Yeni Hankook Ventus Prime 4, Yunanistan yollarında mükemmel lastiklerdir.

Hankook Ventus Prime 4 en iyi yaz lastiklerinden biridir. Arabam bu lastikleri seviyor çünkü niteliklerini ortaya çıkarıyor. Prime 4 sessizdir ve kuru ve ıslak koşullarda örnek teşkil edecek bir performans sergiler. 8000 km sonra tekrar alırdım diyebilirim.

Yakın zamanda inanılmaz Conti sport Contact 2'den bu olağanüstü lastiklere 'atladım'. Benim boyutumda (205/45 R16W XL) bu lastikler olağanüstü yol tutuşu sağlıyor. Isınmaya ihtiyaçları yok ve ne yaparsam yapayım arabam önden savrulmayı reddediyor. .Daha iyi direksiyon hissi, yüksek hızlarda daha az yakıt tüketimi ve tabii ki daha az lastik aşınması ile Sport Contact 2'nin sınırda neredeyse 20 km/saat üzerindedirler. Hankook geliştirme departmanı merkezinde ne gibi bir mucize yaptıklarını bilmiyorum ama bu lastikler şimdiye kadar sürdüğüm en iyi lastik (otomobil tamircisiyim, bu nedenle birçok lastik markasına sahip birçok arabayı test ettim).Yunan yollarında bu lastik, sağladığı geri bildirim ve viraj alma stabilitesi nedeniyle konfordan çok fazla ödün vermeden çok iyi uyum sağlıyor.Deneyin ve başaracaksınız. birçok açıdan şaşırttı ;)

SİZİN Hankook Ventus Prime 4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Hankook Ventus Prime 4'nizi değerlendirin >

Neredeyse 1 yıl (40000 km) kullanın. İlk %40 diş ömrü iyidir. Diş ömrünün %50'sine ulaşıldığında, bozulmaya başlar. Sonunda şişti ve değiştirmek zorunda kaldım..bu lastik ağır kullanıcılar için uygun değildir.

Ben her 10.000 km'de bir hizalama, balans ayarı ve rotasyon yapan bir insanım. Her zaman çukurlardan kaçınırım ama yine de şişmiş lastiklerle sonuçlanırım

Continental ve Dulnop'tan sonra fiyatı ve olumlu yorumları nedeniyle Hankook'a karar verdim. Pişman olduğumu söyleyebilirim. Şehir içinde aşınmış asfaltta tam bir felaket. 2. viteste kuru zeminde çalıştırırken kayıyor, fren yaparken ABS devreye giriyor ama Conti ve Dunlop hiç devreye girmedi. Onlarla şimdiye kadar yaklaşık 15000 km yol yaptım ve sürekli olarak nasıl değiştireceğimi düşünüyorum. Elbette yenilerinin fiyatı uygulamayı geciktiriyor. Üzerinde oldukları araç bir Audi A4 B8 2.0tdi 105kW. 47 yaşındayım ve pervasızca araba kullanmaktan çekinmiyorum ama bu lastik normal sürüş için bile değil. Islak zeminde sürüş için değil. Şehir içinde trafik ışıklarında önümdeki araba her zaman 50 metre kaçıyor çünkü ESP kontrolden çıktığı için normal şekilde çalıştırmama izin verilmiyor. Hankook artık hiçbir aracımda olmayacak.

OEM Toyo R52A'yı (215/50/R18) Prime 4 (225/50/R18) ile değiştirin. R52A 21k KM'de kullanıldı (2 yaşında -- 4.3 mm kaldı) ancak üzerinde bazı kılcal çatlaklar oluştu.
- Tutuş: Toyo'ya benzer.
- Frenleme: Toyo'dan daha kısa, ancak muhtemelen daha geniş lastik temas alanından etkileniyor.
- Gürültü: Toyo'dan önemli ölçüde azaltıldı
- Konfor: Hankook'un konforu Toyo'dan daha fazladır.

Güneydoğu Asya'daki su birikintileriyle başa çıkmada uzun ömürlülüğü ve Prime 4 yeteneği henüz bilinmiyor.

