Menu
Uniroyal RainSport 3 Galeriye Göz Atın (1)
185-305/30-55 R14-21 92 boyutlar 2013

Uniroyal RainSport 3

Öncesi Uniroyal Lastikler Ultra Yüksek Performans Yaz Sonraki

The Uniroyal RainSport 3 is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

8.1
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
84%
Islak Zeminde Tutunma
92%
Lastik Geri Bildirimi
79%
Frenleme
78%
Aşınma
64%
Lastik konforu
83%
Tekrar Satın Alınabilirlik
76%
288 Değerlendirmeler
80% Ortalama
2,150,529 kilometrelerce yol kat edildi
Uniroyal RainSport 3

Uniroyal RainSport 3

Summer Mid-Range
BETA
8.1 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
81.5
0.29x / 1 test
Value
76.3
0.38x / 5 testler
Wet
75.4
2x / 9 testler
Dry
59.5
1.8x / 8 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
73.4
10 testler
Handling
58.1
6 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 288
Ortalama Puan: 79.6%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.56
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Uniroyal RainSport 3

Size Fuel Wet Noise
15 inç
195/55 R 15 85 V C A 71
195/55 R 15 85 H C A 71
16 inç
205/55 R 16 91 V C A 71
205/55 R 16 91 Y C A 71
205/55 R 16 91 H C A 71
205/55 R 16 94 V XL C A 72
205/55 R 16 94 Y XL C A 72
17 inç
225/45 R 17 94 Y XL C A 72
205/50 R 17 93 Y XL C A 72
215/55 R 17 94 Y C A 71
205/50 R 17 89 V D A 71
225/50 R 17 98 Y XL C A 72
215/45 R 17 87 Y D A 71
205/50 R 17 93 V XL C A 72
225/50 R 17 94 Y D A 71
215/45 R 17 91 Y XL C A 72
225/45 R 17 94 V XL C A 72
225/50 R 17 98 V XL C A 72
225/50 R 17 94 V D A 71
225/45 R 17 91 V C A 71
215/55 R 17 94 V C A 71
18 inç
225/40 R 18 92 Y XL C A 72
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
245/45 R 18 100 Y XL C A 72
245/45 R 18 96 Y D A 71
255/35 R 18 94 Y XL C A 73
245/40 R 18 93 Y D A 71
19 inç
235/35 R 19 91 Y XL D A 72
20 inç
255/45 R 20 105 Y XL C A 73
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Uniroyal RainSport 3 >>

Sorular ve Cevaplar Uniroyal RainSport 3

Soru sor
June 8, 2016

uniroyal rainsport 3'te sol ve sağ var mı

Hayır yok. Rainsport 2'nin aksine, Rainsport 3 yönlü bir lastik değil, asimetrik bir lastiktir. Bu, lastiğin tekerleğe monte edilecek bir "iç" ve "dış" tarafı olduğu anlamına gelir, ancak monte edildikten sonra tekerlek ve lastik aracın her iki tarafına da gidebilir.
June 15, 2016

Aracıma mitchellin lastikleri yerine uniroyal rain sport 3 taktırdım, uniroyal, mitchelin ile karşılaştırılabilir mi ???? İstediğim halde dolandırıldığımı hissediyorum ve bana mitchelin lastikleri için fiyat teklifi verdiler

Uniroyal RainSport 3 mükemmel bir orta sınıf lastiktir. Islak zeminde birinci sınıf bir Michelin lastiğine benzer bir tutuş seviyesine sahip olmalıdır, ancak Uniroyal'ın daha çabuk aşınmasını bekleriz. Bu, daha ucuz bir satın alma fiyatıyla telafi edilmiş olmalıydı.
July 19, 2018

2010 FIAT Bravo 1.4 90HP aracım için bir lastik setine ihtiyacım var. Şu anda Barum Bravuris 3HM kullanıyorum. Mevsimler arasında çok yağmur alan dağlık bir bölgede Yunanistan'da yaşıyorum ve ayrıca Yunanistan'ın otoyollarında uzun mesafeler kat ediyorum. Sitenizdeki birçok incelemeyi okuduktan sonra, aracım için mükemmel eşleşmenin Uniroyal Rainsport 3 olduğuna karar verdim. Ancak DONLOP Sport MAXX RT ve YOKOHAMA ADVAN FLEVA v701 dikkatimi çekti. Hangisini seçeceğimden emin değilim. Yukarıda bahsettiğim üç lastik seti arasında herhangi bir tavsiyenizi rica ederim.

