağlı ve bu lastikten pist sürücüleri tarafından Youtube'da yapılan bazı testler sayesinde haberdar oldum. Daha önce bir kez 1992 model Honda Civic aracımla Federal 595 RSR kullanmıştım. Ancak ıslak zeminde daha fazla yol tutuşa sahip bir lastik arıyordum ve RSPRO bunu kesinlikle sunuyor. 1420 kg'lık Honda Civic FN2 TypeR aracımda hem kuru hem de ıslak zeminde AD08R'den daha iyi performans gösteriyor, yoldan gelen geri bildirimler iyi ancak daha sert yan tarafı olan AD08R daha iyiydi. Ancak sınırda çok güzel hareket ediyor ve sizi küçük hatalar için affediyor. Aşınmanın nispeten yüksek olduğunu söylemeliyim. Yarış pisti olmayan 8000 km'lik köy yolu aksiyonu ile bir yaz sezonu ve şimdiden nispeten daha aşağılarda. Hala bir sezon boyunca kullanabileceğimi düşünüyorum. Lastik AD08R'den daha sessiz - genel olarak harika bir bütçe lastiği, her zaman tavsiye edebilirim ve 225/40 R18 için 90 euro fiyat segmentinde tekrar satın alacağım. hızlı google çeviri: Yokohama AD08R için değerli bir halef arıyordum çünkü AD08RS yeni makineler nedeniyle çok yağlı ve bu lastiğin farkına Youtube'da pist sürücüleri tarafından yapılan bazı testler sayesinde ulaştım. Daha önce bir kez 1992 model Honda Civic aracımla Federal 595 RSR kullanmıştım. Ancak ıslak zeminde daha fazla yol tutuşa sahip bir lastik arıyordum ve RSPRO bunu kesinlikle sunuyor. 1420 kg'lık Honda Civic FN2 TypeR aracımda hem kuru hem de ıslak zeminde AD08R'den daha iyi performans gösteriyor, yoldan gelen geri bildirimler iyi ancak daha sert yan tarafı olan AD08R daha iyiydi. Ancak sınırda çok güzel hareket ediyor ve sizi küçük hatalar için affediyor. Aşınmanın nispeten yüksek olduğunu söylemeliyim. Yarış pisti olmayan 8000 km'lik köy yolu aksiyonu ile bir yaz sezonu ve şimdiden nispeten daha aşağılarda. Hala bir sezon boyunca kullanabileceğimi düşünüyorum. Lastik AD08R'den daha sessiz - genel olarak harika bir bütçe lastiği, her zaman tavsiye edebilirim ve 225/40 R18 için 90 euro fiyat segmentinde tekrar satın alacağım.

Bilmekte fayda var: Bu lastikleri Yokohama AD08R'm bittikten sonra aldım ve yedek AD08RS'ye hiç güvenmiyordum. Pek çok kötü şey duydum ve bu 595RS-PRO'yu denedim. Fiyat açısından tamamen farklı bir ligdeler, bu yüzden beklentilerim o kadar yüksek değildi. İşte en önemli şeyler: - Lastik, AD08R'den çok daha yüksek ses çıkarıyor. Alfa 4C kullanıyorum, dolayısıyla ses çok önemli değil ama yine de fark ediliyor. - Bu lastikler kuru zeminde harika yol tutuşu sağlıyor. Vay! Dürüst olmak gerekirse, gerçekten yıpranmış ve yaşlanmış olan, değiştirdikleri AD08R'den daha fazla kavramaya sahipler. Yine de: Fiyatına göre sağladığı kavrama seviyeleri beni kesinlikle şaşırttı. - Lastikler nemde ve soğuk havada da tutunur. Hiç beklemiyordum ama gerçekten yapıyorlar. - Bu lastikler boyutlarına göre gerçekten geniş. Yoko'nunkinden çok daha geniş. Lastiklerden gerçekten memnunum. Bu kadar paraya böyle bir performansın mümkün olabileceğini hiç düşünmemiştim. Onlarla günleri takip ediyorum ve mükemmel bir şekilde tutuyorlar. Zamanımı ölçen biri değilim, sadece hızlı turlar atıyorum ve harika bir gün geçiriyorum. Yine de her sportif sürücü için iyi bir lastik. Lastiklerin daha ağır bir arabada nasıl dayandığını bilmiyorum ama hafif arabalar için kesinlikle tavsiye edilir!

Yeterli lastik geri bildirimi yok. Isınmaya uzun zaman var. 1 kısa Trackday'den sonra çok fazla gürültü var. Varm olduğunda iyi tutuş. Ucuz bir Trackday lastiği için sorun yok ancak normal Yol kullanımı için uygun değil. ÜZGÜNÜM Federal

595 RS-R'den sonra onları denemeye karar verdim. RS-PRO çatlamaz. Sırt aşınması 200'dür ancak RS'R'lerden daha hızlı ısınırlar, bu nedenle hemen yapışkanlık hissi verir, kavrama çok çok iyidir. Çelik olandan veya diğer yarı kaygan yüzeylerdekilerden daha yumuşak bir yanak vardır, bu nedenle hızlı dönüşler yaptığınızda gerçek yarı kaygan kadar keskin olmadığını hissedebilirsiniz, yanak nedeniyle arabanın çok az hareketi olur ama çok rahattır. Yol tutuşunun kaybolması oldukça beklenen bir durumdur ve trafikteki kuru yollarda neredeyse imkansızdır. Gürültü daha yüksek ama yine de iyi, ancak otoyol lastiği değil. Bu onların ilk sezonu ve öndekilerin yanları oldukça bozuk ama aynı zamanda amortisör ayarıyla da ilgili ve 2 tam gün yarış günü ve çok fazla agresif hongırdama yaptı, arkadakiler çok iyi bu yüzden gelecek yıl onları değiştireceğim. Islak zeminde çıldırmıyorum ama denediklerim büyük su birikintilerinde de iyi ve güvenliydi. Rahat, yarı kaygan olmayı sevenlere tavsiye ederim, daha yumuşak yan duvarlar nedeniyle çok keskin değil ama yine de kuru ve ıslak tutuşta harika. MX-5, GT86/BRZ, hot hatch'ler için UHP'nin mükemmel bir alternatifi olacağını düşünüyorum.

Bu lastiklerle ilgili deneyimim yalnızca yarış pistinde. Ucuz bir lastik diğer lastiklerden çok daha iyidir. Arabanın yarış pistinde stabil olmasını sağlayan çok iyi geri bildirimler verir. Aşınma çok iyi, çok sayıda tur atmanıza izin veriyor.

Kuru asfaltta çok iyi yol tutuşu sağlamak için ısınmak uzun zaman alır. Frenlerde kolay değil ancak yarış pistinde birkaç hızlı tura dayanabiliyor.