Piyasada en iyi performans yaz lastikleri olmayı hedefleyen yeni bir lastik var. Pirelli P Zero PZ5, Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ve daha fazlasıyla mücadele etmek üzere tasarlandı, ancak piyasadaki en son UUHP yaz lastiği hem yol tutuşu hem de kavrama açısından oyunu gerçekten ilerletebilir mi? Bunu öğrenmenin tek bir yolu var - test etme!

Yeni PZ5'in Pirelli'nin iddia ettiği kadar iyi olup olmadığını öğrenmek için yukarıda belirtilen tüm lastiklerle ve Falken Azenis FK520 ve bir bütçe lastiğiyle test ettim. Yedi lastik setini kuru ve ıslak testlerden geçirdim ve doğru satın alma kararını vermeniz için gereken tüm bilgilere sahip olduğunuzdan emin olmak için her lastik setinin gürültü, konfor ve yuvarlanma direnci seviyelerini inceledim.

Verileri okuyun ve herhangi bir sorunuz varsa lütfen sayfanın sonundaki yorumlarda bana bildirin.

Test Yayını:

https://www.tyrereviews.com

Test Boyutu: 225/40 R18

Test Edilen Lastikler: 7 tyres

Test Kategorileri:
4 kategoriler (11 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Continental SportContact 7: 33.11 M	▼ Sunny NA305: 38.82 M	5.7 M (14.7%)
Kuru Zeminde Yol Tutuş	▲ Pirelli P Zero PZ5: 81.83 s	▼ Sunny NA305: 86.36 s	4.5 s (5.2%)
Özn. Kuru Yol Tutuş	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 10 Points	▼ Sunny NA305: 8 Points	2.0 Points (25.0%)
Wet (5 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Pirelli P Zero PZ5: 22.48 M	▼ Sunny NA305: 31.42 M	8.9 M (28.5%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Bridgestone Potenza Sport: 99.34 s	▼ Sunny NA305: 122.23 s	22.9 s (18.7%)
Özn. Islak Yol Tutuş	▲ Bridgestone Potenza Sport: 10 Points	▼ Sunny NA305: 7 Points	3.0 Points (42.9%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Falken Azenis FK520: 75.5 Km/H	▼ Sunny NA305: 72.4 Km/H	3.1 Km/H (4.3%)
Kavisli Suda Kızaklama	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 3.15 m/sec2	▼ Sunny NA305: 2.53 m/sec2	0.6 m/sec2 (24.5%)
Comfort (2 tests)
Özn. Konfor	▲ Continental SportContact 7: 10 Points	▼ Bridgestone Potenza Sport: 8.5 Points	1.5 Points (17.6%)
Gürültü	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 71.2 dB	▼ Sunny NA305: 73.7 dB	2.5 dB (3.4%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Sunny NA305: 8.2 kg / t	▼ Bridgestone Potenza Sport: 10.7 kg / t	2.5 kg / t (23.4%)

Islak

Islak zeminde yol tutuşunun sizin için en önemli öncelik olmadığını düşünebilirsiniz; ancak en iyi lastiği bulmak için lastik incelemeleri web sitesine giderek nihai puan ağırlığını değiştirebilirsiniz. Islak zemin performansı hem güvenlik hem de testleri kazanmak için çok önemlidir; bu nedenle lastik üreticileri çabalarının çoğunu buna odaklar.

En azından çoğu lastik üreticisi, bu testteki bütçe markası kendisine sunny adını verdi ve bunun sadece güneşli günleri önemsedikleri için olduğunu varsayabilirim, çünkü yağmur yağdığında hiçbir tutuşunuz olmaz. Sunny hiçbir şekilde sportif değildi, bu mk8 gti'da bana kendimi korkutacak düzeyde aşırı dönüş sağlayan tek lastikti, ki bu genellikle artık aşırı dönüş yapmak istemez (üzgün surat) ve direksiyon çöp ve elastikti.

Diğer lastikler, gruba bakıldığında, iyi olduklarını bilmelisiniz. Aslında, diğer lastiklerin harika olduğunu, ancak bazılarının diğerlerinden daha iyi olduğunu iddia edebilirim.

Michelin ve goodyear, sadece yarım saniye arayla eşleştirildi. Michelin, her zamanki gibi aşırı sportif hissettirmiyordu ve lastikteki önden kayma nedeniyle uzun virajlarda delta zamanınızın azaldığını görebiliyordunuz, ancak bunun dışında dengeli ve güvenliydi. Bu artık grubun en eskisi ve belli oluyor, bir sonraki versiyonu satış sonrası pazara sunmak için heyecanlıyım, ne zaman olursa olsun, çünkü bunu büyük ölçüde geliştirdiklerini biliyorum.

