Landsail LS988

Çok iyi lastik, kuru zeminde Prem Cont 6'ya göre daha iyi kavrama

7 koltuklu bir aracım var, yani en hafif araba değil ama bu Landsail lastiklerini satın aldığımda 7000 milden daha uzun süre dayanacaklarını düşündüm.
Daha önce Nokian Weatherproof dört mevsim lastiklerim vardı ve yaklaşık 30.000 mil dayanmışlardı, bu harikaydı.
Benim için bu Landsail ile her yaz lastik değiştirme zahmetini haklı çıkarmaz, büyük bir hayal kırıklığı.
Kuru zeminde yol tutuşu ortalama, ıslak zeminde berbat ve onları aldığımdan beri, tüm hızlarda sürerken bir titreşim fark ettim ve iki kez tekerlek balansı yaptım, ancak Nokian'larda titreşim yoktu.
Sonra yeni Continental Dört Mevsim lastiklerini deneyeceğim çünkü bir arkadaşımda bu lastikler var ve çok memnun.

2001 BMW Z3 aracımda çok aşınmış bazı Dunlop ve Avon lastiklerini, Harlow, Essex, Birleşik Krallık'ta Tom Amca tarafından tedarik edilen ve takılan Ladsail LS988 lastiklerle değiştirdim.
Bu lastiklerin tehlikeli boyutlara varan ıslak zemin tutuşu son derece hayal kırıklığına uğrattı.
Arabanın arkası köşelerde ve virajlarda göreceli olarak düşük hızlarda kayar. Şans eseri kaymayı çarpışma olmadan düzeltmeyi başardım. Eminim kırılmalara bir dokunuş bir dönüşe neden olacaktır.
Eski, aşınmış lastikler çok daha iyi tutundu.
Bu lastikleri daha iyi bilinen bir markayla değiştirirdim, ancak bu arabayla yılda yalnızca birkaç bin mil yaptığım için onu kışın veya ıslak koşullarda kullanmaktan kaçınıyorum.

Yıllık olarak her MOT testinde tüm lastiklerimi değiştirmek zorunda kaldım.

Sürücü: Eski Polis sınıfı 1, IAM ve RoSPA ileri düzey sürüş sınavı uzmanı ve kurumsal Şoför.
Araba: Mercedes S320.
Yılda 20-30.000 mil arasında yol yapıyorum ve bunun %80'i iş amaçlı oluyor. Araba en fazla iki yolcu ve bagajla dolu olduğundan lastikleri buna göre şişiriyorum. Ocak 2016'da arkaya iki yeni Landsail ve Temmuz 2016'da öne iki yeni Landsail taktım, arkalar artık aşınma göstergelerinde (2 mm) ve bunlarla 22.000 mil kat ettim, bütçe dostu bir lastik için mükemmel. Ön tarafların her ikisi de 6 mm'de ve tamamlandı
17.000 mil yani 25.000 mil civarında gelmelerini bekliyoruz.
Merak ediyorsanız, asla 70 mil/saat hıza çıkmadığımı, çoğunlukla otoyollarda 60-65 mil/saat hızla gitmediğimi, çoğunlukla şoför gibi sürdüğümü, sert frenleme, direksiyon veya hızlanma yapmadığımı merak ediyorsanız, lastiklerinizi yiyen şey budur! Ortalama bir sürücüye göre bu şekilde yakıt kullanımında ortalama %20 tasarruf ediyorum. Bu size iyi geliyorsa yerel IAM Roadsmart veya RoSPA grubunuza katılın ve ileri düzey sürüşten kazanın.
Oh ve bunu yapmak için daha ucuz araba sigortasını da unutmayın!
Mutlu sürüş.

Audi'mi satın aldığımda bunlar üzerindeydi. Arka tarafta yarı yıpranmış bir çift Hankook Ventus S1 olduğundan, sahibinin ön kısımları değiştirmek için bütçe ayırdığı açıktı.
Kara yelkenindeki kuru tutuş ortalama ve oldukça ileri düzeydeydi. Frenleme iyi hissettirdi, ancak itildiğinde köşelerde çok fazla kayma (önden savrulma) olmasına rağmen.
Ancak ıslak zeminde bu lastikler berbattı. Elimde sadece 140 hp Audi var ama ikinci viteste tam gaz olmadan viraj almak kolaydı ve virajlarda gaza çok nazik davranmak gerekiyordu ya da kolayca patinaj yapıp çok fazla önden savrulma oluyordu. Islak zeminde de çok az ilerleme var.
Konfor açısından bunlar ortalamaydı, ancak otoyol hızında istediğimden çok daha gürültülüydü. Özellikle A3'ün zaten yüksek düzeyde yol gürültüsüyle tanındığı göz önüne alındığında.
Akıllıca giyin, oldukça iyiydiler ve Hankook'lardan daha uzun süre dayanmış gibi görünüyorlar.
Islak performansın çok zayıf olduğunu düşündüğüm için onları tekrar satın almazdım, ancak dürüst olmak gerekirse bunun nedeni çok az kilometre (yılda 3.000 mil) sürmem ve uzun süre dayanacakları için performans lastiklerini karşılayabildiğimdir. Eğer durum ortaya çıkarsa, araba sürerken 'canlı' olmayı tercih ederim. Bunu yapmak için kara yelkeni konusunda hiçbir zaman güvenlik hissine kapılmadım, bu yüzden yeni lastik setimi Goodyear Asimetrik 3'e yükselttim.

