2026 Die Reifentester Dört Mevsim Lastik Testi - 225/40 R18

Die Reifentester 2026 dört mevsim lastik testini yayınladı: 300 hp gücündeki bir VW Golf GTI Clubsport üzerinde 225/40 R18 ölçüsünde dokuz lastik. Kuru ve ıslak bölümler Güney Fransa'daki Goodyear Mireval test pistinde, kar bölümleri ise Fin Laponyası'ndaki Ivalo Arctic Center'da yapıldı. Kanalı, Uniroyal ve Continental'de lastik geliştirme ve test mühendisi olarak çalışmış Dirk Vincken ile 1988'den beri otomobil gazetecisi olan ve Gute Fahrt'ın eski genel yayın yönetmenliğini yapan Joachim Fischer yürütüyor.

Testi Pirelli Cinturato All Season SF3 kazandı. En kısa kuru fren mesafesini kaydetti, her iki aquaplaning testini de net bir farkla aldı ve kuru ile ıslak yol tutuşta en üst kademede değerlendirilen yalnızca iki lastikten biri oldu; bu, itiraz edilmesi zor bir birleşim. Bu, yeni Goodyear Vector All Season 4'ün ilk testi ve lastik kıl payı ikinci sırada bitirdi: her iki yol tutuş testini de açık ara kazandı ve sıralamaya giren sekiz lastik arasında en düşük yuvarlanma direncini kaydetti. Die Reifentester Michelin CrossClimate 3'ü üçüncü sıraya koyuyor; biz oraya Michelin CrossClimate 3 Sport'u yerleştiriyoruz, açıklamaya değer nedenlerle.

Die Reifentester, CrossClimate 3 Sport'u farklı bir lastik kategorisine ait olduğu gerekçesiyle sıralama dışı, konuk olarak koşturdu. Biz aynı fikirde değiliz  bu yüzden onu da diğerleri gibi puanına göre sıraladık ve bu da onu standart CrossClimate 3'ün birkaç puan önünde üçüncü sıraya taşıyor, ki bu şaşırtıcı. 

Yönteme dair bir not daha. Die Reifentester yol tutuş testleri için tur süresi yayınlamıyor, yalnızca test sürücülerinin verdiği puanı paylaşıyor; bu nedenle kuru, ıslak ve kar yol tutuşu aşağıda saniye yerine puan olarak görünüyor. Frenleme, aquaplaning, çekiş ve yuvarlanma direncinin tamamı ölçülmüş değerler.

Kuru

Kuru frenleme 100 km/h hızdan tam duruşa kadar ölçüldü ve testin en önemli mesajı burada. Pirelli en kısa mesafede duruyor, onu Bridgestone ve CrossClimate 3 Sport izliyor; Kumho ise kazanandan 4,7 metre daha fazlasına ihtiyaç duyuyor. Ama Die Reifentester asıl önemli karşılaştırmayı da yapıyor: aynı ölçüdeki gerçek bir premium yaz lastiği aynı aracı yaklaşık 33 metre mesafede durduruyor. Buradaki en iyi dört mevsim lastiği bundan 3,8 metre daha uzun, sahanın büyük bölümü ise daha çok 6 metre geride kalıyor. Bu, bir araç boyundan epeyce fazla.

Mireval'in yüksek hızlı pistindeki yol tutuş sürpriz oldu. Test sürücüleri, tüm sahanın 300 hp gücündeki önden çekişli bir aracın termal ve yanal yükünü, dört mevsim lastiklerini eskiden limitte tanımlayan sırt hasarı ya da yağlı his olmadan kaldırdığını gördü. Goodyear ve Pirelli, gerçek bir yaz lastiği direksiyon hissi verdiği değerlendirilen iki lastik; keskin viraj girişi ve bir anda değil kademeli olarak biten tutunmayla. Testin en eski deseni olan Hankook üçüncü. Michelin CrossClimate 3 ve Nokian sonuncu sırayı paylaşıyor, ikisi de viraj girişindeki keskinlikte en iyilerin epey gerisinde.

