2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi

Yeni Pirelli P Zero PZ5 için ikinci test ve ikinci zafer! Bu yılki Auto Express yaz lastiği testinde 225/40 R18 ebatında dokuz popüler yaz lastiği test edildi ve oldukça ilginç sonuçlar elde edildi.

Her zaman olduğu gibi, tüm ayrıntılar için aşağıdaki bağlantıdan Auto Express web sitesini ziyaret etmenizi öneririz, ancak özetimiz şu şekildedir.

Test Yayını:

225/40 R18 9 lastikler 4 kategoriler

Benzer Testler

Test Yayını:

Test Boyutu: 225/40 R18

Test Edilen Lastikler: 9 lastikler

Test Kategorileri:
4 kategoriler (9 testler)

Benzer Testler

Bu testin belki de en ilginç sonucu, genellikle ıslak zeminde iyi performans gösteren, ancak test tesisinin ıslak koşullarında zorlanan Continental SportContact 7 oldu. Continental'den yorum yapmasını istedim ve onlar da benim kadar şaşkınlar. Gelecekte başka bir şey duyarsam bu makaleyi güncelleyeceğim.

Auto Express ham veri sağlamadığı, bunun yerine testteki en iyilerin yüzdelerini sunduğu için, aşağıdaki veriler tahmini "en iyilere" dayanmaktadır. Lastikler arasındaki yüzde farkı doğrudur, ancak sayılar kategorideki en iyinin tahminine dayanmaktadır. Puanlama yüzdelere göre yapıldığından, bu durum sonuçlar sekmesindeki puan ağırlıklandırma hesaplayıcısını etkilemez, ancak paylaşmanın önemli olduğunu düşündüm.

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru Taşıma

Islak

Islak Frenleme

Islak Kullanım

Islak Çember

Düz Aqua

Kavisli Su Üzerinde Kızaklama

Konfor

Konu: Gürültü

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

1^st

Pirelli P Zero PZ5

225/40 R18

• 3PMSF: no

Yeni Pirelli P Zero PZ5, ıslak ve kuru yol tutuşunda birincilik de dahil olmak üzere, diğer tüm lastiklerden daha fazla üç test galibiyetiyle etkileyiciydi. Islak zeminde çevik, dengeli ve iyi dengelenmişti; liderin sadece 0,7 m gerisinde frenlemede ikinci oldu, ancak hızı hissiyatının ima ettiğinden daha yüksekti. Suda kızaklama sonuçları iyiydi, ancak sınıfında lider değildi. Kuru zeminde güçlü yol tutuşu, gaz kelebeği ayarlanabilirliği ve soğukkanlılığıyla Bridgestone ile en hızlı tur zamanını yakalayarak frenlemede dördüncü oldu. Engebeli asfaltta sessiz ve konforlu olan bu lastiğin tek önemli dezavantajı, nispeten yüksek yuvarlanma direnciydi.

Dry

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	35.2 M	34 M	+1.2 M	96.59%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	82 s			100%

Wet

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	30.8 M	30 M	+0.8 M	97.4%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	90 s			100%
Islak Daire	1st	28 s			100%
Düz Suda Kızaklama	6th	84.5 Km/H	88 Km/H	-3.5 Km/H	96.02%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	0.78 m/sec2	0.85 m/sec2	-0.07 m/sec2	91.76%

Comfort

93%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	3rd	9.3 Points	10 Points	-0.7 Points	93%

Value

87.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	7th	7.99 kg / t	7 kg / t	+0.99 kg / t	87.61%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Bridgestone Potenza Sport

225/40 R18

• 3PMSF: no

Geçen yıl bu boyutta birinci olan Bridgestone, bu sefer ikinci sırada yer alıyor ancak ıslak zemin frenlemesinde çarpıcı bir geri dönüş gerçekleştirerek 27,5 metrelik irtifasıyla en yakın rakibinin neredeyse bir metre önünde yer alıyor. Islak zeminde yol tutuşu ve sağlam suda kızaklama sonuçlarında üçüncü sıraya yerleşti, ancak durgun suda daha az kendine güveniyordu. Kuru zeminde ise Pirelli ile eşleşerek en hızlı tur rekorunu kırdı ve güçlü yol tutuşu, hassas geçişler ve mükemmel çekiş gücüyle en iyisinden neredeyse bir metre geride ikinci frenleme performansına ulaştı. Sessiz ve istikrarlı olan bu aracın en büyük dezavantajı yüksek yuvarlanma direnci olsa da, dengeli performansı genel olarak güçlü bir sonuç sağlıyor.

