Bu, yuvarlanma direncini azaltmak ve ECE R117-02 S2WR2 uyumluluğunu karşılamak için AD08R'ye yönelik bir Avrupa bileşik güncellemesidir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki70%40 sürücü yorumundan48% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Yokohama ADVAN Neova AD08RS için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Eylül 2026 itibarıyla güncellendi.
Test ve kullanıcı verilerine göre, Yokohama ADVAN Neova AD08RS için beklenen ömür yaklaşık 26.250 mil (42.245 km).
Kullanıcılar Yokohama ADVAN Neova AD08RS hakkında ne diyor?
40 kullanıcı puanı üzerinden Yokohama ADVAN Neova AD08RS ortalama 70% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 8,2), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (6,6). Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 54% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Yokohama ADVAN Neova AD08RS lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Yokohama ADVAN Neova AD08RS için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için B ve gürültü için 70 dB.
Yokohama ADVAN Neova AD08RS ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 39 değerlendirme boyunca Yokohama ADVAN Neova AD08RS modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,8 veriyor.
Kullanıcılara göre Yokohama ADVAN Neova AD08RS nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 39 değerlendirme boyunca Yokohama ADVAN Neova AD08RS modeline aşınma için 10 üzerinden 8,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 6.437 km kapsıyor.
Yokohama ADVAN Neova AD08RS hakkında diğer sorular(6)
Kullanıcılar Yokohama ADVAN Neova AD08RS modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %48'i Yokohama ADVAN Neova AD08RS modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 40 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %28'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Yokohama ADVAN Neova AD08RS sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Yokohama ADVAN Neova AD08RS için incelenen 38 sahip yorumundan 30 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 12 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 18 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Yokohama ADVAN Neova AD08RS sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Yokohama ADVAN Neova AD08RS için incelenen 38 sahip yorumundan 17 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 7 tanesi övüyor (sessiz), 10 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Yokohama ADVAN Neova AD08RS sahipleri islak zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Yokohama ADVAN Neova AD08RS için incelenen 38 sahip yorumundan 15 tanesi islak zemin tutuşu konusuna değiniyor: 9 tanesi övüyor (islakta güven veren tutuş), 6 tanesi eleştiriyor (islakta zayıf tutuş). Bu yorumları oku
Yokohama ADVAN Neova AD08RS hangi modelin yerini alıyor?
Eğlenceli bir hafta sonu arabası olarak 2016 Swift Sport aldım. Ama onu takip etmeyeceğim. Ancak, yaylanmamış kütleyi azaltmak ve yol tutuşunu/hissiyatı… Daha fazla gösterEğlenceli bir hafta sonu arabası olarak 2016 Swift Sport aldım. Ama onu takip etmeyeceğim. Ancak, yaylanmamış kütleyi azaltmak ve yol tutuşunu/hissiyatı iyileştirmek için jantları 15x7j'ye değiştirmeyi düşünüyorum. Rent4Ring, Nurburgring'de bu boyut ve lastik kombinasyonuyla bir Swift filosu işletiyor. Peki, alışverişe gitmek için ödünç aldığında ve yağmur yağmaya başladığında bunlar Bayan'ı korkutur mu? 15 inç boyutunda bir Michelin PS4 yokken, PS3 daha iyi bir seçim olur mu yoksa önereceğiniz başka bir şey mi? Daha az göster
16 Aralık 2022
Karımı yağmurda bunlarla alışverişe göndermezdim, özellikle de hava soğuksa, bunu istediğiniz gibi yorumlayın. Ama eğer eğlenceli bir hafta sonu arabasıysa bu durum ortaya çıkar mı?
Birçok kişi bu uygulamada PS3'ün keyfini çıkarıyor ancak piste yönelik bir lastik gibi hissettirmeyecek. Ne yazık ki artık daha küçük tekerlek boyutlarında pek fazla ara yol olduğundan emin değilim.
Tüm soruları göster(2)
Aşınma oranı? eski AD08R ile karşılaştırıldığında?
