Menu
Kumho Ecsta PS71 Galeriye Göz Atın (8)
195-285/45-65 R16-21 119 boyutlar 2016
Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Testi Görüntüle »

Kumho Ecsta PS71

Kumho Lastikler Ultra Yüksek Performans Yaz Sonraki

Kumho Ecsta PS71, güvenilir ıslak hava tutuşu ve güvenli, öngörülebilir sürüşü ile sürekli olarak etkileyen orta sınıf bir Ultra Yüksek Performans yaz lastiğidir. Genellikle günlük hız için daha pahalı premium seçeneklere yakın hissedilir, özellikle yağmurda ve birçok sürücü onu güçlü bir değer olarak değerlendirir. Ana uzlaşmalar, daha yüksek yol gürültüsü ve araç ile sürüş tarzına bağlı olarak ortalamanın altında kalabilen diş ömrüdür.

7.7
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
86%
Islak Zeminde Tutunma
81%
Lastik Geri Bildirimi
80%
Frenleme
80%
Aşınma
72%
Lastik konforu
74%
Tekrar Satın Alınabilirlik
70%
82 Değerlendirmeler
78% Ortalama
595,111 kilometrelerce yol kat edildi
4 Testler (ortalama: 7th)
Kumho Ecsta PS71

Kumho Ecsta PS71

Summer Mid-Range
BETA
7.7 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Wet
84.9
2x / 35 testler
Dry
70.5
1.8x / 19 testler
Value
62.9
0.38x / 22 testler
Comfort
59
0.29x / 11 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
81.3
26 testler
Handling
72.7
15 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 4
Yayınlar: 3
Dönem: 2022 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 82
Ortalama Puan: 77.7%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.45
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 4/21 12 metrikler
2025 ADAC Yaz Lastiği Testi ADAC 2025 225/40 R18 13/18 10 metrikler
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi Auto Bild 2025 225/40 R18 4/52 2 metrikler
2022 Lastik İncelemeleri UUHP Yaz Lastiği Testi Tyre Reviews 2022 255/35 R19 6/10 9 metrikler
Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More Comparisons
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Kumho Ecsta PS71
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
Kumho Ecsta PS71 vs Michelin Pilot Sport 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Kumho Ecsta PS71
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
4
Testler
7th
Ortalama
4th
En iyi
13th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi
225/40 R18 • 2025
4th/52
2025 ADAC Yaz Lastiği Testi
225/40 R18 • 2025
13th/18
Kumho Ecsta PS71, kuru yollardaki performansıyla engellenen sürüş güvenliğindeki "tatmin edici" performansı nedeniyle genel olarak "tatmin edici" bir derecelendirme elde ediyor. Islak yollarda iyi performans gösteriyor. Çevresel performansı da genel derecelendirmeye katkıda bulunarak "tatmin edici". Kuru yollarda yetersiz geri bildirim sağlıyor, hassasiyetten yoksun ve sıcaklığa karşı hassas, bu da dengesiz yol tutuşuna neden oluyor. Ancak mükemmel frenleme sağlıyor. Islak yollarda, neredeyse mükemmel frenleme ve mükemmel yol tutuşuyla iyi performans gösteriyor. Su kızaklaması direnci iyi, ancak yanal su kızaklaması için "iyi" derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor. Çevresel performansı düşük tahmini kilometre ve ortalama aşınma ve verimlilikle sınırlı.
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi
225/40 R18 • 2025
4th/21
