Menu
Toyo Proxes Sport Galeriye Göz Atın (1)
205-325/25-55 R17-21 93 boyutlar 2017

Toyo Proxes Sport

Toyo Lastikler Premium Tur Yaz

The Toyo Proxes Sport is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.7
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
75%
Islak Zeminde Tutunma
62%
Lastik Geri Bildirimi
70%
Frenleme
65%
Aşınma
69%
Lastik konforu
69%
Tekrar Satın Alınabilirlik
57%
22 Değerlendirmeler
67% Ortalama
107,912 kilometrelerce yol kat edildi
Toyo Proxes Sport

Toyo Proxes Sport

Summer Mid-Range
BETA
6.7 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Off road
74.3
0.53x / 4 testler
Comfort
70.9
0.29x / 20 testler
Wet
67.2
2x / 58 testler
Value
58.1
0.38x / 28 testler
Dry
54
1.8x / 43 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Traction
65.2
3 testler
Handling
60.6
49 testler
Braking
58.9
38 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 22
Ortalama Puan: 66.9%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.5
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Toyo Proxes Sport

Sorular ve Cevaplar Toyo Proxes Sport

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Toyo Proxes Sport. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 20 kullanıcı yorumları

Toyo Proxes Sport için, yüksek puan alan incelemelerin çoğu, değerini, öngörülebilir kuru yol tutuşunu, fiyatına göre güçlü ıslak zemin performansını ve bazı durumlarda makul lastik ömründen övgüyle bahsederken, bazıları belirli araçlarda iyi konfor/düşük ses seviyesi olduğunu belirtiyor. Ancak, önemli bir azınlık -özellikle düşük puan alan incelemeler- zayıf ıslak zemin yol tutuşu veya dengesi, bazı ayarlarda daha hızlı aşınma ve daha sert sürüş/gürültü raporlayarak, onu bütçe dostu ancak araç ve kullanıma bağlı bir seçenek haline getiriyor.

Güçlü yönleri
  • Iyi değer
  • öngörülebilir kuru yol tutuşu
  • ıslak yol tutuşu (birçok kullanıcı için)
  • Fiyatına göre kabul edilebilir aşınma oranı (bazıları uzun ömür bildiriyor)
  • Bazı arabalarda düşük gürültü/sürüş konforu
İyileştirilecek Alanlar
  • ıslak zeminde yol tutuşu ve denge sorunları (özellikle ani frenleme/aşırı dönüş)
  • Birkaç kullanıcı tarafından bildirilen hızlı aşınma
  • Bazı araçlarda sert sürüş/sertlik ve gürültü

Top 3 Toyo Proxes Sport Değerlendirmeler

verdi 59% sürerken Audi TT RS (255/35 R19) da a combination of roads için 0 spirited mil
Bu lastiklerle bir TTRS aldım ve hiç etkilenmedim. Yüksek performanslı bir arabaya neden böyle lastikler takarlar emin değilim. Sürüşte ve sıcakta iyi ama yağmur yağdığında araba aniden patlıyor ve döner kavşakta yana doğru gidiyor ve çekiş kontrolü 3. viteste bile yanıyor. Bunları çıkarıp bu hafta Michelin PS ile değiştiriyorum
Soru sor | Faydalı 924
February 1, 2025
verdi 47% sürerken Honda S2000 (225/50 R16) da a combination of roads için 5,000 average mil
Her şey yolunda gidiyor ta ki yağmur yağana kadar ve sonra Honda S2000'imin arka tarafını 25mph hızla bir döner kavşakta kaybediyorum. Onu zorlamıyordum bile ve beni ölüme mahkûm etti. Sonra aynı yolculukta tekrar yaptı. Şiddetli yağmur değil. Hemen çok daha iyi derecelendirilmiş bir lastikle değiştirdim.
Soru sor | Faydalı 756
December 11, 2024
verdi 60% sürerken Honda Fit (Jazz) (185/55 R16) da mostly country roads için 300 average mil
Öncelikle buradaki iyimser değerlendirmeleri dikkate almayın. Onlar bariz ve aşırı pozitiflikleriyle çatlak Yankiler gibi ses çıkarıyorlar. Proxes'lar para için iyidir, ancak ıslak zemin veya sığır ızgarası gibi bazı durumlarda oldukça umutsuzdur. Son zamanlarda nispeten yavaş bir hızda bir sığır ızgarasına çarpma konusunda neredeyse kontrolü kaybettim. İki kez Prox'lara katıldım ve ıslak zeminde ikisinde de o kadar etkilenmedim.
Soru sor | Faydalı 1000
January 16, 2024
Toyo Proxes Sport lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Toyo Proxes Sport hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Proxes Sport'nizi değerlendirin >