Dry

98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	34.9 M	34 M	+0.9 M	97.42%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	82 s			100%

Wet

96.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	30 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	90.6 s	90 s	+0.6 s	99.34%
Islak Daire	2nd	28.1 s	28 s	+0.1 s	99.64%
Düz Suda Kızaklama	4th	85.2 Km/H	88 Km/H	-2.8 Km/H	96.82%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	0.75 m/sec2	0.85 m/sec2	-0.1 m/sec2	88.24%

Comfort

88%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	5th	8.8 Points	10 Points	-1.2 Points	88%

Value

84.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	8th	8.25 kg / t	7 kg / t	+1.25 kg / t	84.85%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Hankook Ventus Evo

225/40 R18

• 3PMSF: no

Yeni Hankook, ıslak zemindeki istikrarlı güçlü performansıyla etkileyiciydi ve açık ara farkla birinci olmamasına rağmen genel klasmanda üçüncü oldu. Islak zemin frenlemesinde liderin bir metre gerisindeydi ve ıslak zemin yol tutuşu pistinde, en iyisinden sadece 0,2 saniye geride bir turda yol tutuşu, frenleme, çekiş ve soğukkanlılığı bir araya getirerek mükemmel bir performans sergiledi. Ayrıca her iki suda kızaklama testinde de ikinci oldu. Kuru zemin sonuçları ise daha az rekabetçiydi; frenlemede altıncı, yol tutuşunda ise yedinci sırada yer aldı ve liderlerin yol tutuşu ve hassasiyetinden yoksundu. İnce işçilik, düşük kabin gürültüsü ve iyi darbe emilimiyle öne çıktı, ancak yuvarlanma direnci ortalamaydı.

Dry

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	36.4 M	34 M	+2.4 M	93.41%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	83.1 s	82 s	+1.1 s	98.68%

Wet

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	32.4 M	30 M	+2.4 M	92.59%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	90.2 s	90 s	+0.2 s	99.78%
Islak Daire	7th	28.5 s	28 s	+0.5 s	98.25%
Düz Suda Kızaklama	2nd	86.5 Km/H	88 Km/H	-1.5 Km/H	98.3%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	0.85 m/sec2			100%

Comfort

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	2nd	9.6 Points	10 Points	-0.4 Points	96%

Value

88.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	7.9 kg / t	7 kg / t	+0.9 kg / t	88.61%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Michelin Pilot Sport 5

225/40 R18

• 3PMSF: no

Michelin Pilot Sport 5, geçen yılki dördüncülüğünü tekrarlayarak, her iki testte de üstün suda kızaklama kabiliyeti gösterdi. Islak viraj alma ve ıslak frenlemede liderin bir metre gerisinde üçüncü oldu, ancak sakin, yol tutuşu iyi ve dengeli bir his vermesine rağmen ıslak yol tutuşunda sadece beşinci sırayı paylaşabildi. Kuru zemin sonuçları daha mütevazıydı; hem frenleme hem de yol tutuşunda en iyisinden sırasıyla yaklaşık 2,6 metre ve birkaç ondalık geride yedinci oldu, ancak akıcı ve yüksek kaliteli bir sürüş hissi sundu. Kabinde oldukça gürültülü olsa da, mükemmel yakıt ekonomisi ve ham test sonuçlarının önerdiğinden daha güçlü hissettiren bir performans sundu.

Dry

95.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	36.8 M	34 M	+2.8 M	92.39%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	83.1 s	82 s	+1.1 s	98.68%

Wet

98.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	31.6 M	30 M	+1.6 M	94.94%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	91.1 s	90 s	+1.1 s	98.79%
Islak Daire	3rd	28.2 s	28 s	+0.2 s	99.29%
Düz Suda Kızaklama	1st	88 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	0.85 m/sec2			100%

Comfort

87%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	7th	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Value

94%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.45 kg / t	7 kg / t	+0.45 kg / t	93.96%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Kumho Ecsta Sport PS72

