Arabanın ıslak zeminde virajlarda kayıyormuş gibi hissettiğinden şikayet ettikten sonra eşimin mx5'ine Rainsport 2 taktırdım. Islak zeminde koşmak için arabayı aldım ve araba bir ölüm tuzağıydı, Mazda bayisi arabaya nexen lastikleri takmıştı, kuru zeminde sorun yoktu ama ıslak zeminde ölümcüldü. Doğrudan garaja gittim ve rainsport 2 taktırdım, bu arabanın harika lastiklerini tamamen değiştirdi

Islak zeminde muhteşem! Arabayı diğer lastiklerle asla düşünemeyeceğim hızlarda dar virajlara fırlatabiliyorum. Yaklaşık 10.000 mil yol kat ettim, kasım-mart civarında kış lastikleriyle değiştirdim, ama iyi dayandılar, neredeyse yeni görünüyorlar ve onları seviyorum

Bu lastikler çok yönlüdür ve onları karda/buzda ve pist günlerinde kullanırlar, kuru zeminde harika kavramaya sahiptirler ancak kuru zeminde itildiğinde aşırı ısındıklarını fark ederler. Islak zemindeki kavrama neredeyse kuru zemindeki kadar şaşırtıcı. Yan duvarların biraz yumuşak olduğunu ve bazen lastiklerin jantlardan çekileceğini hissettim. Yumuşak hamurdan dolayı bu lastikler çabuk aşınıyordu.

SİZİN Uniroyal RainSport 2 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Uniroyal RainSport 2'nizi değerlendirin >

İyi incelemeler ve sportif görünümün ardından üreticinin tavsiye ettiği lastikleri bunlarla değiştirdik. Ucuz değil! Özellikle otoyol hızlarında yol gürültüsü aşırı.
Yarı premium bir lastik için kabul edilemez aşınma oranı. Tekrar satın almayacağım.
Şu anda daha sessiz, iyi görünen ve çok daha yavaş aşınan Nexen 6000 ön lastikler var.
Arkada Michelin var; rapor vermek için çok erken.

Arabayı satın aldığımızda bunlar takılıydı, arka kısımlar neredeyse yeniydi ve ön kısımlar yarıya kadar aşınmıştı. Islak zeminde yol tutuşu iyi, kuru zemin tutuşu iyi ancak yüksek performanslı bir yaz lastiğinden beklediğim kadar iyi değil, yanaklar yumuşak olduğundan sürüş rahat ancak yol tutuşu diğer yüksek performanslı yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında biraz belirsiz. Lastikler bazı yol yüzeylerinde biraz gürültülü olabilir ancak çok da kötü değildir.
Yaklaşık 10.000 kilometrelik çoğunlukla otoyol / otoban sürüşünden sonra ön kısımlar aşınmış ve arka kısımlarda hala yaklaşık 4-5 mm'lik lastik sırtı varken, sol arka taraf 4-50 mil/saat hızlarda ve yine 70-80 km/saat hızlarda korkunç bir ses ve titreşim çıkarıyor. 90 mil/saat. Tekerlek yatakları, tekerlek, frenler, süspansiyon vb. hepsi iyi durumda olduğundan lastikten olması gerekir.
Bunları değiştirmek için başka lastiklere bakıyorum.

Biraz gürültülü ve belki de rahatsız edicidirler. Bunları yaz kuraklığının başında aldım ve şöyle düşündüm: "ahhh, ne hata"... Ve sonra yağmur yağdı... Ve bu lastiğe aşık oldum.
Uniroyal Rainsport 2'nin ıslak zemindeki performansı kesinlikle nefes kesiciydi. Hiç böyle bir şey yaşamadım. Bana o kadar güven verdi ki, Twingo133'ümü bir gezintiye çıkarmak için yağmurun yağmasını bekledim, cehennem gibi kavrıyor ve arkanızdaki V şeklindeki hatlardan su fışkırırken siz sadece gezinmenin ve hızlanmanın keyfini çıkarıyorsunuz.

Dezavantajları mı? Bazıları var ama hepsini affediyorum.
Her neyse, şunu belirteyim: kuru ve sıcak koşullarda "yan duvar" biraz yumuşak olduğundan lastik yavaş döner. Arabanın milisaniyelik bir gecikmeyle viraja dalması başlangıçta garip gelse de alıştıktan sonra sorun olmuyor.

Islak zeminde acil durdurma veya manevra yapmak zorunda kalmaktan daha kötü bir şey yoktur. Ancak bu lastiklerle tek sorun diğer araçların arkanızda duramaması olacaktır.

Nemli ve çok yağışlı havalarda yol tutuşu çok çok iyi, araba neredeyse yol kurumuş gibi yol tutuşu sağlıyor. Zaman zaman sınırları zorlamayı seviyorum, bazen de bunların sınırına ulaşamıyorum.

Bunları bir vw polo ve vw fox'ta kullandım ve kuru hava performansından ziyade yağışlı hava güvenine değer verdiğim için bunları her zaman tekrar satın alacağım.

Yaklaşık 21.000 milden sonra ve yaklaşık 3 yıldan fazla bir süre sonra, yeni ve hala çok sayıda diş kalmış olan 4 lastiğin tümü takıldı.

