Pirelli P Zero PZ4

Name: Pirelli P Zero PZ4
Brand: Pirelli
Rating: 3.7 (74 reviews)

Pirelli P Zero (PZ4), ikonik P Zero spor otomobil lastiğinin en son güncellemesidir.

Lastik incelemesi verileri 74 lastik değerlendirme ortalaması 74% üzerinde 645,375 mil sürüldü, ve 31 ortalama sonuçlu testler 5th.

Kuru Zeminde Tutunma 87%

Islak Zeminde Tutunma 76%

Lastik Geri Bildirimi 82%

Frenleme 80%

Aşınma 58%

Lastik konforu 69%

Tekrar Satın Alınabilirlik 62%

Fotoğraflarınızı Ekleyin Tümünü Görüntüle

The Pirelli P Zero PZ4 Tyre Reviews tarafından test edilmiştir! Ayrıntılı lastik testini görüntülemek için buraya tıklayınız>>

The P Zero PZ4 is sıralanmış 50th ile ilgili 79 Summer Max Performance lastikler.

Bu lastik yerini aldı Pirelli P Zero.

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma

Dahil Edilen Testler

En İyi Sonuç

1st

En Kötü Sonuç

20th

Ortalama Sonuç

5th

En Son Lastik Testi Sonuçları

2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi

Üzgünüz, şu anda herhangi bir etiket verimiz yok Pirelli P Zero PZ4

Sorular ve Cevaplar Pirelli P Zero PZ4

Soru sor

October 9, 2019

Continental, Goodyear ve Michelin hakkında çok fazla bilgi olduğunu, ancak Pirelli hakkında pek fazla bilgi olmadığını görüyorum. Anladığım kadarıyla P Zero PZ4, Continental Premium Contact 6, Goodyear F1 Asymmetric 5 ve Michelin PS4 ile rekabet ediyor. Son testler PZ4'ü iyi gösteriyor, ancak internetteki genel görüş Pirelli'lerden kaçınılması gerektiği yönünde. Ancak bazen testler ExtremeContact, Sport Contact 6, F1 Poleposition veya PS4S gibi daha yüksek performanslı varyantları da içeriyor. Aynı zamanda daha küçük boyutlardaki Premium Contact 6, Premium Touring lastikleriyle rekabet ediyor. Sanırım sınıflandırma beni şaşırttı. Pirelli'nin bu yüksek performanslı lastikler (PS4S, PSS, Sport Contact 6, ExtremeContact, F1 Poleposition) hakkındaki görüşü nedir? P Zero Corsa mı? Bu lastikleri içeren bir video PZ4'ü karşılaştırmak için ilginç olurdu. Teşekkürler

PZ4, PS4S ve CSC6 gibi modellerle rekabet etmek için tasarlanmıştır. Özellikle daha büyük boyutlarda OE uyumunda çok iyi çalışır, ancak satış sonrası versiyonları başlangıçta yan duvarda oldukça yumuşaktı. Bu, yakın zamanda çok daha iyi test edilmeye başlandığı için yakın zamanda güncellenmiş olabilir.

December 27, 2022

Merhaba! 2006 E85 Z4M'imin lastiklerini değiştirmek istiyorum. Şu anda önde Continental SportContact5 ve arkada Continental SportContact var. Sonuncular oldukça eski, bu yüzden arabaya yeni bir set takmak istiyorum. Soru şu: Hangileri? Arabada OEM 225/45/18 ve 255/40/18 kullanıyorum. Sadece eğlence/hafta sonu arabası olarak kullanılıyor ve kışın veya yağmurda mümkünse kullanılmıyor. Bu boyutta, daha büyük jantlar için olduğu kadar fazla seçenek olmadığı hissine kapılıyorum. Kısa listemde Bridgestone Potenza Sport, Pirelli PZ4 Sports Car ve Goodyear Eagle F1 Supersport var. Araba pistte kullanılmıyor, sadece yolculuklar, halka açık yollarda eğlenceli sürüşler ve seyir için kullanılıyor. Yıllık maksimum kilometre 5000 kilometre. Bu açıdan bakıldığında, bize ne önerirsiniz? Çok teşekkürler!

