Menu
Kleber Dynaxer UHP Galeriye Göz Atın (1)
195-255/35-55 R17-20 45 boyutlar 2017

Kleber Dynaxer UHP

Kleber Lastikler Ultra Yüksek Performans Yaz

The Kleber Dynaxer UHP is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.4
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
80%
Lastik Geri Bildirimi
86%
Frenleme
73%
Aşınma
72%
Lastik konforu
96%
Tekrar Satın Alınabilirlik
74%
7 Değerlendirmeler
80% Ortalama
13,000 kilometrelerce yol kat edildi
Kleber Dynaxer UHP

Kleber Dynaxer UHP

Summer Mid-Range
BETA
7.4 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
88.2
0.29x / 5 testler
Value
76
0.38x / 14 testler
Dry
69.7
1.8x / 11 testler
Wet
67.2
2x / 17 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
75.2
14 testler
Handling
59.9
8 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 7
Ortalama Puan: 80.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.44
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Kleber Dynaxer UHP

Size Fuel Wet Noise
17 inç
215/45R17 91 V XL C A 69
215/45R17 91 Y XL C A 69
225/45R17 94 V XL C A 69
225/45R17 91 W C A 69
215/45R17 91 W XL C A 69
225/45R17 94 Y XL C A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
18 inç
225/40R18 92 W XL C A 69
245/45R18 100 W XL C A 69
245/45R18 100 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
225/40R18 92 Y XL C A 69
245/40R18 93 Y D A 69
19 inç
235/35R19 91 Y XL D A 69
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Kleber Dynaxer UHP >>

Sorular ve Cevaplar Kleber Dynaxer UHP

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Kleber Dynaxer UHP. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Kleber Dynaxer UHP Değerlendirmeler

verdi 97% sürerken Volkswagen Passat CC (225/45 R17) da a combination of roads için 500 average mil
Goodyear F1 Asimetrik 2'den sonra kleber dynaxer uhp xl'nin bu kadar iyi çalışacağını beklemiyordum. Her koşulda mükemmel lastik!
Soru sor | Faydalı 984
November 18, 2021
verdi 42% sürerken BMW 330 Ci Sport (225/40 R18) da mostly country roads için 5,000 spirited mil
Virajlı yollarda araba kullanmayı seviyorsanız bu lastikler size göre değil!!! Virajlarda yol tutuşu çok kötü ve asfalt ıslaksa daha da kötü oluyor. Kuru ve ıslak zeminde frenleme zayıf. İyi olan şey, çok düşük gürültü ve yumuşaklık hissi. Rahatlık açısından 10 puan veriyorum. Neyse, hiçbir durumda bunu bir daha satın almayacağım çünkü kendimi hiç güvende hissetmiyorum. Diğer düşük bütçeli General Altimax Sport 225/40 R18 + 255/35 R18 ile değiştirildi ve General'in Kleber Dynaxer UHP ile karşılaştırıldığında gerçek spor lastikleri olduğunu söyleyebilirim.
Soru sor | Faydalı 815
April 14, 2022
verdi 80% sürerken Citroën DS4 (225/45 R18) da mostly town için 3,000 easy going mil
Kleber'i Citroen DS4 aracıma tekrar taktım. Şimdi yeni UHP seçildi. Daha önce uzun ömürlü ancak biraz gürültülü lastikleri olan Kleber Dynaxer HP3'üm vardı. Artık yeni UHP orijinal Michelin Pilot Sport 3'e daha yakın. Onlarla birkaç km yaptım ama orta fiyata güzel lastikler gibi görünüyorlar. Günlük şehir içi sürüş için çok iyi. Açık yollarda mükemmel!
Soru sor | Faydalı 922
April 29, 2021
Kleber Dynaxer UHP lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Kleber Dynaxer UHP hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kleber Dynaxer UHP'nizi değerlendirin >

Latest Kleber Dynaxer UHP Değerlendirmeler

verdi 89% sürerken Ford Focus MK1 (215/40 R17) da a combination of roads için 1,500 average mil
Nokian Line, Goodyear UG 9, Dunlop SPT Blueresponse, Kleber Dynaher HP3, 15 inç Fulda Ecocontrol HP ve 16 inç Falken EW HS01'den sonra bu Kleber'i tercih ettim. Şunu söylemeliyim ki Hankook VP 3'ü istiyordum ama bu Ford'un standart olmayan boyutunda başka seçeneğim yoktu. Kleber, 2021 noktalı tek üreticiydi ve 90 euro fiyatıyla oldukça pahalıydı. Biraz endişeliydim çünkü bu Kleber hakkında çok az sayıda lastik testi ve düşünce var ama... Lastik kesinlikle güvenlidir ve özellikle gürültü açısından iyidir. Çok çok sessiz. İlk iki günde, sağanak yağışla birlikte 800 km'lik dağ yolları ve otoyollar, çok iyi frenleme (aşamalı) ve yol tutuşu sağlandı. 95 km/saatin altındaki suda kızaklamada hafif bir hafta. Kuru frenleme, yol tutuşu da harikadır. My Focus'umda Eibach Pro Kit yaylar bulunuyor ve konforun daha kötü olmasını bekliyordum ancak bu lastikle birlikte konforun iyi olduğunu söylemeliyim. Yuvarlanma direnci kış Falken'e göre küçüktür. Sportif sürüşe geçtiğinizde, daha keskin virajlarda kıvrılma eğilimi gösterir, ancak bu büyük veya dramatik değildir. Şimdilik giyim konusunda bir şey söyleyemem. Benim için bu lastik ÇOK TAVSİYE EDİLİR.
Soru sor | Faydalı 818
May 5, 2021
verdi 71% sürerken Skoda Octavia vRS (225/40 R18 V) da mostly motorways için 500 spirited mil
Bana göre bu lastik heyecanlı sürüş tarzına uygun değil.
Soru sor | Faydalı 821
May 31, 2020
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 92% sürerken Honda Civic Type R (205/45 R17 V) da a combination of roads için 1,500 spirited mil
P sıfır veya t1r potenzasından sonra kleber dynaxer uhp xl montajının bu kadar işe yarayacağını beklemiyordum. Basınç altındaki kuru yolda çok iyi davranır. Yunan il yollarının kapalı virajlarında bile dürüstçe tepki veriyor ve şaşırdığımı söyleyebilirim. Uzun dönüşlerdeki yoğun baskının ardından çok iyi bir lastik olduğunu gösterdi. Dik dönüşlerde biraz daha iyi tepki vermek istiyorum çünkü yan tarafının yumuşak olduğu hissini veriyor bana. Otoyol şehirdeki gibi oldukça sessiz. Lekenin kalitesi mükemmeldir. Islakta da kuruda olduğu kadar iyi davranır. Frenleme durumlarında oldukça ilericidir ve korkutmaz. Tüketim açısından daha iyi gibi görünüyor. Son olarak, birkaç bin kilometre yolum olmadığı için aşınmaları hakkındaki fikrimi henüz ifade edemiyorum, ancak fark ettiğim şey, yan eteklerinin bir bükülme zorlanmasından sonra en azından orta ila oldukça iyi bir aşınma gösterdiğidir.
Soru sor | Faydalı 1023
March 11, 2020
verdi 91% sürerken Suzuki swift sport (205/45 R17 V) da a combination of roads için 1,000 mil
Para için inanılmaz kauçuk. Ondan önce XL olmayan Yokohama S Drive'ım vardı. Kavrama, gürültü ve viraj alma açısından fark gündüzden geceye kadardır. Hem kuru hem de ıslak tutuş örnek niteliğindedir. Direksiyon simidindeki geri bildirimler doğru ve limitlere kadar sürerken bile viraj alma kontrolü maksimum seviyede. Yokohama'larla karşılaştırıldığında araba çok kaygandı ve aşırı direksiyona geçme eğilimi vardı. Güçlendirilmiş yan duvarlarla birleştirilen yeni kauçuk desen her açıdan büyük fark yaratıyor. Ayrıca yüksek hızlarda yoğun frenleme durumlarında araç çok hızlı yavaşlıyor. Çoğu yaz spor lastiğinde bulunmayan, kauçuğun deseninin orta kısmındaki ince oluklar gürültünün azaltılması açısından çok önemlidir. Sonuç olarak daha pahalı ve iyi markalı lastiklerle karşılaştırıldığında kıskanılacak hiçbir tarafı olmayan eksiksiz bir lastiktir. Kleber elbette birdenbire ortaya çıkmadı. Lastik endüstrisinde büyük yeniliklerle dolu uzun bir geçmişi vardır ve 1981'den bu yana Michelin grubunun bir parçasıdır. "Ödediğinizin karşılığını alırsınız" burada durum böyle değil, çünkü aldığınız şey paranızın karşılığını en iyisidir ve hatta daha fazlasıdır. Güvenlik ve performans açısından aşırıya kaçılmaması şiddetle tavsiye edilir.
Soru sor | Faydalı 768
June 29, 2019