Buradaki diğer yorumcular gibi emekli bir Formula 1 sürücüsü olmadığım ve arabamı çalmış gibi kullanmadığım için bu incelemeyi yazmaya kendimi gerçekten nitelikli hissetmiyorum, ki bu da okumaktan keyif aldığım başka bir harika ifade.
Sürüş becerilerimdeki eksikliğime rağmen henüz bir çukura düşmedim ya da bu lastiklerle ilgili gerçek bir sorun yaşamadım, belki biraz gürültülü olabilirler ama bunun dışında daha önce sahip olduğum Nankang'lardan çok daha iyiler.

Araba tamir işindeydim ve bunları bir iş arkadaşımın tavsiyesi üzerine satın aldım.
Kendi Saab 9-5'imde 2. sınıf olacaklarını düşündüm ama onlara bir şans vermeye karar verdim. Yağmurlu hava da dahil olmak üzere genel performansın iyi olması hoş bir sürpriz oldu. Henüz çok az aşınma belirtisi olmasına rağmen onları tekrar satın alacağım. Ancak Kia'ma biraz takacağım ve belki bu farklı bir hikaye olur. Zaman gösterecek! Başka bir Saab Aero sahibinin iyi bir inceleme yaptığını fark ettim. Belki bu arabaya yakışırlar.

Bu lastiklerle ilgili bazı yorumları gördüğümde endişelendim, özellikle de Chrysler Crossfire'ımın önüne iki tane taktırdıktan yeni döndüğüm için.

Daha sonra sorunları aramak için çok zaman harcadım, ancak dürüst olmak gerekirse onları suçlayamam!

Kuru yol tutuşu iyi ve buradaki incelemelerin doğrudan bir sonucu olarak, sadece ne olacağını görmek için bazı soğuk ve ıslak kavşaklarda onu ittim, kasıtlı olarak alttan savrulmayı kışkırtmaya çalışmak bile hiçbir soruna neden olmadı.

Arabamın arkadan çekişli olduğunu ve ön tarafı düz bir şekilde itmeye çalışan 215 bg güce sahip olduğunu düşündüğünüzde, lastiklerin mükemmel bir iş çıkardığı anlamına gelir.

Arabanın ayakları sağlam duruyor ve onlardan memnunum.

Bu lastikler satın aldığım bazı yeni alaşımlarla birlikte paket olarak geldi.
T5'im 2,5 ton ağırlığında ve çoğunlukla köy yollarında sert frenleme yaparak sert sürüyorum
Sert virajlarda sorun yok, ıslak zeminde sorun yok. Tekrar satın alırdım.

BMW E60 525d'ye takılmıştır. 245/40/18.

Bu İngiltere'den yarım sezonluk bir inceleme türüdür. Bunları E60'ımın (5 serisi) önüne ve arkasına taktırdım ve yenisinden 3 mm'ye kadar çok etkilendim. (2 sezon)

Kuru zeminde kavrama seviyesi gerçekten çok iyi ve ıslak zeminde birinci sınıf bir lastikten daha kötü değil. Lastiklerimi tanıyorum ve yıllar boyunca birçok birinci sınıf markaya sahibim ve bunları benim kullanım tarzım için ideal olacağını söyleyen ticaretteki bir bağlantıdan tavsiye aldım.

Yazlık jantları (takıldığı yerlerde bunlar) ve Michelin Alpines ile donatılmış kışlık jantları kullanıyorum, bu nedenle bu lastikleri asla ortalama 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda deneyimlemedim, bu nedenle kauçuk soğukta veya gerçek havada sertleştiğinde nasıl performans gösterdiklerini yorumlayamıyorum soğuk ıslak / sonbahar vb.

Yani yaz sezonu açısından tekrar bunları seçerdim, ıslak zeminde oldukça fazla yol tutuşu sunuyorlardı, ancak ıslak zeminde asla sert bir şekilde zorlamadım, ancak sert frenleme durumunda ABS asla devreye girmiyor ve siz de devreye giriyorsunuz. Lastik çekiş gücünü kaybediyorsa, belki 1700kg RWD arabada FWD yüksek torklu arabadan biraz farklı performans gösterebilirler, ancak lütfen bunları yalnızca yaz aylarında kullandığım konusunda yukarıdakileri dikkate alın.

Teşekkürler

Diğer birçok incelemenin açıkça belirttiği gibi: HAYATINIZA DEĞER VERİRSENİZ BU LASTİKLERDEN KAÇININ!! Pazarlığı herkes kadar ben de takdir etsem de, neyin kabul edilebilir neyin kabul edilemez olduğunun açıkça sınırları var! Öncelikle şunu açıkça belirtmeliyim ki, bu lastikleri ben seçmedim, onlar geçen yıl yeni bir araba satın almamla birlikte bir anlaşmayı tatlandırmak için geldiler. Daha önce kullandığım Goodyear/Michelin lastiklerinden çok daha kötü olduklarını hemen fark ettim. İlk 2 günde kavşaklarda çok yavaş kalkışa alışmak zorunda kaldım, yoksa patinaj yapıyorlardı (inanılmaz derecede düşük devirlerde bile - dizel kullanıyorum!). Ayrıca döner kavşaklarda ne kadar kaygan olduklarını da fark ettim; normalde yola dökülen yakıtla bağdaştıracağınız türden bir etki - bir nevi kayganlık... onların etrafında hızlı sürmeye elveda öpün, saatte 32 km'den daha hızlı herhangi bir hız tehlikeli bir önden savrulmayla sonuçlanacaktır. Bu lastikler arabadayken sürekli kavşaklarda girip çıkarken kendimi çok sinirlenmiş halde bulurdum! Kuru zeminde bunlar kabul edilebilir değildi, ancak ıslak zeminde tamamen tehlikeliydi, öngörülemez yol tutuşu vardı, berbat durma gücü vardı; bu da durma mesafelerinin artmasına ve öndeki araçla aramda daha büyük boşluklar bırakmak zorunda kalmama neden oluyordu (insanlar bunun daha güvenli olduğunu iddia edebilir) Neyse). Sıkıştığım için azimle devam ettim ve önceki lastiklerden 20.000'den fazla mil kat ettiğim için bu süre boyunca onlarla yetinmeye çalıştım; bunlar ancak bunun yarısı kadar sürdü ve dürüst olmak gerekirse, bunların kaldırılmasını sabırsızlıkla bekliyorum!! Goodyear lastiklerinin primini ödemeye geri döndüm ve direksiyon başında kendime güvenerek her şeyin normale dönmesinden dolayı çok rahatladım. **Cidden dikkat edin; Bu lastikleri yalnızca neredeyse hiç kilometre yapmıyorsanız ve gerçekten zor durumdaysanız satın alın, aksi takdirde arabanızın güvenlik ekipmanının tartışmasız en önemli yönünü ciddiye alın ve ekstra lastik başına 10-15 £ ekstra ödeyin ve içiniz rahat olsun! ! Uyarıldın!**

Ne pahasına olursa olsun bu lastiklerden kaçının! Şu ana kadar kullandığım en kötü lastik bunlar. Kuru kavrama ortalamadır, ıslak kavrama yetenekli sürücüler dışında herkes için tehlikelidir. Modern elektronik güvenlik sistemleri olmayan eski bir araca takıldığında daha da fazlası.

Ön uçta Goodyear EfficientGrip Performance var ve arka akstaki Landsail LS988 lastik setinin ne kadar kötü olduğunu vurguluyorlar. Serttirler, gürültülüdürler ve öngörülemeyen kopmalara eğilimlidirler. Saatte 15 mil hızla ıslak kavşaklarda araba yan yatacaktır. Önden çekişli odağımda önden savrulma sorunu yok ancak şu anda kalkışta ve ıslak zeminde tam gazda aşırı savrulacak. Ön aksta, hatta her yönden bir setin ne kadar kötü olacağını düşünmekten korkuyorum. Ters kilitlenmeyi sevmediğiniz sürece ne pahasına olursa olsun kaçının.

Bu lastikleri Audi s4 b6 aracım için aldım ve şu ana kadar harikalar.
Gerçekten hiç şikayet edemem. Başkalarına gerçekten iyi lastikler almalarını tavsiye ederim.

Hayattan keyif alıyorsanız KAÇININ. Her yağmur yağdığında sınırda yaşamak istiyorsanız SATIN ALIN...

Islak zeminde bu kadar kötü performans sergilediklerine gerçekten inanamıyorum. Toplamadan önce bayi tarafından E250'me bunlardan iki tane takıldı.

Önce buradaki yorumları okudum ve hemen değiştirmeden önce nasıl hissettiklerini görmeye karar verdim. Yağmur yağar yağmaz gittiler!

Kuru havada öyleler. Önden kaymayı kışkırtmak kolaydır, ancak kavrama hakkında yazılacak bir şey yoktur. Belki yaşlı Dorris'in Picasso'yla dükkânları ziyaret etmesi sorun olmaz.

Islakta eve biraz ıslak geldim! Yağmur, hızlı akan trafik, düşük ışık ve Lansail'ler korkutucu bir kombinasyondur.

Arabanın önü ara sıra ağrıyordu ve ikili vagon yollarındaki döner kavşaklar, gergin kahkahalarla ve dualarla karşılanıyordu. O kadar kötüler ki.

Deli gibi araç kullanmıyorum ancak hayatım boyunca Michelin lastikleri takılı performans arabaları kullandım, böylece iyi bir lastiğin kıymetini bilebilirim.

Hızlı gitmeyi düşünmeseniz bile virajları kesmeyin, bir gün ıslak zeminde keskin bir şeyden kaçınmanız veya acil durdurma yapmanız gerekebilir. İşte o zaman lastik başına fazladan 20 £ harcamış olmayı dilerdiniz.