Vredestein Ultrac Sessanta

İyi görünümlü lastikler olmalarının dışında, onlara uygun başka hiçbir şeyleri yok. Hiçbir şekilde jant koruması sunmuyorlar. Jantlarım sürekli çatlıyordu. Sürüşü çok rahatsız edici, yoldaki herhangi bir tümseği tam anlamıyla hissedebiliyorsunuz. Tekrar satın almayacağım

İyi görünümlü lastikler olmalarının dışında, onlara uygun başka hiçbir şeyleri yok. Hiçbir şekilde jant koruması sunmuyorlar. Jantlarım sürekli çatlıyordu. Sürüşü çok rahatsız edici, yoldaki herhangi bir tümseği tam anlamıyla hissedebiliyorsunuz. Tekrar satın almayacağım

Bunlar mk3 mondeo st tdci'nin önüne takıldı. Vay, Conti'den önce bir lastiğin neleri vardı. Vredestein sonsuza kadar geri bildirimde bulunacak. Kavramak. Islak ve kuru olarak da mükemmel kalıcılığa sahiptir. Ama oturumu neden durdurdular???? Ama yine de satın alabilirsiniz. Çevrimiçi.

MK3 mondeo st tdci'mdeki bu lastikleri seviyorum, şu anda sadece ön tarafta var. Ama onlara tamamen güvenin, bu lastikleri cürufla kullanan insanları hiç anlamıyorum. Ya baskılarınız yanlış ya da özür dilerim! Süremezsin.
Bu lastiklerin üretiminin neden durdurulduğunu anlayamıyorum

08 Mondeo 2.5T Estete aracıma takıldı. Almadan önce çok detaylı bir araştırma yaptım.Tüm yorumları okuyun. Bunları 350Z'sine takan Amerikalı adam da dahil (çok iyi bir inceleme BTW). FWD'yi yönetecek lastiklere ve hafifçe modifiye edilmiş volvo motora (247KM güç, 387Nm tork) sahip olmak istiyordu. Çok sessiz bir lastik, daha önce kullandığım P Zero Nero'dan bariz bir şekilde daha sessiz. Hızlanma sırasında mükemmel yol tutuşu. Ben ve TCS'nin 0-100 km/s hıza iyi kalkış yapan araçla kavga etmemize gerek yok. Desene rağmen ıslak zeminde de çok iyi. Suda kızaklama hissi yaşamadım. Bu desen nedeniyle lastik araçta çok iyi görünüyor. Sürüş rahattır, hamur yumuşaktır ve yumuşak duvarlara sahiptir (bu lastikte XL işareti yoktur). Bu, satın almadan önce bildiğim bir dezavantajı da beraberinde getiriyor. Agresif sürüş sırasında viraj biraz titrek oluyor ancak yüksek performanslı lastikleri hiç kullanmayan normal sürücüler bunu fark etmeyecektir. Sıcak (~30C) lastik yapışkan hale geldiğinde lastiklerde az hava varmış gibi hissedilir. Yumuşaklığa rağmen yol tutuşu yüksek hızlarda iyidir (~195mph)
Genel olarak - iyi lastik, beklentilerimi karşıladı, tekrar satın alırdım

3 kelime "Zahmet Etmeyin" demek yeterli!

380 bg'lik bir CLK55'in arkasında 18.000 mil yol kat ettim, onu çoğu zaman oldukça heyecanlı sürüyordum, kuru zeminde gerçekten zorlamadıkça sınırları zorlamak çok zordu, o zaman bile kontrol edilebilirdi, yol tutuşunu hissedebiliyordunuz ve lastiklerin yapmak istediği şey. Yıllar önce bütçemi hendekle biten 300 bg'lik 200sx'in arkasına sığdırma hatasını yapmıştım, eminim ki bu lastiklere sahip olsaydım durum böyle olmazdı. Islak zeminde yine sorun yok, gerçekten iyi tutunuyor. Arabanın nispeten gürültülü olması nedeniyle yol gürültüsü hakkında yorum yapamam, ancak takıldığında fark edilir derecede daha yumuşaktı. Her açıdan harika performansa sahip bir lastik. Tekrar satın alırdım.