Latest Toyo Proxes Sport Değerlendirmeler

verdi 83% sürerken Ford G6ETurbo 50th Anniversary (245/45 R19) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
Kullandığım toyo r888rs'in yerine bunları taktım, 440 bg gücünde ve sınırlı enerjik sürüşle 6000 km dayandılar. Bunlarla 5000 km yol kat ettim ve vay be, r888rs'ı bir mil kadar ve bir ton lastik sırtıyla gerçekleştirin. Sırt aşınması aslında en azını söylemek gerekirse çok şaşırtıcı. Kesinlikle kaliteli ve bütçeye uygun bir performans lastiği seçeneği.
Soru sor | Faydalı 890
February 3, 2024
verdi 64% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da a combination of roads için 3,200 spirited mil
Kuru zeminde oldukça iyi kavrama ve 3000+ milden sonra iyi aşınma sağlayan çok iyi değere sahip bir lastik. Genellikle mümkün olduğunda bu lastiklerin sınırına yakın sürüyorum, ancak ara sıra bir otoyolda heyecan verici bir patlama ile gezinmek için en uygun olanı hissediyorum. Islak zemin performansı beklendiği kadar iyi değil, kabul edilebilir ancak fren mesafesi fabrikada arabama takılan Pirelli P-Zero PZ4 HN lastiklerle hemen hemen aynı; Toyo'nunkinden daha kuru kavramaya sahip daha yumuşak bir hamur ama ıslak zeminde kullanıldığında çok yüksek aşınma. İdeal sıcaklıkların altında. Bütçem olsaydı bu lastikleri tekrar düşünürdüm ama bir dahaki sefere muhtemelen Continental/Goodyear lastiklerini ya da anlaşma varsa Michelin PS5'i alacağım.
Soru sor | Faydalı 929
March 12, 2023
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 93% sürerken Mitsubishi Outlander (225/55 R18) da a combination of roads için 25,000 spirited mil
Mitsubishi Outlander'da 25.000 mil yol katettik, kiralama şirketine geri döndüğümüzde hâlâ biraz lastik izi kalmıştı, yol tutuşu özellikle 4x4 ile birleştiğinde muhteşemdi, yol kullanımı için bu arabaya gerçekten çok uygundu ama çimende veya karda pek iyi değildi ve gerçekten araba 4 tekerlekten çekiş gücünden yararlanmak için dört mevsim çamur ve kar lastiklerinden yararlandınız, ancak kuru veya ıslak asfalt için paranıza göre daha iyisini elde edemezsiniz (bunlar standart olarak takılıydı)
Soru sor | Faydalı 907
March 10, 2023
verdi 73% sürerken Mazda 6 Wagon (225/45 R19) da a combination of roads için 5,000 average mil
bütçe nedeniyle bunu aşınmış PS4S ile değiştirin. Genel olarak PS4S hala bundan daha iyi, ancak bu Proxes Sport'un fiyat noktasıyla birlikte memnunum. kuru kavrama, dalgalı yollarda hafif sürüşün üstesinden gelebilir. ıslak yol tutuşu otoyolda hız sınırının biraz ötesinde yeterince iyidir. Proxes Sport yumuşaktır ve hatta tutma kısmı da o kadar yumuşaktır ki gerçekten hiçbir şey hissetmezsiniz. şu ana kadar yaklaşık 5000 mil (8000km), aşınma iyi görünüyor, hala yeterince lastik sırtı var. Genel konfor, fiyat noktası dikkate alındığında performanstan memnunum.
Soru sor | Faydalı 843
January 4, 2023
verdi 43% sürerken Vauxhall Corsa D (205/45 R17) da a combination of roads için 100 spirited mil
