2026 Autobild Mini Tüm Sezon Testi

Auto Bild, Eylül 2025'te yayınladığı 30 lastiklik grup testine ek olarak, 225/40 R18 ebatındaki beş premium dört mevsim lastiğinin tekrar testini yayınladı. Tekrar testin nedeni, orijinal makale için zamanında temin edilemeyen yeni Goodyear Vector All Season 4 lastiğidir. Auto Bild, bu lastiği orijinal gruptaki diğer dört premium dört mevsim lastiğiyle kar, ıslak ve kuru yüzeylerde karşılaştırdı.

Test Yayını:

225/40 R18 5 lastikler 5 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Auto Bild

Test Yayını:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Görsellerin kaynağı: Auto Bild

Test Boyutu: 225/40 R18

Test Edilen Lastikler: 5 lastikler

Test Kategorileri:
5 kategoriler (13 testler)

Benzer Testler

Yeni Goodyear, en dikkat çekici sonuç. Karlı yollarda slalom, yol tutuş ve çekiş testlerini kazanarak zirveye yerleşti ve sadece kar frenleme testinde Michelin'e küçük bir farkla kaybetti. Islak yollarda daire ve yol tutuş testlerini kazanırken, kuru yollarda yol tutuş testinde Continental'in ardından ikinci oldu. Test uzmanları, eski Vector 4Seasons Gen-3'ün artık emekliye ayrılabileceği sonucuna vardılar.

Continental, Michelin ve Pirelli, Goodyear ile aynı "örnek" derecelendirmesine sahip olup, her birinin farklı bir odak noktası bulunmaktadır: Continental kuru zeminde yol tutuşu ve yuvarlanma direnci konusunda en güçlüsüdür, Michelin en kısa ıslak ve kuru frenleme mesafelerine ve en düşük gürültü seviyesine sahiptir ve Pirelli suda kızaklama direnci konusunda ölçüt belirler. Bridgestone Turanza All Season 6, zayıf kar performansı ve grubun en yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle çoğu testte sonuncu veya sonuncuya yakın sırada yer alarak yalnızca "iyi" derecelendirmesi alan tek lastiktir.

Kuru

Pirelli, kuru zeminde en kısa fren mesafesini kaydederken, Continental ise bir metreden fazla daha uzun bir mesafeyle en geride kaldı. En iyi ve en kötü performans arasındaki fark 1,3 metreydi.

Kuru zeminde frenleme testinde sonuncu olmasına rağmen, Continental kuru zeminde yol tutuş testinde açık ara farkla liderliği ele geçirdi ve virajlarda daha sportif bir denge sergiledi. En yakın takipçisi Goodyear olurken, Bridgestone en yavaş lastik oldu.

Islak

Michelin, ıslak zeminde en kısa fren mesafesine sahipti; Goodyear, Continental ve Pirelli ise 1,7 metre içinde onu takip ediyordu. Bridgestone ise açık ara farkla liderin yaklaşık 3 metre gerisinde kaldı.

Islak zeminde yol tutuş testini Goodyear kazandı, Continental ve Pirelli ise ikinciliği paylaştı. Michelin ve Bridgestone sonuncu sırayı paylaştı; Michelin'in güçlü ıslak zemin frenleme performansı göz önüne alındığında bu sonuç daha zayıf kaldı.

Islak pistte Goodyear açık ara en hızlısıydı ve ikinci sıradaki Pirelli'den iki onda birlik bir farkla daha hızlı bir tur zamanı elde etti. Michelin ise beş lastik arasında en yavaş olanıydı.

Pirelli, düz hat üzerindeki suda kayma direncinde bir ölçüt belirledi ve bir sonraki lastiğe göre neredeyse 4 km/sa daha yüksek bir yüzme hızına sahipti. Continental ise bu konuda en zayıf performansı gösterdi ve Pirelli'nin yaklaşık 8 km/sa gerisinde kaldı.

