Daha önce Conti Wintercontact TS850 ve Nokian Weatherproof'u yanımda bulundurduğumdan, bu lastikler beni biraz hayal kırıklığına uğrattı; bunlar, Weatherproof ile aynı seviyede ıslak kavrama ve aşınma göstermedi.
Diş derinliği yenisine göre düşüktür ve bu durum, uzun ömür pahasına kuru zeminde frenleme ve yol tutuşunu iyileştirebilir.
Benim görüşüme göre çoğunlukla fazla puan verildi.

2021 Kia Sorrento Hybrid lastiklerimde yalnızca 20.000 mil vardı. Birkaç ıslak yaprağın üzerinden geçerken kaydılar ve daha da kötüsü ıslak yollarda kendimi çok güvensiz hissetmeme neden oldu. Bu lastiklerden 1.100 $ değerinde ücret almaya karar verdim. Fark inanılmaz!! Karda veya buzda sürüş yapmadım ama bol yağmurlu. Bu lastiklerin yakıt tüketiminizi olumsuz etkileyeceğini unutmayın. Şu anda hem şehir hem de otoyol millerinde 2.000 mil'e yakın yolum var.. Hem şehir içi hem de otoyol sürüşüne sahip olduğumdan beri 5 mpg kaybettim. 30 günlük iadeleri için artık onları iade edemiyorum. Onun dışında memnunum. Mükemmel yapışma gücüne sahip olmalarına rağmen, onları aynısıyla değiştirmeyeceğim.

bu lastikler mercedes b sınıfı harika bir lastik üzerindeydi ama sadece kısa yolculuklar yapıyordum, ısınamıyorlardı ve yanak ile lastik sırtı arasında erimeye başladılar. Kullanımım değişirse tekrar takardım, 5 yıldır kullanıyorlardı ve Değiştirdiğimde hala 4mm kalmıştı. Artık daha ucuz dört mevsim lastiğine geçtim. Ancak çapraz iklim michelin'i şiddetle tavsiye ederim. Her yönüyle iyi bir lastik ama pahalı

SİZİN Michelin CrossClimate hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin CrossClimate'nizi değerlendirin >

Arabamda kullandığım en iyi lastikler Peugeot 508 SW 2.0hdi 160hp. Lastikler çoğunlukla İrlanda kırsal yollarında ve ulusal yollarda kullanıldı. Otoyolda lastikler iyi çalıştı ancak bence en iyi çalıştıkları yerler kırsal yollar. Ön tarafta 90K'nın üzerinde yol kat edebildim ve lastikleri değiştirdiğimde arka tarafta 14K yol kat ettim. Çok iyi oldukları için iki yeni Cross Climate aldım.

Bu, daha yeni CC2 versiyonu için değil, 2018'de satın aldığım orijinal Cross Climate lastikleri içindir. Toyota Avensis D-4D'im 6 yılda 43.000 mil yol kat etti, hem yağmurda hem de kuru havada çok iyi performans gösterdiler (burada bahsetmeye değer hiç kar görmedik) ve hala yaklaşık 3 mm'lik lastik sırtı kaldı (değiştirdim) aşınmanın eşitlenmesi için ön ve arka tekerlekler yaklaşık yarıya kadar). Lastiklerin üzerindeki tarih damgaları 2017 yılına ait, yani aslında 7 yıllıklar. Lastik sırtının dış kenarları, ortasından daha fazla aşınmış, en uçta 1 mm'ye kadar inmiş ve kauçuğun bir kısmı hafifçe yırtılmış, ancak asıl endişem yanakların daha önce çatlamış/çılgın görünmeye başlaması. ara sıra kaldırımı sürtüyordu. Sızıntı veya çıkıntı yok, sadece MOT denetimlerini geçmeye devam ediyorlar! Sonunda yaş nedeniyle onları değiştirmeye karar verdim. Aynısını memnuniyetle tekrar satın alırdım, ancak Michelin CC2, Falken Euroall AS210 ve yeni Continental AS2 arasında yakın bir şeydi. İkincisi bu sefer beni kazandı.

Bunlar, satın aldığımda arabanın üzerindeydi ve daha önce çapraz iklim lastikleri deneyimim yoktu. Gerçekten etkilendiğimi söylemeliyim. Günlük sürüş için çok sessiz, çok rahat ve mükemmel kavrama seviyeleri. Aşınma oranı da şaşırtıcıydı. Sanırım birinci sınıf bir lastik için daha fazla ödemeye değer.

İngiltere yolları 16 inç jantlar ve Class Merc. Lastik dişleri 28 bin 4 yıl sonra yaklaşık 4 mm olur. Bazıları hızlı sürüş, çoğunluğu karışık yollar. Carnt, kışın dört mevsim lastiği kadar iyi olduklarını, dolayısıyla tekrar satın almayacaklarını söylüyor. Yan duvarların tümü yılda 7 bin kilometrede çatladı. Autoglym pansumanını kullanıyorum ve araştırıyorum, lastiklerinizi kurutabilir. Gelecekte su bazlı pansuman satın almak. Kuru yol tutuşu ıslak yol tutuşu ile birlikte iyidir, ancak e sınıfı zarafet, 16 jantlı düşük profilli hızlı yarış arabası değildir. Yeniden haritalandı vs. ve arka kısımlar hala 3. sırada sigara içiyor. Neden öksürük öksürük olduğundan emin değilim! düz çizgiler üzerinde. İlerlerken çok fazla vücut rolü. Bir sonraki lastiklerim Conti 7s veya Bridgestones 005 olacak. Contis hakkında henüz sahipleri tarafından pek fazla yorum yapılmadı. Michelin'in değişim zamanını doldurdum. B 005'in sunduğu ekstra MPG'ye hitap ediyor, incelemelerde aşınmanın çok hızlı olduğu söyleniyor hmmmmmmm Contis henüz emin değilim..

