Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Testi Görüntüle »

Pirelli P Zero PZ4

Name: Pirelli P Zero PZ4
Brand: Pirelli
Rating: 3.7 (84 reviews)

Öncesi Pirelli Lastikler Maksimum Performans Yaz Sonraki

Pirelli P Zero PZ4, keskin yol tutuşu ve yüksek tutuş seviyelerini öncelikli olarak tercih eden sürücüler için tasarlanmış premium maksimum performans yaz lastiğidir. Kuru yolda çekiş, hassas direksiyon ve yüksek hızda güven verici stabilite ile öne çıkar; birçok OEM ayarlı versiyon, dengesi ve geri bildirimi için övülmektedir. Islak zeminlerde viraj alma ve genel manevra kabiliyeti açısından gerçekten güçlü olabilir, ancak durgun su ve soğuk koşullarda güven daha değişkendir. Eğlenceli, sportif bir his sunar, ancak dayanıklılık ve verimlilik belirgin ticaretlerdir.

8.5

Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır

High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle

Kuru Zeminde Tutunma

87%

Islak Zeminde Tutunma

76%

Lastik Geri Bildirimi

82%

Frenleme

81%

Aşınma

57%

Lastik konforu

68%

Tekrar Satın Alınabilirlik

62%

Beklenen Kilometre 17,569 mil Yüksek Güven

84 Değerlendirmeler

73% Ortalama

754,892 kilometrelerce yol kat edildi

7 Testler (ortalama: 8^th)

Parametre	Değer	Tanım
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Yayın	Tarih	Boyut	Konum	Metrikler
2025 Spor Arabalar Lastik Testi	Auto Bild Sportscars	2025	245/35 R19	3/8	9 metrikler
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi	Auto Bild	2025	225/40 R18	14/21	12 metrikler
2025 AZ Yaz Lastiği Testi	Auto Zeitung	2025	225/45 R18	5/10	12 metrikler
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi	Auto Bild	2025	225/40 R18	20/52	2 metrikler
2024 EVO Yaz Lastiği Testi	EVO	2024	235/35 R19	6/7	10 metrikler
Yol Lastikleri vs Pist Lastikleri vs Kaygan Lastikler	Tyre Reviews	2021	245/40 R18	3/3	1 metrikler
2025 Sport Auto UUHP Lastik Testi	Sport Auto	0	285/30 R20	4/4	8 metrikler

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma

View More Comparisons

Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4

Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4

Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ4

Tüm Testler

Test Sonuçlarını Görüntüle

Testler

8^th

Ortalama

3^rd

En iyi

20^th

En kötüsü

En Son Lastik Testi Sonuçları

2025 Spor Arabalar Lastik Testi

245/35 R19 • 2025

3^rd/8

Pirelli, hem ıslak hem de kuru koşullarda dengeli yol tutuşuyla etkiledi. Hassas dönüş davranışı, istikrarlı yanal tutuş ve kısa fren mesafeleri sunuyor. Lastik, Continental ile neredeyse aynı ıslak frenleme performansına ulaştı. P Zero PZ4, kavisli suda kızaklama testinde küçük bir zayıflık gösterdi ancak bunun dışında en yüksek seviyede performans gösterdi. Set başına yaklaşık 1.080 € ile testteki en pahalı lastikti.

2025 Yaz Lastiği Test Çekimi

225/40 R18 • 2025

20^th/52

2025 AZ Yaz Lastiği Testi

225/45 R18 • 2025

5^th/10

Pirelli, keskin direksiyon tepkisi ve iyi frenleme performansıyla mükemmel kuru yol tutuşu sergiliyor. Dengeli ve nötr hissettiriyor ancak idealden biraz daha az konforlu. Islak koşullarda, frenlemede sınıf liderlerinin biraz gerisinde kalmasına rağmen genel olarak iyi bir kavrama sağlıyor. Lastik, zorlu ıslak koşullarda bile iyi bir geri bildirim ve nötr denge sağlıyor. Pirelli, P Zero'nun verimliliğini artırmış olsa da, daha yüksek aşınma oranı ve daha kısa ömrü onu zamanla daha az ekonomik hale getiriyor. Bu dördüncü nesil model, daha yeni tasarımlara karşı yaşını gösteriyor ancak daha kısa ömrünü ve daha yüksek uzun vadeli maliyetlerini kabul etmeye istekli meraklılar için ilgi çekici bir yol tutuşu sunuyor.

Alternatif Lastikler

Continental SportContact 7

9.8/10

Pirelli P Zero PZ5

9.6/10

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

9.5/10

Michelin Pilot Sport 5

9.4/10

Michelin Pilot Sport 4 S

9.2/10

Bridgestone Potenza Sport

9.0/10

Goodyear Eagle F1 SuperSport

8.7/10

Falken Azenis FK520

8.4/10

Bridgestone Potenza Sport Evo

Tümünü Göster Summer Max Performance lastikler

Sorular ve Cevaplar Pirelli P Zero PZ4

Soru sor

October 9, 2019

Continental, Goodyear ve Michelin hakkında çok fazla bilgi olduğunu, ancak Pirelli hakkında pek fazla bilgi olmadığını görüyorum. Anladığım kadarıyla P Zero PZ4, Continental Premium Contact 6, Goodyear F1 Asymmetric 5 ve Michelin PS4 ile rekabet ediyor. Son testler PZ4'ü iyi gösteriyor, ancak internetteki genel görüş Pirelli'lerden kaçınılması gerektiği yönünde. Ancak bazen testler ExtremeContact, Sport Contact 6, F1 Poleposition veya PS4S gibi daha yüksek performanslı varyantları da içeriyor. Aynı zamanda daha küçük boyutlardaki Premium Contact 6, Premium Touring lastikleriyle rekabet ediyor. Sanırım sınıflandırma beni şaşırttı. Pirelli'nin bu yüksek performanslı lastikler (PS4S, PSS, Sport Contact 6, ExtremeContact, F1 Poleposition) hakkındaki görüşü nedir? P Zero Corsa mı? Bu lastikleri içeren bir video PZ4'ü karşılaştırmak için ilginç olurdu. Teşekkürler

PZ4, PS4S ve CSC6 gibi modellerle rekabet etmek için tasarlanmıştır. Özellikle daha büyük boyutlarda OE uyumunda çok iyi çalışır, ancak satış sonrası versiyonları başlangıçta yan duvarda oldukça yumuşaktı. Bu, yakın zamanda çok daha iyi test edilmeye başlandığı için yakın zamanda güncellenmiş olabilir.

December 27, 2022

Merhaba! 2006 E85 Z4M'imin lastiklerini değiştirmek istiyorum. Şu anda önde Continental SportContact5 ve arkada Continental SportContact var. Sonuncular oldukça eski, bu yüzden arabaya yeni bir set takmak istiyorum. Soru şu: Hangileri? Arabada OEM 225/45/18 ve 255/40/18 kullanıyorum. Sadece eğlence/hafta sonu arabası olarak kullanılıyor ve kışın veya yağmurda mümkünse kullanılmıyor. Bu boyutta, daha büyük jantlar için olduğu kadar fazla seçenek olmadığı hissine kapılıyorum. Kısa listemde Bridgestone Potenza Sport, Pirelli PZ4 Sports Car ve Goodyear Eagle F1 Supersport var. Araba pistte kullanılmıyor, sadece yolculuklar, halka açık yollarda eğlenceli sürüşler ve seyir için kullanılıyor. Yıllık maksimum kilometre 5000 kilometre. Bu açıdan bakıldığında, bize ne önerirsiniz? Çok teşekkürler!

Hepsi iyi seçenekler! F1 SuperSport'un büyük bir hayranıyım ama belki de en yuvarlak lastik değil çünkü ıslak zeminde biraz pes ediyor. Bridgestone harika bir eğlence lastiği ama aşınması gerçekten çok yüksek görünüyor. PZ4 çok iyi yuvarlak! Z4M harika bir şasi olduğu için muhtemelen Goodyear'ı takardım!

January 6, 2023

MERHABA,

Siteyi seviyorum. Yeni bir UK M5'im var ve çevrimiçi olarak Michelin PS4 yerine Pirelli P Zero PZ4'ler taktırdığımı görerek "lastik piyangosunu kaybettiğimi" okudum.

İkisi de OE versiyonları olacak. İkisinin de düzgün bir incelemesini bulamadım.

Eğer vaktiniz varsa düşüncelerinizi gerçekten çok takdir ederim - Pirelli'lere devam etmeli miyim yoksa fark o kadar mı fazla ki Michelin'lerle değiştirmenin maliyetini göze almalıyım? Temel farklar hakkında düşünceleriniz var mı?

Araba piste çıkmayacak, aşınma o kadar önemli değil ama arabanın performansından keyif alıyorum ve yanlış lastiğe sahip olduğumu zor yoldan öğrenmeyeceğimden emin olmak istiyorum.

