Menu

Vredestein Ultrac Sessanta

The Vredestein Ultrac Sessanta is a Maksimum Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.6
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
91%
Islak Zeminde Tutunma
88%
Lastik Geri Bildirimi
87%
Frenleme
85%
Aşınma
79%
Lastik konforu
85%
Tekrar Satın Alınabilirlik
86%
237 Değerlendirmeler
86% Ortalama
2,306,907 kilometrelerce yol kat edildi
Vredestein Ultrac Sessanta

Vredestein Ultrac Sessanta

Summer Mid-Range
BETA
7.6 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 237
Ortalama Puan: 85.8%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.25
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Vredestein Ultrac Sessanta

Sorular ve Cevaplar Vredestein Ultrac Sessanta

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Vredestein Ultrac Sessanta. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Vredestein Ultrac Sessanta Değerlendirmeler

verdi 44% sürerken Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP (215/35 R18) da mostly town için 20,000 easy going mil
İyi görünümlü lastikler olmalarının dışında, onlara uygun başka hiçbir şeyleri yok. Hiçbir şekilde jant koruması sunmuyorlar. Jantlarım sürekli çatlıyordu. Sürüşü çok rahatsız edici, yoldaki herhangi bir tümseği tam anlamıyla hissedebiliyorsunuz. Tekrar satın almayacağım
Soru sor | Faydalı 1191
December 17, 2022
verdi 44% sürerken Volkswagen Polo 1.2 TSI 105HP (215/35 R18) da mostly town için 20,000 easy going mil
İyi görünümlü lastikler olmalarının dışında, onlara uygun başka hiçbir şeyleri yok. Hiçbir şekilde jant koruması sunmuyorlar. Jantlarım sürekli çatlıyordu. Sürüşü çok rahatsız edici, yoldaki herhangi bir tümseği tam anlamıyla hissedebiliyorsunuz. Tekrar satın almayacağım
December 16, 2022
verdi 100% sürerken Ford mondeo 2.2 (225/40 R18) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Bunlar mk3 mondeo st tdci'nin önüne takıldı. Vay, Conti'den önce bir lastiğin neleri vardı. Vredestein sonsuza kadar geri bildirimde bulunacak. Kavramak. Islak ve kuru olarak da mükemmel kalıcılığa sahiptir. Ama oturumu neden durdurdular???? Ama yine de satın alabilirsiniz. Çevrimiçi.
April 25, 2019
Vredestein Ultrac Sessanta lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Vredestein Ultrac Sessanta hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Ultrac Sessanta'nizi değerlendirin >

Latest Vredestein Ultrac Sessanta Değerlendirmeler

Ford mondeo 2.2 (225/40 R18 W) da a combination of roads için 0 spirited mil
MK3 mondeo st tdci'mdeki bu lastikleri seviyorum, şu anda sadece ön tarafta var. Ama onlara tamamen güvenin, bu lastikleri cürufla kullanan insanları hiç anlamıyorum. Ya baskılarınız yanlış ya da özür dilerim! Süremezsin.
Bu lastiklerin üretiminin neden durdurulduğunu anlayamıyorum
May 12, 2019
verdi 80% sürerken Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (225/45 R17) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
08 Mondeo 2.5T Estete aracıma takıldı. Almadan önce çok detaylı bir araştırma yaptım.Tüm yorumları okuyun. Bunları 350Z'sine takan Amerikalı adam da dahil (çok iyi bir inceleme BTW). FWD'yi yönetecek lastiklere ve hafifçe modifiye edilmiş volvo motora (247KM güç, 387Nm tork) sahip olmak istiyordu. Çok sessiz bir lastik, daha önce kullandığım P Zero Nero'dan bariz bir şekilde daha sessiz. Hızlanma sırasında mükemmel yol tutuşu. Ben ve TCS'nin 0-100 km/s hıza iyi kalkış yapan araçla kavga etmemize gerek yok. Desene rağmen ıslak zeminde de çok iyi. Suda kızaklama hissi yaşamadım. Bu desen nedeniyle lastik araçta çok iyi görünüyor. Sürüş rahattır, hamur yumuşaktır ve yumuşak duvarlara sahiptir (bu lastikte XL işareti yoktur). Bu, satın almadan önce bildiğim bir dezavantajı da beraberinde getiriyor. Agresif sürüş sırasında viraj biraz titrek oluyor ancak yüksek performanslı lastikleri hiç kullanmayan normal sürücüler bunu fark etmeyecektir. Sıcak (~30C) lastik yapışkan hale geldiğinde lastiklerde az hava varmış gibi hissedilir. Yumuşaklığa rağmen yol tutuşu yüksek hızlarda iyidir (~195mph)
Genel olarak - iyi lastik, beklentilerimi karşıladı, tekrar satın alırdım
October 27, 2018
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Mitsubishi EVO 8 (225/45 R17) da için 0 mil
3 kelime "Zahmet Etmeyin" demek yeterli!
March 3, 2018
verdi 89% sürerken Mercedes Benz CLK55 (245/40 R17) da mostly country roads için 18,000 spirited mil
380 bg'lik bir CLK55'in arkasında 18.000 mil yol kat ettim, onu çoğu zaman oldukça heyecanlı sürüyordum, kuru zeminde gerçekten zorlamadıkça sınırları zorlamak çok zordu, o zaman bile kontrol edilebilirdi, yol tutuşunu hissedebiliyordunuz ve lastiklerin yapmak istediği şey. Yıllar önce bütçemi hendekle biten 300 bg'lik 200sx'in arkasına sığdırma hatasını yapmıştım, eminim ki bu lastiklere sahip olsaydım durum böyle olmazdı. Islak zeminde yine sorun yok, gerçekten iyi tutunuyor. Arabanın nispeten gürültülü olması nedeniyle yol gürültüsü hakkında yorum yapamam, ancak takıldığında fark edilir derecede daha yumuşaktı. Her açıdan harika performansa sahip bir lastik. Tekrar satın alırdım.
February 23, 2018
verdi 100% sürerken BMW 318D (225/45 R17 W) da mostly motorways için 20,000 spirited mil
Bunlar, bimmer E90 2009'umdaki açık ara en iyi lastiklerim oldu. Karda, ıslak veya kuru koşullarda bile bir cazibe gibi sürüş ve yol tutuşu. Bir kez bile yol tutuşunu kaybetmedi ve kesinlikle deneme eksikliğinden kaynaklanmadı;)
January 8, 2018
verdi 76% sürerken Audi 2.7T Quatto (235/45 R17) da a combination of roads için 6,000 spirited mil
Audi S4 b5 2.7 bi-turbo aracımda 235/40/18 motorlar vardı ve bunların kuru zeminde çok iyi olduğunu düşündüm ama ıslak (çok ıslak) zeminde çıkardığımda en iyileri muhteşem oldu. Aşınmanın iyi olduğunu, ancak gürültü seviyesinin olumsuz olduğunu söyleyebilirim, ancak eğer arabanız benimki gibi 448 bg'lik bir güce sahipse, gürültü seviyesi katlanılabilir düzeydedir, tekrar satın alırdım
December 27, 2017
verdi 79% sürerken BMW 330 Ci Sport (255/35 R18) da mostly motorways için 14,000 spirited mil
Bmw 330ci'nin arka tarafında 14000 heyecanlı mil var
Hem ıslak hem de kuru yol tutuşu, otomobilin birlikte geldiği orijinal Michelin pilot sporlarından daha iyi. Rahatlık hemen hemen aynı. Lastiği daha yeni bir tasarımla değiştirmek istiyorum
June 30, 2017
verdi 57% sürerken BMW 318D (225/40 R18) da mostly motorways için 20,000 average mil
Iyi kavrama. Güzel görünümlü desen... ama çok gürültülü!
Bu sebeple onları tekrar satın almayacağım.
May 4, 2017
verdi 71% sürerken BMW 320 d (225/45 R17 W) da a combination of roads için 18,000 average mil
Avantajları : Çok iyi kuru ve ıslak kavrama, çok iyi suda kızaklama performansı. iyi giyim.
Dezavantajları: Gürültü için yalnızca 67dB iddia edilmesine rağmen çok gürültülüdürler. Aşınma eşit, iplik iyi görünüyor, ancak gürültülü, kırık bir tekerlek yatağı gibi ses çıkarıyor. Vredestein UltracCento çok daha sessizdir, karşılaştırılamaz. Sırf bu sebepten dolayı tekrar satın almayacağım.
April 16, 2017
verdi 73% sürerken Volvo S60 D5 AWD P* (235/40 R18) da a combination of roads için 14,000 spirited mil
İyi lastikler, beklediğimden daha az. Şimdi Ultrac Vortis'i deneyeceğim.
Günün sonunda harika görünüyorlar ama teslim etmiyorlar.
April 15, 2017
verdi 61% sürerken Skoda Superb MKII CR170 Manual (225/45 R18 W) da a combination of roads için 6,000 average mil
Bu Vredestein'lar 2,5 yılda 6000 milin biraz üzerinde yol kat etmişti. OSF'den gelen ve direksiyon simidinden de hissedebildiğim bir çarpma sesi duydum. Lastikleri incelerken her iki ön tarafın da dış duvarında çatlak oluştuğunu ve OSF tekerleği çıkarıldığında iç yanakta büyük bir çıkıntı ve 6 çatlak keşfettim. Dönme hızı arttıkça şişkinlik açıkça genişliyor ve yol yüzeyine çarpıyordu - bunun yola çarptığı yan duvarda aslında aşınma işaretleri vardı!
NS'nin dış duvarında küçük bir çatlak vardı, ancak tekerlek arabadan çıkarıldığında iç duvarda 2 çatlak vardı; bunlardan biri çok büyük, diğeri ise büyük bir çıkıntıydı. Her iki lastiğin de lastiğin iç kısmında düz bir hasar oluşmadı, bu da şaşırtıcı değil çünkü basınçlar her zaman yerindeydi. Muhtemelen ömür açısından 15000 mil kalmıştı ama onları hemen değiştirmem gerekiyordu. Hiç böyle bir şey görmedim ve Vredestein'a garanti talebinde bulundum ancak onların destekleyici olacağına dair pek umudum yok. Doğal olarak bir daha asla Vredestein lastikleri satın almayacağım.
June 24, 2016
verdi 51% sürerken Vauxhall (225/45 R17) da a combination of roads için 30,000 average mil
Kuru tutuş iyiydi ancak olağanüstü değildi ve ıslak tutuş en iyi ihtimalle vasattı. Basitçe söylemek gerekirse, araca takılan lastiklerle kendimi hiç güvende hissetmedim. Agresif sırt deseni ve üretim sürecinde kullanılan oldukça sert hamur nedeniyle lastikler çok gürültülüdür. Bunun yerine Uniroyal Rain Sport 3 lastiklerini tercih ettim. Genel değerlendirmem, bu lastiklerin genel sıcaklığın 15 derecenin altına çok fazla düşmediği ülkelere daha uygun olduğu yönünde. Bu lastiklerin daha soğuk ülkelerde kullanılmasını önermiyorum.
June 22, 2016