Hepsi iyi seçenekler! F1 SuperSport'un büyük bir hayranıyım ama belki de en yuvarlak lastik değil çünkü ıslak zeminde biraz pes ediyor. Bridgestone harika bir eğlence lastiği ama aşınması gerçekten çok yüksek görünüyor. PZ4 çok iyi yuvarlak! Z4M harika bir şasi olduğu için muhtemelen Goodyear'ı takardım!

January 6, 2023

MERHABA,

Siteyi seviyorum. Yeni bir UK M5'im var ve çevrimiçi olarak Michelin PS4 yerine Pirelli P Zero PZ4'ler taktırdığımı görerek "lastik piyangosunu kaybettiğimi" okudum.

İkisi de OE versiyonları olacak. İkisinin de düzgün bir incelemesini bulamadım.

Eğer vaktiniz varsa düşüncelerinizi gerçekten çok takdir ederim - Pirelli'lere devam etmeli miyim yoksa fark o kadar mı fazla ki Michelin'lerle değiştirmenin maliyetini göze almalıyım? Temel farklar hakkında düşünceleriniz var mı?

Araba piste çıkmayacak, aşınma o kadar önemli değil ama arabanın performansından keyif alıyorum ve yanlış lastiğe sahip olduğumu zor yoldan öğrenmeyeceğimden emin olmak istiyorum.

Teşekkür ederim,

Greg

Sitede PZ4 ve PS4S ile ilgili testler var, örneğin burada . Satış sonrası pazarda PS4S'in avantajlı olduğu küçük bir fark var, ancak üzülmeye değecek bir şey değil. Bildiğim kadarıyla, hiç kimse PZ4 ve PS4S'in OE versiyonlarını arka arkaya test etmedi, ancak BMW ikisini de OE programından çıkardıysa, benzer performans seviyelerine sahip olmalılar.

Michelin kesinlikle dünyanın en iyi lastiklerinden bazılarını üretiyor, ancak internet onları bir kaide üzerine koyuyor gibi görünüyor. Ben sizin yerinizde olsam, PZ4'ü aşınana kadar kullanır, PS4S'e geçer ve onlar hakkında ne düşündüğünüze bakardım. Sadece aşınmış bir lastik ile yeni bir lastik arasında performans farkı olacağını unutmayın.

October 15, 2023

Merhaba, 2019 C sınıfı aracımın yaz lastiklerini değiştirmem gerekiyor ve kısa listemde PZ4 ve Goodyear f1 asimetrik 6 var. Tek sorun, PZ4'lerin OEM - MO olması, Goodyear'ların ise olmaması. Sizce daha iyi seçenek hangisidir? PZ4 OEM, perakende Goodyears 6'dan daha mı iyi olur?

Bu gerçekten Mercedes'in neye göre ayarladığına bağlı, genellikle OE versiyonları ıslak yol tutuşundan ödün vererek daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir, bu da satış sonrası versiyonları daha yuvarlak bir ürün haline getirir, ancak OE versiyonu muhtemelen C sınıfı ağırlık ve güç dengesi için biraz daha iyi ayarlanacaktır.

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

YouTube Değerlendirme

Top 3 Pirelli P Zero PZ4 Değerlendirmeler

SEAT (225/40 R18 W) da için 0 mil

Gerçekten iyi !
Çok çok iyi bir yaşındaki Yokohama V105'i değiştirin.
Onları denemek için.
Birinci sınıf konfor (üstte) + yuvarlanma sessizliği
Kuru zeminde Yoko'nun biraz üstünde,
Yağmurda inanılmazlar! Her şeyden önce denediklerim:
Dunlop RT, PS3, Yoko V105, Hankook V12 K110.
Tekrar giymeye dair bir fikrim yok... The +:
- Frenleme (bu büyük bir vurgudur)
- Motrisite
- Taşıma
Seçenek belirtilmemiş olmasına rağmen (Fransa'da) jant korumalarıyla donatılmıştır.
Örneğin kenarlar PS3'ten daha sert. Hassasiyet çok daha iyi.
Kısacası yenildi...
Orta aşınma davranışında görülmeye devam ediyor... Egzotik üretimler genellikle %40/50 aşınmadan sonra çok hayal kırıklığı yaratıyor...
Her ne kadar genel performans açısından Michelin Super Sport'tan daha ucuz olsa da çok da uzak değil... Muhtemelen daha düşük fiyata PS4 performansı açısından...