Pirelli, virajlı suda kayma testinde de en yüksek yanal ivmeyi göstererek liderliği ele geçirdi ve yol tutuşunu kaybetmeden önce bu değeri korudu. Continental ise düz hatlı suda kayma testindeki sonucunu tekrarlayarak yine sonuncu oldu.

Kar

Michelin, karda en kısa fren mesafesine sahipti, Goodyear ise sadece 20 cm gerideydi. Bridgestone'un durması için Michelin'den 1,3 metre daha fazla mesafeye ihtiyacı vardı.

Goodyear karda en yüksek çekiş gücünü gösterirken, Michelin ve Pirelli onu takip etti. Continental ise kar performansında rekabetçi olmasına rağmen sonuncu oldu.

Goodyear, kar üzerinde yol tutuş testinde de en hızlısıydı; Continental ve Michelin ikinciliği paylaştı. Bridgestone ise 1 km/saatten fazla farkla en yavaş lastik oldu.

Goodyear, frenleme hariç kar testlerinin tamamında üstünlük sağladı ve kar slalomunda en yüksek yanal ivmeyi kaydetti. Geri kalan dört lastik ise birbirine 0,17 m/s²'lik bir farkla oldukça yakın bir performans sergiledi.

Konfor

Michelin, hem 80 hem de 50 km/sa hızda en sessiz lastik olurken, Bridgestone her iki hızda da en gürültülü lastik oldu. Ortadaki üç lastik ise birbirine çok yakın performans sergiledi.

Değer

Michelin en düşük yuvarlanma direncine sahipken, Goodyear hemen arkasından geldi. Bridgestone ve Continental ise en yüksek iki dirence sahipti ve en iyi ile en kötü arasında 1,35 kg/t'lik bir fark vardı.

Sonuçlar

Bu karşılaştırmada Goodyear Vector All Season 4 birinci sırada yer alırken, Continental, Michelin ve Pirelli de onunla birlikte "örnek teşkil eden" olarak değerlendirildi. Bridgestone ise çoğu testte geride kalarak yalnızca "iyi" olarak değerlendirilen tek lastik oldu.

1^st

Goodyear Vector All Season 4

225/40 R18

Goodyear Vector All Season 4, Vector 4Seasons Gen-3'ün yeni halefi ve bu karşılaştırmada en güçlü dört mevsim lastiği olarak öne çıkıyor. Karlı zeminde slalom, yol tutuş ve çekişte en üst sıralarda yer alırken, sadece Michelin frenlemede onu geçiyor. Islak zeminde güçlü yanal tutuş sergileyerek ıslak zeminde daire ve yol tutuş testlerini kazanıyor ve ıslak zeminde frenlemede Michelin'in ardından ikinci sırada yer alıyor. Su birikintilerinde kızaklama direnci de iyi; düzlükte en iyi üçüncü hızda ve virajlı su birikintilerinde kızaklama testinde Pirelli'nin ardından ikinci sırada yer alıyor. Kuru zeminde yol tutuşunda Continental'in ardından ikinci sırada yer alıyor. Genel olarak, gerçek bir zayıf noktası olmayan çok yetenekli bir çok yönlü lastik.

Dry

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	37.9 M	36.8 M	+1.1 M	97.1%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	99.8 Km/H	101.1 Km/H	-1.3 Km/H	98.71%

Wet

96.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	51.1 M	50.1 M	+1 M	98.04%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	74.7 Km/H			100%
Islak Daire	1st	19.85 s			100%
Düz Suda Kızaklama	3rd	87.8 Km/H	91.7 Km/H	-3.9 Km/H	95.75%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	2.11 m/sec2	2.38 m/sec2	-0.27 m/sec2	88.66%

Snow

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	29.3 M	29.1 M	+0.2 M	99.32%
Karda Çekiş	1st	2310 N			100%
Karda Yol Tutuş	1st	54.3 Km/H			100%
Kar Slalomu	1st	4.16 m/sec2			100%

Comfort

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	64.6 dB	63.7 dB	+0.9 dB	98.61%

