Bridgestone Potenza RE980AS

Bu lastik uygun fiyatlıdır ve yüksek performanslı lastiklerin premium sınıfında en iyi yarışmacıdır. Kilometre açısından harika, lastik sıcakken gerçekten iyi yol tutuyor. Aynı diş derinliğini ve lastiğin ömrünün uzun olmasını sağlamak için her 3.000 dönüşte bir dönüş yapıyorum. Sadece küçük bir rahatsızlık olan sürüş kalitesi, Michelin'in yanaklarının yumuşaklığı nedeniyle tüm lastik kategorilerinde unvanı elinde tutacağı yanakların artısıyla ilgiliydi; kişisel fikrime göre, bir lastik yanağını feda ederdim. Yan duvarlarımın daha kalın, daha güçlü kat katmanları olduğunu ve yan duvarın (tamir edilemez) durumuna zarar vermeden iki çukura dayanabileceğini bilmek biraz rahatsızlık veriyor. Genel olarak güvenlikten ödün vermeden veya yerel yollarımızın ve otoyollarımızın Kaliforniya eyaletinde her gün kötüye kullanılmasından ödün vermeden performans elde etmek için en iyi lastik.

50K garantisi geçti ve hala devam ediyor ancak değiştirme zamanı geldi. Harika MPG'ler elde etmek için çok kolay bir hızda %90 otoyoldalar. Tutarlı dönüş/denge ve hizalamalarla bu lastikler mükemmeldi. Stock conti'lerden çok daha iyi. Başlangıçta otoyolda çok daha sessiz. Yaklaşık %20'lik kısım daha gürültülü hale geldi.

Orijinal Michelin Energy Saver A/S lastikleri 35.000 km'den kısa bir sürede aşındı. Yol tutuşu konusunda pek memnun kalmadım. Bunları Bridgestone Potenza RE980+ A/S ile değiştirdim. Bunların kuru ve ıslak zeminde daha iyi olacağını hemen anlayabiliyorum. Michelin'lerden biraz daha gürültülüler, ancak konforları benzer ve yol geri bildirimi çok daha iyi. 2021 Lexus ES 350'm için büyük ihtimalle bunları tekrar satın alırdım.

SİZİN Bridgestone Potenza RE980AS hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Potenza RE980AS'nizi değerlendirin >

Bunun en iyi UHP lastiği olduğunu düşünmüyorum, ancak eğer sürüş keyfiniz 8/10'da sürmekten ibaretse ve bunu Costco'dan indirimli olarak alabiliyorsanız, bunu tavsiye ederim.
\r\nBu lastikler, arabamla birlikte gelen bir dizi Bridgestone Turanza lastiğimin yerine geçti ve bu lastikleri Continental DWS 06 lastikleriyle değiştirdim. Black Friday'de Tire Rack'te büyük indirimde olduğu ve Potenza lastiklerinden yaklaşık %35 daha ucuz olduğu için DWS 06+'ya geçmeyi tercih ettim.
\r\n
\r\nArtıları:
\r\nBu lastikler, çoğu günlük sürüş senaryosunda mükemmel geri bildirim sağlar ve kuru zeminde virajlarda yere sağlam basar. Bu lastikler, güven verir ve çoğu arazi kullanımı için harika performans sunar. Sıcak ve kuru koşullara çok uygundur. Hafif ila orta şiddette yağmurda bile bu lastikler iyi bir yol tutuşu sağlar ve sportif hissin çoğunu korur.
\r\n
\r\nEksileri:
\r\nAncak, iyi kar performansı, konfor ve suda kızaklama direnci sizin için önemliyse bu lastikleri önermem. Bu arabayı 8/10 saniyenin üzerine çıkarırsanız, lastikler tutuş ve performans kaybeder. Limitte, lastikler bu geri bildirimi koruyamaz ve tutuşlarının bir kısmını kaybeder. Lastikler ömürlerinin sonuna doğru gülünç derecede gürültülüydü ve her çukur kabinde hissediliyordu. Lastik performansı her koşulda kötüleşti ve 4/32'de değiştirdiğimde suda kızaklama direnci düştü. Siz de benim gibi şehirde yaşıyor ve her gün paralel park ediyorsanız, bu lastikleri DWS 06'larla değiştirdiğimde, yeni lastiklerin belirgin şekilde daha hafif hissettirdiğini fark ettim. Değişiklik beni o kadar şok etti ki, utanarak hidrolik direksiyonumda bir sorun olup olmadığını kontrol ettim. Aşınmaya gelince, diğer lastiklerle karşılaştıramıyorum çünkü lastiklerin ömrünün yaklaşık 14.000 milinde Lexus 3IS'deki artan lastik aşınması için burç değişimi onarımını yaptım.
\r\n
\r\nBu lastikleri değiştirmemin temel sebebi, sürekli yağmurlu ve hafif karlı bir iklime taşınmış olmamdı. Eskiyen Bridgestone Potenza lastiklerimle, içinde bulunduğum yeni koşullar için bu lastiklerin yeterli olacağına güvenmiyordum. Continental DWS 06+, karda Potenza lastiklerinden önemli ölçüde daha iyi olmasa da, on dakikalık işe gidiş gelişlerim için lastik değiştirme ihtiyacı hissetmeme yetecek kadar fark yarattı. Potenza lastiklerle karşılaştırıldığında, Continental lastiklerinin ıslak zeminde yol tutuşu ve karda yol tutuşunda bir miktar iyileşme sağlamasından yanayım. Sonuç olarak, Bridgestone Potenza lastikleri için vereceğiniz kararın, yaşadığınız iklime ve dört mevsim UHP lastikleri için göze alabileceğiniz ödünlere bağlı olması gerektiğini düşünüyorum.