Islak

80 km/h hızdan ıslak frenleme çok yakın bir sonuç verdi; ilk yedi lastik 1 metre içinde toplandı. Nokian Seasonproof 2 en kısa mesafede duruyor, onu CrossClimate 3 Sport ve Hankook izliyor; standart CrossClimate 3 ise sonuncu oluyor. Bu, o lastiğin tüm karnesine yayılan çift kişilikli yapının ilk işareti. Yaz lastiği referansı burada da geçerli ve kurudakinden bile çarpıcı: aynı araç yaz lastikleriyle yaklaşık 24 metre mesafede duruyor, yani bu testteki en iyi dört mevsim lastiğinden 6,3 metre daha kısa.

Islak yol tutuş pistinde Goodyear ve Pirelli yine geri kalan her şeyden açık ara öne çıkıyor. Onların arkasındaki en iyi sonuç, testin açık ara en ucuz lastiği olan Kumho Solus 4S HA32+'ya ait; Nokian, Hankook, her iki Michelin, Bridgestone ve Continental'in önünde değerlendirildi. Continental AllSeasonContact 2 sonuncu; test sürücüleri onu yanal tutunma bakımından zayıf ve bu araçta yük transferlerinde huzursuz buldu.

Düz aquaplaning, 7 mm derinliğindeki su havuzunda su üstüne çıkma hızı olarak ölçüldü. Pirelli tek başına ayrı bir ligde ve 90 km/h hızın ötesinde tutunmayı sürdüren tek lastik; onu Nokian izliyor. Goodyear'ın yedinci sırası, karnesindeki tek gerçek zayıflık. Continental ve Kumho en erken su üstüne çıkanlar.

Viraj aquaplaningi, bir lastiğin 50 km/h ile 90 km/h arasında birikmiş suda sürdürebildiği maksimum yanal ivmeyi ölçüyor. Pirelli yine, hem de daha da geniş bir farkla önde; onu Bridgestone ve Hankook izliyor. Kumho diğerlerinin çok gerisinde.

Kar

-10°C sıcaklıkta sıkışmış kar üzerinde 50 km/h hızdan frenleme standart Michelin CrossClimate 3'e gidiyor; zaten kazanmak için tasarlandığı test bu. Bridgestone ikinci, Goodyear üçüncü. Asıl ilginç olan sondaki iki lastik: CrossClimate 3 Sport kar çekişini açık ara kazanmasına rağmen sekizinci, Nokian Seasonproof 2 ise dokuzuncu. Bir Fin lastiğinin kar freninde sonuncu olacağını kimse tahmin edemezdi.

Kar çekişi, sıkışmış kar üzerindeki ortalama çekme kuvveti olarak ölçüldü ve dokuzunun en iyisini CrossClimate 3 Sport kaydetti. Goodyear, Pirelli ve standart CrossClimate 3 hemen arkasından geliyor ve hepsi en üst kademede değerlendirildi. Nokian yine sonuncu ve sahadan belirgin biçimde kopmuş durumda; kar fren sonucuyla birlikte bu, onu kış koşullarında testin en zayıf lastiği yapıyor.

Kar yol tutuş pistinde Michelin CrossClimate 3 ile Goodyear birinciliği paylaşıyor, Pirelli ve CrossClimate 3 Sport hemen arkalarında. Bu lider grubu ayıran şey, viraj girişinde arka aksın yumuşak ve öngörülebilir biçimde dönmesi; bu da önden çekişli bir sıcak hatchback'in karda üretmeye eğilimli olduğu ön kaymayı dengeliyor. Hayal kırıklığı Continental: test sürücüleri onu çekişten yoksun ve arka aksı habersiz kayan bir lastik olarak buldu. Bridgestone ve Kumho sonuncu sırayı paylaşıyor, ikisi de önden dışarı kaçıyor.

Konfor

Yuvarlanma konforu derz, yama ve bozuk asfalt üzerinde değerlendirildi. Michelin CrossClimate 3 en iyisi, Continental hemen yanında ve Bridgestone sonuncu. CrossClimate 3 Sport da alt sıralarda: daha sert yanakları ve daha sportif yapısı, frenlemede ve çekişte kazandırdığını burada geri alıyor.

İç gürültü, araç içinde rölantiye alınmış halde ölçüldü. Continental AllSeasonContact 2, en üst kademede değerlendirilen tek lastik ve bu testin açık ara en rafine lastiği. CrossClimate 3 Sport en gürültülüsü.

Yuvarlanma Direnci

Verimlilik sonucu bu testin sessiz iyi haberi. Die Reifentester, bu dört mevsim lastiklerinin benzer yaz lastiklerine kıyasla yaklaşık yüzde on daha kolay yuvarlandığını belirtiyor; bu da çoğu sürücünün kabullendiğini sandığı ödünün tam tersi. Dokuzunun en verimlisi CrossClimate 3 Sport, sıralamaya giren lastikler arasında ise en iyisi Goodyear. Hankook ve Bridgestone epey geride kalıyor ve Goodyear ile Bridgestone arasındaki fark, bir takım lastiğin ömrü boyunca gerçek para anlamına geliyor.

Sonuçlar

Test sürücülerine göre modern dört mevsim lastikleri artık bir test pistinde 300 hp gücündeki bir sıcak hatchback'i şikayet etmeden kaldırıyor, aquaplaninge iyi direniyor, sessiz yuvarlanıyor ve yerlerini aldıkları yaz lastiklerinden daha az yakıt harcıyor. Hala yapamadıkları şey, onlar gibi durmak. Reifentester'in kendi uyarısı bitirmek için doğru not: acil bir frenlemede bu lastikler kuruda bir yaz lastiğinden birkaç metre fazlasına, ıslakta ise daha da fazlasına ihtiyaç duyuyor; onları takan sürücünün de bu mesafeyi kullanacak boşluğu bırakması gerekiyor.

2026 Die Reifentester All Season Tyre Test - 225/40 R18Bu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin

1.

Pirelli Cinturato All Season SF3

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester Testsieger / sehr gut Test Winner / Very Good

Pirelli Cinturato All Season SF3 bu testi kapsamıyla kazanıyor. Kuru frenleme, kuru yol tutuş, ıslak yol tutuş ve her iki aquaplaning testinde önde ya da öne çok yakın ve kar dahil hiçbir yerde sahanın dibine düşmüyor. Sıcak havada hızlı bir aracın keskinliğini köreltmeyen bir dört mevsim lastiği isteyen için alınacak lastik bu.

Kuru99,8%

Islak98,4%

Kar97%

Rahatlık96,9%

Yuvarlanma Direnci94,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	36.8 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	82 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	31.1 m	+0,80 m
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	84 Points	-1,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	90.7 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	2.88 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	27.4 m	+1,10 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	2279 N	-44,00 N
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	77 Points	-2,00 Points
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	79 Points	-3,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	79 Points	-2,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 9	8.19 kg/t	+0,48 kg/t

Kökeni

Romania

Sahil

68

Ağırlık

8.7 kg

Diş

6.9 mm

Fiyat

97.00

2.

Goodyear Vector All Season 4

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester sehr gut / Empfehlung Very Good / Recommended

Goodyear Vector All Season 4 kazananın hemen arkasında bitiriyor ve ikisi arasında muhtemelen daha dengeli olanı. Direksiyon hissi, verimlilik ve kar performansı en çok önem taşıyorsa tercih edilecek lastik bu; tek çekince, aquaplaning rezervlerinin lider grubun en düşüğü olması.

Kuru95,9%

Islak96,4%

Kar98,5%

Rahatlık95,7%

Yuvarlanma Direnci99,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	38.7 m	+1,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	83 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	30.9 m	+0,60 m
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	85 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	84.3 km/h	-6,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	2.57 m/sec2	-0,31 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	27 m	+0,70 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	2304 N	-19,00 N
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	79 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	79 Points	-3,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	77 Points	-4,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 9	7.75 kg/t	+0,04 kg/t

Kökeni

Poland

Sahil

64

Ağırlık

8.2 kg

Diş

7.0 mm

Fiyat

101.00

3.

Michelin CrossClimate 3 Sport

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester gut / ausser Wertung Good / Out of Classification

Michelin CrossClimate 3 Sport, kış kabiliyeti olan bir turing lastiğinden çok gerçek bir performans dört mevsim lastiği ve öyle de davranıyor. Die Reifentester onu sıralama dışı koşturdu, ama puan olarak lider gruba ait ve biz de onu buna göre sıraladık. Frenleme ve çekiş için seçin, beraberinde gelen gürültüyü kabullenin.

Kuru95,9%

Islak95,8%

Kar96,2%

Rahatlık89%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	38.1 m	+1,30 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	77 Points	-6,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	30.5 m	+0,20 m
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	78 Points	-7,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	85.9 km/h	-4,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	2.49 m/sec2	-0,39 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	28.3 m	+2,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	2323 N	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	76 Points	-3,00 Points
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	73 Points	-9,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	72 Points	-9,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 9	7.71 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

Kökeni

Germany

Sahil

59

Ağırlık

8.7 kg

Diş

6.6 mm

Fiyat

115.00

4.

Michelin CrossClimate 3

225/40 R18 92W XL

Die Reifentester gut / Empfehlung Good / Recommended

Michelin CrossClimate 3, kışlarınız gerçekse ve yazlarınız hızlı sürerek geçmiyorsa alınacak lastik. Kar ve konfor testlerini açık ara kazanıyor, ama ıslakta buradaki premium lastiklerin en zayıfı ve kuruda en az keyif vereni; bu da onu bir sıcak hatchback için kötü bir eş yapıyor.

Kuru92,5%

Islak92,8%

Kar99,2%

Rahatlık98,2%

Yuvarlanma Direnci96,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	39.3 m	+2,50 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	72 Points	-11,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	31.8 m	+1,50 m
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	76 Points	-9,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	86.5 km/h	-4,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	2.42 m/sec2	-0,46 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	26.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	2277 N	-46,00 N
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	79 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	82 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	78 Points	-3,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 9	8 kg/t	+0,29 kg/t

Kökeni

Serbia

Sahil

60

Ağırlık

9.0 kg

Diş

7.4 mm

Fiyat

126.00

Ortak 5.

Bridgestone Turanza All Season 6

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester gut Good

Bridgestone Turanza All Season 6, bedeli apaçık ortada olan bir frenleme uzmanı. Kuruda ve karda kısa durma mesafeleri istiyorsanız onları veriyor, ama bu testin en az rafine ve en az verimli lastiği.

Kuru96,8%

Islak95%

Kar95,2%

Rahatlık89%

Yuvarlanma Direnci85,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	37.7 m	+0,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	77 Points	-6,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	31.2 m	+0,90 m
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	75 Points	-10,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	86.4 km/h	-4,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	2.69 m/sec2	-0,19 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	26.8 m	+0,50 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	2191 N	-132,00 N
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	69 Points	-10,00 Points
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	71 Points	-11,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	74 Points	-7,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 9	9.05 kg/t	+1,34 kg/t

Kökeni

Italy

Sahil

65

Ağırlık

9.7 kg

Diş

7.2 mm

Fiyat

93.00

Ortak 5.

Hankook Kinergy 4S2

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester gut Good

Hankook Kinergy 4S2, eski bir deseni özellikle kuruda ve ıslak frenlemede iyi gösteren yetkin ve öngörülebilir bir lastik. Bu testteki daha yeni lastikler onu rafinelik, verimlilik ve kar performansında geçiyor, ama davranışında endişe verici hiçbir şey yok.

Kuru94,1%

Islak95,7%

Kar94,2%

Rahatlık89,6%

Yuvarlanma Direnci86,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	39.2 m	+2,40 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	79 Points	-4,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	30.7 m	+0,40 m
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	77 Points	-8,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	85.3 km/h	-5,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	2.61 m/sec2	-0,27 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	27.3 m	+1,00 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	2161 N	-162,00 N
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	71 Points	-8,00 Points
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	72 Points	-10,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	74 Points	-7,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 9	8.94 kg/t	+1,23 kg/t

Kökeni

South Korea

Sahil

65

Ağırlık

9.4 kg

Diş

8.1 mm

Fiyat

90.00

7.

Nokian Seasonproof 2

225/40 R18 92W XL

Die Reifentester gut Good

Nokian Seasonproof 2 her şeyden önce bir ıslak zemin lastiği. Islak frenlemede sahanın önünde ve aquaplaningde öne yakın, ama bu testin karda en zayıf lastiği ve kuruda sert sürüşü ödüllendirmiyor. Yağmurun asıl mesele, karın ise ara sıra olduğu yerlerde değerlendirmeye değer.

Kuru91,7%

Islak96,1%

Kar90,3%

Rahatlık92,6%

Yuvarlanma Direnci92,1%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	39.7 m	+2,90 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	72 Points	-11,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	30.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	78 Points	-7,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	86.9 km/h	-3,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	2.46 m/sec2	-0,42 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	28.5 m	+2,20 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	2019 N	-304,00 N
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	74 Points	-5,00 Points
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	76 Points	-6,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	75 Points	-6,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 9	8.37 kg/t	+0,66 kg/t

Kökeni

Finland

Sahil

60

Ağırlık

9.5 kg

Diş

8.6 mm

Fiyat

89.00

8.

Continental AllSeasonContact 2

225/40 R18 92Y XL

Die Reifentester gut Good

Continental AllSeasonContact 2, bu araçta boyunu aşan sessiz, konforlu ve verimli bir lastik. Daha sakin bir araçta rafineliği daha çok işe yarardı; bir sıcak hatchback ile eşleştiğinde tutunması en belirgin biçimde tükenen lastik bu.

Kuru91,7%

Islak92,8%

Kar93%

Rahatlık99,4%

Yuvarlanma Direnci95,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	40 m	+3,20 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	75 Points	-8,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	31.3 m	+1,00 m
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	74 Points	-11,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	81.3 km/h	-9,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	2.48 m/sec2	-0,40 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	28.1 m	+1,80 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	2150 N	-173,00 N
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	73 Points	-6,00 Points
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	81 Points	-1,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	81 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 9	8.04 kg/t	+0,33 kg/t

Kökeni

Romania

Sahil

64

Ağırlık

9.2 kg

Diş

7.7 mm

Fiyat

104.00

9.

Kumho Solus 4S HA32+

225/40 R18 92W XL

Kumho Solus 4S HA32+, en çok önem taşıyan yerde tam bir ekonomik lastik gibi davranıyor. Islakta fiyatının düşündürdüğünden iyi tutunuyor, ama frenlemede ve birikmiş suda buradaki her lastikten daha fazla zemin kaptırıyor; hızlı bir araçta tasarruf edilecek yanlış yer tam da burası.

Kuru88,5%

Islak91,9%

Kar92,2%

Rahatlık91,4%

Yuvarlanma Direnci90,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (12)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	41.5 m	+4,70 m
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	73 Points	-10,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	31.3 m	+1,00 m
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	79 Points	-6,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	80 km/h	-10,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	2.15 m/sec2	-0,73 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	27.6 m	+1,30 m
Karda ÇekişDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	2095 N	-228,00 N
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	69 Points	-10,00 Points
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	74 Points	-8,00 Points
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	75 Points	-6,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 9	8.51 kg/t	+0,80 kg/t

Kökeni

South Korea

Sahil

57

Ağırlık

9.4 kg

Diş

6.8 mm

Fiyat

73.00