2021 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi

21 Mayıs 2021 Güncellemesi: Yuvarlanma direnci verileri daha doğru olacak şekilde düzeltildi.

En popüler 225/40 R18 ebatındaki en iyi 14 adet ultra yüksek performanslı yaz lastiğini seçtik ve bu lastiklerin kuru ve ıslak zeminde yol tutuşunu, frenleme kabiliyetini, suda kızaklama direncini, gürültü seviyelerini ve yuvarlanma direncini test ederek hangi lastiğin hangi alanda en iyi olduğunu belirledik!

Piyasadaki en iyi lastiklerden bazılarını test ediyoruz ve mümkün olduğunca hem UHP hem de UUHP segmentini dahil ettik. Bu, Michelin Pilot Sport 4 VE Michelin Pilot Sport 4S, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 VE F1 SuperSport'un yanı sıra, Pirelli P Zero PZ4'ü ilk kez test ettiğimiz ve testteki diğer tüm lastikler arasında yepyeni Bridgestone Potenza Sport'u da içerdiği anlamına geliyor.

Test aracı olarak güvenilir bir VW Golf GTI kullanıyoruz; biraz sıradan olsa da, bu programı çalıştırmak için gerçekten iyi bir platform.

Kuru

97 saniye aralığında yer alan tek lastikler Altenzo ve Avon lastikleriydi. Bu lastiklerin ikisi de ısınma turlarında iyi hissettirdi, ancak lastikler ısındıkça yol tutuşu oldukça hızlı bir şekilde azaldı ve bu da çok fazla önden kaymaya neden oldu. İkisi de özellikle sportif hissettirmedi, ancak ikisinin de kötü bir yol tutuşu yoktu, sadece yol tutuş eksikliği vardı.

96 saniye aralığında sırada GT Radial, Nokian ve Hankook vardı. GT Radial sürüşü keyifli bir lastikti, dengeli bir his veriyordu ve üçü arasında en iyi direksiyon tepkisine sahipti, ancak yol tutuşu yetersizdi. Nokian ve Hankook ise aracın ön kısmında biraz belirsiz bir his veriyor, önden kaymaya neden oluyor ve yüksek hızlarda iyi performans göstermiyordu.

95 cc'lik lastiklerde rekabet gerçekten kızışıyor; Falken, Goodyear, Vredestein ve Pirelli'nin hepsi birbirine bir saniye kadar yakın! Falken çok hoş bir lastikti, iyi direksiyon tepkisi ve dengeliydi, sadece direksiyondan biraz geri bildirim eksikliği vardı.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, öznel olarak oldukça sportif bir his verdi, dengeli bir sürüşe ve iyi frenleme ve dönüş performansına sahipti; ancak yavaş virajlardan çıkarken biraz çekiş gücü sınırlıydı ve bu da birkaç değerli saniyelik zaman kaybına neden oldu.

Vredestein, iyi yol tutuşuyla birlikte doğrudan ve hassas direksiyon tepkisi sunan bir başka lastikti ve limitlere kadar sportif bir his veriyordu; limitlerin ötesinde ise biraz daha bilgi edinmek istiyordunuz. Isı açısından testteki en stabil lastiklerden biriydi ve pist aşınması yol aşınmasıyla doğrudan ilişkili olmasa da, testin sonunda araçtan çıkarıldığında en yeni görünümlü lastiklerden biriydi.

Pirelli P Zero PZ4, hızlı, doğrudan direksiyon tepkisi veren, ağırlığı iyi ayarlanmış ve virajlarda gerçekten iyi hissettiren bir lastikti. Bazılarına göre ısıya biraz daha fazla dayanmakta zorlanıyor gibiydi, ancak gerçekten etkileyici bir yol tutuş lastiğiydi.

Michelin Pilot Sport 4 ve Continental PremiumContact 6 dördüncü ve üçüncü sırada yer aldı. Michelin'in yol tutuşu tartışılmazdı, ancak Goodyear, Pirelli ve Continental'e kıyasla biraz hissizdi; yine de tur zamanı açısından istikrarlıydı ve size daha da ileriye gitmek için bolca güven veriyordu.