29 Şubat 2020
Maalesef henüz AD08 RS'den gerçek dünya aşınma verilerini görmedik
Kullanıcılar ne diyor 40 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Yokohama ADVAN Neova AD08RS'nin dayanıklı bir yol/pista kompromisi lastiği olduğu konusunda genel olarak hemfikir: aşınma bildirenler, genellikle birkaç pist gününü az bir bozulma ile geçiren olağanüstü diş ömrü rapor ediyor. Ancak, kuru performans görüşleri bölünmüş durumda - her beş sahibinden dördü kuru tutuş hakkında yorum yapıyor ve daha fazlası onu övmekten çok eleştiriyor, genellikle erken kayma ve zorlandığında güven eksikliği tanımlıyor. Gürültü de yaygın bir şikayet (neredeyse yarısı tarafından belirtiliyor), sınırda sık sık cızırtı veya inleme raporlarıyla birlikte, ıslak tutuş ise bu tür bir lastik için beklenenden daha iyi olarak değerlendiriliyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 38 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 40 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı70%
Aşınma82%
Lastik Geri Bildirimi75%
Kuru Zeminde Tutunma74%
Yol Tutuşu73%
Lastik konforu68%
Islak Zeminde Tutunma66%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 55%
“Lotus Elise S1'im için pist günleri için satın alınan lastikler... Pole Mécanique d'Alès'te 10 turdan oluşan 10 sürüş yaptım ve çok hayal kırıklığına uğradım... Yoko 701 (yol sporu) ile aynı hisleri yaşadım ancak biraz...”
“Yeni AD08RS lastiği hiç iyi değil, sert ve ucuz bir lastik gibi hissettiriyor, kuru zeminde neredeyse hiç kavrama yok, ıslak zeminde daha da kötü, herhangi bir geri bildirim vermiyor, gerçekten biraz ısındığınızda ve...”
“AD08RS'yi bazı insanların bundan nefret etmesi nedeniyle satın aldım. Sadece UHP lastiği istemiyordum, aynı zamanda her sezon yeni lastik almak da istemiyordum. AD08 RS neredeyse mükemmeldi. Sürüş profilim canlı ancak...”
Bunları Honda Prelude'umda daha önce değerlendirmiştim ama dün Re71Rs ile pistte bir karşılaştırma yaptım. Fark? 3 saniye. Elbette Ad08RS için daha yavaş. Yine de, son "hot lap" etkinliğinde tur zamanlarına göre 100 araç arasında sıralamanın ortasında olurdum. Karting pisti. Saf sürüş dinamikleri. Bu ve Bridgestone arasındaki farkın çoğu, çok sert sürüşteki öngörülemezlikten kaynaklanıyordu. Lastikler biraz sert sürüşü kaldırabiliyor ama aşırı sert değil. Erken inlemeye başlıyorlar ve ABS olmadan frenler hızlıca kilitleniyor. Dar virajlarda daha iyi. Öğrenmek ve pratik yapmak için yine de iyiler. İlginç olan, 2.2 BAR'dan başlayıp 2.7'ye kadar sıcak gittiğinde veya 2.2 SICAK'tan başlayıp soğukta çok daha düşük bir basınçla gittiğinde aynı şekilde davrandıklarıydı. Isınma gerçekten gerekli değildi. Aşınma gerçekten düşük. Birkaç seans sonrası neredeyse yok. Aracın tam kapasitesinde kullanılmadığı dinamik sürüşler için kesinlikle tavsiye ederim. Bu şeyleri UHP ile gerçek yarı slickler arasında bir yere değerlendiriyorum.
