Lastiklerimden birinin bilinmeyen sebeplerden dolayı dişleri kırılmış. Diğer 3'ü iyi durumda. Lastikler sadece bir buçuk yıllık.
225/40 R20 Lastikler
225/40 R20 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 189.097 km sürüşü kapsayan 8 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 8kullanıcı yorumu
- 189.097 kmbu lastiklerle katedildi
- 37bu ebatta üretilen lastik
225/40 R20 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 225/40 R20 için geçerlidir. Bu ebatta 29 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 94 (lastik başına 670 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). Bu ebatta 11 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 14 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Vector All Season 4 Dört mevsim 9,7
- Continental PremiumContact 7 Yaz 9,5
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
- Continental Premium Contact 6 Yaz 9,1
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 3 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
- Hankook Ventus Evo SUV Yaz
69dB En sessiz lastikler
En sessiz 225/40 R20 lastikleri 69 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Goodyear UltraGrip Performance 3 Kış 9,5
- Goodyear UltraGrip Ice 3 Kış 9,4
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Yaz 8,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
225/40 R20 ne anlama gelir?
Bir 225/40 R20 lastik 225 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (90 mm) yüksekliğindedir ve 20 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 688 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 225 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 90 mm |
| Jant çapı | 20" (508 mm) |
| Toplam çap | ≈ 688 mm |
| Çevre | ≈ 2.161 mm |
| Km başına devir | ≈ 463 |
| Mil başına devir | ≈ 745 |
Şöyle de yazılır
225/40R20 225/40 ZR20 225-40-20 225 40 20
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 225/40 R20 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Volkswagen TOUAREG V6 TDI
bu ebatta 1 yorum
Ford Mondeo TDCI
bu ebatta 1 yorum
Mercedes Benz Sprinter Van
bu ebatta 1 yorum
BMW 730Li
bu ebatta 1 yorum
Infiniti QX50
bu ebatta 1 yorum
Volkswagen Tiuan R Line
bu ebatta 1 yorum
Tesla Model Y Long Range
bu ebatta 1 yorum
Toyota Vellfire 3.5
bu ebatta 1 yorum
Sürücüler 225/40 R20 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu lastikleri Tesla Y'mde kullanıyorum ve şimdiye kadar, son kullanma tarihlerinden önce 3 lastik değiştirdim (ilk kez 25.000 km'de), içindeki köpük gevşer ve bir tür santrifüj etkisi yaratırdı, bu da beni 100 km/s'den daha hızlı sürmekten alıkoyardı, bir keresinde 1500 km için, çünkü Fransa'nın güneyinde başladı ve Hollanda'ya geri dönmek zorunda kaldım. Artık bu lastiklere hiç güvenmiyorum.
50.000'den fazla ön taraf arkalardan daha fazla aşınmış - virajlarda, ıslak ve çakıllı yollarda iyi yol tutuşu - çoğunlukla asfaltta ve 50 - 200 km'lik mesafelerde koşuyor. Muhtemelen değiştirmeye ihtiyaç duymadan önce bir 5K daha alacağım. Bu düşük profillerin Toureg'deki Kuhmos'tan çok daha gürültülü olduğunu düşündüm ancak bu Tiguan R serisindeki yol gürültüsüne alıştım.
Bir yıl boyunca P Zero R20'yi BMW 730 Li'de düz olarak kullanıyorum. Lastik aldığımda 1 yıllıktı. Her iki lastiğin de iç kısmında bir kesik var ve bu sadece bir yıl sonra yüksek tohumlu bir lastik için çok tehlikelidir ve Pirelli Malezya bunun kendilerinin sorumluluğu olmadığını söyledi. Lastik kalitesi ve marka vaadi çok çok düşük. Ben gerçekten sürprizim. En iyi lastiğe para ödediğimi sanıyordum. Satın almayın.
Yıllardır minibüsümde kullandığım en iyi lastikler o kadar iyi ki, bugün Range Rover'ıma dört tane taktırdım.
Bu lastiklerden 4 tanesiyle gelen bir araba aldım ve aman tanrım, onlar gerçekten KORKUNÇtu.
HER YAN DUVARIN ÇATLAKLARI VARDI, bu da onları hemen değiştirmemi sağladı. Kuru yol tutuşu iyiydi ancak ıslak yol tutuşu yoktu ve hafif hızlanma altında sabit tekerlek patinajı vardı.
Frenleme farklı bir hikayeydi. Direksiyonun kuru zeminde şiddetli bir şekilde kapılmasına neden olur (yedek disklerim, balatalarım ve kaliperlerim vardı)
Bazılarının tekerlek rulmanlarının arızalı olduğunu düşündüklerini söylediklerini fark ettim - tam olarak aynı sorunu yaşadım ve lastikleri değiştirdiğimden beri bu sorun tamamen ortadan kalktı.
Kendi hayatınıza veya arabanızdaki herhangi birinin hayatına değer veriyorsanız, ne pahasına olursa olsun bu lastiklerden kaçının.
Bu lastiklere aşınma derecesi açısından 1 vermemin tek nedeni yanaklardır. Değiştirme sırasında her Lastikte hâlâ yaklaşık 5 mm diş kalmıştı.
HER YAN DUVARIN ÇATLAKLARI VARDI, bu da onları hemen değiştirmemi sağladı. Kuru yol tutuşu iyiydi ancak ıslak yol tutuşu yoktu ve hafif hızlanma altında sabit tekerlek patinajı vardı.
Frenleme farklı bir hikayeydi. Direksiyonun kuru zeminde şiddetli bir şekilde kapılmasına neden olur (yedek disklerim, balatalarım ve kaliperlerim vardı)
Bazılarının tekerlek rulmanlarının arızalı olduğunu düşündüklerini söylediklerini fark ettim - tam olarak aynı sorunu yaşadım ve lastikleri değiştirdiğimden beri bu sorun tamamen ortadan kalktı.
Kendi hayatınıza veya arabanızdaki herhangi birinin hayatına değer veriyorsanız, ne pahasına olursa olsun bu lastiklerden kaçının.
Bu lastiklere aşınma derecesi açısından 1 vermemin tek nedeni yanaklardır. Değiştirme sırasında her Lastikte hâlâ yaklaşık 5 mm diş kalmıştı.
Cooper'ı denedim ve tekrar satın alacağım. Aşınma oranı parlaktır. Geçmişte Pirelli, Continental, Toyo ve Michelin'i kullanmıştık. Cooper, benzer performans ve kullanım açısından Michelin'in yarı fiyatınadır.
Yalnızca lastikleri 2,5 mm'ye kadar erken değiştiriyoruz ve yağmurlu kış mevsimi yaşıyoruz.
Yalnızca lastikleri 2,5 mm'ye kadar erken değiştiriyoruz ve yağmurlu kış mevsimi yaşıyoruz.
225/40 R20 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.