Kumho Ecsta PS71, mükemmel suda kızaklama rezervleri (düz suda kızaklama testinde en iyi puanı alarak), ikna edici sürüş dinamikleri, güvenli yol tutuşu ve tüm koşullarda kısa fren mesafeleriyle etkiledi. Islak yol tutuş performansı özellikle dikkat çekiciydi ve ıslak yol tutuşu parkurunda en iyi zamanlardan bazılarını elde etti. Lastik, 42.000 kilometrenin üzerinde iyi bir kilometre performansı ve 1000 kilometre başına sadece 7,49 €'luk mükemmel bir maliyet performansı sunarak onu premium performans gösterenler arasında değerli bir seçim haline getirdi. Dengeli yetenekleri ve mükemmel fiyat-performans oranı ona "örnek" bir derece kazandırdı.
Size Fuel Wet Noise
16 inç
205/55R16 91 V B B 70
205/60R16 92 V A A 71
205/60R16 92 V A A 71
205/60R16 96 V XL C B 70
205/60R16 92 V A A 71
17 inç
215/45R17 91 V XL A A 72
265/65R17 112 V C A 72
235/65R17 108 V XL C A 72
235/65R17 108 V C A 72
225/45R17 91 W C B 70
215/45R17 91 W XL B A 70
225/45R17 91 W C B 70
215/55R17 94 W D A 70
215/55R17 94 W B A 71
225/45R17 94 W XL B A 69
225/45R17 94 Y XL C A 72
225/45R17 94 Y XL C A 72
205/50R17 93 Y XL C A 72
225/45R17 91 Y D A 71
225/50R17 98 Y XL C A 72
225/45R17 91 W C A 71
215/45R17 91 Y XL C A 72
225/50R17 98 W XL C A 71
215/55R17 94 W D A 70
225/45R17 91 Y D A 71
225/45R17 91 W C A 71
225/50R17 98 Y XL C A 72
225/50R17 98 Y XL C A 72
215/55R17 94 W D A 70
205/50R17 93 Y XL C A 72
215/45R17 91 Y XL C A 72
215/45R17 91 W XL B A 70
215/55R17 94 H A B 69
225/45R17 94 Y XL C A 72
225/50R17 98 W XL C A 71
18 inç
235/60R18 103 T B A 71
235/60R18 103 T B A 71
235/60R18 103 T B A 71
235/60R18 107 V XL A A 72
235/60R18 107 V XL A A 72
235/60R18 107 W XL C B 72
235/60R18 107 W XL C B 72
235/60R18 107 W XL C B 72
245/45R18 100 Y XL C A 72
245/40R18 97 Y XL D A 72
245/45R18 100 Y XL C A 72
225/40R18 92 Y XL D A 72
225/40R18 92 Y XL D A 72
245/40R18 97 Y XL D A 72
225/40R18 92 Y XL D A 72
245/45R18 100 Y XL C A 72
255/35R18 94 Y XL D A 72
19 inç
235/35R19 91 Y XL D A 72
20 inç
255/45R20 101 V B A 71
255/45R20 105 V XL B A 73
255/45R20 101 V B A 71
255/45R20 101 V B A 71
255/45R20 105 V XL B A 73
255/45R20 105 V XL B A 73
255/45R20 101 V B A 71
245/35R20 95 Y XL D A 72
255/45R20 105 Y XL C A 73
245/35R20 95 Y XL D A 72
245/35R20 95 Y XL D A 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Kumho Ecsta PS71 >>

Sorular ve Cevaplar Kumho Ecsta PS71

Soru sor
August 19, 2019

Pist için hangi basıncı önerirsiniz? Ben yolda 2.9 kg kullanıyorum.

Yol basıncınızla başlayın ve lastikler ısındıkça tekrar ona göre ayarlayın, daha sonra her şey ısındığında aracı dengeleyebilirsiniz.
May 14, 2021

Merhaba! Sadece yazın bir Hobi aracında kullanım için PS71 mi yoksa PS91 mi daha iyidir? Jant 8x18 ve araç bir Alfa Romeo Spider MY2001.

PS91'in daha spor odaklı ve daha yeni bir model olduğunu söyleyebilirim, ancak sadece yazlık bir hobi arabasıysa Cup 2 gibi bir şeyi de düşünebilirsiniz.
November 16, 2023

Kumho Ecsta PS71 SUV jant korumasıyla geliyor mu?

Jant korumaları ebata göre değişmektedir, her bir taraf için veri saklamıyoruz, bu nedenle öğrenmek için lastik ebatınızı belirterek Kumho ile iletişime geçmeniz gerekir.
January 23, 2025

ECSTA PS71'ler patlak lastik midir? Yakın zamanda 2020 A1 Audi'mize Goodyear Eagle F1'lerin yerine bunları taktırdık. Lastik ölçüsü 215/40/18'dir.