Bunlar, bimmer E90 2009'umdaki açık ara en iyi lastiklerim oldu. Karda, ıslak veya kuru koşullarda bile bir cazibe gibi sürüş ve yol tutuşu. Bir kez bile yol tutuşunu kaybetmedi ve kesinlikle deneme eksikliğinden kaynaklanmadı;)

Audi S4 b5 2.7 bi-turbo aracımda 235/40/18 motorlar vardı ve bunların kuru zeminde çok iyi olduğunu düşündüm ama ıslak (çok ıslak) zeminde çıkardığımda en iyileri muhteşem oldu. Aşınmanın iyi olduğunu, ancak gürültü seviyesinin olumsuz olduğunu söyleyebilirim, ancak eğer arabanız benimki gibi 448 bg'lik bir güce sahipse, gürültü seviyesi katlanılabilir düzeydedir, tekrar satın alırdım

Bmw 330ci'nin arka tarafında 14000 heyecanlı mil var
Hem ıslak hem de kuru yol tutuşu, otomobilin birlikte geldiği orijinal Michelin pilot sporlarından daha iyi. Rahatlık hemen hemen aynı. Lastiği daha yeni bir tasarımla değiştirmek istiyorum

Iyi kavrama. Güzel görünümlü desen... ama çok gürültülü!
Bu sebeple onları tekrar satın almayacağım.

Avantajları : Çok iyi kuru ve ıslak kavrama, çok iyi suda kızaklama performansı. iyi giyim.
Dezavantajları: Gürültü için yalnızca 67dB iddia edilmesine rağmen çok gürültülüdürler. Aşınma eşit, iplik iyi görünüyor, ancak gürültülü, kırık bir tekerlek yatağı gibi ses çıkarıyor. Vredestein UltracCento çok daha sessizdir, karşılaştırılamaz. Sırf bu sebepten dolayı tekrar satın almayacağım.

İyi lastikler, beklediğimden daha az. Şimdi Ultrac Vortis'i deneyeceğim.
Günün sonunda harika görünüyorlar ama teslim etmiyorlar.

Bu Vredestein'lar 2,5 yılda 6000 milin biraz üzerinde yol kat etmişti. OSF'den gelen ve direksiyon simidinden de hissedebildiğim bir çarpma sesi duydum. Lastikleri incelerken her iki ön tarafın da dış duvarında çatlak oluştuğunu ve OSF tekerleği çıkarıldığında iç yanakta büyük bir çıkıntı ve 6 çatlak keşfettim. Dönme hızı arttıkça şişkinlik açıkça genişliyor ve yol yüzeyine çarpıyordu - bunun yola çarptığı yan duvarda aslında aşınma işaretleri vardı!
NS'nin dış duvarında küçük bir çatlak vardı, ancak tekerlek arabadan çıkarıldığında iç duvarda 2 çatlak vardı; bunlardan biri çok büyük, diğeri ise büyük bir çıkıntıydı. Her iki lastiğin de lastiğin iç kısmında düz bir hasar oluşmadı, bu da şaşırtıcı değil çünkü basınçlar her zaman yerindeydi. Muhtemelen ömür açısından 15000 mil kalmıştı ama onları hemen değiştirmem gerekiyordu. Hiç böyle bir şey görmedim ve Vredestein'a garanti talebinde bulundum ancak onların destekleyici olacağına dair pek umudum yok. Doğal olarak bir daha asla Vredestein lastikleri satın almayacağım.

Kuru tutuş iyiydi ancak olağanüstü değildi ve ıslak tutuş en iyi ihtimalle vasattı. Basitçe söylemek gerekirse, araca takılan lastiklerle kendimi hiç güvende hissetmedim. Agresif sırt deseni ve üretim sürecinde kullanılan oldukça sert hamur nedeniyle lastikler çok gürültülüdür. Bunun yerine Uniroyal Rain Sport 3 lastiklerini tercih ettim. Genel değerlendirmem, bu lastiklerin genel sıcaklığın 15 derecenin altına çok fazla düşmediği ülkelere daha uygun olduğu yönünde. Bu lastiklerin daha soğuk ülkelerde kullanılmasını önermiyorum.