GT Radial SportActive

Bu lastikleri sözde saygın bir lastik satıcısından (Tiger Wheel and Tire) aldım. İlk olarak Wanley lastiklerini onlardan aldım ve çok hayal kırıklığına uğradım, bu yüzden hemen iade ettim ve 215/40/17 GT Radial Sportactive lastikleri teklif edildi. Wanley'den çok iyi ya da daha iyi değillerdi ama bütçem sınırlı olduğundan onları tutmaya karar verdim. Ancak 2 yıl sonra çok düşük kilometrede bir lastik sebepsiz yere patladı. İç yan duvar arızası. Bir yıl sonra, tamamen aynı hikayeye sahip başka bir lastik patlaması. Her iki durumda da diğer tüm lastiklerim tamamen şişirildi ve lastik basınçları düzenli olarak kontrol edildi. Bir yıl sonra satın aldığım son iki lastiğin iç duvarlarında duvar çatlakları vardı. Açıkçası, kalan iki lastikte ve ayrıca kalan İç duvar tarafında iki patlama daha meydana gelmeyi bekliyordu ve her iki lastikte de lastiklerin damgalı bölümünde tam olarak aynı yerlerde çatlaklar vardı. Lastik tedarikçileri Tiger Wheel ve Tire N1 City and There Tedarikçisi, lastiklerimin havasının az olduğunu ve arabayı ağır yüklerle kullandığımı iddia ediyor. Yani oradaki hizmetleri onurlandırmıyorum. Bu lastiklerde lastik basıncı 220 kpa'dır. Yani temelde bir daha oradaki hizmetleri veya bayilikleri kullanmayacağım. Genel olarak bütünlükten yoksun oldukları için Wanley veya GT Radial sportactive lastiklerini bir daha kesinlikle satın almayacağım. Yola uygun değil ve sadece ucuz kozmetik çöp lastikleri.

Ford Falcon 2002 6 silindirli 300000 KMS'ye iyi bakıldı. Üç yaşında . REGO'DA 4'ünün de iç kısmındaki çatlak yan duvarları kontrol edin bir daha asla satın almayın

Son (2.) incelememde yanlış lastik boyutunu kullandım.... gerçek boyut 215/45 R17 Hyundai Coupe 2.0 GLS

SİZİN GT Radial SportActive hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

GT Radial SportActive'nizi değerlendirin >

Merhaba, bu lastikler Abarth595 aracıma da takılmıştı ve ıslak zeminde şehir içi hızlarda geniş drenaj kapaklarının üzerinden 'bırakıyorlar'. Yol nemli/ıslaktı ve yolu sık sık kullanıyorum, bu biraz endişe vericiydi. Viraj alma iyiydi ama eğer onları iterseniz, sizi bir çitin içine yönlendireceklerini hissedebilirsiniz. Kuru zeminde bence sorun yok ama ıslak zemin koşulları arabayı sinirlendiriyor. Herhangi bir sportif araba için tavsiye etmem, ucuz ve bir süre dayanmalı ama ben istiyorum ıslak zeminde iyi olmadığı için bunları değiştirmek.

Mart 2019'da bu lastiklerin bir incelemesini bu sitede bıraktım, bu yüzden burada lastiklerin ayrılmasıyla ilgili başka bir incelemeyi okuduktan sonra sadece küçük bir güncelleme yaptım ve gidip benim DOT Kodu 5217'yi kontrol ettim, hem yanaklar hem de lastik sırtı, 3 buçuk yıl ve yaklaşık 15.000 kilometreler sonra kesinlikle herhangi bir çatlak, örümcek çatlağı veya yarık veya benzeri bir iz yok. Aslında kesinlikle harika görünüyorlar. Mutluyum ve aşınma harika, hatta arkada olmak daha da güzel. Arka kısım kendinden emin hissettiriyor ve lastikler, dar ıslak yağlı dönüşlerde veya kavşaklarda benim modelimde yaygın olan hafif kuyruk mutlu karakterini durdurdu. IMO çok iyi bir orta segment lastik.