Faydalı 337 - Lastik değerlendirildi June 27, 2017

verdi 93% sürerken Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/45 R18) da a combination of roads için 18 average mil

Arabama taktığım en iyi lastiklerden biri. 2 tonluk A6 C6 3.0tdi quattro'mu kuru veya ıslakta idare etmekte sorun yok. Islak ve kuruda limitlere yakınken çok ilerici.
İlk fark edilebilir suda kızaklama, diş derinliği aşınma sınırına (1,6 mm) düştüğünde meydana gelmeye başladı ve buna rağmen suda kızaklama, ucuz lastiklerde görülen ve aniden tüm tutuşu kaybetme eğiliminde olan türden değil, kademeli ve çok kontrol edilebilirdi.
Bu lastiklerden 28.000 km'den çok daha fazlasını bekliyordum, her ne kadar yeni satın aldığım ve ömrünün sonuna kadar kullandığım ilk premium lastikler olsalar da, belki de beklentilerim çok yüksek.

Faydalı 27 - Lastik değerlendirildi November 1, 2024

verdi 54% sürerken BMW M240i (255/35 R19) da mostly town için 6,500 spirited mil

Bunlar 2024 BMW M240i xDrive'ımda gelen lastiklerdi. İyi iş çıkarıyorlar ama arzulanan çok şey bırakıyorlar. Onlara güvenemiyorum. Yüklendiklerinde her zaman işi dramatize etmeden hallediyorlar ama oraya gerçekten ulaşmak için büyük bir G gerekiyor. Yüksek tutuş eşiğine kadar uyuyorlarmış gibi hissediyorlar. Sert kalkışlarda ötmüyorlar veya rahatsız etmiyorlar, sadece sert duruşlarda aynı şekilde gidiyorlar. Baskı altında ciddiler ama neredeyse her zaman çizgiden çıkarken uyuyorlar. Eh, tamam.

Faydalı 29 - Lastik değerlendirildi September 23, 2024

Pirelli P Zero PZ4 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli P Zero PZ4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli P Zero PZ4'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli P Zero PZ4 Değerlendirmeler

verdi 59% sürerken BMW X3 2.0d Sport (275/35 R20) da mostly country roads için 15,500 average mil

Lastikleri bir BMW * ürünü olarak taktım. Performans gösterebilmeleri için gerçekten biraz ısıya ihtiyaçları var. Kuru zeminde çok iyi kavrama limitleri var, ıslak zeminde reklamı yapıldığı kadar iyi değil, diğerlerinin benzer seri ürünlerine kıyasla (PS4'ler / GY ASSY6). 25 bin km'den sonra bile düzgün performans göstermeye devam ediyor. Deneyimin en kötü yanı, 25 bin km'de 3 mm'nin altına düşen diş derinliğine sahip olmaları ve çok yüksek satın alma fiyatına kıyasla kullanımı çok pahalı olmaları. Bir sonraki değişiklikte başka bir seçeneğe geçeceğim.

Faydalı 0 - Lastik değerlendirildi March 27, 2025

verdi 71% sürerken Audi rs3 (265/30 R19) da a combination of roads için 15,000 spirited mil

Temmuz 2023'te, önde 265/30 ZR 19, arkada 245/35 ZR 19 ölçülerinde Pirelli PZ 4 lastiklerle donatılmış yeni Audi RS 3'ümü teslim aldım.
2024 Kasım ayında aracımın jantlarını yaz lastiğinden kış lastiğine çevirip temizlediğimde, sağ ön lastik ile sol arka lastiğin dış yanaklarında birkaç santimetre çapında birer çıkıntı olduğunu fark ettim. Lastiklerle yaklaşık 8000 km yol yaptım ve kaldırıma çarpma veya üzerinden geçme ya da büyük bir çukurdan geçme gibi böyle bir hasara yol açabilecek hiçbir dış etkenin olmadığından kesinlikle eminim. Jant ve lastik yüzeyinde ilgili bölgelerde hasar yoktur.
Arabayı satın aldığım Audi bayimle iletişime geçtim ve bu hasarı bildirmek için Pirelli'ye başvurmasını istedim.
Cömert bir düzenleme umuyordum, çeşitli forumlarda araştırma yaptım
es burada yüksek hız aralığında zaten meydana geldi. Çok şükür benim için böyle olmadı.
Pirelli, sadece kaldırımda sürüşten kaynaklanan hasardan bahsetti ve hiçbir uyumlu tavır sergilemedi.