Continental, UHP lastikleri arasında en hızlısıydı ve son derece sportif bir his veriyordu; ayrıca ilk turda da mükemmel bir hıza sahipti, ancak daha sonra ısıya diğerlerinden biraz daha fazla dayanamadığı için ikinci ve üçüncü turlar daha yavaş geçti.

Kuru zeminde yol tutuşunda en iyi üç lastik UUHP lastikleriydi ve Bridgestone ile Michelin arasında zaman açısından son derece yakın bir rekabet olmasına rağmen, dikkate değer bazı öznel farklılıklar vardı. Michelin, diğer iki UUHP rakibi kadar doğrudan direksiyon tepkisi vermese de, yine de çok doğrudan ve sürüşü keyifliydi. Bridgestone ise daha dolgun ve yol lastiğinden ziyade pist lastiği gibi hissettiriyordu ve ısındıktan sonra yanal olarak çok iyiydi, pist lastiği bileşimine daha çok benziyordu.

Goodyear Eagle F1 SuperSport'a gelince, kuru zeminde kusur bulmak zordu. Direksiyon tepkisi ve hissi Bridgestone ile aynı seviyedeydi ve merkezde o kadar hassas olmasa da yine de olağanüstüydü. Ayrıca, üç lastik arasında ısıya en iyi şekilde dayanabilen ve zaman kaybını en aza indiren lastik gibi görünüyordu.

Islak

Tıpkı kuru zeminde olduğu gibi, Altenzo testteki en yavaş lastikti, ancak ıslak zeminde bu fark daha da büyüktü. Yine, lastiğin dengesiyle ilgili özellikle kötü bir şey yoktu, sadece her yönde yol tutuşu yetersizdi, ancak buradaki en ucuz lastik olduğu için bu beklenmedik bir durum değil, çünkü ucuz lastiklerin en çok zorlandığı alan ıslak zemin yol tutuşudur.

66'larda kullanılan sonraki iki lastik Avon ve Goodyear Eagle F1 SuperSport'tu ve benzer süreler elde etmelerine rağmen sürüş özellikleri çok farklıydı. Avon, hafif bir önden kayma eğilimi gösteren, ancak özellikle frenlerde sınırlı yol tutuşuna sahip, iyi huylu bir lastikti; F1 SuperSport ise doğrudan direksiyon tepkisi ve mükemmel geri bildirim sunuyordu, ancak özellikle arka tekerleklerde suda kızaklama sorunu yaşıyordu ve bu da arkadan kaymaya yol açıyordu.

Diğer lastiklerin tur süreleri birbirine son derece yakındı.

Nokian ve Vredestein lastikleri neredeyse aynı performansı sergiledi; her iki lastikte de yol tutuşu ve direksiyon tepkisi biraz yetersizdi, ancak Vredestein önden kayma eğilimi gösterirken, Nokian hafif bir arkadan kayma eğilimi sergiledi.

Michelin Pilot Sport 4S, denge açısından üç UUHP lastiği arasında en iyisiydi, ancak tüm UUHP lastikleri gibi, tur boyunca UHP lastiklerine göre daha fazla suda kayma eğilimi gösterdi ve bu da nihai tur zamanını elde etmeyi zorlaştırdı, ancak yol tutuşu iyiydi.

Continental PremiumContact 6, iyi yol tutuş seviyeleriyle bir kez daha sportif ve doğrudan bir sürüş hissi verdi. Benzer bir tur süresine sahip olan Hankook Ventus S1 Evo3 ise ıslak zeminde frenleme testinde üstünlük sağladı, ancak yanal olarak daha zayıf hissettirdi ve kuru zeminde olduğu gibi önden kayma eğilimi gösterdi.

Yeni GT Radial, ıslak zeminde frenlemeye kıyasla yol tutuşunda daha etkileyiciydi ve ıslak zeminde yol tutuş turunda daha derin suda hiçbir sorun yaşamadı; bu da genel tur zamanına kesinlikle katkı sağladı.

