Nexen N Fera SU4

Aynı anda 4 lastiğini de aşındıran Peugeot 3008 2.0 HDi 163'üm için paraya göre çok iyi bir değer. Göstergeye ulaşmadan önce 38.000 km yaptım.

Bu fiyat aralığında bu lastiğin yerini hiçbir şey tutamaz... hiçbir şey! ... konfor... tahmin edilebilir... kuru ve ıslakta iyi ila harika tutuş... bunları yeterince tavsiye edemem. Sizi yarı yolda bırakmaz... 27 araba... 800.000 km'den fazla yol yaptı... her tür lastiği kullandım... bunlar ideal nokta.

Fiyatına göre iyi bir değer. Sertler, gürültülüler, bir daha kullanmam. Aklımda bulunsun, Michelin lastiklerim vardı. Maliyet nedenlerinden dolayı kaliteyi düşürdüm ve bu çok belirgin.

Bu inceleme 3 yıllık kullanımdan sonra yapıldı. Fiesta ST'de her zaman sert sürüşler yaptım. İlk iki yıl, özellikle ıslak zeminde, Barum Bravuris'e kıyasla oldukça iyiydi. Ancak şimdi, 5 mm kala ve 3 yıl geçtikten sonra, pek iyi performans göstermiyor. Çok gürültülü ve sert olmaya başladı, çok hızlı aşırı ısınıyor ve olur olmaz neredeyse tüm yol tutuşunu kaybediyor (ama normal sürüşte hala güvenli). İyi bir nokta, 2 pist gününü hasarsız atlattı ve genel aşınma yavaş, ancak yol tutuşunu çok hızlı kaybediyor ve düşük hızlarda bile çığlık atmaya başlıyor. Ayrıca, 3 yıl sonra genel konfor kayboldu, şimdi plastik gibi ve yolda çok sert. Geçen sefer Audi'me Su1 taktırdım, aynı durum yaşandı, yeni olmalarına rağmen iyiler, yıllar sonra karakteristik özelliklerini önemli ölçüde kaybettiler.

Harika lastik, her türlü koşulda 3000 km gidiş-dönüş kullanıldı, hiçbir şikayetim yok, çok sessiz. Ucuz ama Koreli bir şirket tarafından üretilen Çin yapımı bir lastik için harika kalite.

30.000 km'ye kadar taktım. 27.000 civarında aşınma belirtileri görüldü. Fiyatına göre şikayetim yok. Kuru ve ıslak için güvenilir. Tekrar satın alacağım.

Bu lastikleri 2 yıldır d15b EG Civic'imde kullanıyorum. Bu lastikleri sokakta kullanıyorum ve iki kez test ettim.
Kuru Tutuş: Pistte, Nfera SU4 iyi kuru tutuşa sahiptir ve oldukça öngörülebilirdir. Başlangıç seviyesindeki meraklılar için mükemmeldir.
Islak Tutuş: Islak pistte deneyimim yok. Şehirdeki normal ıslak sürüş koşullarında iyi tutuş.
Konfor: Bu konuda fazla yorum yapamam çünkü aracımın iç mekanı tamamen boşaltılmış ve tüm yol gürültüsü egzoz gürültüsü tarafından bastırılıyor.
Aşınma: Lastiklerdeki aşınma 2 yıl sonra bile hala oldukça iyi. Bu arabayı haftada sadece 2-3 kez kullanıyorum.

Genel olarak bunlar paraya göre harika lastikler. Hem şehir hem de pist kullanımı için mükemmel. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

bu lastik benim bmw 520 aracımda var ve ıslak ve kuru zeminde çok iyi, yol geri bildirimi iyi, bu lastikle 15.000 km yaptım ve iyi durumda.

Bmw 520d ile 12.000 km yol yaptım, bu lastik çok iyi, hem kuru hem ıslakta... araba bu lastikle çok iyi tutunuyor... iyi lastik...

İlk set 2020 yılında satın alındı, Her bakımdan iyiydi. Yıl 2024, hafta sonunda bir set daha değişti. Ürün fiyatının üzerinde, şikayetim yok. Bu, Eagle F1 ile karşılaştırılabilir, ancak yalnızca yarı fiyatına.