Value

99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.61 kg / t	7.53 kg / t	+0.08 kg / t	98.95%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Continental AllSeasonContact 2

225/40 R18

Continental AllSeasonContact 2, bu testte kuru yollarda en güçlü performansı sergileyerek sportif karakteriyle kuru zeminde yol tutuşunda birinci sırayı alıyor. Ayrıca, yakıt tüketimine yardımcı olan en düşük ikinci yuvarlanma direncine sahip. Islak yollarda ise lider olmasa da rekabetçi bir performans sergileyerek ıslak zeminde frenlemede üçüncü, ıslak zeminde yol tutuşunda ise ikinci sırada yer alıyor. Kar performansı sağlam ancak sınıfının en iyisi değil; karda frenleme, yol tutuşu ve slalomda orta sıralarda yer alırken, grubun en düşük kar çekiş değerine sahip. En zayıf yönü ise suda kayma direnci; burada en düşük yüzme hızına ve kavisli suda kayma testinde en düşük yanal tutuşa sahip.

Dry

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	38.1 M	36.8 M	+1.3 M	96.59%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	101.1 Km/H			100%

Wet

93.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	51.3 M	50.1 M	+1.2 M	97.66%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	74.3 Km/H	74.7 Km/H	-0.4 Km/H	99.46%
Islak Daire	4th	20.24 s	19.85 s	+0.39 s	98.07%
Düz Suda Kızaklama	5th	83.8 Km/H	91.7 Km/H	-7.9 Km/H	91.38%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	1.97 m/sec2	2.38 m/sec2	-0.41 m/sec2	82.77%

Snow

96.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	29.6 M	29.1 M	+0.5 M	98.31%
Karda Çekiş	5th	2142 N	2310 N	-168 N	92.73%
Karda Yol Tutuş	2nd	54 Km/H	54.3 Km/H	-0.3 Km/H	99.45%
Kar Slalomu	4th	4.01 m/sec2	4.16 m/sec2	-0.15 m/sec2	96.39%

Comfort

99.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	64 dB	63.7 dB	+0.3 dB	99.53%

Value

88.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	8.49 kg / t	7.53 kg / t	+0.96 kg / t	88.69%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Michelin CrossClimate 3 Sport

225/40 R18

Michelin CrossClimate 3 Sport, ıslak ve kuru zeminde frenlemede en güçlü lastiktir ve her iki yüzeyde de 100 km/h hızdan en kısa durma mesafesini sunar. Ayrıca beş lastik arasında en düşük yuvarlanma direncine ve en düşük gürültü seviyesine sahiptir. Karlı zeminde en kısa frenleme mesafesine sahip olsa da, yol tutuşu ve çekişi orta seviyededir ve ıslak zeminde en yavaş tur zamanına sahiptir. Su üzerinde kayma performansı ortalama olup, düzlükte süzülme hızında dördüncü sırada yer almaktadır. Genel olarak, bu lastik, viraj alma hızından ziyade frenleme, verimlilik ve inceliğe öncelik veren bir lastiktir.

Dry

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	37 M	36.8 M	+0.2 M	99.46%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	99.4 Km/H	101.1 Km/H	-1.7 Km/H	98.32%

Wet

95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	50.1 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	73.5 Km/H	74.7 Km/H	-1.2 Km/H	98.39%
Islak Daire	5th	20.64 s	19.85 s	+0.79 s	96.17%
Düz Suda Kızaklama	4th	86.9 Km/H	91.7 Km/H	-4.8 Km/H	94.77%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	2.04 m/sec2	2.38 m/sec2	-0.34 m/sec2	85.71%

Snow

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	29.1 M			100%
Karda Çekiş	2nd	2272 N	2310 N	-38 N	98.35%
Karda Yol Tutuş	2nd	54 Km/H	54.3 Km/H	-0.3 Km/H	99.45%
Kar Slalomu	2nd	4.02 m/sec2	4.16 m/sec2	-0.14 m/sec2	96.63%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	63.7 dB			100%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	7.53 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/40 R18