Falken ve Asymmetric 5, benzer bir dönemde birbirine zıt tarzlar sergiledi. Falken, diğer ebatlarda test edildiğinden daha sportif bir his veriyordu; ön aksta hızlı yön değişiklikleri sağlıyordu, ancak arka aks buna ayak uyduramadığı için aşırı savrulma sorunuyla karşılaşıyordunuz. Buna karşılık Asymmetric 5, çok iyi dengelenmiş bir lastikti; her yönde iyi yol tutuşu ve tahmin edilebilir bir sürüş sağlıyordu.

Kuru zeminde olduğu gibi, Pirelli P Zero PZ4 lastikleri ıslak zeminde de sürüş keyfi verdi. İyi yol tutuşu, ön tarafta keskin tepki, tek olumsuz nokta ise bu Golf'te önden kaymaya kıyasla arkadan kaymaya daha yatkın olmasıydı.

İkinci sırayı, UUHP lastiklerinin en hızlısı ve neredeyse tüm lastiklerin en hızlısı olan yeni Bridgestone Potenza Sport aldı. Bu lastiğin hamuru biraz pist lastiğine benziyor, ısınması için birkaç tur gerekti ve diğer lastiklere göre suda kızaklamada daha fazla zorlandı, ancak yüzeyle temas halindeyken mükemmel bir yol tutuşu sergiledi.

Son olarak, benzer bir süreye sahip ancak tamamen zıt bir şekilde performans gösteren Michelin Pilot Sport 4 vardı. Bu lastik çok sportif hissettirmiyordu, ancak yaptığı şey, hızlı ve güvenli bir şekilde sürüş yapmanıza büyük bir güven veren, güvenli, önden kaymaya meyilli bir denge sağlamaktı.

Hankook'un ıslak zeminde frenlemede gerçekten de bu kadar büyük bir avantajı vardı, bunu doğrulamak için üç kez test yapıldı!

GT Radial, suda kayma testlerinde etkileyici iki sonuç elde etti.

Çevre

Daha düşük fiyatlı lastikler en düşük dış gürültü seviyesine sahipti ve Pirelli, sportif yol tutuşunu düşük gürültü seviyeleriyle diğer tüm lastiklerden daha iyi birleştirmeyi başardı.

Test edilen en ucuz lastik olan Altenzo, en düşük yuvarlanma direncine sahipti; UUHP lastikler ise en iyi UHP lastiklerle boy ölçüşemedi.

Tahmin edebileceğiniz gibi, test ettiğimiz en iyi lastikler aynı zamanda en pahalı lastikler arasında yer alıyor; bu trendi bozan tek lastik ise mükemmel fiyat/performans oranı sunan Goodyear Asymmetric 5.

Sonuçlar

Lütfen dikkat: Nihai sonuçlar için UHP lastikleri UUHP lastiklerinden ayrı olarak gösterilmiştir (videoya bakınız), ancak web sitesi sınırlamaları nedeniyle, aşağıdaki sonuçlarda hepsi aynı şekilde yer almaktadır. Nihai sonuçları incelerken lütfen bunu göz önünde bulundurun.

2021 Tyre Reviews UHP Summer Tyre TestBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin

Ortak 1.

Michelin Pilot Sport 4

225/40 R18 92Y XL

Michelin Pilot Sport 4, neredeyse hiç zayıf yönü olmayan bir lastiktir; her koşulda mükemmel yol tutuşu, iyi suda kayma direnci ve düşük gürültü seviyesi sunar. Tek olumsuz yanı, kuru zeminde yol tutuş testinde en hızlı tepki veren lastik olmamasıdır.

Kuru98,4%

Islak93,8%

Rahatlık98,2%

Yuvarlanma Direnci82,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 14	33.93 m	+0,75 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 14	94.87 s	+0,95 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 14	35.08 m	+4,41 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 14	64.46 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 14	76.7 km/h	-4,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 14	2.23 m/sec2	-0,17 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 14	70.8 dB	+1,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 14	8.56 kg/t	+1,51 kg/t

AB Etiketi

E/B/71

Ağırlık

9.58 kg

Diş

7.5 mm

Fiyat

88.50

Ortak 1.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

225/40 R18 92Y XL

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, neredeyse hiçbir zayıf yönü olmayan bir lastiktir; kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, sportif sürüş, mükemmel suda kayma direnci ve düşük yuvarlanma direnci sunar.