İlk İzlenimler90% 1.609 km
Bu sayfadaki yorumlar yüzünden sipariş verdikten sonra neredeyse geri gönderecektim. İyi ki yapmadım. Çoğu insan bunları özel olarak üretilmiş yarış pisti lastikleriyle karşılaştırıyor. Ama bunlar yarış pisti lastiği değil! Bazı kötü muamelelere veya antrenman seanslarına dayanabilirler, ancak pist yarışları onların asıl amacı değildir. Bu lastikler, dinamik sürüş için harika! Çok iyi yol tutuşu, çok tahmin edilebilir. Fabrika çıkışı mükemmel ayarlanmış önden çekişli Honda Prelude'ümde nötr bir davranış sergiliyor. Normal veya sıcak havalarda ısınmaya gerek yok. Yarı slick lastiklerin aksine, kullanıma hazır. Zaten tur zamanlarıyla ilgilenmiyorum çünkü bunları dağ yollarında, aracın limitinin %70'inde sürüş yaparak eğlenmek için seçtim. Daha önce kullandığım Turanza ve diğer yaz lastiklerine kıyasla bambaşka bir seviyede. Ayrıca bu tür lastiklerin çoğuna kıyasla daha iyi aşınma direncine sahip oldukları da bilinmektedir. Şehir içi kullanım ve sportif sürüş için bu lastikler tam bana göre. Ayrıca yüksek performanslı lastikler için fiyatları da uygun. Umarım bu yıl onları RE71R'lerimle pistte karşılaştırma fırsatım olur. Mucizeler beklemiyorum ama piyasadaki çoğu yaz lastiğinden daha iyi olacaklarından eminim. Eğer öyle olursa, başka bir inceleme yazacağım.
İyi bir yol/pist lastiği. Normal yol kullanımı için iyi, ama pist günlerinde birkaç ısı döngüsünden sonra lastik, hızlı turlar sırasında öngörülemez hale geliyor ki bu gerçekten kötü. Ya CSR ya da A052 / AD09 öneririm. AD09, aradığım için mükemmeldi, günlük kullanımda bile ıslak havada ve bazı zorlu pist günlerinde.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunları 2022 yılında staggered montajda aldım. 215/40/17 ve 245/40/17. Lastikler, sürüş tarzıma göre araca iyi uyum sağlıyor. Seyir halindeyken sessizler ve konfor açısından kabul edilebilirler (yanak çok sert). Aracı zorladığımda, sokak kullanımı için çok fazla tutuş sağlıyorlar ve sınırına yaklaştığımda lastikler yüksek sesle çığlık atıyor, bu da lastiğin sınırını tahmin etmeyi kolaylaştırıyor. Bence dışarıdaki en güzel lastikler bunlar. Lastiklerin hala çok fazla diş derinliği var ve performansta bir düşüş fark etmiyorum. Sahip olduğum lastik boyutlarının artık satılmadığı görünüyor, şimdi sadece 6 boyut var. Gerçekten üzücü, çünkü bunlar için iyi bir alternatif lastik yok. Normal UHP lastiklerle Trackday lastikleri arasında mükemmel bir yerde duruyorlar ve hem görünüşü hem de çok yönlülüğü ile birçok işte ustalar.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Yokohama ADVAN Neova AD08RS lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Buradaki çoğu insan gibi ben de bu lastik setinin eski güzel 08R'den çok uzak olduğundan şikayet etmeye geldim.
Ancak buna aşık oldum. Çoğunlukla yılda 4-5 pist günü seansıyla çılgınca sürüşler yaptım. Bana ve beceri seviyeme çok uygun. Yaklaşık 3 pist günü seansından sonra bile hala 5-6 mm diş derinliğim kaldı. Ayrıca çok sıcak ve nemli bir bölgede yaşıyorum (ortalama 30°C ve yazın en fazla 42°C, ortalama nem %65-70). Pistte aşırı sıcağa çok iyi dayanabiliyor, ancak 08R'de alıştığım pistte kaybettiğim sert kuru yol tutuşuyla bir farkı yok. Islak yol tutuşu da 08R'ye kıyasla biraz gelişti.
Uzun lafın kısası, fena değil ama eski 08R kadar iyi değil. Daha uzun ömürlü, daha sert bir bileşime sahip ve sıcağa 08R'den daha fazla dayanıklı.
Tekrar mı alayım? Benim için evet. Kullanımıma uygun. Ancak zorlu pist performansı arıyorsanız ve daha soğuk bir iklimde yaşıyorsanız, A052'nin (15 inçlik boyut için) doğru seçim olduğunu düşünüyorum.
Lotus Elise S1'im için pist günleri için satın alınan lastikler... Pole Mécanique d'Alès'te 10 turdan oluşan 10 sürüş yaptım ve çok hayal kırıklığına uğradım... Yoko 701 (yol sporu) ile aynı hisleri yaşadım ancak biraz daha fazla dayanıklılık vardı. Yani eski Advan 08r gibi yarı kaygan değil!!!
Arabanın hız sınırından çok önce çok hızlı bir şekilde kayarlar... doğru olanı bulmaya çalışmak için uyguladığınız baskıya bağlı olarak ya ciyaklarlar ya da inlerler!
Kısacası, tam bir hayal kırıklığı, pist için almayın... ve yolda 701 aynı derecede etkili ve daha ucuz!
Bu, pist lastiği desenine sahip sportif bir yol lastiğidir, pist lastiği değildir. Bunu hesaba kattığınızda, bunlar çok iyidir.
Onlarla birkaç pist günü geçirdim ve hala bolca ömürleri var. Aşınma deseni lastiğin her yerinde eşit.
Araba çok dengeli hissettiriyor, kuru zemin yol tutuşu çok iyi, ıslak zemin yol tutuşu da şaşırtıcı bir şekilde iyi.
Bu lastikler, geçmişte sahip olduğum diğer "standart" UHP lastiklere kıyasla pist kullanımı için çok daha uygundur ve günlük kullanım için mükemmeldir. Bu türde herhangi bir aşırı gürültü fark etmemiştim.
(Toyota MR2 mk3, 185/55R15 ön, 215/45R16 arka)
Lastikleri e36 tracktool'umda 8 pist günü, 10 Nordschleife turu dahil olmak üzere yaklaşık 12.000 km boyunca sürdüm ve beklentilerimin kesinlikle karşılandığını söylemeliyim. Aracı yarış pistine kendi aksı üzerinde sürdüğüm için direzzas/a052/ar1 lastiğini bilinçli olarak bu lastiği seçtim. Lastikler yağmura sınırlı ölçüde uygundur ancak yukarıda belirtilen alternatiflerin aksine kesinlikle en iyisidir.
Sınır bölgesi kendini güzelce duyuruyor ama lastikler dikkatinizi çok erken çekiyor. Sorumluluk kaybına geçiş sorunsuz ve öngörülebilirdir. Ancak oldukça hassastırlar ve çalışma sıcaklıklarını aşmaları gerekir.
Hız olağan, tam teşekküllü yarı kaygan modellerin altında ancak PS4 veya NS2R'nin üzerinde.
Dayanıklılık harika, bence bununla 7 bin km karma kullanım yapabilirsiniz.
AD08R modelini aldığımı sanıyordum ama RS aldığımı anlayınca biraz araştırma yaptım ve RS'nin AB çevre saçmalıklarını karşılamak için tasarlanmış tamamen farklı bir lastik bileşiği olduğunu ve eski AD08R lastiğine, bu arada gerçekten harika görünen sırt deseni dışında, hiçbir şekilde benzemediğini öğrendim. Tam bir geri ödeme almayı başardım ve bunları sakladım çünkü satış noktası bunları AD08R olarak pazarlıyordu. YOKO'dan çok yanıltıcı, lastik koduna küçük bir S eklenmesi astronomik bir fark yarattı. Evet, doğru, bunlar hayal kırıklığı yaratıyor. Yolda iyi kaliteli yol lastikleri gibi hissettiriyorlar ama pistte zorladığınız anda işe yaramıyorlar. Lastik gıcırtısı limitlere yakın olmadığınızda başlıyor, pist odaklı bir lastik olması gerektiğini düşünürsek tutuşu çok erken bitiyor. Çok sert bir bileşene sahip olduğu için bana uzun süre dayandı ve yaklaşık 4 pist günü ve 10.000 milden fazla yol yaptı, hala arkada 6 mm ve önde 3 mm aşınma var, bu nedenle aşınma çok iyi ama pistte can sıkıcı, ancak yarı kaygan bir lastik için ıslak zeminde şaşırtıcı derecede iyi tutunuyor. Bunlarda yol kullanımı iyi ama daha ucuza aynı kalitede lastikler olduğu için anlamsız. Yoko açıkça klasik bir lastik isminden para kazanıyor ve insanların Shite anlamına gelen S'yi fark etmemesini umuyor.