PS71'in runflat'te bazı boyutlarının olduğunu düşünüyorum, ancak yan duvarda bir tür runflat işareti olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Bir Kumho lastiğinde XRP markalı olabilir.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 80 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü, Kumho Ecsta PS71'i güçlü ıslak ve kuru yol tutuşu, öngörülebilir yol tutuşu ve iyi fiyat/performans oranı nedeniyle olumlu değerlendiriyor ve genellikle daha pahalı premium seçeneklerle olumlu bir şekilde karşılaştırıyor. Gürültü ve daha hızlı aşınma, başlıca dezavantajlar olarak öne çıkıyor; zamanla artan yol gürültüsü ve bazı araçlarda ortalamanın altında lastik ömrü rapor ediliyor. Azınlık bir kesim ise dengeleme/'yumurta şeklindeki' kusurlar ve tramline yol açma gibi sorunlar bildiriyor, ancak bunlar evrensel değil. Genel olarak, PS71, yol tutuşu ve değer odaklı, beğenilen bir orta sınıf UHP lastiğidir.

Güçlü yönleri
  • ıslak tutuş
  • Kuru tutuş
  • öngörülebilir kullanım
  • Paranın karşılığı
  • Yüksek hızda denge
  • Konfor (genel olarak)
İyileştirilecek Alanlar
  • Yol gürültüsü
  • Aşınma
  • Uzun ömürlülük
  • Denge sorunları
  • Yumurta biçimli kusurlar

Top 3 Kumho Ecsta PS71 Değerlendirmeler

verdi 88% sürerken Audi A5 2.0TFSI Quattro (275/30 R20) da mostly motorways için 2,000 spirited mil
Bu lastikleri 2019 model 20 inç jantlı Audi A5 Sportback S-Line'da kullandım. 2000 km'den sonra bu lastiklere bayıldım. Benim beklentilerim günlük konfor, minimum yol gürültüsü ve mükemmel bir performans dengesiydi.

Kuru zeminde harikaydılar, ancak asıl fark ettiğim nokta ıslak zemindi. Islak yollarda sürüş, frenleme, dönüş ve virajlarda frenleme sırasında bolca güven veriyorlar ve bu, daha önce okuduğum yorumlarla birebir aynıydı.

Özetle, şiddetle tavsiye ederim.
Kumho Ecsta PS71 image
Soru sor | Faydalı 775
August 7, 2025
verdi 81% sürerken BMW E30 (205/45 R16) da track için 500 spirited mil
Eski Federal 595RSR pist lastiklerine alıştıktan sonra, bunların daha agresif pist odaklı lastiklerle aynı seviyede yol tutuşu sunmadığını söyleyebilirim. Cadwell Park'ta yaklaşık 100 mil pist kat ettiğim ilk sürüşte çok şaşırdığımı söyleyebilirim.
Kumho, sıradan bir yol lastiği için şaşırtıcı derecede iyi bir yol tutuşu sağlıyor; ancak bu tutuş, tahmin edilebileceği gibi sonunda kopuyor. Daha uzun sırt bloklarının biraz hareket ettiğini hissedebiliyorsunuz, ancak bu, aracın pist lastiğinin izin verdiğinden biraz daha fazla hareket etmesini sağlayarak eğlenceye katkıda bulunuyor.
Lastikler çok az aşınmış gibiydi ve korktuğum gibi sıcaktan veya kavurucu sıcaktan etkilenmediler; yaklaşık 32 psi basınçla çalıştılar.
Birkaç pist günü daha geçirdikten sonra nasıl giyineceklerini ve performanslarını nasıl göstereceklerini görmek ilginç olacak.
Kumho Ecsta PS71 image Kumho Ecsta PS71 additional image Kumho Ecsta PS71 additional image Kumho Ecsta PS71 additional image Kumho Ecsta PS71 additional image
Soru sor | Faydalı 800
July 21, 2025
verdi 79% sürerken Hyundai 2011 Sonata 2.4 gls (245/45 R17) da a combination of roads için 15,000 spirited mil
Yaklaşık 15 bin km sokak sürüşünden sonra, bu arabayı ilk otokros etkinliğime götürdüm. Bu lastikler 300 tw'den fazla bir lastik olmasına rağmen son derece iyi dayandı. Isındıklarında yaklaşık 6 psi sıçradılar, ancak ısındıklarında tutarlı bir basıncı korudular. Tüm virajlarda 5-8 psi düşürdüm ve mutlu ve tutarlıydılar; yan duvar yuvarlanması yok ve nötr, doğrusal yol tutuşu. Etkinlikten kaynaklanan herhangi bir büyük hasar göstermiyorlar, ancak muhtemelen onlardan 10 bin veya daha fazla alabilirlerse şanslı olacaklar. Bunun lastiklere bağlı olduğunu söyleyemem, çünkü arabamda kullandığım diğer markaların son 3 seti de en fazla 30 bin dayandı. Ancak bir süre sonra oldukça gürültülü oluyorlar ve iç kenarı biraz tırmalama eğiliminde oluyorlar.
Kumho Ecsta PS71 image Kumho Ecsta PS71 additional image
Soru sor | Faydalı 908
May 21, 2025
Kumho Ecsta PS71 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Kumho Ecsta PS71 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kumho Ecsta PS71'nizi değerlendirin >