Kuru97,4%

Islak94,5%

Rahatlık97,8%

Yuvarlanma Direnci75,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 14	34.27 m	+1,09 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 14	95.87 s	+1,95 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 14	33.71 m	+3,04 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 14	65.2 s	+0,74 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 14	77.4 km/h	-3,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 14	2.2 m/sec2	-0,20 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 14	71.1 dB	+1,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 14	9.31 kg/t	+2,26 kg/t

AB Etiketi

E/A/71

Ağırlık

9.44 kg

Diş

7.9 mm

Fiyat

75.70

Ortak 1.

Michelin Pilot Sport 4 S

225/40 R18 92Y XL

Michelin Pilot Sport 4S, son derece dengeli bir UUHP lastiği olup, özelliklerin en eksiksiz karışımını sunmaktadır. Tüm bu özelliklerin dezavantajı ise kuru zeminde yol tutuşunda ortaya çıkmaktadır; bu durumda en sportif lastik hissi vermemektedir.

Kuru99,7%

Islak93%

Rahatlık96,3%

Yuvarlanma Direnci72,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 14	33.18 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 14	94.42 s	+0,50 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 14	35.52 m	+4,85 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 14	65.23 s	+0,77 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	78.5 km/h	-2,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 14	2.18 m/sec2	-0,22 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	12. / 14	72.2 dB	+2,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	13. / 14	9.67 kg/t	+2,62 kg/t

AB Etiketi

E/A/72

Ağırlık

9.76 kg

Diş

7.62 mm

Fiyat

95.50

2.

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18 92Y XL

Yeni Bridgestone Potenza Sport, zaman zaman yol için tasarlanmış bir pist lastiği gibi hissettiriyor. Yol tutuş seviyeleri son derece yüksek ve lastik ısındığında yol tutuşu inanılmaz. Düşük başlangıç diş derinliği, yüksek su birikintisi kayması nedeniyle ıslak zeminde zorluk yaratıyor, ancak yolla temas halindeyken yol tutuşu etkileyici.

Kuru99,4%

Islak91,5%

Rahatlık96,9%

Yuvarlanma Direnci74,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 14	33.4 m	+0,22 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 14	94.34 s	+0,42 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 14	34.79 m	+4,12 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 14	64.53 s	+0,07 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 14	73.4 km/h	-7,50 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	10. / 14	1.93 m/sec2	-0,47 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	11. / 14	71.7 dB	+2,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	11. / 14	9.47 kg/t	+2,42 kg/t

AB Etiketi

E/A/72

Ağırlık

9.98 kg

Diş

6.8 mm

Fiyat

78.20

Ortak 3.

Hankook Ventus S1 evo 3

225/40 R18 92Y XL

Yeni nesil Hankook Ventus S1 Evo3, ıslak zeminde frenleme konusunda en iyisi ve testteki diğer tüm lastiklerden önemli ölçüde daha kısa mesafede aracı durduruyor. Ancak bu frenleme avantajı, lastiğin daha yavaş tepki vermesi ve hem kuru hem de ıslak zeminde önden kayma dengesi nedeniyle yol tutuşunda hafif bir kayba yol açmış gibi görünüyor.

Kuru98,3%

Islak95,2%

Rahatlık97,2%

Yuvarlanma Direnci83,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 14	33.57 m	+0,39 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	10. / 14	96.04 s	+2,12 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 14	30.67 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 14	65.23 s	+0,77 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 14	74 km/h	-6,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 14	1.9 m/sec2	-0,50 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	10. / 14	71.5 dB	+2,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 14	8.48 kg/t	+1,43 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Ağırlık

9.61 kg

Diş

7.8 mm

Fiyat

72.70

Ortak 3.