Teşekkür ederim,

Greg

Sitede PZ4 ve PS4S ile ilgili testler var, örneğin burada . Satış sonrası pazarda PS4S'in avantajlı olduğu küçük bir fark var, ancak üzülmeye değecek bir şey değil. Bildiğim kadarıyla, hiç kimse PZ4 ve PS4S'in OE versiyonlarını arka arkaya test etmedi, ancak BMW ikisini de OE programından çıkardıysa, benzer performans seviyelerine sahip olmalılar.

Michelin kesinlikle dünyanın en iyi lastiklerinden bazılarını üretiyor, ancak internet onları bir kaide üzerine koyuyor gibi görünüyor. Ben sizin yerinizde olsam, PZ4'ü aşınana kadar kullanır, PS4S'e geçer ve onlar hakkında ne düşündüğünüze bakardım. Sadece aşınmış bir lastik ile yeni bir lastik arasında performans farkı olacağını unutmayın.

October 15, 2023

Merhaba, 2019 C sınıfı aracımın yaz lastiklerini değiştirmem gerekiyor ve kısa listemde PZ4 ve Goodyear f1 asimetrik 6 var. Tek sorun, PZ4'lerin OEM - MO olması, Goodyear'ların ise olmaması. Sizce daha iyi seçenek hangisidir? PZ4 OEM, perakende Goodyears 6'dan daha mı iyi olur?

Bu gerçekten Mercedes'in neye göre ayarladığına bağlı, genellikle OE versiyonları ıslak yol tutuşundan ödün vererek daha düşük yuvarlanma direncine sahiptir, bu da satış sonrası versiyonları daha yuvarlak bir ürün haline getirir, ancak OE versiyonu muhtemelen C sınıfı ağırlık ve güç dengesi için biraz daha iyi ayarlanacaktır.

June 17, 2025

MERHABA,
Clio 4 RS aracım için lastik bakıyorum.
1) PZ4 runflat 205/40R18.
2) Michelin PS4S 225/40/R18. [4'lü sette PZ4'e göre 400 AU$ daha fazla]

geçmişte her iki boyutu da kullandım - Michelin PSS - Hiçbir sorun yok. SMSP'de, 225'te tutuş/çekişte kazandığımı, 205'e kıyasla azami hızda kaybediyorum (dönme ataleti, direnç) - yani tur süresi veya eğlence üzerinde minimum etki.
Benim kullanım durumum yılda 2 veya daha fazla pist günü. Aksi takdirde yılda 4000 km'nin altında yol yapan ara sıra şehir içi gezintisi için ikinci bir araç.
Soru: PS4S o kadar daha fazla paraya değer mi? Düz çalışması PZ4 performansını o kadar etkiler mi?
Yan nokta - sonunda daha fazla pist odağı için 205/40R17'yi takacağım ikinci bir tekerlek setim var (AR1, A052 veya benzeri). Bununla birlikte, bir pist gününün ortasında tekerlekleri değiştirmeyi seviyorum (ve geçmişte bunu yaptım) bu yüzden 18'lerin ıslak frenlemeden büyük fedakarlık yapmadan pistte güçlü olmasını istiyorum.

Runflat bir lastik için geliştirilmiş süspansiyon olmadan bir araba için yolda runflat bir ürün ideal değildir. 225/40 R18'e geçmeye istekliyseniz Goodyear Eagle F1 Asimetrik 5/6 gibi bir şey Michelin'den daha ucuza mal olacak ve yolda / hafif pistte de aynı derecede iyi olacaktır.

Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

YouTube Değerlendirme

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 73 kullanıcı yorumları

Sürücüler, Pirelli P Zero PZ4'ü kuru zeminde yol tutuşu, direksiyon hassasiyeti ve yüksek hızdaki denge konusunda çoğunlukla olağanüstü bulurken, bazı OEM ayarlı versiyonlar (örneğin Audi, Mercedes, Porsche) denge ve geri bildirim konusunda övgüyle karşılandı. Ancak, birçok sürücü hızlı lastik aşınması ve aşınmayla birlikte performansta azalma/gürültü artışı bildirirken, ıslak zemin performansı da karışıktır: sıcak/hafif yağmurda iyi, ancak suda kızaklama direnci belirgin şekilde zayıf ve soğuk/ıslak zeminde güven daha düşük. Konfor ve gürültü seviyesi yeniyken genellikle kabul edilebilir ila iyi arasında değişirken, bazı runflat/spec versiyonları daha serttir. Genel olarak, PZ4 sportif hassasiyet ve yol tutuşu sunarken, uzun ömürlülük ve ıslak zeminde güvenden ödün vermektedir.