Uniroyal RainSport 3 muhtemelen üçü arasında en iyi ıslak hava performansını verecektir, ancak diğer ikisinden biraz daha çabuk yıpranacaktır. Yağmur birincil sorunsa, Uniroyal'ları öneririm.
December 17, 2018

Bunlar bir VW Tiguan 4x4 için uygun mu?

Doğru boyutu ve yük derecesini bulabildiğiniz sürece, RainSport 3'ü Tiguan'ınıza takmanızda bir sakınca yoktur.
September 27, 2019

Asimetrik lastikler nasıl yönsüz olabilir? İç/dış doğru şekilde takılmışlardır ancak suyu farklı şekilde dağıtmaları gerekir. Uniroyal'ın web sitesi, yönsüz olduklarında ısrar ediyor ancak su dağıtımına ilişkin diyagramları suyun lastiğin merkezine doğru itildiğini gösteriyor. Bu sayfanın 3/4'üne bakın; https://www.uniroyal.co.uk/car/knowledge/tyre-knowledge/how-to-fit-your-rainsport-3-tyres Bir açıklama memnuniyetle karşılanacaktır.

Bunu lansmanda onlara sordum ve bana yönün suda kızaklamada yarattığı farkın neredeyse hiç olmadığını, bu yüzden önemli olmadığını söylediler. Garip göründüğüne katılıyorum, ama Vredestein Ultrac Sessanta da öyle.
October 3, 2019

Bunları takmalı mıyım yoksa Rainsport 5'i beklemeli miyim?

Uniroyal Rainsport 5 sınırlı boyutlarda görünmeye başladı, ancak henüz bu konuda resmi bir iletişim almadım.
March 4, 2020

Ön aksta continental premium contact 6 kullanıyorum, arka taraf için rainsport 3 uygun mu? Teşekkürler

Karma bir CPC6 ve RS3 donanımıyla, RS3'ün CPC6'ya göre daha yumuşak bir yan duvarı olduğundan, aracın daha fazla aşırı dönüş yapmak istediğini hissedebilirsiniz.
March 11, 2024

Bir Nissan Quashqai'm var, ortalama kilometrem yılda yaklaşık 2500. Sormak istediğim, hangi lastik/lastiklerin uzun süre kullanılmadan bozulmadan önce kullanılmaya en uygun olduğu. Şu anki lastiklerim Dunlop Sport XX ve lastiklerin kenarlarında çatlamalar var, dişleri aşınmış ama muayeneden geçecek.

Üzgünüm, bununla ilgili hiçbir veri görmedim. Yüksek kaliteli bir markanın daha uzun süre dayanacağını varsayıyorum çünkü bileşimlerinde stabilite ve UV direncini garantilemek için daha iyi kimyasallar olacak.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 262 kullanıcı yorumları

Sürücüler, Uniroyal RainSport 3'ü olağanüstü ıslak zemin tutuşu ve suda kayma direnci nedeniyle büyük ölçüde övüyor ve özellikle şiddetli yağmurda güven ve emniyette büyük bir artış sağladığını belirtiyorlar. Kuru zemin performansı genel olarak günlük kullanım için iyi olup, birçok kullanıcı konforlu sürüş ve iyi fiyat-performans oranını vurguluyor. Bununla birlikte, daha hızlı aşınma ve direksiyon hissini belirsizleştirebilen yumuşak yanaklar tekrarlayan dezavantajlar arasında yer alıyor ve çok agresif kuru zemin sürüşü veya ısı birikiminin sorun olabileceği pist kullanımı için en iyi seçim değil. Bazı kullanıcılar ayrıca belirli araçlarda artan yol gürültüsü ve kenar/düzensiz aşınmadan da bahsediyor.

