Menu

Pirelli P Zero AS+ 3

Pirelli P Zero AS Plus 3, özellikle Kuzey Amerika pazarı için tasarlanmış ultra yüksek performanslı dört mevsim lastiğidir. Önceki modele göre kapsamlı bir yükseltme olan lastik, yeni bir sırt deseni, hamur bileşimi ve yapısıyla daha iyi kar çekişi, yumuşak aşınma ve artırılmış dayanıklılık sunar. Çeşitli araçlara yönelik 31 ebatta mevcut olan lastik, 50.000 mil sınırlı sırt aşınma garantisine sahiptir ve 3D kanal teknolojisi ve işlevselleştirilmiş polimerlerin uygulanması, çeşitli hava koşullarında mükemmel performans sağlar. Genel olarak, P Zero AS Plus 3 önceki versiyonundan daha iyi performans göstererek gelişmiş frenleme performansı, aşınma direncinde önemli bir artış, yuvarlanma direncinde azalma ve daha sessiz kabin gürültüsü vaat ederek konfor, dayanıklılık ve performansın optimum karışımını elde ediyor.

8.9
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
98%
Islak Zeminde Tutunma
93%
Lastik Geri Bildirimi
83%
Frenleme
95%
Aşınma
90%
Lastik konforu
95%
Tekrar Satın Alınabilirlik
95%
4 Değerlendirmeler
80% Ortalama
17,400 kilometrelerce yol kat edildi
2 Testler (ortalama: 2nd)
Pirelli P Zero AS Plus 3

Pirelli P Zero AS Plus 3

All Season Premium
BETA
8.9 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Dry
95
1.5x / 6 testler
Ice
89.1
1.2x / 1 test
Wet
88.4
2x / 6 testler
Comfort
88.4
0.29x / 4 testler
Snow
76.2
1.38x / 2 testler
Value
73.7
0.38x / 3 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
91.6
9 testler
Braking
86
6 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 2
Yayınlar: 2
Dönem: 2023
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 4
Ortalama Puan: 79.8%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.88
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2023 Lastik İncelemeleri UHP Dört Mevsim Lastik Testi Tyre Reviews 2023 275/40 R20 2/7 11 metrikler
2024 Tire Rack UHP Tüm Mevsim Lastik Testi Tire Rack 225/45 R18 1/9 11 metrikler
2
Testler
2nd
Ortalama
1st
En iyi
2nd
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Mükemmel kuru yol tutuşu, iyi frenleme ve iyi konfor. Hem ıslak hem de kuru koşullarda güçlü performans.
Mil başına fiyat bazı rakiplerinden daha yüksektir.
Testteki en iyi gürültü kontrolünü dengeli yol tutuşuyla birleştiren testin öne çıkan modeli. Doğal direksiyon tepkisi, hem ıslak hem de kuru zeminlerde yol tutuş seviyeleriyle mükemmel bir uyum sağladı. Mükemmel yol tutuşunu korurken en hızlı kuru zemin tur sürelerini kaydetti.

Sorular ve Cevaplar Pirelli P Zero AS Plus 3

Soru sor
September 5, 2024

Merhaba! 330e'min lastiklerini değiştiriyorum ve bu Pirelli'ler ile Michelin PS4AS arasında seçim yapmakta zorlanıyorum, özellikle de aralarında oldukça makul bir fiyat farkı olduğu için; Michelin'ler şu anda lastik başına yaklaşık 70$ daha fazla. Kanada'nın Vancouver şehrinde yaşıyorum, bu yüzden Ekim ortasından Mayıs ortasına kadar oldukça yağmurlu, birkaç karlı gün var ama genel olarak güzel yazlar. Çoğunlukla 5°C ve yağışlı bir kışla başa çıkabilecek ve kar yağsa bile beni şehirde gezdirebilecek eğlenceli bir şey istiyorum. Tavsiyenizi rica ederim; teşekkürler!

280$ fiyat farkıyla kesinlikle Pirelli'yi tercih ederdim. Testlerde nasıl karşılaştırıldıklarını görebilirsiniz, ikisinin de DWS06+ ile karşılaştırıldığını düşünüyorum.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

Top 3 Pirelli P Zero AS Plus 3 Değerlendirmeler

verdi 99% sürerken Jaguar XJ8 (225/40 R18) da a combination of roads için 100 average mil
2000 Jaguar XJ8'im için Continental lastiklerini değiştirmek üzere 18"lik bir set satın aldım. Son derece sessiz ve konforlu. Kesinlikle tavsiye ederim.
Soru sor | Faydalı 768
December 14, 2024
verdi 96% sürerken Volkswagen Golf MK7 GTI (225/40 R18) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
Görünen o ki hiçbir taviz yok.
Tekdüzelik - İlk kurulumda, iki lastik, uyumlu montajla bile 30 librenin üzerinde yüksek yol kuvveti gösterdi. Lastik bayisi tarafından değiştirildiler ve yeni lastikler iyi bir dönüş sağladı. En yüksek lastiğin yol kuvveti 8 libreydi ve akıllı ağırlık kapalı ve performans modu etkin olsa bile hiçbiri 1,5 ons'tan fazla toplam düzeltme ağırlığına ihtiyaç duymadı. Mükemmel tekdüzelik.
Genel Sürüş Deneyimi - Bunlar beklentilerimi fazlasıyla aştı. Mükemmel düzgünlük, kuvvet uyumu ve iyi denge sayesinde, rüzgar sesini çıkarırsanız, araç yeni asfaltta hareket etmiyormuş gibi hissettiriyor. Direksiyon simidi ürkütücü bir şekilde titreşimsizdi. Yeni asfaltta sıfır diş sesi var. Eski/engebeli asfaltta ise kesinlikle ses var, ancak çok kolay fark edilmeyen alçak, dağınık bir homurtu. Darbeler sıfır rezonansla bastırılırken, genellikle yumuşatılıyor, en azından bir performans lastiğinden bekleyebileceğiniz kadar iyi. Bir viraja sıkıştırıldığında, ne yaptıklarını iletiyor. Kayma kademeli ve öngörülebilir. Merkezde kaygan değiller ve minimum veya hiç mikro düzeltme yapmadan çok rahatlatıcı bir otoyol sürüşü sağlıyorlar, ancak nereye gitmek istediğinizi göstermeye başladığınızda, bunu hevesle ve sınırlarına kadar sorunsuz yapıyorlar. Bunlar gerçekten de her iki dünyanın da en iyisini sunuyor. Şehir içinde ve otoyolda sorunsuz ve sorunsuz bir sürüş sağlıyorlar, ancak kırsal bir yolda kesinlikle dans edip yüzünüzde bir gülümseme yaratacaklar.
Bu set yaklaşık 15.000 mil yol yaptı ve belirgin bir aşınma belirtisi göstermiyor. Rotasyonlardan önce lastiklere dokunulduğunda, lameller/lastik blokları boyunca topuk-ayak parmak ucu aşınmasının neredeyse fark edilmeyecek kadar fazla olduğu görülüyor. Sürüş kaliteleri, akustiği ve performansları değişmemiş gibi görünüyor. Mevcut aşınma oranıyla, muhtemelen garanti kapsamındaki kilometrelerini karşılayacaklardır. Ek olarak, eski bir arabada eski P-Zero All Season Plus setiyle yaklaşık 100.000 mil yol yaptım. Garantili bir yedek lastik oldukları sürece, şaşırtıcı bir lastik serisi.
August 22, 2025
verdi 69% sürerken BMW X1 X Drive (225/45 R17) da a combination of roads için 1,500 spirited mil
lastikler, X1'deki 19" tekerlekler üzerinde "soğuk sezon" kurulumunun bir parçasıdır. Çoğunlukla iyi performans gösteriyorlar, şu anda hava çok soğuk olduğu için henüz arabayı lastiklere çok fazla zorlamadım, ancak sırasında Eğlenceli bir seansta, lastikler kuru yolda hafifçe kaydı, sıcaklık düşüktü, 37F, ancak kuru yolda 80mph'de yarı agresif şerit değişimi sırasında bu kadar kolay pes etmemeliydi.
January 17, 2024
Pirelli P Zero AS Plus 3 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli P Zero AS Plus 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli P Zero AS Plus 3'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli P Zero AS Plus 3 Değerlendirmeler

verdi 100% sürerken Kia Motors (235/45 R18) da a combination of roads için 800 mil
Mayıs 2021'de yeni bir kia K5 GT LINE satın aldım. Araba P Zero lastiklerle geldi. Arabanın ne kadar iyi yol tutuşu ve sürüşünden etkilendim. Ben yarışçı değilim, arabalarımı kötüye kullanmam. Ancak bu lastiklerin uzun süre dayanmadığı biliniyor. 32.000 milde basamak çubuklarına yakındım. P Zero AS + 3 Lastiklerini kullanmaya karar verdim. Vay be, bu lastiklere bayılıyorum! DAHA İYİ idare ederler, otoyolda daha yumuşaktırlar. Onlar da sessiz. Bunları satın aldığım için çok mutluyum ve 50.000 mil garantiden de çok memnun ve memnun hissediyorum. Şiddetle tavsiye edilir. Yağmur ya da karla konuşamam, Güney Kaliforniya arabası, hiç yağmur yağmadı ve burada hiç kar yağmaz.
October 10, 2023