Bu lastiklerden bir setini bir hafta önce MOT'uma taktırdım ve şu ana kadar lastiklerle ilgili en kötü deneyimim bu oldu. Önceki arabamda TR1 vardı ve ıslak zeminde yol tutuşunda sorun vardı ama idare edilebilirdi. Bunlar maalesef ıslak yolda o kadar kötü ki, yaklaşık 100 mil sonra onları çıkarmaya karar verdim. Bunları satın alma kararımdan çok pişmanım. Sanki paramı çamura atmışım gibi hissediyorum.
Soru sor | Faydalı 845
November 7, 2022
verdi 63% sürerken BMW 325 (225/45 R17) da track için 0 spirited mil
E36 aracım var ön lastikleri kullandım hiç şüphe yok ki yaz aylarında dışarısı 25 derecenin üzerinde ve drift için kuruyken lastik iyi ama yol ıslakken tavsiye etmiyorum
Soru sor | Faydalı 954
March 13, 2022
verdi 54% sürerken BMW M235i (255/30 R19) da mostly country roads için 7,000 average mil
Bu lastikler ilk 3000-4000 mil boyunca harikaydı ancak çok çabuk bozulmaya başladılar. İlk 3000-4000'den sonra performans düşmeye başladı ve yakın zamanda 7000 milde aşınmayı kontrol ettim ve neredeyse bitti, lastikte şok olduğum 3 mm'den az kaldı. Lastiğin fiyatına göre korkunç aşınma nedeniyle kesinlikle bunları tekrar satın almayacağım.
Soru sor | Faydalı 967
July 13, 2021
verdi 84% sürerken MINI Cooper S (205/45 R17 V) da mostly country roads için 8,000 spirited mil
Bu lastikler daha önce kullandığım lastiklerden çok farklı... Kuru zeminde kavrama iyi ama şaşırtıcı değil ve ÇOK öngörülebilir, ani çekiş kaybı yok, çok ilerici. Yol tutuşu iyi ancak yan duvarın biraz daha ince olması nedeniyle arabanın lastikler üzerinde hafifçe hareket ettiğini hissedebiliyorsunuz, yine de bu onun yola ne kadar iyi tutunduğunu değiştirmiyor! Islak yol tutuşu kesinlikle şaşırtıcı ve bu yüzden bunları aldım. Yuvarlak köşeler, ıslak zeminde neredeyse kuru zemindeki kadar kavrama sağlar!! Genel olarak bu lastiklerde düz yol tutuşu güçlü bir nokta değildir, ancak ıslak zeminde bile neredeyse kuru zemin tutuşu kadar iyidir! Yağmurlu havalarda daha iyi tutunan bir lastik bulamadım, çok şiddetli yağmurda saatte 40 milden fazla hızla keskin dönüşler yapabileceğim bir lastik bulamadım, haha! Bu lastiklerin olumlu yönlerine rağmen çabuk aşınırlar, kauçuğu çok yumuşaktır ve muhtemelen bu yüzden bu kadar iyi olduklarını söyleyebilirim, ancak setim bana R56 Mini Cooper S'in önünde 8000 mil dayandı. Çok fazla tükenmişlik yaşadım ve bunu her gün övüyorum, bu nedenle bu lastiklerdeki gerçekçi aşınmanın en iyi örneği değilim, ancak doğru kullanıldığında bunların 20.000 milden fazla dayandığını görmek beni şaşırtmaz.
Soru sor | Faydalı 963
January 31, 2021
verdi 16% sürerken Vauxhall Astra GTC (235/50 R18 V) da a combination of roads için 8,000 average mil
Söylemem gereken tek şey bu lastikleri satın almayın. 3 ay sürdüler. 3 AY! 8000 mil! Çoğunlukla otoyollarda. Hiç de güvenli olmadığı için bu tür lastiklerin satışına izin verilmesi kesinlikle şok edici. İlk bir buçuk ay gayet iyiydiler, yol tutuşu yeterince iyiydi, sonra ıslak zeminde, hatta kuru zeminde bile kaymaya başladılar. 3 ay oldu ve kelimenin tam anlamıyla iplik kalmadı.