Bu lastikleri tavsiye ETMİYORUM ve bir daha satın almayacağım. Uzun lafın kısası, spor ambarımdaki stok OEM lastiklerimden 3'ü, tüm çukurların anasına çarparken aynı anda patladı. Bazı RE980A/S ile değiştirildiler. İyi tarafı: Lastikler kuru zeminde iyi tutunur ve bozulmamış asfaltta iyi yuvarlanır. Kuru virajlarda, bir sınır varmış gibi hissetmeden yanal kavrama sağlıyorlar. Dönüş benim zevkime göre biraz hafif olabilir ama bu benim arabam olabilir. Başlangıçta, aslında ıslak virajlarda gerçekten iyi performans gösterdiler ve otoyollarda durgun su konusunda iyi performans gösterdiler. Kötü #1: Bu şeylerin sürüş kalitesi "dört mevsim" lastikler için berbat. Bunların düşük profilli lastikler olduğunu anlıyorum, ancak uyumdan söz etmek mümkün değil. Küçük dalgalı tümsekler süspansiyonu bozuyor ve araba zıplayıp sallanmak istiyormuş gibi görünüyor. Büyük çukurlar, jantın kaldırıma çarpması ve ardından süspansiyonun dikme kulesine çarpması gibi bir ses çıkardığından, vurulması kesinlikle korkutucudur. Kötü #2 - Yaz lastiklerini göz önünde bulundurmanız gerektiği için bunları "dört mevsim" lastik olarak kullanmayı unutun. Hafif bir güç dışında herhangi bir şeyle araç kullanmak düpedüz korkutucudur. Kısa vites değiştirme sırasında bile kavrama ve dönüş için mücadele ettiklerinden hızlanma çok yavaştır. Durduğunuzda kaymak yaygındır. Geçen yıl sürülmüş bir kavşağın ortasında sıkışıp kaldım ve dışarı itilmek zorunda kaldım. Ayrıca yaşlandıkça otoyolda suda kızaklama biraz daha kötüleşti. Kötü #3: Daha 30.000 mil uzakta değilim ve onların zaten değiştirilmesi gerekiyor. Lastik sırtı, aşınma çubuklarına rağmen zaten aşınmış ve omuzlar oldukça sarkık. Geriye kalan tek OEM lastiğin üzerinde 54.000 mil var ve 3 RE980AS'tan çok az daha kötü durumda ve 24.000 mil daha yaşlı. Sonuçta bunlar beni çok hayal kırıklığına uğrattı.

Yasal limite kadar aşınmadan önce Bridgestone'ları yaklaşık 20 bin mil boyunca kullandım. Lastiğin ömrü boyunca kuru yüzeylerde ilk dönüş harikaydı. Gerçekten dikilmiş hissettim. Islaklığa gelince, harika başladı ama ömrün yaklaşık %30'una gelindiğinde gerçekten yarım yamalak hale geldi. Kar ve buz konusunda ise denememenizi bile öneririm. Tecrübelerime göre bunlar karda dolu yaz lastikleri kadar kötü. Viraj alma ve frenleme açısından pek bir şey ifade etmiyor ama quattro AWD'm ve karda sürüş deneyimim var. Yani takılıp kalma sorunu yaşamadım ama eğer o teknolojiye sahip olmasaydım kesinlikle olurdu. Konfor açısından son derece rahatsızlar. Isınmadan önce kare gibi hissediyorlar, bu nedenle zaten pek sıcak olmayan günlerde yaklaşık ilk 3 mil / 5km boyunca araba sanki hizadan çıkmış gibi titriyor. Hava sıcakken bile yoldaki her şeyin sıcaklığını hissedersiniz. Pist sürüşü için çok iyi, ancak her mevsim olarak etiketlenmiş olsalar bile günlük sürüş için iyi değil. Bunu yazdığım sırada yakın zamanda Michelin A/S 4'ü yüklemiştim ve konfor farkı oldukça büyüktü. Michelin çok daha konforludur ve sanki lastik üzerinde gidiyormuşsunuz hissi verir, Bridgestone'lar tuğla üzerinde gidiyormuş gibi hissettirir. Bu da Bridgestone'ların yolda olup bitenler hakkında çok daha fazla geri bildirime sahip olduğu anlamına geliyor. Gürültüye gelince, oldukça gürültülüler. Zamanla daha da kötüleşti. Genel olarak kişisel olarak bu lastikleri tavsiye etmem. Deneyimlerime göre günlük sürüş için uygun değillerdi ve Bridgestone'ların üstün olduğu alanlarda bile özel bir yaz lastiği kadar iyi olamazlardı.

RE 988 gerçekten harika bir lastik, BMW'ye mükemmel uyum sağlıyor ve bir dört mevsim lastiği için hoş ve sportif bir his veriyor :)