Mükemmel lastik. Yaz lastiği olarak normalde Mart sonundan Kasım ortasına kadar kullanıyorum çünkü Orta Avrupa'da genellikle Kasım ayları donma sıcaklıklarının olmadığı aylardır, bu nedenle yaz lastikleri 7-10 dereceye kadar nispeten kabul edilebilir performans gösterebilir. Bu lastikler güven ve gönül rahatlığı, iyi tutuş, çok iyi konfor, düşük gürültü, kısa fren mesafeleri, çok iyi yol tutuşu sağlar. Bu Kasım ayı normalden daha soğuk ve 4-5 derecenin altında lastik, bileşiğin soğukta sertleşmesiyle zayıflıklar göstermeye başlar. Gürültü artar ve sizi değiştirme zamanının geldiği konusunda uyaran belirli bir miktarda tutuş kaybeder. Yine de, güvenli çalışır, sadece bunların tasarlanmadığı koşullar olduğu hissine kapılırsınız.
Tek zayıf noktası aşınma. İki sezon (20.000+ km) ve dişlerin yarısından fazlası gitti. Bu yüzden 30-35 bin km ömrü bekliyorum. Eski Goodyear'ım daha uzun dayanıyordu.

Normalde günlük sürüşte mükemmel bir yol tutuşu ve sessizliği var, ıslak yol tutuşu da mükemmel.
Sadece ıslak yolda drenaj iyi olmasa da, yine de tutunabiliyor.

20.000 mil yol yaptım ve lastik basıncım 33 PSI'nin üzerindeyken 1.6 mm'lik kırmızı diş derinliği sınırına yaklaşıyorum.

Honda Civic Turbo aracımda tutuş ve sessiz lastikleri hiç kullanmıyorum.
İyi durumdaki yolda sadece motor ve kanat sesi duyuluyor! Bu mükemmel
Ve kuru yolda lastiklerin de tutuşunun iyi olduğunu hissediyorum

Hemen sahip olduğum için kötü hissetmem gerektiğini hissettim. Rodaj süresinden sonra bu lastik setinden etkilendim. Ön ve arka lastiklerin ikisi de 33 PSI'ye şişirilmiş. Yağmurlu ve kuru havaya rağmen mükemmel performans gösterdiler. Keskin viraj alma ve az gövde yuvarlanması. Pürüzsüz asfaltta pürüzsüz, engebeli bir asfaltta düşük frekanslı sesler. Yakıt tüketimi, her ne sebeple olursa olsun 5,3L/100km'den 5,8L/100km'ye biraz arttı. Şüphesiz arkadaşlarıma önereceğim.

İlk iki yıl ıslak ve kuru yolda tutuş iyiydi. 2 yıl sonra ıslak yolda tutuş çok kötü. Lastikler 20000 km'den sonra hızla kalite değiştiriyor ki bu benim için normal değil. Bu lastikten önce Pireli P7 kullanıyordum ve iki yıl kullandıktan sonra çok daha iyi performans gösterdi.

Yakın zamanda, arabamla birlikte gelen yıpranmış Toyo Proxes CR1'lerimi değiştirmek için taktırdım. Kuru yol tutuşu mükemmeldi ve ıslak yol tutuşu CR1'lerden çok daha iyiydi. Lastiklerle ilgili ilk izlenimlerim şimdiye kadar etkileyici. Yolda nasıl performans göstereceğini görmek için sabırsızlanıyorum.

Lastikler iyi ama çok sert ve sürüşü rahatsız edici, yoldaki her çukuru hissediyorsunuz. Tekrar satın almam.

Kuru yol tutuşundan çok memnunum, ıslak yol tutuşunda fena değil. Yaklaşık 10 derece çok sertleşiyorlar ve "soğuk" ve ıslakta tüm tutuşlarını kaybediyorlar. Bunun dışında, 6 ay kullandım, yaklaşık 10.000 km yol yaptım, yaklaşık 200 beygir gücüyle RWD kullanıyorum, Hırvatistan'da yaşıyorum (çok kuru ve sıcak yazlar) Fiyat aralığından ve kaliteden çok memnunum. Tekrar satın alırdım.