Çok iyi bir lastik, yol tutuşu çok güzel, kuru zeminde kavrama mükemmel, ıslak zeminde de iyi. Lastiklerin sınırlarını zorluyordum ve asla hayal kırıklığına uğratmıyorlar.. Tek şikayetim aşınmanın o kadar da iyi olmaması.. Bu lastiği şiddetle tavsiye ediyorum.

Değerlendirmeleri okuduktan sonra bu lastiği almaya karar verdim ve seçimimden son derece memnunum. Lastik çok kavrama hissi veriyor ve ıslak zeminde yol tutuşu da oldukça kolay. Tek olumsuz şey lastik ebadı seçimim, çünkü artık daha geniş bir lastik istiyorum. Ancak 225 genişliği göz önüne alındığında hala çok güven veren bir lastik.

Bu değerli marka lastiklerle (Kore markası ama Çin'de üretilmiş) ilgili tüm olumlu geri bildirimleri okuduktan sonra, öndeki 2 parçayı, 1 yıllık Sportiva Compact'ı arkaya takarak, iş makinemde (günde 30 km otoyollar ve 10 km şehir içi sürüş) denemeye karar verdim. Malezya'da muson mevsiminde 1,5 ay kullandıktan sonra, küçük fiyat etiketiyle çok iyi bir lastik olduğunu söyleyebilirim; genel kullanım için şiddetle tavsiye edilir.

Öncelikle İngilizceyi çok iyi kullanamadığım için özür dilerim. Nissan Teana l33 2.5 xv Tayland yol yüzeyini kullanıyorum.(Karsız sadece yaz ve yağmur mevsimi vardır.) Sürüş tarzı esas olarak Cruise Control sürüşünü kullanacak, tam hızda sürüş değil, saatte 130 kilometre. Çoğu saatte 110 kilometrelik bir seyahat hızı kullanır. Nexen su 4 lastiklerine geçmeden önce Bridgestone t500A lastiklerini kullanıyordum ve bu lastiklerden birinde şehir dışına doğru uzun mesafe sürüşlerde sızıntı vardı. Ben de 280'de ticari aşınmaya sahip 1 adet presa marka lastikle değiştirdim. Bridgestone'u 50.000 kilometre sürdükten sonra, yağ değişimine giderken sol ön lastiğin şişmeye başladığı ortaya çıktı. Bu web sitesindeki incelemelerden dolayı nexen su 4 lastikleri olarak değiştirildi. Bu lastiğin Bridgestone t500a'dan açıkça daha yüksek ses çıkardığı, daha sert olduğu tespit edildi. ses daha kötü Yol bağlantılarını daha kötü tutun, ancak nispeten ucuz bir fiyata Değer açısından sorun değil çünkü nexen Su4, 2 takım Bridgestone t500 a'nın yerini alabilir. Kuru ve Islak = 8 Yol Geri Bildirimi = 6 Yol Tutuş = 8 Aşınma = 7 Konfor = 6 Tekrar satın al= 8

İlk başta bunlara şüpheyle yaklaştım çünkü onları aldığım yerde lastikler Çin'de üretiliyordu, ama başlangıçta beni şaşırttı. Konfor seviyeleri, önceki Michelin XM2'lerle karşılaştırıldığında şimdiye kadar sahip olduğum en iyisiydi. Sonra yol tutuşu geldi, hemen otoyolda 200 km'den fazla sürdüm ve yol tutuşu hem kuru hem de ıslak zeminde iyiydi, hatta lastikler aşınmadan önce bile yol tutuşu Toyota Vios'umun (Yaris Sedan) çok heyecanlı bir seviyeye yükselmesi için yeterince iyiydi ıslak zeminde bile 150 km/s+ hıza ulaşıyor. Bunları yaklaşık 2 yıldır takıyorum ve neredeyse 30.000 km kilometre yaptım ve daha sığ dişlerin aşınmaya başladığına eminim, ancak kavramada gözle görülür bir azalma olmadı. Dürüst olmak gerekirse bu fiyata bu lastik çok daha fazla övgüyü hak etmeli. Lastiği fiyatına ve menşe ülkesine göre yargılamayın. Aferin Nexen.