225/40 R18

• 3PMSF: no

Yeni Kumho, diğer alanlardaki zayıflıklarına rağmen güçlü ıslak ve kuru yol tutuşu performansları ve mükemmel rafineliğiyle etkileyici bir başlangıç yaptı. Islak frenleme, suda kızaklama ve ıslak viraj almada zorlanarak her ikisinde de sekizinci sırada yer aldı, ancak harika çekiş gücü, stabilitesi ve hassas dengesi sayesinde ıslak zeminde dördüncü en hızlı turu attı. Kuru zeminde ise zayıf frenlemeyi güçlü yol tutuşuyla birleştirerek dördüncü sırayı aldı, ancak iddialı bir direksiyona ihtiyaç duyuyordu ve baskı altında gürültülüydü. Konfor konusunda mükemmel performans göstererek en düşük gürültü seviyelerini kaydetti ve tümsekleri iyi emdi. Ayrıca, ikinci en düşük yuvarlanma direnciyle güçlü bir ekonomi sundu.

Dry

95.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	36.8 M	34 M	+2.8 M	92.39%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	82.8 s	82 s	+0.8 s	99.03%

Wet

91.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	8th	35.9 M	30 M	+5.9 M	83.57%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	90.9 s	90 s	+0.9 s	99.01%
Islak Daire	8th	28.6 s	28 s	+0.6 s	97.9%
Düz Suda Kızaklama	8th	83.6 Km/H	88 Km/H	-4.4 Km/H	95%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	0.7 m/sec2	0.85 m/sec2	-0.15 m/sec2	82.35%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	1st	10 Points			100%

Value

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.36 kg / t	7 kg / t	+0.36 kg / t	95.11%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

225/40 R18

• 3PMSF: no

Önceki üçlü test galibi ve ikinciliği yakın bir farkla elde eden Goodyear, bu sefer sağlam ama daha az baskın bir performans sergiledi ve açık ara birincilik elde edemedi. Islak zeminde frenlemede altıncı, viraj almada dördüncü ve yol tutuşunda beşinci sırada yer aldı; akıcı sürüşte iyi denge ve soğukkanlılık gösterdi ve düz yolda suda kızaklamada üçüncü oldu. Kuru zemin sonuçları da benzer şekilde orta seviyedeydi; frenlemede ortalama, yol tutuşunda ise altıncı sırada yer aldı; en iyisinden sadece 0,6 saniye gerideydi. Hassasiyet ve güçlü çekiş gücü sunsa da en iyi performans gösterenlerin keskinliğinden yoksundu. Yüksek kabin gürültüsü ve sırtlarda biraz sertlik dezavantaj olsa da, yuvarlanma direnci rekabetçiydi ve bu da onu daha zorlu bir alanda çok yönlü ve yetenekli bir lastik haline getirdi.

Dry

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	35.6 M	34 M	+1.6 M	95.51%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	82.9 s	82 s	+0.9 s	98.91%

Wet

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	34.1 M	30 M	+4.1 M	87.98%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	91.1 s	90 s	+1.1 s	98.79%
Islak Daire	4th	28.3 s	28 s	+0.3 s	98.94%
Düz Suda Kızaklama	3rd	85.4 Km/H	88 Km/H	-2.6 Km/H	97.05%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	0.79 m/sec2	0.85 m/sec2	-0.06 m/sec2	92.94%

Comfort

84%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	9th	8.4 Points	10 Points	-1.6 Points	84%

Value

91.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	7.63 kg / t	7 kg / t	+0.63 kg / t	91.74%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Yokohama Advan Sport V107

225/40 R18

• 3PMSF: no

Yeni Yokohama Advan Sport V107, ıslak zeminden ziyade kuru zeminde üstün performans göstererek, başlıca Avrupalı rakipleri arasında rekabetçi bir performans sergiliyor. 100 km/s'den 32,2 metrelik duruşla sınıfının lideri olan kuru zemin frenlemesinde zirveye yerleşirken, limitlerde sürüşü biraz zorlayıcı olsa da, kuru zeminde yol tutuşu ve düzenli hissiyatıyla dördüncü sırayı paylaştı. Islak zemin performansı ise daha karışıktı; düz zeminde frenlemede beşinci, sınırlı çekiş ve denge nedeniyle yol tutuşunda yedinci ve orta seviyede suda kızaklama sonuçlarıyla. Kabin gürültüsü düşüktü ancak keskin tümseklerde daha gürültülüydü ve yüksek yuvarlanma direnci, test edilen lastiği en az yakıt tüketen lastik haline getirdi. Genel olarak, performansı grubun en iyilerinin %2'si civarındaydı.