Goodyear bir kez daha GTI ile çok iyi çalıştı, ancak şaşırtıcı bir şekilde, Michelin gibi, testin en iyisine kıyasla tutuşta bir düşüş hissedebiliyordunuz. Ayrıca Michelin gibi, testteki eski lastiklerden biri, bu yüzden goodyear hala eğlenceli olsa da artık en iyisi değil.

Sonra, benim çift sürpriz dediğim şeyle karşılaştınız, Falken ve Continental. Sürüşten beri, FK520'nin diğer testlerine baktım, ıslak zeminde bu kadar iyi değildi, ancak bugün çok iyiydi, sahada koşmasını istediğim ikinci bir sürücü tarafından doğrulandı. Falken en sportif olanı değildi, ancak inanılmaz derecede tutuşlu, inanılmaz derecede dengeliydi ve hızlı sürüşü çok kolaydı. 520'de mükemmel iş çıkardınız, yerini aldığı 510'dan büyük bir adım önde.

Continental her zamanki gibi harikaydı, hızlıydı, ancak en iyisine kıyasla gerçekten saldıracak kadar çok önden kayma buldum. Her zamanki gibi çok güzel bir lastik, ancak şehirde yeni çocuklar var.

Bu testteki en yeni lastik Pirelli P Zero PZ5 harikaydı. Goodyear'ın ağabeyi gibi hissettiriyordu, her zaman yol tutuşunu sevdiğim bir lastikti. Harika direksiyon, hoş denge, arkasındaki tüm lastiklerden belirgin şekilde daha fazla tutuş, Michelin ile referansta zaman kaybederken Pirelli ile kazanıyordum, dürüst olmak gerekirse hiçbir lastiğin daha hızlı veya araca daha uygun olamayacağını hissettim, harika bir deneyimdi.

Ta ki Potenza Sport'u kullanana kadar. Lastik test ettiğim tüm yıllarda hiç böyle bir deneyim yaşamamıştım. Sanki bir bilgisayar oyunu oynuyormuşum gibi hissettim, aniden her şey dijital oldu ve pistin ıslak olması hiçbir şey ifade etmiyordu, daha önce sadece hayalini kurabildiğim büyük özgürlükler alabiliyordum. Bir lastik şirketi bir yol lastiğine tam ıslak yarış bileşiği koysaydı, bunun nasıl bir his olacağını hayal ediyorum.

Islak zemin frenlemede, tabii ki güneşli zemin hariç, herhangi biriyle mutlu olursunuz. Pirelli en iyiye sıçradı, ancak ilk altıyı kapsayan sadece %3,8 vardı ki bu da çok yakın bir sonuç. Aquaplaning'in daha derin sularında, Goodyear genel olarak en iyisiydi ve Pirelli yine harika bir iş çıkardı.

Derin sularda suda kızaklama testlerinde ortalama olarak Goodyear ve Pirelli en iyi performansı gösterirken, bütçe lastiği genellikle kolay bir test olan bu testte şaşırtıcı derecede kötü bir performans gösterdi.

Kuru

Bütçeli Sunny lastiği için kısa olabilirim - iyi değildi. Önemli önden kayma, zayıf arka denge ve yavaş tur zamanlarıyla, aslında düşünebileceğiniz lastiklere geçelim.

Falken FK520, şerit değiştirme gibi alt limitli durumlarda sağlam hissettiriyordu, bu da onu öngörülebilir ve güvenli kılıyordu ancak özellikle heyecan verici değildi. İyi bir tutuş ve güzel bir güvenli denge sağlıyordu, ancak bazı sürücülerin isteyebileceği sportif karakter olmadan.

Michelin Pilot Sport 4S ve Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6 ikisi de mükemmeldi. Michelin, özellikle alt limit yol tutuşunda Goodyear'dan biraz daha hafif bir direksiyona sahipti ve her şey tahmin edilebilir şekilde gerçekleşiyordu. Bu boyutta, yalnızca ön aks tutuşuna yönelik küçük bir istekle çok iyi performans gösterdi. Favorilerimden biri olan Goodyear, her şeyi iyi yaptı. Alt limit senaryolarında belki de Michelin'in biraz gerisinde olsa da, sınırda bağlı hissettiriyordu - araçla gerçekten birdiniz ve beklenen her davranış tam olarak tahmin edildiği gibi gerçekleşiyordu.

Son üç lastik - Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport ve Pirelli P Zero PZ5 - testin en iyileriydi, hepsi harikaydı ancak ufak farkları vardı. Continental, alt limit sürüşte muazzam bir tutuş ve hassas direksiyon sunuyordu ancak virajlarda gerçekten zorlandığında bir miktar denge eksikliği vardı. Bridgestone inanılmaz bir tutuş ve direksiyon tepkisine sahipti ancak dezavantajı, burnu içeri sokmak için gazı modüle ederken viraj girişinde ve viraj ortasında biraz daha az geri bildirim olmasıydı. Pirelli, alt limit direksiyonda biraz hafif hissettirdi ancak viraja girdiğinde, tahmin edilebilir, hoş yol tutuş özellikleriyle güzelce tutundu.