Güçlü yönleri
  • Mükemmel ıslak zemin tutuşu
  • Güçlü suda kayma direnci
  • Günlük sürüş için iyi kuru zemin tutuşu
  • Konforlu sürüş
  • Kötü hava koşullarında güven/emniyet
  • Iyi fiyat-performans oranı
İyileştirilecek Alanlar
  • Hızlı lastik aşınması
  • Yumuşak yanaklar nedeniyle belirsiz direksiyon/yol tutuşu
  • Agresif kuru veya pist kullanımı için ideal değil (aşırı ısınıyor)
  • Bazı kullanıcılar için artan yol gürültüsü
  • Bazı araçlarda düzensiz/kenar aşınması

Top 3 Uniroyal RainSport 3 Değerlendirmeler

verdi 84% sürerken Skoda Skoda Superb MK1 (195/55 R15) da mostly motorways için 20,000 average mil
Kuru yoldaki lastik ortalama, bu yüzden ona 8 puan veriyorum. Islak yolda ise ona 10 puan veriyorum, çünkü su olduğunda, araç çok iyi çekiş ve dengeye sahip oluyor, bence ıslak yolda denge istiyorsanız bu en iyi orta sınıf lastik.
Soru sor | Faydalı 867
May 8, 2025
verdi 96% sürerken Citroën C4 (205/55 R16) da a combination of roads için 8,000 mil
İnanılmaz derecede iyi lastikler ancak oldukça çabuk aşınırlar ancak yol tutuşu bunu telafi eder
Soru sor | Faydalı 985
January 28, 2024
verdi 91% sürerken BMW 320i (205/55 R16) da a combination of roads için 10,000 average mil
Bmw e46, yeni kıta cephelerini yeni unirojal 3 ile değiştirdi, suda kızaklama tamamen ortadan kalktı, tekrar satın alacağım. Kangoo maxi'de bunlardan da var, ekstra yüklü olanlar, performanstan çok memnunum!
Soru sor | Faydalı 894
August 29, 2023
Uniroyal RainSport 3 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Uniroyal RainSport 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Uniroyal RainSport 3'nizi değerlendirin >