Güçlü yönleri

Kuru yol tutuşu
Direksiyon tepkisi/geri bildirimi
Yüksek hızda denge
Fren performansı (kuru)
Sürüş konforu/yeniyken ses

İyileştirilecek Alanlar

Yüksek aşınma/kısa sırt ömrü
Zayıf suda kızaklama direnci
Soğuk veya aşınmış olduğunda ıslak tutuş güveni düşer
Aşındıkça artan gürültü ve performans düşüşü

Top 3 Pirelli P Zero PZ4 Değerlendirmeler

verdi 71% sürerken Audi rs3 (265/30 R19) da a combination of roads için 15,000 spirited mil

Temmuz 2023'te, önde 265/30 ZR 19, arkada 245/35 ZR 19 ölçülerinde Pirelli PZ 4 lastiklerle donatılmış yeni Audi RS 3'ümü teslim aldım.
2024 Kasım ayında aracımın jantlarını yaz lastiğinden kış lastiğine çevirip temizlediğimde, sağ ön lastik ile sol arka lastiğin dış yanaklarında birkaç santimetre çapında birer çıkıntı olduğunu fark ettim. Lastiklerle yaklaşık 8000 km yol yaptım ve kaldırıma çarpma veya üzerinden geçme ya da büyük bir çukurdan geçme gibi böyle bir hasara yol açabilecek hiçbir dış etkenin olmadığından kesinlikle eminim. Jant ve lastik yüzeyinde ilgili bölgelerde hasar yoktur.
Arabayı satın aldığım Audi bayimle iletişime geçtim ve bu hasarı bildirmek için Pirelli'ye başvurmasını istedim.
Cömert bir düzenleme umuyordum, çeşitli forumlarda araştırma yaptım
es burada yüksek hız aralığında zaten meydana geldi. Çok şükür benim için böyle olmadı.
Pirelli, sadece kaldırımda sürüşten kaynaklanan hasardan bahsetti ve hiçbir uyumlu tavır sergilemedi.

Soru sor | Faydalı 974

March 26, 2025

verdi 51% sürerken BMW M3 (275/35 R19) da a combination of roads için 17 average mil

Bunlar BMW M3'ümde stok olarak geldi

Onlarla 28k km yol yaptım

Yeniyken lastikler iyiydi, 15 bin km'den sonra lastikler gürültülü olmaya başladı ve tutuşu zayıfladı

28 bin km'den sonra lastiklerde çatlaklar oluştu ve değiştirilmesi gerekiyor

Çok hayal kırıklığı yaratan bir giyim

Soru sor | Faydalı 798

June 10, 2025

verdi 49% sürerken BMW M2 Competition (280/35 R20) da mostly country roads için 8,000 average mil

Korkunç. Aşınma sınırına yaklaşana kadar kabul edilebilir olan normal Pirelli Zero'lardan bile daha kötü. Bunlar aynı, yasal sınırın birkaç mm üzerinde lastik sırtı olsa bile tehlikeliler. Eski Pirelli Zero'lar için tek kurtarıcı lütuf, bir "premium" lastik için o kadar pahalı olmamalarıydı, ancak bu PZ4'ler için bu durum ortadan kalktı çünkü Contis'ten daha pahalılar. Onlardan kurtulduğum için çok mutluyum, bana öyle geliyor ki eski PZ1'lerin tüm en kötü noktalarını aldılar ve bunların daha da hızlı aşınmasını sağladılar ve daha yüksek bir fiyata sahipler. Korkunç lastik. SportContact 7 veya Eagle F1'lere geçiyorum, ikisi de harika lastikler.

Soru sor | Faydalı 958

February 14, 2025

Pirelli P Zero PZ4 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli P Zero PZ4 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli P Zero PZ4'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli P Zero PZ4 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review

verdi 73% sürerken Mercedes Benz EQB 350 (235/45 R20) da için 20,000 mil

EQB 350, fabrikadan Pirelli P Zero PZ4 MO lastikleriyle geldi ve genel olarak fena olmayan bir lastikti. 12°C'nin üzerindeki kuru koşullarda inanılmaz bir yol tutuşuyla mükemmel performans gösteriyorlar, ıslak zeminde ise çok iyi olarak değerlendiririm. Ancak, sıcaklıklar 10°C'nin altına düştüğünde hayal kırıklığı yaratıyorlar ve 4MATIC ile bile ıslak yollarda yol tutuşunu kaybetmek oldukça kolay. Bu nedenle, İngiltere için uygun bir lastik gibi görünmüyorlar.
\r\n
Bu lastikleri, her türlü hava koşulunda yol tutuşunu iyileştirmek amacıyla Continental AllSeasonContact 2 ile değiştireceğim; ancak bu, yaz performansından ve yol tutuşundan ödün vermem anlamına geliyor.