Goodyear Eagle F1 SuperSport

225/40 R18 92Y XL

Goodyear Eagle F1 SuperSport, kuru zeminde yol tutuşu konusunda en iyisiydi ve en iyi direksiyon tepkisini ve iyi geri bildirimi sunuyordu. Ne yazık ki, bu 18 inçlik boyutta, F1SS diğer boyutlarda test edildiği kadar ıslak zeminde performans göstermedi.

Kuru98,6%

Islak90,1%

Rahatlık96,1%

Yuvarlanma Direnci72,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 14	34.17 m	+0,99 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 14	93.92 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 14	36.6 m	+5,93 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	12. / 14	66.2 s	+1,74 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	74.1 km/h	-6,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 14	2.07 m/sec2	-0,33 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	13. / 14	72.3 dB	+2,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	14. / 14	9.68 kg/t	+2,63 kg/t

AB Etiketi

E/A/72

Ağırlık

9.80 kg

Diş

7.38 mm

Fiyat

82.70

4.

Pirelli P Zero PZ4

225/40 R18 92Y XL

Pirelli P Zero PZ4, kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, sportif sürüş, düşük yuvarlanma direnci ve iyi konfor seviyelerini bir araya getiren nadir lastiklerden biridir. Eğer bu lastiğin suda kızaklama direnci biraz daha iyi olsaydı, en üst grupta yer alırdı.

Kuru99,1%

Islak92%

Rahatlık98,6%

Yuvarlanma Direnci74,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 14	33.34 m	+0,16 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 14	95.17 s	+1,25 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 14	34.29 m	+3,62 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 14	64.84 s	+0,38 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 14	72.3 km/h	-8,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 14	2 m/sec2	-0,40 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 14	70.5 dB	+1,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	10. / 14	9.44 kg/t	+2,39 kg/t

AB Etiketi

E/A/72

Ağırlık

9.37 kg

Diş

7.63 mm

Fiyat

81.10

5.

Continental Premium Contact 6

225/40 R18 92Y XL

Continental PremiumContact 6, en hızlı kuru zemin yol tutuş turu, kategorisindeki en iyi direksiyon tepkisi ve hassasiyeti ile kısa kuru zemin frenleme performansı sayesinde, adının SportContact 6 olması gerektiği teorisini daha da güçlendiriyor. Ne yazık ki, bu durum NVH (gürültü, titreşim ve sertlik) seviyesinin düşük olması pahasına gerçekleşiyor.

Kuru97,9%

Islak93,3%

Rahatlık94,6%

Yuvarlanma Direnci79,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 14	34.27 m	+1,09 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 14	94.83 s	+0,91 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 14	35.86 m	+5,19 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 14	65.3 s	+0,84 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 14	77.9 km/h	-3,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 14	2.3 m/sec2	-0,10 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	14. / 14	73.5 dB	+4,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 14	8.84 kg/t	+1,79 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Ağırlık

9.18 kg

Diş

7.8 mm

Fiyat

79.70

6.

Falken Azenis FK510

225/40 R18 92Y XL

18 inç ebatındaki FK510, hem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu, kısa ıslak frenleme mesafesi ve iyi suda kayma direnci sunan sportif bir lastiktir.

Kuru96,8%

Islak93,3%

Rahatlık97,5%

Yuvarlanma Direnci77,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	10. / 14	34.69 m	+1,51 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 14	95.91 s	+1,99 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 14	34.82 m	+4,15 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 14	65.17 s	+0,71 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 14	75.8 km/h	-5,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 14	2.2 m/sec2	-0,20 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 14	71.3 dB	+1,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 14	9.1 kg/t	+2,05 kg/t

AB Etiketi

E/A/69

Ağırlık

10.18 kg

Diş

7.7 mm

Fiyat

68.40

7.

GT Radial SportActive 2

225/40 R18 92Y XL

Yeni GT Radial SportActive 2, SportActive'e göre önemli bir gelişme sunuyor; suda kayma direnci çok yüksek, gürültü seviyesi çok düşük ve hem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağlıyor. Ancak ne yazık ki, lastiğin ıslak zeminde fren mesafesi uzamış durumda.