Latest Uniroyal RainSport 3 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 57% sürerken MINI Clubman (225/45 R17) da için 10,000 mil
Bu lastikleri ıslak hava koşulları için aldım çünkü diğerleri şiddetli yağmurda otoyolda tehlikeli hissettirmişti. Bunlar çok iyi. Ancak sadece 10.000 mil aşınmak için çok kısa bir süre. Bunlar R55 Mini Clubman Cooper D'nin arka lastiklerindeydi.
Soru sor | Faydalı 0
February 9, 2026
verdi 84% sürerken Mercedes Benz C250 CDI Blutec (245/40 R17) da mostly motorways için 25,000 average mil
Orijinal Yoka'yı takmıştım ve otoyolda kendimi tehlikeli hissettim.... Uniroyal'e geçtim ve selamlar, her şey yolunda. Ancak tespit edemediğim çok küçük bir titreşimim var, her 12 ayda bir yeniden dengeleme yaparsam biraz daha iyi görünüyor.
Soru sor | Faydalı 969
February 25, 2023
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 76% sürerken Volkswagen Golf GTI Ed 30 (225/40 R18) da a combination of roads için 8,000 spirited mil
Onları 365 bg'lik bir MK5 VW Golf GTI'da bulundurdum ve genel olarak fiyatına göre harikaydılar!
Soru sor | Faydalı 886
October 24, 2022
verdi 97% sürerken Mercedes Benz A180 1.6turbo 2013 (225/55 R18) da a combination of roads için 9,000 average mil
Tutuş ve Aqua planlama bunu gerçekten telafi etse de oldukça çabuk aşınırlar! Harika lastikler ve çok az kişi ıslak zeminde bunlarla eşleşebilir
Soru sor | Faydalı 760
April 26, 2022
verdi 100% sürerken Ford Focus (225/55 R16) da a combination of roads için 14,200 average mil
Kuru koşullarda mükemmel ve ıslak koşullarda daha da iyi! Hava koşulları ne olursa olsun kendinizi güvende hissetmenizi sağlayan gerçekten konforlu lastikler
Soru sor | Faydalı 745
December 28, 2021
verdi 40% sürerken Volkswagen Golf MK4 GTTDI 150 (205/55 R16) da track için 100 spirited mil
Pist İncelemesi - Snetterton 13/11/2021 - Islak / nemli koşullar Bu benim ilk yarış günümdü, diğer jant setimde bu ikisini karşılaştırmak için yalnızca bir çift Runway lastiğim var, bu yüzden tamamen öznel. Lastikler biraz aşınmıştı ve orta kısımlarında 5 - 6 mm, kenarlarında ise 3 - 5 mm diş vardı. Ayrıca 17" jantlarımda 205/45/17 ebadında arkada kullandığım başka bir çift jant daha vardı, ıslak zeminde kullandığımda 16'larla hemen hemen aynı performans sergilediler ancak daha sert olduğu için biraz daha az geri bildirimle performans gösterdiler. Ön tarafta bunlar ıslak zeminde ucuz Runway lastikleriyle hemen hemen aynı performansı gösterdi. Islak zeminde ciddi derecede önden savrulma yapıyorlardı ancak bunlara alıştığınızda ve fren ve gaz kelebeği girişlerini dikkatli bir şekilde modüle etmeyi öğrendikten sonra kullanımı yeterince kolaydı. Islak zeminde her iki boyuttaki lastikler de, dışarı fırlayıp arabayı döndürmeden önce arka ucu yakalamak için yeterli geri bildirim yoktu, bu nedenle düşük geri bildirim oranı. Ön ve arkadaki iyi denge ve çok sayıda geri bildirim ile kendimi gerçekten iyi hissettim, ancak yoldaki deneyimim, kötü bir lastiğin bile kuru zeminde o kadar da kötü olmadığı, dolayısıyla özellikle kullanmadığım için orada çok fazla puan veremeyeceğim. Bu koşullarda pistler (daha önce bir kaldırıma çarparak dışarı fırlamıştım ve hava tutmaması için iç yan duvara zarar vermiştim). Genel olarak, forumlarda ıslak/orta lastik olarak iyi çalıştıklarını söyleyen insanlara rağmen bunların çok vasat bir pist lastiği olduğunu söyleyebilirim. Islak zeminde iyiler ama tam hızlı pist koşullarında kesinlikle başka hiçbir şeyden daha iyi görünmüyorlar. Adil olmak gerekirse, virajlarda daha hızlı olması gereken arabalara ayak uyduruyordum ancak başka bir lastik deneyene kadar bunları pist kullanımı için başka hiçbir şeye tavsiye edemem.
Soru sor | Faydalı 774
November 13, 2021
verdi 67% sürerken Volkswagen Golf 1.9 Tdi (205/45 R17) da mostly country roads için 4,000 spirited mil