Latest Kumho Ecsta PS71 Değerlendirmeler

verdi 83% sürerken Mercedes Benz 220 cdi advantgarde (245/40 R17) da mostly motorways için 5,000 average mil
Uygun fiyata mükemmel lastik. Tekrar satın alırdım.
Soru sor | Faydalı 229
November 16, 2025
verdi 100% sürerken Honda Integra R DC5 (215/45 R17) da a combination of roads için 3,000 spirited mil
Mükemmel lastikler, hava koşullarından bağımsız olarak iyi yol tutuşu. 10/10 tekrar satın alırım.
Soru sor | Faydalı 409
September 9, 2025
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 41% sürerken Peugeot e208 (225/45 R17) da mostly town için 15,000 easy going mil
2022 Peugeot 208 EV'de 4 tane tezim var, gürültülü lastikler, araba orijinal Michelin E-primacy'deki kadar sessiz değil ama Michelinler çok pahalı. Bir gün sürüş sırasında lastik basınç monitörü açıldı ve durup tüm lastikleri kontrol ettim ve iyilerdi, hatta lastikte bir vida veya çivi olup olmadığını görmek için tüm lastiklerin etrafında elimle dolaştım ve hiçbir şey yoktu, bu yüzden sürmeye devam ettim ve yaklaşık 10 dakika sonra araba çok gürültülüydü ve yol tutuşu kötüydü, bu yüzden bir patlak olduğunu anladım ve çektim. Bagajda bir kompresör var, bu yüzden lastiği şişirmeye çalıştım ve hava dışarı uçuyordu, bu yüzden lastik sızdırmazlık maddesi aldım ve çalışıyordu ama lastik topaklar halinde patlıyordu, bu yüzden lastiğin tamamen büküldüğünü biliyordum. Lastiğe baktığımda lastikten çıkan büyük bir kauçuk parçası vardı, bu yüzden lastiğin kötü ve deforme olmuş olduğunu düşündüm ve bu lastikler sadece yarıdan biraz fazla aşınmış, ayrıca resimden dişler arasında çatlaklar görebilirsiniz. Lastiklere bakarken birçok kişinin lastiklerinin şeklini kaybettiğinden şikayet ettiğini gördüm ve bu lastiğin başına gelen de tam olarak bu. Deneyimlerime dayanarak, bir daha Kumho lastik almayacağım. Lastik, takan servise geri gitti, bu yüzden ne olacağını bekleyeceğim. Kumho lastikler yarı yarıya aşınmış olmasına rağmen şimdi iki yeni lastik almak zorundayım.
Kumho Ecsta PS71 image
Soru sor | Faydalı 687
July 28, 2025
verdi 67% sürerken Ford Mustang (255/40 R19) da mostly motorways için 12,000 spirited mil
Kuru:
Sıcak iklimlerde (20C'den itibaren) araç kullanıyorsanız, oldukça iyiler (8/10) çünkü yol tutuşu, frenleme ve sertlik tam yerinde. Yaz lastiği için aşırı gürültülüler, 90km/saatin üzerinde tüm mevsim lastikleri olan Vredestein Quatrac Pro ile aynı seviyede hissettiriyorlar! Tutuş Michelin Pilot Sport 4S ile kıyaslanamaz ama bu beklenen bir şey.

Islak:
Yağmur davranışı ilginçtir çünkü kayıyorlar (Mustang'imden daha uysal arabalar muhtemelen onları hiç kaydırmaz) ancak kırılmadan öngörülebilir ve kademeli olarak kayıyorlar, merkezi oluklar normalden daha geniş olduğundan suda kızaklama kolayca gerçekleşmiyor. Bence fena değiller, tutuş sınırlı ancak sizi yeterince erken uyarıyorlar.

Soğuk:
Kumho PS71 soğukta (10C'nin altında) berbat, aşırı sert ve kuru zeminde bile kolayca kırılıyor (eğer drift yapmak istiyorsanız harika ama tehlikeli) ve ıslak koşullarda korkutucu, nispeten kuru bir yolda yaklaşık 3C sıcaklıkta %18 dik yokuş aşağı gittim (bir önceki gece yağmur yağdı ama yolun çoğu kuruydu ve bazı ıslak yerler vardı) ve tekerlekler minimum ve nazik fren girişiyle kilitlendi, bu yüzden kaymamak için 4k rpm'de motor freni yapmak zorunda kaldım, bu asla Continental SportContact veya Bridgestone Potenza üst düzey yaz lastiğiyle olmazdı. Neyse ki bu lastikleri hiç donma noktasının altında veya kışın test etmedim.

Dayanıklılık:
Büyük tekerleklerde ve düşük profilde standart olması gereken jant koruması yok, lastiğin ne kadar sert olduğu düşünüldüğünde aşınma hayal kırıklığı yaratıyor, muhtemelen sert bileşik yumuşak kauçuktan daha fazla yıpranıyor. Arka aks 18tkm'den önce aşınma çubuklarıyla aynı hizaya geldi ve ön aks 25tkm'den önce elbette Mustang ne kadar ağır ve güçlü olduğunu düşünürsek arka lastikleri tereyağı gibi yiyecektir ancak bir Pilot Sport 4S neredeyse 30tkm dayanır ve tüm kullanım ömrü boyunca önemli ölçüde daha fazla kavrama sağlar...

Sonuç:
Sıcak iklimler için iyi bir bütçe lastiği, soğuk ortamlarda her ne pahasına olursa olsun kaçınılmalıdır. Çok iyi bir anlaşma yapmadığım sürece bu lastiği tekrar satın almam (lastik başına en fazla 110€, Continental'in 160€'su)
Soru sor | Faydalı 724
April 7, 2025
verdi 59% sürerken Mazda MX5 (205/45 R16) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
2000 NB MX5'te Teinz coilover'larla test edildi

Bu lastiklerin ömrünün başlangıcına daha yakın bir zamanda başka bir incelemem var, bu ömrünün sonuna yakın bir güncelleme

MX5'i yakın zamanda hizalattım ve daha önce iyi sürüş sağlasa da (kötü yol tutuşlu bir MX5 bulmak zordur) ön taraftaki toe out lastikleri normalde aşınacaklarından daha hızlı tahrip etti.

Ancak yeni hizalama ile (Ö: 0 toe; -1,5 kamber; 4,5 caster R: -1,3 kamber; -0,50mm toe) hem araç hem de lastikler çok daha iyi hissettiriyor.

Ben de onlarla bir pist günü yaptım, yaklaşık 1 dakikalık bir pistin 1 1/2 turu boyunca harika hissettirdi ancak sonrasında aşırı ısındıkları için oldukça yağlı hale geldiler. Bu, lastik pist çalışmaları için tasarlanmadığı için bir eleştiri değildir.

Twisties / Touge'daki kuru tutuş çok iyidir ve gerçekten zorlamıyorsanız (yerel kolluk kuvvetlerinin dehşetine) bunlar eğlenceli bir sürüş için fazlasıyla yeterli tutuşa sahiptir. Ancak denerseniz onları gevşetebilirsiniz ve tabii ki özel yarı kaygan lastiklerin hızına sahip olamazsınız.

Islak tutuş çok iyi, denerseniz onları kolayca gevşetebilirsiniz, ancak bunu yapmak 'koşullara uygun sürüş' olmaz. Avustralya iklimindeki sınıfları için ıslak tutuşları harika (muhtemelen PS4S için harika değil, ancak tehlikeli olacak kadar da kötü değil.)

only only söyleyebileceğim tek şey aşınmanın o kadar da harika olmadığı, aşınmayı hızlandıran kötü bir hizalamam olduğu doğru, ancak aşınmayı sınıfı için ortalamanın altında olarak değerlendiriyorum. korkunç değil, harika da değil. MX5'imdeki PS71'ler sert bir hizalama ile (ön tarafta toe out) 15.000 km sürdü, bu sürüşün %60-70'i virajlı yollarda 7-9 onda birdeydi, bu nedenle çoğuyla karşılaştırıldığında anormal derecede zordu.

Yazın veya yaz lastiklerinin yıl boyunca kullanılabileceği bir iklimde (Avustralya gibi) Touge / Track'i sık sık hızlı kullananlara bu lastiği önermem. Islak zemindeki zayıf performansı göze alabiliyorsanız bu durumda yarı kaygan bir lastik tercih edin. Eğer boyutunuz uygunsa bir PS4 / PS4s / PS5 / PSs5 tercih edin (PS4 / PS5'ler de pistte aşırı ısınır, bunu aklınızda bulundurun). PS71, Track / yoğun Touge kullanımı için uygun değildir.

Islak havada yol tutuşuna ihtiyacınız varsa ve arabanızla arada sırada 6-8 saniyelik turlar atıyorsanız, ancak iyi bir günlük lastiğe ihtiyacınız varsa, bu lastikler paranızın karşılığını fazlasıyla verecektir.

a Kamu Hizmeti Duyurusu:
Bir hizalama yaptırın. Arabayı bir aydır kullanıyor olmanız ve önceki sahibinin yakın zamanda bir tane yaptırdığını söylemesi önemli değil, bir hizalama yaptırın çünkü herhangi bir kullanım veya aşınma sorunu lastiklerden kaynaklanmaz, tabii ki arabanızı kendiniz hizalamaya götürmediğiniz sürece. Yeni bir hizalama, özellikle özel performans özelliklerine sahip olanlar (araştırmanızı yapın!) lastik seçiminden bağımsız olarak arabanın hissiyatı üzerinde muazzam bir etkiye sahip olabilir.
Soru sor | Faydalı 870
April 6, 2025
verdi 90% sürerken Jaguar XF (245/45 R18) da a combination of roads için 1,000 average mil
2014 Jaguar XF'e takılmış, Goodyear Eagle Asimetrik 6'ların yerini almış ve fark o kadar belirgin değil. Islak ve kuru zeminde bolca tutuş ve iyi yol tutuşu, ancak oldukça muhafazakar bir sürüş yapıyorum. Günlük kullanım için mükemmel ve premium markalardan oldukça ucuz. Bilinmeyen tek şey aşınma, çünkü bunları yalnızca bir aydır kullanıyorum, ancak Goodyear'lar zaten oldukça hızlı bir şekilde aşınma eğilimindeydi.
Soru sor | Faydalı 894
April 1, 2025
verdi 87% sürerken Mazda Mazda3 (BM/BN 2014 2018) (215/45 R18) da mostly motorways için 30,000 average mil
Kuru ve ıslak yollarda iyi performans gösteriyorlar. Düzenli olarak otoyolda sürüyorum. 15.000 km yol yaptım ve makul aşınmaya sahip olduklarını düşünüyorum. Olumsuz tarafı, oldukça gürültülü olduklarını düşünüyorum ve arabam iyi yalıtılmamış, bu yüzden değiştirilmeleri gerektiğinde tekrar satın almayacağım. Daha sessiz olanlara bakacağım.
Soru sor | Faydalı 804
March 24, 2025
verdi 93% sürerken Ford Mk5 Mondeo 2.0 (225/50 R17) da a combination of roads için 1,200 spirited mil
Gürültü seviyesi hariç lastik en iyisidir, yıllar içinde sahip olduğum birçok pahalı "premium" markadan daha iyidir. Kavrama, kullanım, frenleme ve konfor hem ıslak (en etkileyici) hem de kuru, düşük sıcaklıkta olağanüstü performans gösterir. Şiddetle tavsiye ederim.
Soru sor | Faydalı 706
March 16, 2025
verdi 66% sürerken Citroën DS3 (205/45 R17) da mostly country roads için 10,000 spirited mil
Bu lastiklerden biraz hayal kırıklığına uğradım. Bunları bir Citroen DS3 1.6 dizel (90hp) için aldım.

Genellikle işe gidip gelmek için Peak District'e gidip geliyorum, dolayısıyla çok virajlı yollar ve yokuşlar nedeniyle çok fazla frenleme ve hızlanma oluyor.

Kavrama kuru ve ıslak zeminde harika ve düz bir çizgide iyi bir suda kızaklama direncine sahip. Köşelerde iyi bir kavrama, ancak bazen köşe ortasında yanlışlıkla gaz verirseniz çekiş kontrolünü tetikleyebilir. Yakıt ekonomisi iyi ve deneyimime göre, oldukça düşük yuvarlanma direncine sahip. Fren mesafesi ortalama, ancak sabit.

Ancak, bunların fiyatına göre neden iyi performans gösterdiğini anlayabiliyorum ve bunun nedeni de aşınmalarının az olması.

Bunları tüm köşelerde 7 mm diş derinliğiyle yeni aldım. Sadece 10.000 milden sonra ön tarafta 3 mm ve arka tarafta 6 mm'ye düştüler.

Ben aldığımda lastik başına 86 £ idi. Nakit sıkıntısı çeksem muhtemelen tekrar satın alırdım. Ama biraz daha pahalı ama daha iyi aşınma direncine sahip bir şey almak daha iyi olabilir.
Soru sor | Faydalı 864
January 16, 2025
verdi 79% sürerken MINI Cooper S (205/45 R17) da a combination of roads için 350 spirited mil
İyi bir fiyata birinci sınıf lastik özellikleri. Islak tutuşu harika, lastik yapısı çok iyi. Nispeten hafif Cooper S için yeterince sert yan duvarlar. Michelin Pilot Sports daha iyidir, ancak bütçeniz yetmiyorsa, bunlar iyi bir alternatiftir.
Soru sor | Faydalı 954
December 12, 2024
verdi 100% sürerken Volvo V70D5 (205/60 R16) da a combination of roads için 18,000 spirited mil
Şaşırtıcı derecede iyi lastikler, hem kuru hem de ıslak yollarda, frenleme, kayma veya suda kızaklama konusunda hiçbir zaman sorun yaşamadım. Bunları sadece tavsiye edebilirim.
Soru sor | Faydalı 887
October 14, 2024
verdi 91% sürerken BMW 520d Tourer (265/40 R18) da a combination of roads için 23,500 average mil
Fiyatına göre harika lastikler! 23.500 mil ve 15 ay sürüşten sonra minimum aşınma seviyelerine inip değiştirilmeleri gerekti, ki bu benim BMW F11 520D arkadan çekişli aracımda ortalama kullanım ömrü gibi görünüyor. Lastikler ıslak veya kuru olsun, bir kez bile tutunmalarını kaybetmediler. Biraz daha uzun süre dayanmalarını tercih ederdim, ancak yaz aylarında bir karavan çekiyorum ve bu da muhtemelen kullanım ömürlerini kısaltıyor. İyice aşındıklarında biraz daha gürültülü oluyorlardı.
Soru sor | Faydalı 999
August 26, 2024