Faydalı 0 - Lastik değerlendirildi March 26, 2025

Lastiklerinize iyi bakın, favori lastik şişirme araçlarımızı inceleyin!

verdi 20% sürerken BMW X5 (315/30 R22) da a combination of roads için 10,000 easy going mil

Şimdiye kadar satın aldığım en kötü lastikler. Orijinal Continental lastikleri neredeyse 37.000 mil yol yaptı, bunlar ise sadece 10.000 mil yol yaptı.

Faydalı 5 - Lastik değerlendirildi February 17, 2025

verdi 49% sürerken BMW M2 Competition (280/35 R20) da mostly country roads için 8,000 average mil

Korkunç. Aşınma sınırına yaklaşana kadar kabul edilebilir olan normal Pirelli Zero'lardan bile daha kötü. Bunlar aynı, yasal sınırın birkaç mm üzerinde lastik sırtı olsa bile tehlikeliler. Eski Pirelli Zero'lar için tek kurtarıcı lütuf, bir "premium" lastik için o kadar pahalı olmamalarıydı, ancak bu PZ4'ler için bu durum ortadan kalktı çünkü Contis'ten daha pahalılar. Onlardan kurtulduğum için çok mutluyum, bana öyle geliyor ki eski PZ1'lerin tüm en kötü noktalarını aldılar ve bunların daha da hızlı aşınmasını sağladılar ve daha yüksek bir fiyata sahipler. Korkunç lastik. SportContact 7 veya Eagle F1'lere geçiyorum, ikisi de harika lastikler.

Faydalı 3 - Lastik değerlendirildi February 14, 2025

verdi 47% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da mostly motorways için 3,300 average mil

Hyundai'nin bu "Hyundai için Tasarlanmış" OEM uyumlu lastikleri yaparken ne düşündüğünden emin değilim. Ekstra özel kullanım ve geri bildirim olmadan sert ve engebeli oldukları için bence buna değmezler. Düz bir çizgide kuru zeminde bile sert kalkışlarda çarpıyorlar ve sekiyorlar. Çok fazla dönüş/kilitlenmeye yakınken 1-2 mil/saatte bile titreyip sekiyorlar (soğukken daha da kötü) ve 30 yıllık sürüş deneyimimde daha önce bunu yapan bir araba veya lastik görmedim.

Şimdi aşınmaya geçelim... 3000 milden biraz fazla ve ön lastikler şimdiden yaklaşık 3-4 mm'ye düştü. Buna karşılık son iki arabamda (130 beygir gücünde Duster ve 200 beygir gücünde Astra) Michelin CC'ler vardı ve ikisi de 15-20 bin mildeyken çok daha iyi görünüyordu. i20N'nin LSD ile 200 beygir gücüne sahip olduğunu biliyorum ama arabaya alıştığım için henüz çok sert kullanmıyorum ve bu da en az %50 otoyol mili demek. Olağanüstü lastikler olsalardı bu aşınma oranını anlayabilirdim ama öyle değiller, bu yüzden OEM'leri değiştirmek için tekrar satın almayacağım ve şimdiden yeni lastikler arıyorum.

Faydalı 16 - Lastik değerlendirildi January 19, 2025

verdi 38% sürerken Audi S3 (235/35 R19) da mostly town için 15,000 average mil

4 tane yepyeni Pzero aldım ve 2017 S3'üme taktım, size bu lastiklerin tehlikeli olduğunu garanti edebilirim, bunu ilk günden itibaren hissettim. Özellikle soğukken.
Hem ıslak hem de kuru zeminde çekiş gücü zayıf. Bu lastikleri önermiyorum ve kesinlikle tekrar satın almayacağım.

Faydalı 14 - Lastik değerlendirildi December 19, 2024

verdi 73% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da a combination of roads için 10 spirited mil

Kuru yol tutuşu/yönetimi/frenleme konusunda hiçbir sorun yok... kuru asfaltla ilgili her ne varsa, bundan fazlasıyla memnun kalacaksınız. Elbette lastik basıncına dikkat etmelisiniz çünkü bu, aracın direksiyon hakimiyetini ve nihai tutuşunu gerçekten değiştiriyor. Ben soğuk basıncı yaklaşık 2.0 ön, 1.9 arka (bar) olarak tuttum ve güzelce ısındıklarında 2.3/2.2'ye yükselerek daha yüksek hızlarda bile kendinizi gerçekten güvende hissediyorsunuz. Aşınmayı kontrol etmelisiniz, lastikler aşındığında araç zaman zaman biraz öngörülemez davranmaya başlıyor ve bu pek hoş değil. Islak zeminde 200hp önden çekişli bir araçla (oldukça aşınmış lastiklerle) yol iyi durumda değilse 4. vitese kadar güvenli bir tutuşa sahip olmuyorsunuz ama sanırım bu normal. Düz ve virajlı suda kızaklamadan bahsetmişken, gerçek bir sorun yaşamadım. Islak asfaltta aracı çok fazla zorlamadım bu yüzden başka geri bildirimlerde bulunmayacağım. Lastikler sadece sıcak havalarda kullanıldığında (nisan ortasından kasım ortasına kadar) bir yıldan biraz daha fazla ve yaklaşık 15.000 km (arabayı hiç takip etmedim) dayandı. Nispeten küçük bir omuza sahip olmak (lastiğin boyutu 215/40 r18 olduğundan) ve kesinlikle ömürlerini korumak için fazla bir şey yapmamak onları daha erken mahvetti, ancak yine de diğer benzer lastiklerin daha az aşınacağını düşünüyorum. Konfor açısından, arabanın kendisi oldukça sert, bu yüzden gerçekten söyleyemem. Özetlemek gerekirse, genel kuru performans hakkında söylenecek bir şey yok ve kesinlikle size memnuniyet verebilecek bir lastik. Bununla birlikte, karşılaştırmak için bir sonraki lastik olarak muhtemelen Sport Contact 7'yi denemek isteyeceğim

Faydalı 16 - Lastik değerlendirildi December 19, 2024

verdi 69% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da mostly country roads için 12,000 spirited mil

Çok iyi kuru yol tutuşu. Isıttığınızda çok iyi performans gösteriyorlar. Direksiyon çok hassas ve geri bildirim çok iyiydi. Islak koşullarda sıcakken çok iyi performans gösteriyor ancak yoğun yağmurda birkaç suda kızaklama olayı yaşadım. Aşınma oranı ne yazık ki çok yüksek. Ön lastikler aynı lastiklerle değiştirdiğimde yaklaşık 6000 km dayandı ve 6000 km dayandı. Arka lastikler 12000 km'de tüm jantları değiştirdiğimde hala 8000 km dayanıyordu. Aynı lastiğe geçtim ancak 225/40 r18. Yanal ve ivmelenme tutuşu çok iyi bir seviyede arttı ancak daha kötü direksiyon tepkisi ve daha fazla gövde yuvarlanması fark ettim. Ayrıca 215'lerden daha konforlu hissettim. Aşınma şimdiye kadar 215'lerden daha iyi görünüyor. Uygun geri bildirim almak için boyutlardaki farkı görmek için daha fazla ıslak km'ye ihtiyacım var.

Faydalı 23 - Lastik değerlendirildi November 5, 2024

verdi 79% sürerken Ford Focus ST250 (235/40 R18) da a combination of roads için 15,000 average mil

Oldukça eksiksiz lastikler. 300'lük bir Tradewear'a sahip olmalarına rağmen Goodgear F1 Super Sport ve Tradewear 240'ın asimetrik 2'si gibi davranıyorlar. Kuru ve ıslak koşullarda iyi tutuş, ancak nemli veya ıslak koşullarda zorlanırsanız biraz korkutuyor. En iyisi, dayanıklılık derecesi, ön aksta bile: 8000 mil, Goodgear F1'den +/- 1500 mil daha fazla.