Soru sor | Faydalı 940
November 22, 2020
verdi 94% sürerken Peugeot RCZ 2.0 HDi GT (235/40 R19 W) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Şubat ayının sonunda, muayenemin bitiminden hemen önce Peugeot ZCZ HDi'min önüne bir çift taktım. Avon'lara göre buradaki gelişme şaşırtıcıydı. Ancak en büyük gelişme sürüş kalitesinde oldu. Artık yoldaki küçük çukurlara ve tümseklere çarpmıyordu. Neyse ki ön tarafta değil. Karantina nedeniyle, MOT tavsiyesi uyarınca aşınmış arka kısımları değiştirmek için acele etmedim. Ancak dün sabah arkaya yeni bir çift taktırdım. Sürüş kalitesinde tam bir dönüşüm olmasına rağmen yine de tutuşunu korudu. Nemli yollarda bile yepyeni. Sadece daha iyi olabilir. Şiddetle tavsiye edilen lastik!
Soru sor | Faydalı 961
June 18, 2020
verdi 71% sürerken BMW 330d M Sport (225/40 R18 W) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Geçen sene bu lastiklerle çok farklı koşullarda çok yol yaptım. Günlük yolculuklarda, otoyolda, pistte, drag yarışı etkinliklerinde ve tabii ki oldukça heyecanlı sürüşlerde.
Başlangıçta Proxes Sport setimi çok uygun fiyatlı oldukları için beğendim. Lastiklerin uzun dönüşlerde oldukça yumuşak olmasına ve direksiyonun olmasını istediğim kadar hassas olmamasına rağmen kavrama miktarı oldukça kabul edilebilirdi.
Islak zeminde performanslarıyla ilgili hiçbir sorun yaşamadım (her ne kadar onları ıslak zeminde hiç takip etmemiş olsam da).
Aşınmayla ilgili. Onlardan biraz daha fazlasını elde etmeyi bekliyordum, ancak sadece 1 yaz sezonunda 20.000 km'den fazla yol kat ettikten sonra arka kısımlar tamamen yok oldu ve değiştirilmesi gerekiyor, ön kısımlar ise yaklaşık %50 seviyesinde.
Genel olarak, daha düşük bir bütçe için iyi bir lastik olduğunu düşünüyorum.
Soru sor | Faydalı 986
February 3, 2020
verdi 59% sürerken Mazda 3 Series (205/50 R17 W) da a combination of roads için 12 average mil
Bu Toyo Proxes Sport'u 12.000 mil boyunca kullandım.
Genel olarak oldukça ortalama bir lastikti. "Spor" lastiği olarak kabul edilir, bu nedenle yanakları daha serttir ancak bu aynı zamanda daha az konforlu bir sürüşe de katkıda bulunur. Engebeli yüzeyleri absorbe etmek yerine, düz olmayan yüzeylere atlayabilir. Aynı zamanda çok gürültülü.
Kuru yollarda çekiş gücü ıslak yollara göre daha az, ilginç bir şekilde ama yine de sorun yok. Lastikler daha yüksek hızlarda gezinebilir ve önceki Goodyear EGP'si gibi "tutkal gibi yapışmazlar".
Aşınma açısından bakıldığında, 12.000 milden sonra önde hâlâ 3 mm, arkada hâlâ 5 mm kalmıştı.
Yaşlandıkça tırnak delinmelerine daha yatkın görünüyordu.
Şimdi, yeni Toyos'a kıyasla her açıdan çok daha üstün olan Falken ZE310 lastiklerini taktırın.
Bazı arabalara uygun olabilir ama Mazda 3 için tavsiye etmem.
Soru sor | Faydalı 963
May 1, 2019