Tyre Reviews yanıtı
Gürültü, yuvarlanma direnci ve ıslak tutuş konusunda AB hedeflerini karşılaması gereken her şey pistte anında engellenir. 200tw kategorisindeki tüm iyi ABD pist lastiklerinin AB'de satılmasına izin verilmez.
Arabayı satın aldığımda yanında geldi. Bunları standart süspansiyon kurulumu Mini JCW R56 ile çalıştırırken, yaklaşık 270 bg'ye ayarlanmış ve Quaife LSD'ye sahip, yol tutuşunun iyi olduğunu ve ısındıklarında bile hızlı virajlarda ciyakladıklarını söyleyen birçok insanı taklit ettiklerini buldu. Yolda iyi bir lastik ama yine de 1. 3 viteste patinaj yapabiliyor. Ayrıca Brands Hatch'ten yeni döndüm ve bir daha satın almayacağım, sadece bir veya iki tur sonra sadece virajlarda kayıyorlar, gücümü bırakmak istiyorum ve kuru zeminde yapabilmeliyim. Daha uygun fiyatlı bir lastik Federal RS-R'ler olurdu (önceki arabalarda bunlardan birkaç set kullanıyordum) ama bir sonraki R888R'ye bakacağım (bunlardan birkaçını da kullandım).
AD08RS'yi bazı insanların bundan nefret etmesi nedeniyle satın aldım. Sadece UHP lastiği istemiyordum, aynı zamanda her sezon yeni lastik almak da istemiyordum. AD08 RS neredeyse mükemmeldi. Sürüş profilim canlı ancak yılda yaklaşık 4-5 pist seansı ile günlük sürüş yapıyor. Bunların aşınması muhteşem, FWD Hatchback'imdeki setle 48000km yol kat ettim. Bazı Direzzalar veya AR-1'ler kadar hızlı olmasalar da, onları pistte NS-2R'ye çok yakın hissettim ve Michelin Pilot Super Sports'tan kat kat daha iyi hissettim. Böyle bir sırt deseni için suda kızaklama da kabul edilebilirdi; orta dereceli yağmurda normal otoyol hızları sorun değildi.
Tek şikayetim yan duvarın gürültüsü ve sertliği. Bu lastikler biraz gürültülüdür ve normalden daha sert bir sürüşe sahiptir. Yine de sportif araç kullanmayı seven biri olarak bu lastiklere sahip olduğum için hiç pişman değilim. Keşke AD09 225/40 R18 boyutunda da mevcut olsaydı :D
Bu yıl güzel havalarda muhteşem sonuçlarla 6 pist günü etkinliğine katıldım. Lastiklerde hala çok fazla ömür kaldı. _______________________________________________________________________________________ Ayrıca bu yıl bu lastiklerle, dağ yollarında, şehirlerde, otoyollarda 10.000 km'nin üzerinde yol yaptım. (yol gezileri) günlük sürüş.
Kuru ve sıcak koşullarda harika bir lastik; soğuduğunda veya ıslandığında, çok güçlü olmayan araçlarda bile yol tutuş sorunları yaşarsınız. Yağmurda fren mesafesi çok kötü, sadece kayıyorsunuz. Virajların dışında, eğer ayağınızı erken yere basarsanız aşırı kaymayı beklemeniz gerekir. ("Dinamik sürücü" olarak sınıflandırılmıştır)
Bu lastiği son 3 yıldır FWD Cupra R'de kullanıyordum ve söylemeliyim ki, lastikten hoşlanmaya başladım. Elbette, pist kullanımına yönelik klasik yarış tarzı yarı kaygan değil, ancak benim %70 yol ve %30 pist sürüş tarzıma gerçekten uyuyordu. Lastik çok uzun süre dayanır ve ıslak zeminde yarı kayganlık açısından olağanüstüdür. Kuru yol tutuşu PS4S'e göre daha iyi ve frenleme performansı da harika. Sürüş biraz sert ve lastikler gürültülü. Ayrıca çok da eğlenceli bir lastik değil, çizgiyi aşarsanız hızlı tepki alırsınız. Sonuç olarak pistte ve yolda araç kullananlar için harika bir lastik.
Tyre Reviews yanıtı