Bu lastikler kesinlikle iyi performans gösteriyor; bunları 3 farklı arabada kullandım. 2 litrelik benzinli Mondeo, 2,0 litrelik TDCI Mondeo ve 2,0 TDCI SRI Astra hatchback. Kuru zeminde iyi tutunurlar, ıslak zeminde suda kızaklamaya karşı dirençli görünürler ve iyi bir diş derinliğine sahiptirler. Aşınma oranı oldukça yüksektir - ancak empatik sürüşle, 9 bin - 10 bin milin bekleyebileceğiniz en fazla mil olduğunu düşünüyorum - daha şevkli bir şekilde sürerseniz daha az. Yol gürültüsü bazılarına göre biraz daha yüksektir ve yeni olmasına rağmen diş derinliği çok yüksektir; dolayısıyla geri bildirim ve ilerleme, sakinleşene kadar biraz tuhaftır. Yan duvarlar diğer lastikler kadar güçlü değildir, bu nedenle çukurlardan veya kayalardan kaçının; 8 çiftimden birinde bir taşın üzerinden geçme sonucu yumurta şeklinde bir çıkıntı oluştu, ancak garanti kapsamında hızlı bir şekilde çözüldü. Genel olarak iyi lastikler - onları bulabileceğiniz ancak ucuz olmadığı zamanlar.

Arabamı satın aldığımda ön tarafta bunlardan neredeyse yeni bir set vardı, 18 ay ve 20 bin mil sonra nihayet değiştirilmeleri gerekiyor. Islak veya kuru zeminde hiçbir sorun yaşamadım, bu yüzden Rainsport 3'ü kesinlikle deneyeceğim!

Bu lastiği 4 yıl önce aldım. Bunlar 215/55ZR16 93W'dir. Bu lastiğin yol tutuşu mükemmeldir. Bu lastikler çok dar görünüyor. RainSport 3 lastiğinin daha yeni bir modeli olduğu için tekrar satın almayacağım.
VW Sharan 2001-09'u 16 tekerlekte kullanan herkes XL lastik satın alıyor. XL yerine standart lastik satın alarak hata yaptım. Bunları RainSport 3 XL ile değiştireceğim

st170'imde harika lastikler!

Tüm orta sınıf lastiklere baktıktan sonra bu lastikleri denedim. Uniroyal, Continental'in bir yan kuruluşudur, bu yüzden iyi olmaları gerektiğini biliyordu. Buna ek olarak yağmur lastiği olarak da tanıtılıyorlar ve kabul edelim ki Birleşik Krallık'ta çok fazla nemli veya ıslak gün yaşıyoruz. Daha sonra bir E60 BMW Diesel'e taktım...vay be. Ne harika lastikler. Bu fiyata hiçbir lastikten bu kadar etkilenmemiştim. Geçmişte hepsini yaşadım. Goodyear, conti, Bridgestone, falken, kumho ve toyo vb...
Araba, yüksek torkla son derece güçlü ve lastikler şaşırtıcı derecede iyi aşınmış. Araba boyunca eşit şekilde aşındılar ve onlardan yaklaşık 15 bin aldım. Buna Le Mans'ta ciddi anlamda heyecanlı sürüşler de dahildir. O kadar etkilendim ki, şimdi dördünü de uniroyal rs3 ile yeniliyorum. Bu lastiği fazlasıyla tavsiye edemem.

Çekmek için kullandığım oldukça ağır bir Volvo V70 dizel ve çekmediği zamanlarda oldukça canlı bir sürüşle son setimden yaklaşık 19 bin mil uzaktayım. Artık ömrünün sonuna yaklaşan ikinci sette 16K'ya çıktım.

İlginç bir şekilde annem de aynı arabaya sahip ancak ağır ağır yürümesine rağmen yalnızca yaklaşık 12 bin mil yol kat edebildi - 4 tekerlek hizalaması umarım artık artmıştır.

Dolayısıyla, aşınma açısından, iyi ayarlanmış bir arabada aşınma iyidir (ön/arka şeklinde değiştirilmelidir), ancak ayar yanlışsa aşınma aşırı olabilir.

Harika bir lastik ama.

Şimdi RS3'lerin neye benzediğini görmek için

Yeni olduklarında tıpkı diğer yeni lastikler gibi kendilerini iyi hissederler. Aşınma göstergelerinin 4 veya 5 mm yakınına yaklaştıklarında gürültü yapmaya başlarlar ve bu durum daha da kötüleşir. Düşük hızda titriyorlar ve gürlüyorlar; Yaklaşık 50'nin üzerinde, arızalı bir tekerlek yatağı gibi bir sızlanma başlıyor ve siz hızlandıkça daha da kötüleşiyor. Ayrıca bir miktar iz bırakıyorlar ve sırayla biraz yarım yamalak hissediyorlar (bir kez daha, yalnızca bir kez giyildiğinde hissedildiler).

Artı tarafta, ıslak zeminde harika bir kavrama sağlıyorlar ancak bu, berbat aşınma özelliklerini ve gürültüyü telafi etmiyor. Yuvarlanma direnci çoğu lastikten daha yüksektir; bu size yakıt ekonominizin yüzde birkaçına mal olur.

Genel olarak bu lastiklerden kaçının. Islak yol tutuşu diğer dezavantajlara değmez; hatta pek de iyi dayanmıyorlar.

Arabayla birlikte geldiği için son 12 aydır arkalarda vardı.
Arkalarda 35 bin yaptım (%80'i otoyollarda) ve sadece yarısı aşınmış. Tutuş en kötü değildi, beni otoyolda sığ suda iyi tuttu. Bununla birlikte, son 5-8 km'lik gürültü, 40-55 mph'de ölmekte olan göbek yatağıyla ve 60 mph'nin üzerinde titreşim sesiyle tamamen aynı. Onları ön tarafa bırakır bırakmaz gürültü inanılmaz derecede yüksek olmaya başladı ve direksiyon simidinde hafif bir titreşim oluştu, ancak bunlar iyice dengelendikten sonra. Yol geribildirimi ortalamanın hemen altında ve hiç konfor yok.

Kesinlikle bir daha asla alışveriş yapmayacağım.