Bu ilk üç arasındaki tur zamanları neredeyse aynıydı - Pirelli ve Bridgestone'un ilk turları aynıydı, ancak Bridgestone ikinci turda biraz daha fazla zaman kaybetti. Aradaki fark o kadar küçük ki, öznel tercih zamanlama farklarından daha önemli hale geliyor. Üçü de kendi yollarıyla muhteşemdi, biraz farklı kişiliklere sahiplerdi ancak genel performansları eşdeğerdi.

Modern performans lastiklerinin kalitesi gerçekten olağanüstü - her alanda bu kadar yüksek performansa sahip lastik tutkunları için bundan daha iyi bir zaman olmamıştı.

Continental, bir diğer inanılmaz yakın frenleme testinde kuru zemin frenlemede Pirelli'yi sadece %0,4 geride bıraktı; aslında ilk 6'yı kapsayan oran yine %4'ten azdı ve bu da testin ne kadar yakın olduğunu gösteriyor.

Rahatlık

Testteki en sessiz lastik Goodyear'dı, hemen ardından Falken geldi. Sonra Pirelli ve Continental iyi iş çıkardı, Bridgestone iyiydi ve Michelin ve Sunny Goodyear'dan sadece 2db daha gürültülü oldu. Önemsiz değil, ama bunun harici bir gürültü ölçümü olduğunu düşünürsek çok da büyük değil. Arabada hiçbir şey fark etmedim.

Konfor açısından Pirelli, Conti ve Michelin, Falken ve Goodyear'a göre küçük bir farkla öndeydi; Bridgestone ise her zamanki gibi diğerlerinden biraz daha sertti.

Değer

Bütçe dostu Sunny, en düşük yuvarlanma direncine sahipti, bu harika. Neyse. Gerçekten tutunan lastikler arasında Goodyear ve Michelin en düşük enerji kullanımına sahipti, ancak Continental, Pirelli ve Falken o kadar yakındı ki satın alma kararımı HİÇBİR ŞEKİLDE enerji kullanımına dayandırmazdım. Bridgestone hariç, en iyisinden %30 daha kötüydü ve şok edici derecede yüksek bir sonuç elde etti.