Dry

99.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	34 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	82.8 s	82 s	+0.8 s	99.03%

Wet

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	33.2 M	30 M	+3.2 M	90.36%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	91.8 s	90 s	+1.8 s	98.04%
Islak Daire	4th	28.3 s	28 s	+0.3 s	98.94%
Düz Suda Kızaklama	7th	83.8 Km/H	88 Km/H	-4.2 Km/H	95.23%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	0.83 m/sec2	0.85 m/sec2	-0.02 m/sec2	97.65%

Comfort

88%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	5th	8.8 Points	10 Points	-1.2 Points	88%

Value

78%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	9th	8.97 kg / t	7 kg / t	+1.97 kg / t	78.04%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

8^th

Continental SportContact 7

225/40 R18

• 3PMSF: no

Geçen yıl 17 inçlik testte üçüncü olan Continental SportContact 7, en iyi performans gösteren modelden sadece %2 geride olmasına rağmen burada sekizinci sırada yer alıyor. Islak zemin performansı ana zayıf noktasıydı; düz yolda frenlemede yedinci sırada yer aldı (liderden 2,5 metre daha uzun), ıslak zeminde yol tutuşunda sekizinci ve suda kızaklamada orta sıralarda yer aldı. Çekiş gücü iyi olsa da, durgun su üzerinde dengesiz ve hızlı virajlarda arkası hafifti. Kuru zeminde ise, en hızlı zamanın biraz gerisinde kalsa da, mükemmel yol tutuşu, hassasiyet ve soğukkanlılık göstererek ikinci ve yol tutuşunda üçüncü sırada yer aldı. Gürültü seviyeleri orta düzeydeydi, konforu iyiydi ve yuvarlanma direnci orta seviyedeydi.

Dry

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	34.9 M	34 M	+0.9 M	97.42%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	82.5 s	82 s	+0.5 s	99.39%

Wet

92.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	35 M	30 M	+5 M	85.71%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	91.8 s	90 s	+1.8 s	98.04%
Islak Daire	6th	28.4 s	28 s	+0.4 s	98.59%
Düz Suda Kızaklama	5th	84.8 Km/H	88 Km/H	-3.2 Km/H	96.36%
Kavisli Suda Kızaklama	8th	0.7 m/sec2	0.85 m/sec2	-0.15 m/sec2	82.35%

Comfort

87%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	7th	8.7 Points	10 Points	-1.3 Points	87%

Value

91.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	7.63 kg / t	7 kg / t	+0.63 kg / t	91.74%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

9^th

Ceat SportDrive

225/40 R18

• 3PMSF: no

Testlere yeni katılan Ceat SportDrive, ıslak zeminde özellikle zayıflık göstererek karışık bir performans sergiledi. Düz yolda ıslak frenleme de dahil olmak üzere neredeyse tüm nesnel testlerde sonuncu oldu; liderden 6 metreden fazla daha uzun sürede durdu ve ıslak zeminde yol tutuşu ve çekiş gücü konusunda zorlandı. Golf GTI ise bu testlerde hafif ve temkinli hissettirdi ve dengeyi korumak için nazik müdahaleler gerektirdi. Kuru zemin performansı da yetersizdi; en iyinin 4 metreden fazla gerisinde frenleme ve tempodan iki saniye geride yol tutuşu ile doğru çizgiye yönlendirilebilse de, iyileştirilmişti. Olumsuz AB etiketine rağmen en düşük yuvarlanma direncini sunmasına rağmen, şaşırtıcı bir şekilde test edilen en pahalı lastiklerden biriydi.

Dry

93.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	9th	38.3 M	34 M	+4.3 M	88.77%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	9th	83.8 s	82 s	+1.8 s	97.85%

Wet

90.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	9th	36.8 M	30 M	+6.8 M	81.52%
Islak Zeminde Yol Tutuş	9th	97.7 s	90 s	+7.7 s	92.12%
Islak Daire	9th	28.7 s	28 s	+0.7 s	97.56%
Düz Suda Kızaklama	9th	81.3 Km/H	88 Km/H	-6.7 Km/H	92.39%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	0.77 m/sec2	0.85 m/sec2	-0.08 m/sec2	90.59%

Comfort

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Özn. Gürültü	4th	9 Points	10 Points	-1 Points	90%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	7 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri