Vredestein Ultrac Pro

Turbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.

4'lü bir sette 6000 mil yaptıktan sonra, ön yakın taraf lastiği lastiğin içinden dışarıya doğru 4.3mm-5mm-5.3mm-5.3mm'de düzensiz bir şekilde aşındı. İz takibim bozuldu. Ofsayt ise tüm yol boyunca tutarlı bir 5.3mm idi.

Arabamın agresif bir kamber/toe açısı olduğundan arka lastikler 5,3 mm-4,9 mm arasında değişiyor.

Harika lastikler. Duyarlı, kuru zeminde inanılmaz tutuşlu, ıslak zeminde harika. Yakıt ekonomisi hem şehir içi hem de otoyol kullanımında mükemmeldi.

Tekrar satın almamı engelleyen bir sorun, 5 derecenin altında pek iyi olmamalarıydı. Yaz lastiği olduklarını biliyorum ama daha önce sahip olduğum PS5 ve Asym 6, buzlu olmayan bir sabahta bunun gibi tutuş kaybetmedi. Bir döner kavşağın etrafından dönerken yaklaşık 20 mil hızla dönüyorum ve ısırmıyor, sadece kayıyor.

Görsel olarak güzel lastikler ama.

Ön aksı Pirelli PZ5 lastiklerle değiştirdim.

Bu lastiği 18.000 km (ABD'de 11.000 mil) kullandım.
Kuru/ıslak yol tutuşu, yol tutuşu, gürültü ve yakıt tüketimi fena değildi, ancak ön lastikler (245/40/20) yaklaşık 12.000 km'den sonra (ikinci yaz sezonu için taktığımda) katmanlarına ayrılmaya başladı. 18.000 km'den sonra, lastik parçaları eksik olduğu ve her iki ön lastikte de lastiğin genişliği boyunca yırtıldığı (soyulma) için değiştirmek zorunda kaldım. 275/35/20 olan arka lastikler, aşınma olmadan eşit şekilde aşındı, ancak maksimum 3.000-5.000 km ömürleri kaldı.
Çok hayal kırıklığı yarattı, performansı iyi ama hem yaz hem kış kullandığım en kısa ömürlü lastik.
Genellikle şehir içi sürüştü, biraz otoyol ve normalden daha az canlı açık yol sürüşüydü.
Hankook Ventus Evo'ya geçtim ve biraz yol kat ettikten sonra onlar hakkında bir inceleme yazacağım.

SİZİN Vredestein Ultrac Pro hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Ultrac Pro'nizi değerlendirin >

CSportContact 7'nin Sürüş dinamiklerini arıyordum, ancak daha uzun ömürlü (Ultrac Pro'da 320'ye kıyasla CSC7'de 240) ve yol kusurlarına karşı konforluydu. Yani, onları taktıktan sonra bile, çok sportif olmasa da, yeterince yumuşak ve sportif bir his hissettim. Güvenlik, konfor ve kullanım ömrü gibi her şeyin orta noktasına uyacak şekilde tasarlandığını anlıyoruz.

İstediğim tek şey jant korumasının artması. Benim 20 inçlik jant koruması, alaşımın dış kısmından iç kısmına göre daha küçüktür. Ama en azından minimum seviyede.

Bunları R20'de 2,5 bar'a kadar pompalıyorum.

Lastik alırken çok fazla araştırma yaparım, sürüş tarzıma ve ülkem olan Doğu Avrupa'daki yolların durumuna uygun birinci sınıf bir yaz lastiği bulmak için her yere baktım. PilotSport 5, ContiSportContact 7, Eagle F1 Assymetric'e baktım - hepsi çok yüksek bir genel değerlendirmeye sahip, ancak yol koşullarına uygun olmadıklarını hissettim - yollarda çok sayıda tümsek, çatlak, yama ve izin var Çukurları asla unutma. PS5'in tümseklerin çoğunu absorbe edemediğini ve suda kızaklama puanının düşük olduğunu söylüyorlar ki bu benim işime yaramıyor. Köy yollarında sollama yaptığımda ya da şehirde bir çukura çarptığım zaman jantlarımı sürekli bükmeyeceğimi bilmem gerekiyor. Aynı şey ContiSportContact 7 için de geçerli, bu yıl çok başarılı ve ikisi arasında seçeceğim bir lastik, ancak sırtındaki büyük bloklar + UUHP derecesi ile bunun iyi ve düzgün yollar için fazla kararlı olduğunu da hissettim. Bu engebeli yollarda hızlı sürüşe daha uygun birinci sınıf bir lastik aramaya devam ettim. Ülkemde bu konuda yetkin insanlardan Vredestein hakkında güzel şeyler duymuştum, mevcut lastiklerine baktım, yepyeni bir modelleri olduğunu gördüm ve denemeye karar verdim, onlar da 20 yaşındaydı. Diğer premium lastiklerden %30 daha ucuz. Varışta lastiklere dokunduklarında, lastiklerin mükemmel bir kauçuk bileşiminden oluştuğunu hissederler; kendilerine iyi, sağlam bir his veriyorlar ve genel olarak üstün kaliteli bir ürüne sahipler. Hollanda'da yapıldı! Bu nasıl kalite kontrol! Bunları Macaristan'da da yapıyorlar ancak aklınızda bulundurun.
Lastikler harika hissettiriyor, tam olarak onlardan istediğim şeyi yapıyorlar, hatta kış lastiklerinden geliyorlar - sürüş kalitesi ve konfor arttı, frenleme önemli ölçüde arttı ve yol tutuşu tavan yaptı. Sürüşün kendisi yaz lastikleri için mükemmel, yumuşak ve yumuşak hissettiriyor düşük hızda sıçrarken, yüksek hızlarda sert ve yere sabitlenmiş hissediyorlar; önceki yaz lastiklerimin aksine, sanki göçük alırsam sıçrayıp yoldan uçacakmışım gibi hissettim. Bu lastikler ET'e sahiptir ve PREMIUM hissi verir. Kuru yol tutuşu mükemmeldir ve sert bir şekilde itildiğinde neredeyse gıcırdamazlar, sadece yola yapışırlar, kuru tutuş hakkında gerçekten yorum yok. Islak yol tutuşu süper sağlam hissettiriyor ancak arabamı ıslak koşullarda itmiyorum. Virajlarda itildiğinde yol tutuşu hızlı gitmek için fazlasıyla yeterli, herhangi bir sorun hissetmiyorum ve sert sürüyorum.
Bu lastiklerin sürüş konforunu ve sağlamlık hissini vurgulamam gerekiyor. Kesinlikle Vredestein'dan bir çift kış lastiği almayı düşünüyorum.

Öncelikle Ultrac Pro seksi bir lastik. Yan duvar italodesign tarafından tasarlandı ve gerçekten güzel görünüyor. Kuru tutuş (orta sıcaklıklar ~10-20°C) çok iyidir. Arabanın sonsuz bir kavrama hissi var ve bazı virajlı yollarda ilerlerken gerçekten rahat hissediyorsunuz. Açıkçası, hava ne kadar ısınırsa lastik o kadar yapışkan oluyordu. Ultrac Pro sıcaklıktan hoşlanıyor gibi görünüyor.
Islak tutuş da çok yakışıklı. Şiddetli yağmurda sürüş yaparken gerçekten rahat hissediyorsunuz ve yol tutuşu da çok güven verici. Özellikle ıslak