Pirelli Cinturato All Season SF3, düz hat üzerindeki en yüksek yüzme hızı ve virajlı su üzerinde kayma testinde en yüksek yanal ivme ile su üzerinde kayma direncinde standartları belirliyor. Ayrıca grubun en kısa kuru fren mesafesine de sahip. Islak yollarda yol tutuşu ve tur hızı açısından rekabetçi ancak ıslak zeminde frenlemede dördüncü sırada yer alıyor. Kar performansı orta seviyede olup, slalomda ikinci en hızlı zamanı elde ederken, karda frenleme ve karda yol tutuşunda dördüncü sırada yer alıyor. Yuvarlanma direnci orta seviyede. Bu lastiği seçmenin en güçlü nedeni, durgun suda ıslak zemindeki güvenlik marjıdır.

Dry

99.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	36.8 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	99.7 Km/H	101.1 Km/H	-1.4 Km/H	98.62%

Wet

99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	51.8 M	50.1 M	+1.7 M	96.72%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	74.3 Km/H	74.7 Km/H	-0.4 Km/H	99.46%
Islak Daire	2nd	20.07 s	19.85 s	+0.22 s	98.9%
Düz Suda Kızaklama	1st	91.7 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	2.38 m/sec2			100%

Snow

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	29.9 M	29.1 M	+0.8 M	97.32%
Karda Çekiş	3rd	2242 N	2310 N	-68 N	97.06%
Karda Yol Tutuş	4th	53.7 Km/H	54.3 Km/H	-0.6 Km/H	98.9%
Kar Slalomu	2nd	4.02 m/sec2	4.16 m/sec2	-0.14 m/sec2	96.63%

Comfort

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	64.2 dB	63.7 dB	+0.5 dB	99.22%

Value

94.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.98 kg / t	7.53 kg / t	+0.45 kg / t	94.36%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Bridgestone Turanza All Season 6

225/40 R18

Bridgestone Turanza All Season 6, bu gruptaki lastikler arasında "mükemmel" yerine "iyi" olarak değerlendirilen tek lastiktir. Kar frenleme, kar çekişi, kar yol tutuşu, kar slalomu, ıslak zeminde frenleme, ıslak zeminde yol tutuşu, yuvarlanma direnci ve gürültü dahil olmak üzere çoğu testte sonuncu veya sonuncuya yakın sırada yer alıyor. Bazı olumlu yönleri de var: virajlı suda kızaklama testinde ikinci, düz hatlı suda kızaklamada süzülme hızında da ikinci sırada yer alıyor ve kuru zeminde frenlemede orta sıralarda bulunuyor. Kullanılabilir bir seçenek olsa da, özellikle karda ve yuvarlanma direncinde ilk dört lastikle arasındaki fark açıkça görülüyor.

Dry

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	37.6 M	36.8 M	+0.8 M	97.87%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	99.1 Km/H	101.1 Km/H	-2 Km/H	98.02%

Wet

95%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	53 M	50.1 M	+2.9 M	94.53%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	73.5 Km/H	74.7 Km/H	-1.2 Km/H	98.39%
Islak Daire	3rd	20.12 s	19.85 s	+0.27 s	98.66%
Düz Suda Kızaklama	2nd	87.9 Km/H	91.7 Km/H	-3.8 Km/H	95.86%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.08 m/sec2	2.38 m/sec2	-0.3 m/sec2	87.39%

Snow

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	30.4 M	29.1 M	+1.3 M	95.72%
Karda Çekiş	4th	2147 N	2310 N	-163 N	92.94%
Karda Yol Tutuş	5th	53 Km/H	54.3 Km/H	-1.3 Km/H	97.61%
Kar Slalomu	5th	3.99 m/sec2	4.16 m/sec2	-0.17 m/sec2	95.91%

Comfort

97.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	65.6 dB	63.7 dB	+1.9 dB	97.1%

Value

84.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	8.88 kg / t	7.53 kg / t	+1.35 kg / t	84.8%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri