Menu

Pirelli CINTURA/TO P1

The Pirelli CINTURATO P1 is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.4
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
81%
Islak Zeminde Tutunma
73%
Lastik Geri Bildirimi
77%
Frenleme
73%
Aşınma
80%
Lastik konforu
83%
Tekrar Satın Alınabilirlik
73%
33 Değerlendirmeler
77% Ortalama
383,176 kilometrelerce yol kat edildi
Pirelli CINTURATO P1

Pirelli CINTURATO P1

Summer Premium
BETA
7.4 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 33
Ortalama Puan: 77.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.2
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Pirelli CINTURATO P1

Size Fuel Wet Noise
14 inç
165/70R14 81 T C B 69
175/65R14 82 T C B 69
185/60R14 82 H C B 69
185/60R14 82 H D B 69
175/65R14 82 H C B 67
165/70R14 85 T XL B D 70
175/65 R14 82 T C B 70
185/60 R14 82 H D B 70
175/65 R14 82 T C B 70
175/65R14 82 T C B 69
15 inç
185/65R15 88 H C B 69
185/65R15 88 T C B 69
195/65R15 91 T C B 69
195/65R15 91 H C B 69
195/55R15 85 V C B 69
195/65R15 95 H XL C B 69
185/65R15 92 H XL C B 70
195/55R15 85 H D B 69
195/65R15 91 H C B 70
195/65R15 91 H C B 69
195/55R15 85 H C B 69
185/65R15 88 H C B 70
195/65R15 91 T C B 70
195/65R15 91 H C B 70
195/65R15 95 T XL C B 70
195/65R15 91 V C B 71
195/65R15 91 H C B 71
185/65R15 88 H B B 70
185/65 R15 88 T C B 70
195/65 R15 91 V C B 70
185/65 R15 88 T C B 70
195/65 R15 91 V C B 70
195/65R15 91 V C B 70
185/65R15 88 H C B 67
195/65R15 91 H C B 70
16 inç
205/55R16 91 H B B 70
205/55R16 91 V C C 70
205/55R16 91 V D B 70
205/55R16 91 H C B 70
205/55R16 91 V C B 70
205/55 R16 91 V C B 70
205/55 R16 91 V C B 70
17 inç
225/50R17 98 V XL C B 72
225/60R17 99 H B B 70
225/45 R17 91 W D B 70
225/45 R17 91 W C B 70
18 inç
235/60R18 107 V XL B B 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Pirelli CINTURATO P1 >>

Sorular ve Cevaplar Pirelli CINTURATO P1

Soru sor
March 1, 2017

"Pirelli CINTURATO P1" ve "Pirelli Cinturato P1 Verde" arasındaki fark nedir?

Verde, P1’in güncellenmiş versiyonudur.
November 25, 2017

bunlar tubeless mı?

Evet, Pirelli CINTURATO P1 tubeless bir lastiktir
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 29 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü, Pirelli CINTURATO P1'i sağlam kuru zemin tutuşu, günlük kullanım için yeterli ıslak zemin tutuşu ve birçok kullanıcı için dikkate değer uzun sırt ömrü ve verimliliğiyle konforlu ve sessiz bir tur lastiği olarak görüyor. Yüksek puanlı birçok inceleme, öngörülebilir yol tutuşu ve düşük gürültüyü övüyor; birçoğu 40-60 bin km+ kullanım ömrü ve iyileştirilmiş yakıt ekonomisinden bahsediyor. Az sayıda kişi zayıf yönlerden bahsediyor: sırt derinliği yaklaşık %50'nin altına düştüğünde ıslak zeminde yol tutuşunun ve genel performansın azalması ve birkaç düşük puanlı incelemede zayıf ıslak zemin çekişi veya dayanıklılık sorunları belirtiliyor. Genel görüş olumlu; konfor, aşınma ve günlük güvenlik alanlarında güçlü yönler bulunurken, canlı veya geç dönem ıslak zemin performansı hayal kırıklığı yaratabiliyor.

Güçlü yönleri
  • Uzun lastik ömrü
  • Konfor/sürüş kalitesi
  • Düşük gürültü
  • Iyi kuru yol tutuşu
  • Iyi değer/verimlilik
  • öngörülebilir yol tutuşu
İyileştirilecek Alanlar
  • Islak zeminde yol tutuşu zayıf olabilir (özellikle yarım lastik sırtı veya daha düşük lastik sırtı)
  • Lastik aşındıkça performans düşer

Top 3 Pirelli CINTURATO P1 Değerlendirmeler

verdi 66% sürerken Mazda MX5 (195/50 R15) da track için 100 spirited mil
Nemli hissettiren lastikler yeterli tutunmaya sahip olmayacaktır... Bunun sebebi daha sert bir hamur bileşiminden kaynaklanıyor olabilir... Genellikle kullandığım TW300 ile karşılaştırıldığında 420TW'nin, düzgün tutunmadan önce biraz ısınmaya ihtiyaç duyduğunu hissediyorum.
Soru sor | Faydalı 775
February 24, 2025
verdi 84% sürerken Alfa Romeo MiTo (195/55 R16) da a combination of roads için 25,000 mil
İkinci setime sığmak üzereyim. Kuru yol tutuşu, konfor, yol tutuşu ve uzun lastik ömrü, özellikle güçlü yönlerdir. Islak yol tutuşu yeterince iyi, özellikle de bir süre önce yaşlı bir sürücü bakmadan yerel bir bahçe merkezinden dışarı çıktığında ve ben de çapaları hızla düşürdüğümde! İyice tavsiye ederim.
January 28, 2024
verdi 93% sürerken Fiat Grande punto (205/55 R16) da a combination of roads için 37,000 easy going mil
Orijinal P7 çok pahalı olduğundan Fiat Grande Punto'mda P1 Cinturato'yu kullanıyorum. Karışık yol/şehir kullanımı için mükemmel bir lastiktir ve hiçbir sorun yaşamamıştır. Satın aldığım son iki set 4 yıl önceydi ve hesaplamalarıma göre, çoğunlukla şehir içi ve bir miktar da yol kullanımıyla (%20 belki) yaklaşık 50 bin/60 bin Km sürdü. Güvenli, güvenilir ve genel kullanım için iyidir. Tavsiye edilen.
July 30, 2023
Pirelli CINTURATO P1 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli CINTURATO P1 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli CINTURATO P1'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli CINTURATO P1 Değerlendirmeler

verdi 43% sürerken Vauxhall Combo 1.3 CDTI (185/65 R15) da mostly town için 16,541 easy going mil
Bu lastikler MOT muayenesinde 16.000 milden fazla yol kat etmişti, tüm lastikler dış duvardaki bir çıkıntı nedeniyle başarısız oldu ve tehlikeli olduğu kabul edildi. Bu lastikler Vauxhall tarafından yeniden takıldı. Bu, iç duvardaki bir zayıflıktan kaynaklanan bariz bir hataydı ve Pirelli incelemede sorumluluğu kabul etmedi. Çıkıntıların kullanım eksikliğinden kaynaklandığını belirttiler. Ticaret Standartlarının Pirelli P1'in Britanya yollarında kullanılmasına neden izin verdiğini hiçbir zaman bilemeyeceğim. 55 yıldır araç kullanan başka hiçbir marka lastikte bu sorunu yaşamadım.
July 24, 2023
verdi 73% sürerken Suzuki Ertiga (185/65 R15) da mostly town için 9,300 average mil
Kuru ve ıslak lastikleri dengeleyin.
Beton yolda biraz gürültülü.
May 15, 2023
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 43% sürerken Volkswagen Golf 7 GTI PP DSG (225/40 R18) da a combination of roads için 4,000 spirited mil
Eskiden potenza s001 vardı, bunlar en iyi lastikler değildi ama sürüş tarzım için yeterliydi.. bunları aldığımda dinamik sürüşten yoksun olacaklarını biliyordum ama arabayı otoyolda her yere koyacaklarını hiç düşünmemiştim. hızda veya hatta yavaş hızda. Islak yüzeyde hiç kavrama yok, iyi olan tek şey lastik sırtının aşınmasıdır. GTI'mın kullanılabilirliğini iyileştirmek için PS5 olarak değiştirildi.
October 15, 2022
verdi 100% sürerken Kia Motors Cerato 2 litre auto (Tiptronic) (225/50 R16) da mostly motorways için 60,000 easy going mil
söyleyebileceğim tek şey ks'yi sevdiğimi perilli Cinturato lastiklerinden çıkarmayı başardım onları yeni 2018 kia cerato hatchback'ime taktırdım ve hemen hemen tüm açık yol sürüşlerinde onlardan 60.000 km elde etmeyi başardım... .Eğer uzun ömürlü lastiklere ihtiyacınız varsa bunlar işinizi görecektir.
July 4, 2022
verdi 83% sürerken Skoda (195/65 R15) da mostly country roads için 50,000 average mil
Gerçekten bu lastiğin bu deneyiminden çok mutluyum… benimle 100.000 km dayanıyor!! Kalitesi benim için mükemmeldi çünkü zorlu yollarda kullanıyorum kesinlikle tavsiye ederim
June 29, 2022
verdi 47% sürerken MINI Cooper (225/45 R17) da a combination of roads için 3,700 spirited mil
Onları tekrar satın almayacağım. Her virajda saatte 140 km hızla arabamı kaybediyorum. güvende değiller.
January 21, 2021
Toyota (195/65 R15 H) da a combination of roads için 25,000 average mil
Pek bir şey söyleyemem, lastik başlangıçta iyi gitti, ancak 40.000 km'den sonra lastikler hiç tepki vermedi... Gürültülü ve Sert. Lastikler kendini kaybetti. Onları tekrar satın almayacağım.
November 10, 2020
verdi 74% sürerken Toyota Vios (195/55 R15 H) da mostly country roads için 1,000 average mil
Benim için çok çarpık hissediyorum
November 7, 2020
verdi 77% sürerken Ford Focus mk2 (205/55 R16 W) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Böylece Mk2 Focus'um Good Years stokuyla geldi, sonra yıprandıktan sonra Falken, Dunlop ve son olarak bu Pirelli'ye geçtim. Her biri gezi lastikleriydi. Michelin PS4'ü arıyordum ama lastik mağazası bunu Michelin'in yarı fiyatına indirimli satışa çıkardı, ben de elbette bunu seçtim. Yapmasını istediğim şey açısından (şehirde günlük sürüş ve otoyollarda uzun yolculuklar) işi oldukça iyi yaptığını söyleyebilirim. Rahat, düşük gürültü ve düşük yuvarlanma direnci. Hem ıslak hem de kuru koşullarda iyi kavrama sağlar (diş ömrünün >%50'sine sahip olduğu sürece). Aynı zamanda düşük aşınma seviyeleri. Unutmayın, yaşadığım yerde yol kalitesi o kadar da iyi değil. Ancak yoğun sürüş seanslarında iyi performans göstermesini beklemeyin. (yani pist günleri) İleri yaşlarda yol tutuşu da daha iyi olabilir, ancak bence birçok Pirelli'nin sorunu bu. Umarım 30 bin km'ye kadar gidebilirim. Bu lastiklerin ömrünün ikinci yarısındayım ve bir dahaki sefere Contis'i almayı düşünüyorum. Ancak makul fiyatlı başka bir Pirelli seti bulabilirsem bunu göz açıp kapayıncaya kadar yapacağım.
July 27, 2020
verdi 90% sürerken Mitsubishi Attrage GS (195/55 R15) da mostly town için 8,000 average mil
Günlük işe gidip gelen arabama takıldı. Muhteşem performans sergiliyorlar. Sürüş çok rahat, bunlar darbeleri daha iyi emen lastiklerden bazıları. Buna rağmen yine de iyi bir direksiyon geribildirimi alıyorsunuz. Dümeninizin orta kısmının nerede olduğunu anlamak çok kolaydır ve direksiyonu çevirdiğinizde lastiklerin nerede olduğunu tahmin etmek kolaydır. Bu lastiklerle 10.000 km'den fazla yol yaptım ve rotasyonunu yaptığımda görsel olarak minimum aşınma gösteriyorlar. Bu lastikler aynı zamanda çok iyi yol tutuşu sağlar. Kuru havalarda veya şiddetli sağanak yağışta araç kullanmak bana herhangi bir sorun yaşatmadı. Çok az heyecanlı araç kullandığım için lastiklerin yol tutuşu konusunda hiçbir zaman endişe duymuyorum. Yaptığım birkaç durumda (canlı sürüş), araba çok iyi yol tutuşu sağladı ve her zaman arabanın tam kontrolünün elimde olduğunu hissettim. Küçük bir endişem var, lastiklerin OEM lastiklere göre daha hızlı hava kaybettiğini deneyimledim. OEM lastiklerden daha fazla hava eklemem gerekiyor. Ancak hava basıncını her iki haftada bir dini olarak kontrol ettiğim için bunu büyük bir sorun olarak adlandıramam.
June 10, 2020
verdi 79% sürerken Ford Focus mk2 (225/45 R17) da mostly town için 12,427 easy going mil
İyi değer!
March 8, 2020
verdi 97% sürerken Vauxhall Vectra V6 (195/65 R15 V) da a combination of roads için 3,000 easy going mil
Eski bir vectra vagonum vardı, bu yüzden hiçbir zaman iyi idare edemeyecekti. Ancak yaşadığım yol çok kaygan ve V6 ile kuru zeminde düşük hızlanma altında bazı kısımlarda çok fazla lastik patinajı yaşadım. Bu yeni lastikler tüm bunları kesinlikle durdurdu. Muhtemelen eski lastiklerin sert ve eski olması nedeniyle, ancak bunlar hem ıslak hem de kuru zeminde gece ve gündüz yol tutuş farkıydı. Aslında ıslak zeminde gerçekten etkileyici. Ayrıca viraj alırken yol tutuşunu kaybetme ve ardından yeniden kazanma oranınızı da oldukça öngörülebilir ve güven verici buldum. Göze çarpan bir diğer fark ise sürüşün yumuşaklığı ve sessizliğiydi. Yaklaşık 3000 km yol yaptım o yüzden aşınma konusunda yorum yapamam. Bir şikayetim varsa, kavramanın artık yenisiyle aynı olmadığını hissediyorum - hem ıslak hem de kuru zeminde biraz azaldı, ama yine de çok iyi. Acil bir durumda köşeyi dönüp zamanında durabilmeye olan güvenim büyük ölçüde arttı. Şu ana kadar onlardan çok memnunum, tavsiye ederim ve tekrar satın alacağım.
November 3, 2018