Sonuçlar

1st: Pirelli P Zero PZ5
225/40 R18 92Y AB Etiketi: C/A/70 Ağırlık: 9.4 kg Basamak: 7.1 mm Jant Koruması: Good 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 33.25 M 33.11 M +0.14 M 99.58% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 81.83 s 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9.75 Points 10 Points -0.25 Points 97.5% Islak Zeminde Frenleme 1st 22.48 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 101.91 s 99.34 s +2.57 s 97.48% Özn. Islak Yol Tutuş 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Düz Suda Kızaklama 3rd 74 Km/H 75.5 Km/H -1.5 Km/H 98.01% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 3.14 m/sec2 3.15 m/sec2 -0.01 m/sec2 99.68% Özn. Konfor 1st 10 Points 100% Gürültü 3rd 72.2 dB 71.2 dB +1 dB 98.61% Yuvarlanma Direnci 5th 8.9 kg / t 8.2 kg / t +0.7 kg / t 92.13% Yorumları Okuyun
2nd: Continental SportContact 7
225/40 R18 92Y AB Etiketi: C/A/72 Ağırlık: 9.55 kg Basamak: 6.8 mm Jant Koruması: Good 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 33.11 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 81.955 s 81.83 s +0.13 s 99.85% Özn. Kuru Yol Tutuş 5th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Islak Zeminde Frenleme 5th 23.09 M 22.48 M +0.61 M 97.36% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 102.51 s 99.34 s +3.17 s 96.91% Özn. Islak Yol Tutuş 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Düz Suda Kızaklama 5th 73.3 Km/H 75.5 Km/H -2.2 Km/H 97.09% Kavisli Suda Kızaklama 6th 2.69 m/sec2 3.15 m/sec2 -0.46 m/sec2 85.4% Özn. Konfor 1st 10 Points 100% Gürültü 4th 73.1 dB 71.2 dB +1.9 dB 97.4% Yuvarlanma Direnci 4th 8.8 kg / t 8.2 kg / t +0.6 kg / t 93.18% Yorumları Okuyun
2nd: Michelin Pilot Sport 4 S
225/40 R18 92Y AB Etiketi: D/A/72 Ağırlık: 9.55 kg Basamak: 7.3 mm Jant Koruması: Small 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 33.74 M 33.11 M +0.63 M 98.13% Kuru Zeminde Yol Tutuş 5th 82.82 s 81.83 s +0.99 s 98.8% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9.75 Points 10 Points -0.25 Points 97.5% Islak Zeminde Frenleme 4th 23.08 M 22.48 M +0.6 M 97.4% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 104.77 s 99.34 s +5.43 s 94.82% Özn. Islak Yol Tutuş 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 4th 73.5 Km/H 75.5 Km/H -2 Km/H 97.35% Kavisli Suda Kızaklama 4th 2.96 m/sec2 3.15 m/sec2 -0.19 m/sec2 93.97% Özn. Konfor 1st 10 Points 100% Gürültü 6th 73.5 dB 71.2 dB +2.3 dB 96.87% Yuvarlanma Direnci 2nd 8.7 kg / t 8.2 kg / t +0.5 kg / t 94.25% Yorumları Okuyun
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
225/40 R18 92Y AB Etiketi: C/A/70 Ağırlık: 9.15 kg Basamak: 7 mm Jant Koruması: Good 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 34.26 M 33.11 M +1.15 M 96.64% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 82.47 s 81.83 s +0.64 s 99.22% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 6th 23.33 M 22.48 M +0.85 M 96.36% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 104.29 s 99.34 s +4.95 s 95.25% Özn. Islak Yol Tutuş 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 2nd 75.2 Km/H 75.5 Km/H -0.3 Km/H 99.6% Kavisli Suda Kızaklama 1st 3.15 m/sec2 100% Özn. Konfor 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Gürültü 1st 71.2 dB 100% Yuvarlanma Direnci 2nd 8.7 kg / t 8.2 kg / t +0.5 kg / t 94.25% Yorumları Okuyun
5th: Falken Azenis FK520
225/40 R18 92Y AB Etiketi: C/A/70 Ağırlık: 10 kg Basamak: 7.4 mm Jant Koruması: Good 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 33.67 M 33.11 M +0.56 M 98.34% Kuru Zeminde Yol Tutuş 6th 83.325 s 81.83 s +1.5 s 98.21% Özn. Kuru Yol Tutuş 6th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 2nd 22.57 M 22.48 M +0.09 M 99.6% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 102.9 s 99.34 s +3.56 s 96.54% Özn. Islak Yol Tutuş 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 1st 75.5 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 5th 2.95 m/sec2 3.15 m/sec2 -0.2 m/sec2 93.65% Özn. Konfor 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Gürültü 2nd 71.7 dB 71.2 dB +0.5 dB 99.3% Yuvarlanma Direnci 5th 8.9 kg / t 8.2 kg / t +0.7 kg / t 92.13% Yorumları Okuyun
6th: Bridgestone Potenza Sport
225/40 R18 92Y AB Etiketi: D/A/72 Ağırlık: 10.1 kg Basamak: 6.8 mm Jant Koruması: Damn boi 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 34.2 M 33.11 M +1.09 M 96.81% Kuru Zeminde Yol Tutuş 2nd 81.84 s 81.83 s +0.01 s 99.99% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 9.75 Points 10 Points -0.25 Points 97.5% Islak Zeminde Frenleme 3rd 22.8 M 22.48 M +0.32 M 98.6% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 99.34 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Düz Suda Kızaklama 5th 73.3 Km/H 75.5 Km/H -2.2 Km/H 97.09% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 3 m/sec2 3.15 m/sec2 -0.15 m/sec2 95.24% Özn. Konfor 7th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Gürültü 5th 73.3 dB 71.2 dB +2.1 dB 97.14% Yuvarlanma Direnci 7th 10.7 kg / t 8.2 kg / t +2.5 kg / t 76.64% Yorumları Okuyun
7th: Sunny NA305
225/40 R18 92W AB Etiketi: C/B/72 Ağırlık: 8.7 kg Basamak: 6.4 mm Jant Koruması: None 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 38.82 M 33.11 M +5.71 M 85.29% Kuru Zeminde Yol Tutuş 7th 86.36 s 81.83 s +4.53 s 94.75% Özn. Kuru Yol Tutuş 7th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 7th 31.42 M 22.48 M +8.94 M 71.55% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 122.23 s 99.34 s +22.89 s 81.27% Özn. Islak Yol Tutuş 7th 7 Points 10 Points -3 Points 70% Düz Suda Kızaklama 7th 72.4 Km/H 75.5 Km/H -3.1 Km/H 95.89% Kavisli Suda Kızaklama 7th 2.53 m/sec2 3.15 m/sec2 -0.62 m/sec2 80.32% Özn. Konfor 4th 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Gürültü 7th 73.7 dB 71.2 dB +2.5 dB 96.61% Yuvarlanma Direnci 1st 8.2 kg / t 100% Yorumları Okuyun