Kuru94%

Islak92,6%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci82,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 14	36.73 m	+3,55 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	12. / 14	96.19 s	+2,27 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 14	38.31 m	+7,64 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 14	65.2 s	+0,74 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	80.9 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 14	2.4 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 14	69.5 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 14	8.55 kg/t	+1,50 kg/t

AB Etiketi

E/A/69

Ağırlık

9.6 kg

Diş

7.91 mm

Fiyat

63.99

8.

Nokian PowerProof

225/40 R18 92Y XL

Nokian PowerProof, rafine bir sürüş deneyimi sunsa da, yol tutuş testlerinde beklentileri karşılamadı.

Kuru96,8%

Islak88,6%

Rahatlık97,5%

Yuvarlanma Direnci83,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 14	34.62 m	+1,44 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	11. / 14	96.17 s	+2,25 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	11. / 14	37.04 m	+6,37 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	11. / 14	65.63 s	+1,17 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	12. / 14	72.1 km/h	-8,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 14	1.9 m/sec2	-0,50 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 14	71.3 dB	+1,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 14	8.44 kg/t	+1,39 kg/t

AB Etiketi

C/A/69

Ağırlık

10.14 kg

Diş

7.42 mm

Fiyat

69.40

9.

Vredestein Ultrac Vorti+

225/40 R18 92Y XL

Yeni Vredestein Ultrac Vorti+, kuru zeminde son derece istikrarlı yol tutuşu, iyi direksiyon hakimiyeti ve çok iyi ısı direnci sunuyordu. Ne yazık ki, bu özellikler ıslak zeminde performansını olumsuz etkiledi ve testteki en iyilerle boy ölçüşemedi.

Kuru94,2%

Islak89,6%

Rahatlık97,6%

Yuvarlanma Direnci73,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 14	36.81 m	+3,63 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 14	95.52 s	+1,60 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	12. / 14	38.09 m	+7,42 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	10. / 14	65.59 s	+1,13 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 14	75 km/h	-5,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 14	2.1 m/sec2	-0,30 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 14	71.2 dB	+1,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	12. / 14	9.62 kg/t	+2,57 kg/t

AB Etiketi

E/B/70

Ağırlık

11.09 kg

Diş

7.8 mm

10.

Avon ZV7

225/40 R18 92W XL

Avon ZV7, düşük gürültü seviyesine sahip ve uygun fiyatlı bir lastik olmasına rağmen, yol tutuş testlerinde grubun gerisinde kaldı.

Kuru93%

Islak88,8%

Rahatlık98,2%

Yuvarlanma Direnci81,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	13. / 14	36.93 m	+3,75 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	13. / 14	97.61 s	+3,69 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 14	36.13 m	+5,46 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	12. / 14	66.2 s	+1,74 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	13. / 14	70.6 km/h	-10,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	11. / 14	1.9 m/sec2	-0,50 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 14	70.8 dB	+1,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 14	8.66 kg/t	+1,61 kg/t

AB Etiketi

C/A/70

Ağırlık

9.30 kg

Diş

8.3 mm

Fiyat

67.20

11.

Altenzo Sports Comforter +

225/40 R18 92W XL

Altenzo SportComforter+, Altenzo'nun testte ilk kez yer aldığı ve övgüyü hak eden bir lastik. Testteki en ucuz lastik olmasına rağmen, yol tutuş testinde diğer lastiklerle aynı performansı gösteremese de, Altenzo'ya gelecekte geliştirebileceği çok düşük yakıt tüketimi ve düşük gürültü seviyesi sunuyor.

Kuru90,4%

Islak82,2%

Rahatlık99%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (8)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 14	39.08 m	+5,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	14. / 14	97.97 s	+4,05 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	14. / 14	41.06 m	+10,39 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	14. / 14	69 s	+4,54 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	14. / 14	68.7 km/h	-12,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	14. / 14	1.7 m/sec2	-0,70 m/sec2
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 14	70.2 dB	+0,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 14	7.05 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

C/B/72

Ağırlık

9.04 kg

Diş

7.67 mm

Fiyat

46.22