Bu lastikler arabayı aldığımda üzerindeydi. Arabayı aldığım yaşlı beyefendi bunları kış lastiği olarak kullanmıştı, ki bu iyi bir şey, çünkü Macaristan'da çok az kar yağıyor. Arabayı çoğunlukla yazın kullandığı için çok az aşınmışlardı ve benim en büyük endişem kauçuğun sertleşip çatlamasıydı. Ancak, burada alışkanlık olduğu üzere, yaz aylarında bunları garajda plastik torbalarda saklamış olmalı çünkü her bakımdan harika durumda görünüyorlar. Başlangıçta hissiyat eksikliği olduğunu düşündüm ama şimdi bunun belki de arabanın aşırı hafif hidrolik direksiyonundan kaynaklandığını düşünüyorum. Sadece 2000 km yol yaptım, Budapeşte'deki işe gidip gelme ve Noel öncesi ve sonrası iki aile tatili de dahil, oldukça kötü havalarda. Islak, hafif yağmur ve siste, B yollarında donma noktasının hemen üzerindeki sıcaklıklarda, bu lastikler virajlarda ne kadar iyi tutundukları ve durdukları konusunda beni şaşırttı. Hava dondurucu sise döndüğünde, buz üzerinde büyük bir çekiş beklemiyordum, ancak birkaç kişinin kayıp düşmesini izlerken köşeleri ve döner kavşakları güvenli bir şekilde geçebildiğime de hoş bir şekilde şaşırdım. Altında biraz buz olan hafif bir kar yağışı, bunların kar lastiği olmadığını anlamamı sağladı. Ancak, ana yola çıktığınızda yol sadece ıslak ve soğuktur ve lastikler iyi çalışıyor. Kuru zeminde, yaz lastiği gibi davranıyorlar. Karşılaştırma lastiğim, Renault'uma takılı Hankook 4S2. Hankook karda çok daha iyi görünüyor, ancak diğer koşullarda o kadar da iyi değil ve hem yaş hem de tasarım olarak çok daha yeni bir lastik.