Bu lastiklerin MK4 Golf'ümdeki ikinci incelemesi ancak bu sefer diğer tekerleklerimdeki 16" lastiklerin aksine düşük profilli 17" versiyonları. Diğer tekerlek çiftlerindeki ucuz lastikler ön tarafta şu ana kadar gerçekten iyi olduğu ve 16'lardaki lastiklerin kuru zeminde biraz eksik olduğu için bunları yalnızca arka tarafta çalıştırdım. Her neyse, düşük profilli Rainsport 3'ler her zaman her koşulda arkaya yerleştirilmiştir, bol miktarda his vardır, yollarda ne standart aşınmış süspansiyonla ne de yeni yükseltilmiş yaylarım, amortisörlerim ve frenlerimle performanslarında kusur bulamam. Pistte hiç test etmedim ama yolda arka tarafta harikalar. 200 bhp'lik yeniden haritamda bile arka lastikler ön lastiklerden daha hızlı aşındığı için onları ön tarafta denemeyeceğim! Bunları bir kez soldan sağa değiştirdim ve her iki tarafın da dış kenarlarında yaklaşık 5 mm'lik lastiklerin geri kalanına göre çok daha az işlem var, bunlar başka bir 6400 mil sonra arada başka bir takas turuyla kel olacak. Henüz arabayla bir pist günü yapmamıştım ancak bu lastiklerin bir avuç kuru turdan sonra atılmaya hazır olacağını söyleyebilirim. Ayrıca 16" lastikler gibi bunların da dişlerinde çatlaklar var ve her iki yanakta da küçük yarıklar var. Sadece ön lastikleri kürtledim ama yine de iyi durumdalar. Rainsport 3'ü bir daha satın almayacağım ama yeterince etkilendim Bir çift yeni rainsport 5'i deneyebilirim. Kötü hava koşullarında daha iyi yol tutuşu sağlamak için büyük olasılıkla 16" tekerlekleri tüm setiyle birlikte kış boyunca tekrar takacağım ve belki de bir yarış günü geçirip üçüncü bir inceleme yapacağım. Diğerleri ıslak ve kuru zeminde hem arkada hem de önde hareket ettiğinden, alt profil kesinlikle bir fark yaratıyor; ben de alt profillerde hassas bir şekilde kullandığım diğer otomobil ve lastik kurulumlarında olduğu gibi hızlı bir şekilde viraj alıyorum. Eski, aşınmış süspansiyona rağmen arka tarafta mükemmeldiler.
Soru sor | Faydalı 771
October 27, 2021
verdi 83% sürerken Mercedes Benz CLK 270 CDI (225/45 R17) da mostly country roads için 18,500 spirited mil
Kuru zeminde iyi kavrama, ıslak zeminde mükemmel kavrama. Yan duvarlar biraz fazla yumuşak olduğundan geri bildirim biraz bozuk. Diğer markalara göre daha çabuk aşınırlar, ancak etkileyici bir kavrama sunarlar, bu nedenle iyi bir takastır. Özellikle yaşadığınız yerde çok yağmur yağıyorsa tavsiye ederim.
Soru sor | Faydalı 730
October 27, 2021
verdi 97% sürerken Vauxhall INSIGNIA 1.8 PETROL (225/55 R16) da a combination of roads için 399 spirited mil
Arabamın ön lastikleri MOT'da başarısız oldu, bu yüzden 4 lastiklerini de değiştirmeye karar verdim. Garaj bu uniroyal rain sport 3'ü tavsiye etti ve bana bunların oldukça iyi ve popüler lastikler olduğunu söyledi. Benimkini sadece 3 aydır kullanıyorum ama bu lastiklerden ve özellikle ıslak zemindeki performanslarından çok etkilendim! Gerçekten söyleyecek fazla bir şey yok, umarım uzun süre dayanırlar ve kesinlikle tekrar satın alacağım
Soru sor | Faydalı 910
October 10, 2021
verdi 97% sürerken BMW 1 series 2.0l Diesel (205/55 R16) da a combination of roads için 400 easy going mil
Çok iyi ve konforlu lastikler. Şu anda 2 setim var ve bunlara devam ediyorum. Para için büyük değer
Soru sor | Faydalı 841
October 5, 2021
verdi 94% sürerken Vauxhall Corsa 1.2 S (185/45 R14) da mostly motorways için 0 average mil
Kesinlikle onları tekrar satın alacağım! Benimki takıldı ve 15 bin mil dayandı, ıslak zeminde inanılmaz derecede iyi ve diğerlerine kıyasla çok rahat bir sürüş! Her türlü yol koşulunda sürüş yapmak güvenli hissettiriyor ve kesinlikle fiyatına değer.
Soru sor | Faydalı 1007
October 4, 2021
verdi 94% sürerken Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (225/45 R17) da a combination of roads için 0 average mil
Bunları Mondeo mk4 ve vw polo aracıma taktırdım. Islak ve çamurlu yüzeylerde inanılmaz derecede iyiler ve kuru zeminde de çok iyi tutunuyorlar. Gürültü veya yakıt verimliliğinden şikayet edemem, hepsi uzun ömürlü, iyi lastiklerdir. Çok tavsiye ederim! Şahsen bu lastiklerin piyasadaki en iyilerden biri olduğunu düşünüyorum
Soru sor | Faydalı 942
October 2, 2021