Faydalı 22 - Lastik değerlendirildi October 23, 2024

verdi 67% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da mostly country roads için 10,000 spirited mil

Sıcakken itildiğinde iyi performans gösteriyor, ancak piyasada daha iyi uzlaşmalar var

Faydalı 26 - Lastik değerlendirildi October 14, 2024

verdi 64% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da a combination of roads için 7,700 spirited mil

Pirelli P Zero PZ4'ler fabrikadan araçla birlikte geldi ve 6 ayda 12.000 km'den fazla yol yaptım.
Aracımın tipi göz önüne alındığında -küçük, hareketli bir hot hatch- lastiklere dikkat ettim ve ister otoyolda, ister virajlı B yollarında olsun, sık sık sportif sürüş tarzının tadını çıkardım.
Kuru zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu gayet tatmin ediciydi, keskin virajlarda bile lastikler mükemmel tutundu.
Ancak ıslak zeminde pek iyi değiller ve ıslak frenlemede dikkatli olmanız gerekiyor.
Şaka yollu her zaman şunu söylerim: PZ4'ler ıslak/kaygan zeminde arabanızla artistik patinaj yapmak için harikadır.
Lastikler çabuk aşınıyor, 12 bin kilometreden sonra önde yaklaşık 3 mm, arkada yaklaşık 5 mm oluyor, bu yüzden tam bir yaz sezonu dayandılar.
Yaklaşık 10 bin kilometrede çok düşük hızlarda viraj alırken (örneğin otoparktan çıkarken) ıslak zeminde lastikler ara sıra kaymaya başladı.
2025 yaz sezonu için Michelin Pilot Sport 5 veya Continental Sportcontact 7 alacağım ve daha iyi dayanıklılık ve ıslak yol tutuşu bekliyorum.

Özetlemek gerekirse, PZ4'ler kuru koşullarda mükemmel performans gösteren ve çok eğleneceğiniz sağlam bir spor lastiktir, ancak ıslak zeminde şüpheli bir güvenlik sağladığını ve eğer sportif sürüşü seviyorsanız, bir sezon sonra gideceğini unutmayın.

Faydalı 23 - Lastik değerlendirildi October 2, 2024

verdi 82% sürerken Mercedes Benz A35 AMG 4MATIC (235/35 R19) da mostly motorways için 500 spirited mil

Mevcut lastiklerimle, yasal limitlere yakın bir değerde, çok fazla yol gürültüsü yaşıyordum ve yakın zamanda arabayı satın aldım.

Önceki arabam Ford ST2 idi, Pirelli'den yaklaşık 30 bin mil ve arabadan 124 bin mil aldım. Beni üniversitede ve seyahat boyunca ve Londra'da sürdüm.

Pirelli P zero PZ4 ve Mercedes'te geliştirilenleri satın aldım.

Mercedes lastiklerinin biraz daha pahalı olduğundan biraz şüpheciydim, sadece Mercedes oldukları ve Pirrelli'nin diğer aynı lastiklerinden gerçek bir farkı olmadığı için mi? Lastik montajcısı bana farklı olduklarına dair güvence verdi ve Mercedes için lastik duvarındaki MO'yu, Audi için AO'yu vb. açıkladı.

Tüm forumlardaki lastik incelemeleri biraz kafa karıştırıcı olabilir ve lastiklerde birkaç desibel farkı olabilir, aracın ağırlığını göz önünde bulundurarak çok fazla fark yaratacağını düşünmedim. Ayrıca aracın tüm ağırlığını ve gücünü ince bir lastik şeridine ve Britanya'nın berbat yollarına yüklemeye çalışmak çok fazla fark yaratabilir.

Vay canına! Takıldıktan hemen sonra yol gürültüsü büyük ölçüde azaldı ve arabaya çok daha iyi bir his geldi.