Ne yazık ki lastikler hızla yaşlandı (birkaç yıl sonra) ve ilk tutuş ve güvenli davranışlarının çoğunu kaybetti. Sahip olduğum diğer dört mevsim lastiklerden çok daha uzun süre dayanırlardı ama performanstaki düşüş onları sonuna kadar tutamayacak kadar fazlaydı

Kuru yol tutuşu harika Islak yol tutuşu harika Aşınma oranı iyi görünüyor Konfor - sürüş iyi **Gürültü ** - lastikler Şubat 2022'de takıldı, gürültü seviyesi iyi. - şu anda Ağustos 2022, Florida'ya ve kuzeyde Gogama On'a gidiyoruz, geri kalan zamanda şehir içinde sürüyoruz, lastikler artık çok gürültülü, arazi lastikleriyle bir pikap kullanıyormuşuz gibi geliyor - gürültüden pek memnun değilim . Tekrar alır mıyım, Hayır. Eski tarz lastiklere giderdim.

harika lastik

Lastikler her türlü hava koşulunda güven sağlar. Birkaç kez kar yağdı, harikaydılar! Islak, sulu buz üzerinde taze kar kadar etkileyici olmasalar da yaz lastiklerinden çok daha iyiydiler.

Birkaç yıl önce 2016 Honda CRV'me (dört tekerlekli dizel) bir set taktım ve 2021'de 2018 modeliyle takas yaptığımda bayilikte tekerlekleri/lastikleri değiştirdim (anlaşma bu kadar iyi lastiklere izin vermiyordu), Bu hafta muayeneden önce lastikleri daha yakından kontrol etmem gerektiğini düşündüm, ön lastikler 2 mm'ye ve arkalar 4 mm'ye düşmüştü ve ardından her iki CRV ile yapılan kilometreleri kontrol ettim, 30.000'in üzerine çıktı ve eminim en az 5.000 daha fazla Aşınma göstergelerine gitmek istersem lütfen öyle yapayım ve ön tekerleklere iki yeni Çapraz klima taktım. 4 tekerlekten çekişli / CRV/SUV'nin normalde lastikleri daha çabuk aşındıracağını biliyorum, bu yüzden bence olağanüstü ve adil bir sürüş karışımı yaptım, dün yeni ön lastiklerden sonra yol tutuşu ve adalet arasındaki farkı takdir edebiliyorum. verdiğim paranın karşılığını aldım, buzda/karda yol tutuşu/performansı hiç bozulmadı ve CRV'de gerektiği gibi devreye giren 4WD varken bir miktar kayma beklersiniz ve 4WD devreye girerse bunu fark etmedim.... çok memnun oldum ve 10000 mil daha sonra arka lastikleri ön lastiklerle değiştireceğim ve yine ön lastiklere yenilerini takacağım elbette çapraz iklim

Lastikler çatladı, foc'un yerini cc+ aldı

2017 Jeep Cherokee 4x4 3.2l motorda bu lastiklere 50.000 bin koydum, bu lastikler mükemmel. Quebec Kanada'da yaşarken, hava kötüleşebilir, bir gün kar ertesi gün dondurucu yağmur, sonra tekrar kara dönüşür, lastikler asla yarı yolda kalmaz. Asla tam zamanlı kış lastiğine geri dönmeyeceğim. Eylül 2021'de yeni bir 2021 Jeep Cherokee yüksek irtifa satın aldım ve yeni Michelin çapraz iklim 2'm siparişte ve 15-2021 Kasım'da kurulacak.

CC'leri beş yıldır ve yakl. 60 bin km ve bana iyi hizmet ettiler. Orta derecede karlı beş kışı ve beş sıcak yaz ayını, gerçekten kötü asfaltta ya da hiç asfaltsız yolculukları, yüksek hızları ve çok sayıda şehir içi sürüşü atlatmamı sağladılar. Hala 3-4 mm kalmışlar ki bu gerçekten etkileyici. Tek dezavantajı, yaklaşık 20-25.000 kilometreden sonra çok fazla yol tutuşunu kaybetmeleri ve gerçekten gürültülü hale gelmeleriydi ki bu, bu lastiklerin başlangıçta ne kadar iyi olduğu düşünüldüğünde gerçekten utanç vericiydi. Ayrıca buzda yol tutuşu çok iyi değil ancak tedbiri aklınızda tutarsanız hedefinize güvenli bir şekilde ulaşabilirsiniz. Ama her şeye sahip olamazsın. Şimdi CC2'nin bu boyut için en yeni lastikler ve en büyük rakipler (IMO) olan Vredestein Quatrac ve Pirelli SF2 karşısında nerede durduğunu görmek için dört mevsim lastikleri (205/55 R16) için bu yılın incelemelerini bekliyorum.