Nokian Z G2

İyi değerlendirmeleri okuduktan sonra son 4 yıldır arabama ilk Nokian Z G2 215/55ZR17 (Made in Russia) setimi taktırdım. Ancak, 2. yıldan sonra veya şehirde (%70)/otoyolda (%30) yaklaşık 20.000 mil yuvarlandıktan sonra lastikler oldukça gürültülü hale geldi. 3. yıldan sonra her 10.000 km'de bir tekerlek balansı ve rotasyonu yapmama rağmen lastiklerde çatlaklar ve dengesiz aşınma belirtileri görülüyor. Beni şaşırtan şey, düzenli tekerlek dengeleme ve rotasyon işlemlerimden birinde lastiklerin çok dengesiz aşınması ve iç blok yüzeyinin yüksek ve alçak olmasıydı. Tamirci tekerlek hizalamamı kontrol etti ve yanlış bir şey yok. Şu ana kadar bu lastik setinin neden bu kadar dengesiz aşınmaya sahip olduğunu bilmiyorum. Geçmişte farklı tipte lastikler kullandım (bridgestone, yokohama, michelin, falken, goodyear, dunlop) ancak bu durumla daha önce hiç karşılaşmadım. Her ne kadar %70'lik lastikler için aşınma göstergesi hala 5 ila 6 (neredeyse yeni) gösteriyor diş derinliği kaldı, lastikler çok ses çıkardığı için lastikleri değiştirmeye karar verdim.

nokian lastikleri iyi performans gösteriyor, ancak kauçuk çok çabuk eskiyor, yalnızca 3 yıllık kullanımdan sonra yanakta derin çatlaklar oluşmaya başlıyor,

Kısa versiyon: Fena değil, bir kez tekrar aldım ama artık gitmeleri gerekiyor.

Uzun Versiyon: Uygar araç kullanırken yanlış bir şey yoktur. Konfor, kavrama vb. hiçbir sorun yok. Sürüş daha heyecanlı hale geldiğinde, genellikle yollar daha küçük ve daha rüzgarlı olduğunda, iyi ama olağanüstü olmayan bir iş çıkarırlar. Kuru yüzeylerde arka tarafta bir miktar gevşeme var, acele etmeye yetecek kadar ama vadinin dibine varacak kadar değil. Islak yollarda pek iyi değil. Arka uç hızla kayboluyor ve ESP beni o vadinin dışında tutmak için devreye giriyor.

Gözlerimi en çok açan şey, kısa kış dönemi için aldığım Michelin Alpin 5 oldu. Yaz lastiklerimden daha incedirler ancak ıslak VE kuru yollarda ÇOK daha fazla kavrama sağlarlar. İkincisi beklenmedik bir şekilde geldi. Artık ön tekerleklerin zaten değiştirilmesi gerektiğinden, bana ıslak zeminde daha fazla güven veren ve kuru yollarda en az Alpin 5 kadar iyi yol tutuşu sağlayan komple bir değişim arıyorum.

Bedenlerim: 205/55/R16 (ön) ve 225/50/R16 (arka)

Arka kısım için set kullanıldı. 20.000km'de hala %30 daha fazla iplik var. Yalnızca lastiğin içi aşındığı için değiştirin.

Kuru ve ıslakta iyi.

Gerçekten Nokian lastiklerinin üretilme ve fiyatlandırılma şekli gibi. Dördünü de yeni zLine ile değiştirin ve ne kadar düzgün yuvarlandığını gerçekten beğenin.

Bu lastikler özellikle ıslak zeminde ve frenlemede çok etkileyici bir performans sağlıyor. Sağlam bir sürüş pahasına iyi bir dönüş ve stabilite sağlayan sert yan duvarlara sahiptirler. Sağladıkları kavrama düzeyi göz önüne alındığında aşınma oranı kabul edilebilir görünmektedir.
Bir yaz lastiği olarak bunlardan çok memnunum ve paranızın tam karşılığını veriyorlar.

ZG2, 50 UHP lastik kırılma testinde en iyi patlayan lastiktir. Daha ne söylemem gerekiyor. Bu noktada bu ultra premium lastiktir. 1 veya 2 metre fark yaratabilir. Sadece kendim için değil, karşımdaki insanlar için de. Kırılmak benim için en önemli konulardan biri. Kaza yapıp yapmayacağınıza çoğunlukla mağazada hangi lastiği alacağınıza göre karar verirsiniz. Bu yüzden yalnızca UHP lastikleri satın alıyorum. Kendimin ve başkalarının hayatlarını, ucuz bir şeyler denemek için "güvende tuttuğunuz" az miktardaki paradan daha önemli buluyorum. Tesniye 22: Düz çatılı bir ev inşa ettiğinizde etrafına bir çit koymanız gerekir, böylece biri düştüğünde loncanız olmaz.

Bu yüzden insan haklarına ve hayvan haklarına saygı duyulan ülkelerden ürün almaya çalışıyorum.

Kuru ve ıslak kullanım ve kavrama. Çok iyi. Islak zeminde şarkı söylemeye başlıyorum ve doğru olanı bulduğumu biliyorum (İyi Sportmaxx RT'den çok daha iyi). Kuru zeminde Sportmaxx RT bazen biraz daha iyi ancak ıslak zeminde bu daha iyi.

Bu lastiklerin arabamda sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu buldum. Sırtımda 1 500 000 km'nin üzerinde yol kat eden bu lastikleri tüm performans arabaları için tavsiye ederim. Geri bildirim ve kavrama harika!

Nokian ZG2'yi bu baharda BMW 3 serisi aracıma farklı boyutlarda (önde 225/40/18 ve arkada 255/35/18) monte ettim.
Bunları çok uygun fiyata ve internette bulunan övgü dolu yorumlara göre aldım.
Estetik olarak çok güzeller, çok yumrulular ve gerçek genişliklerini güzelleştiriyorlar.
Kuru zeminde gerçekten harika, çok hassas ve arabamın gücünü baltalamak gerçekten imkansız.
Onları biraz ıslak kullandım ve zaten kaygan yolda çok dikkatli sürdüğüm için güvenilir bir testçi olamam.
3.000 km sonra, satın alma işleminden gerçekten çok memnunuz ve bir tane daha satın alıyoruz.

Çok iyi lastikler çok iyi yol tutuşu, sessiz ama aşınma nedeniyle sadece 15000 mil sonra değiştirmek zorunda kalıyorum... Önceki lastiklerim Dunlop, Goodyear Eagle F1 Asimetrik hem çok daha iyi hem de daha uzun ömürlü.

Neredeyse sessiz, ıslak zeminde mükemmel kavrama özelliğiyle çok rahat. Yüksek hızda virajlarda hafif virajlar kuru zeminde ancak çok hafif. Her zaman kendinizi güvende hissedin ve özellikle İngiltere'deki gibi berbat kaliteye sahip yollarda sessiz sürüşün keyfini çıkarın.

Mükemmel lastikler, ama...çok gürültülü.

Bunlar şimdiye kadar arabamda kullandığım en iyi lastikler. Nokian ZG2 geçen yıl karda mükemmel yol tutuşu sağladı ve arabamın yol tutuşunu ve sürüş kalitesini geliştirdi. Keşke Birleşik Krallık'ta daha özgürce bulunabilseydi.

Lastikleri bugün aldım 160 km yol yaptım. Pilot Exalto 2'den harika bir yükseltme, çok fazla yol tutuşu, sert yan duvarlar ama daha fazla konforla (Bunun başarılabileceğine dair hiçbir fikrim yok!)

Çok fazla kuru ve ıslak yol tutuşu var, ancak Pilot Exalto kadar ilerici olmadıklarını düşünüyorum, ancak sonraki 10.000 km sonra tekrar inceleyeceğim.

Ayrıca önceki lastiklerime göre daha sessiz görünüyorlar.

Kauçuğun çok yumuşak bir bileşikten yapılmış olması nedeniyle çok uzun süre dayanmalarını beklemiyorum.

Bu lastiklerden çok memnunum. "Lastik" dedikleri bazı endüstriyel plastik şeylerle uzun süre uğraştıktan sonra gerçekten takdir ettiğim şaşırtıcı derecede sessiz.
Benim bedenimde (205/50/16) V profiline sahip ama çok küçük bir fark var ve bileşiği Z.
Kuru yol tutuşu mükemmeldir, çok sert virajlarda bile ses çıkarmaz.
Islak zeminde yol tutuşu önceki lastiklerime göre çok daha iyi ve boğazda çok güvenli bir his var, ancak uzun virajlarda da oldukça iyi.
Yakıt tüketimim de artık daha iyi. Çok fazla değil ama farkediliyor (yaklaşık %5-8 diyelim).

Nokian'ın gerçekten yaz lastiği üretebildiğini söylemeliyim. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

Bu lastiği birkaç aydır kullanıyorum ve çoğunlukla sorun yok, ancak lastiğin arabamda aşağı inmesine neden olan birkaç şey var.

Islak zeminde lastik iyi davranır ve iyi yol tutuşu sağlar.
Kuru havada biraz hızlı gidiyor. Eğer biraz sert ve istekli bir sürüş yaparsanız, lastik kuru asfaltta beklediğinizden daha çabuk kayar. Bu birkaç kez başıma geldi. Arabada conti sport contact 3 kullanmaya alışkınım ve bunun kuru zeminde çok daha fazla yol tutuşu vardı.

Lastiğin en büyük dezavantajı ise düz bir çizgide ilerleyememesidir. Arabayı düz tutmak için sürekli olarak direksiyon simidinde küçük düzeltmeler yapmanız gerekir. Lastik, demiryolu rayları gibi yoldaki izleri takip eder ve arabanın yoldaki derin izleri takip etmesini engellemek zordur.
Sert fren yapıldığında lastik de düz gidemez ve aracı yana çeker. Bu, yüksek hızlarda korkutucu olabilir, çünkü sert fren yaparken aniden iki şerit kullanırsınız çünkü lastiklerin size gönderdiği yönü düzeltmeniz gerekir.

Olumlu yönleri ise lastiğin çok sessiz olması ve yağmurda iyi yol tutuşu sağlamasıdır.
Yönü daha stabil olsaydı iyi olurdu. Ancak lastiğin "dengesizliği" bir spor otomobilde onu büyük ölçüde yarı yolda bırakıyor.

Lastiği pist günlerinde de denedim. Bunu yapmayı düşünüyorsanız:
Yağmurda yapılabilir. Kuru havada: YAPMAYIN.
Eğer 180 km/s hızla gidiyorsanız ve sert fren yapıyorsanız, arabayı düz tutmak için tüm parkuru kullanacaksınız.
XL yanaklı lastiklerim var. Bu da bu sorunlara neden olabilir.

Ancak bu lastikleri herhangi bir arabaya satın almazdım. Performansta sunduklarına kıyasla çok pahalılar.

Bir dahaki sefere muhtemelen goodyears veya Bridgestone alacağım.