Lastikler yaklaşık 2 yıl / 20000 mil üzerindeydi. Yavaş aşınıyorlar ama ön lastiklerin her ikisi de kötü şekilde çatlamış ve değiştirilmesi gerekecek. Üretim hatası gibi görünüyor. Bu lastiklerle zamanınızı boşa harcamayın, küçük bir arabada 2 yıl sonra tehlikeli bir hal almamalılar.

Kuru tutuş çok iyi ama ıslandığında pek iyi olmuyor. Ancak lastik kaldırma işlemi, 320d'de negatif kamber ayarında 38000'in üzerinde mükemmel bir şekilde gerçekleştirilir. Verdiğim paraya tavsiye ederim ama ıslak zeminde yol tutuşu daha önemliyse birinci sınıf bir lastik markası satın alın.

Verdiğiniz paraya değmez, birinci sınıf bir lastikle karşılaştırıldığında önemli bir tasarruf sağlamayan bir fiyat noktasındadırlar. Bunlar çok sert geliyor ve bazen ıslak zeminde biraz korkutucu olabiliyor. Fazlalıkları bir kenara bırakın ve kendinize daha iyi hissettiren ve idare eden bir şey alın. En büyük artısı muhtemelen sert bir bileşimden dolayı aşınmanın çok yavaş görünmesidir.

Bir yıldır arka (tahriksiz) tekerlekler üzerindeyim. Arka lastikleri değerlendirmek biraz daha zor ama izlenimlerimi aktaracağım. Fiyatına göre iyi bir lastik, aşırıya kaçmama rağmen ıslak zeminde güvende hissettiriyor. Fırçalamak biraz zaman alıyor gibi görünüyordu (varsayalım ki çok zor aşınıyor). Yani eğer büyük lastik isimleri A segmenti olsaydı ve bu lastik 'B' segmenti bir lastik olsaydı o zaman bu segmentte onu kuru zeminde A ve ıslak zeminde B olarak sıralardım. Gerçekten uzun ömürlü, ucuz ve iyi performans gösteren bir lastik arıyorsanız (aslında benim görüşüme göre GTU/AZ dergisinin testinden biraz daha iyi, DEKRA bunu daha iyi sonuçlarla yeniden test ettiğinden buna inanmanızı sağlardım) o zaman bunu kesinlikle tercihinize koyardım. liste. İşte bu...yeterli, uzun ömürlü ve ucuz.

Lastikler yaklaşık 5000 mil boyunca kullanılmıştı, bazı eski Bridgestone'ların yerini aldılar. Eminim ki yeni premium lastikler bir set kadar iyi değildir, ancak kendi fiyat seviyelerinde iyi bir iş çıkarıyorlar. Bazen ıslak zeminde gücü düşürmekte zorlanıyoruz. Giymek iyi görünüyor. 5k'dan sonra neredeyse yepyeni görünüyor

Bu lastikler, onaylı kullanılmış bir araba olarak satın alındığında 2015 TT TFSI Quattro aracıma takılı olarak geldi - Yollar kuru ve sıcak olduğunda sorun yok gibi görünüyor ve bu koşullarda yol tutuşu makul. Ancak ıslak zeminde kendime daha az güveniyorum. Düz bir çizgide gayet iyiler ama virajlarda berbatlar. 4 tekerlekten çekişli olması nedeniyle arabama uyup uymadığından emin değilim ama virajlarda çok kolay çekiş kaybediyorlar, bu yüzden nemli/ıslak koşullarda sürüş yaparken onlara güvenmiyorum. Hiçbir görünür aşınma belirtisi olmadığından ve 5000 mil sonra hala 4 köşede 8 mm göründüğünden gerçekten sert bir bileşik olduklarını düşünüyorum. Diğer incelemelere göre Diğer araç türlerinde iyi çalışıyor gibi görünüyorlar ancak TT Quattro'nuz varsa kullanmamanızı tavsiye ediyoruz. Kış gelmeden ilk fırsatta değiştireceğim.

Mazda 6 Sport'umun köşe başına yaklaşık 200 £'a takılmış olduğu Bridgestone'ların maliyetini haklı çıkaramazdım, çok sevindim, çünkü bu yeni GT Radial Sportactive çok daha yumuşak, daha az gürültü ve yarı fiyatına. Şu ana kadar yol tutuşu, yaptığım sürüş türü açısından Premium Marka kadar iyi oldu.

Bu fiyat noktasında, birkaç yıl içinde olmasını umduğum bir sonraki değişiklik için kesinlikle bunlara tekrar bakacağım!

Daha önce aşınmış lastiklerimi değiştirmek için bunları aldım. 2005 350z'de kullanılmış, Şu ana kadar yaklaşık 8.000 mil yol kat etmişler ve iyi bir lastikler, belirgin bir şekilde aşınmamışlar, lastik sırtı hala iyi görünüyor. Kuru zeminde çok iyi kavrama ve viraj alma onlarla ilerleyicidir, sınıra yaklaştığınızda bilirsiniz, günlük bir sürücüde kullanılır ve koşullar/yollar izin verdiğinde ara sıra yaşanan çekişmeler ve özellikle sıcak havalarda güzel bir şekilde dayanırlar.

Frenleme de hem ıslak hem de kuru zeminde iyi, keskin ve öngörülebilir görünüyor.

Birleşik Krallık'ta bazı kötü koşullar yaşadığımızda karda 30 derecelik dik yokuşları çok fazla zorlanmadan çıkmayı başardım, dikkatli olduğunuz sürece bunlar hiç de kötü değil ve yine de diğer insanlar başarabildiğinde etrafta dolaşmayı başardım. 320hp'lik bir rwd arabayı aklınızdan çıkarmayın bile.

Yine ıslak zeminde, aklı başında olduğunuz sürece, dürüst olmak gerekirse, yeterince iyi dayanıyorlar, arabayı her zamanki gibi fırlatmayı başardılar. Bu lastiklerden son derece etkilendim, ıslak zeminde biraz daha iyi yol tutuşuna ve daha sıkı bir sürüşe sahip olan Uniroyal Rainsports'a karşı iyi bir uzlaşma ama aynı zamanda çok daha pahalıya mal oluyor ancak genel olarak çok fazla fark yok.

Her gün çeşitli yollarda, Otoyolda, köy yollarında ve bazen de şehir içinde araç kullanıyorum.

Günlük sürüş ve ara sıra yaşanan sarsıntılar için düşük lastik gürültüsü, keskin yol tutuşu, kendinden emin geri bildirim ve düşük aşınma istiyorsanız bunlar iyidir.

**** Yine de bir uyarı: Bunları ilk kullandığımda hava ıslaktı ve örneğin ilk 50 mil boyunca berbat durumdaydılar, belki de bu sadece giymenin bir parçası o yüzden ertelemeyin bırakın yatsınlar onlar gerçekten iyi bir lastik :).*****

Muhteşem. Parayı çok iyi idare ediyorlar. Benim için Rainsports'tan daha iyi!

Arabamı satmayı planladığımdan, Saab 1.9 Tid aracımın ön tekerleklerindeki Goodyear Eagle F1 lastiklerinin yerine bu ucuz lastiklerden bir çift aldım. Kuru yol tutuşu kabul edilebilir, oldukça uzun süre dayanıyor gibi görünüyorlar (şu ana kadar 7000 mil yol katettiler ve yeni görünüyorlar) ve hepsi bu. Islak yol tutuşu, geri bildirim ve yol tutuşu, bir 'performans lastiğinden' bekleyeceğiniz şeyler için berbattır. Yeniyken bile suda kızaklamaya çok kolay girer.
Bunlar reklamı yapıldığı gibi performans lastikleri DEĞİLDİR. Uygun performans lastikleri arıyorsanız, Conti Sportcontact, Michelin Pilot Sport vb. gibi kısmen aşınmış premium lastikleri satın almanız daha iyi olabilir. Ancak, aracınızı benim gibi yasal olarak çalıştırmak için yalnızca bir çift lastik arıyorsanız , işi yapacaklar.
İşte erman araç muayene kuruluşu GTÃœ'den bir test: http://www.tyrepress.com/2016/02/budget-tyres-declared-a-high-risk-in-gtu-summer-tyre-test/