Soru sor | Faydalı 15

February 5, 2026

İlk İzlenimler Review

verdi 69% sürerken (235/35 R19) da için 10,000 mil

Focus ST'mde fabrika çıkışı lastikler. Spor lastik için oldukça konforlu ve gürültü seviyeleri de iyiydi. Diş derinliği 3 mm'nin altına düşene kadar yol tutuşu olağanüstüydü. Daha sonra yol tutuşu kademeli olarak düştü, ancak lastik yine de bilgilendiriciydi, bu nedenle ani bir yol tutuş kaybı yaşanmadı. Direksiyon tepkisi de gerçekten güzeldi, direksiyon girişine doğrudan yanıt veriyordu. En kötü yanı kesinlikle dayanıklılıkları; bu lastikler 3 yaşında ve yaklaşık 15.000 kilometre kullanılmış durumda ve önlerde 2 mm, arkalarda 3 mm diş derinliğine sahip ve yan duvarlarında birkaç büyük çatlak var. Sürüş tarzım oldukça ortalama ve lastikler pistte kullanılmadı.

Soru sor | Faydalı 32

February 4, 2026

Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!

verdi 83% sürerken BMW X3m (265/45 R20) da mostly motorways için 10,000 spirited mil

Bunları 500 beygir gücündeki x3m'imde kullanıyorum ve gücü arka tarafın tamamına, hatta çoğuna aktarıyor. Arka taraftakiler çok çabuk aşınıyor ve öndekiler neredeyse hiç aşınmıyor. Ben de çok enerjik ve hızlı bir sürücüyüm.
\r\nAncak direksiyon tepkisi rakipsiz, düzgün bir M aracıyla birleştiğinde direksiyon sıkı ve net, yan duvardan kaynaklanan hiçbir yan esneme veya gövde salınımı gecikmesi yok.
\r\nYani oynamak için para ödemeniz gerekiyor, bu yüzden mükemmel performans için arkadaki hızlı aşınmayı kabul edin.

Soru sor | Faydalı 138

November 22, 2025

verdi 97% sürerken BMW M135i X Drive (235/45 R19) da a combination of roads için 3,000 spirited mil

Sahip olduğum tüm arabalarda her zaman Goodyear ve Michelin lastikleri kullandım, bu yüzden Beemer M135iX'imde Pirelli P Zero lastiklerini denemeyi düşündüm. İlk izlenimim, lastiklerin aracın kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşunu daha iyi hale getirdiği yönünde. Benim arabamda da harika görünüyorlar.

Takıldıktan sonra yaklaşık 3000 mil yol yaptım, çoğunlukla kırsal yollarda ve otoyollarda, aşınma iyi görünüyor.

Soru sor | Faydalı 193

November 5, 2025

verdi 59% sürerken MINI Cooper S (205/40 R18) da a combination of roads için 15,000 spirited mil

Kullanımı fena değil ama kaya gibiler, patlak lastiklere dayanamıyorum. Ayrıca 20.000 km'den sonra şişmeye başladılar =( değmez!

Soru sor | Faydalı 228

September 26, 2025

verdi 54% sürerken BMW i4 edrive35 (255/40 R18) da mostly town için 24,000 easy going mil

BMW i4'te orijinal olarak Pirelli Pzero 4* takılıdır, lastik performansı kuru zeminde çok iyidir, ancak hafif yağmur yağdığında ciddi şekilde düşer. Lastik kayıyor

Soru sor | Faydalı 297

September 21, 2025

verdi 61% sürerken Mercedes Benz CLA 250 4 matic (235/35 R19) da a combination of roads için 15,000 average mil

Performans lastiği olarak oldukça rahatlardı. Bridgestone Potenza Sports ile karşılaştırdığımda, yan duvarları biraz daha yumuşaktı ve darbe emilimi daha iyiydi. Benim asıl sorunum, oldukça hızlı aşınmaları ve 20.000 km'den az yol katetmeleriydi.

Soru sor | Faydalı 485

August 31, 2025

verdi 76% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da mostly town için 4,500 spirited mil

Bu lastikler fabrikada I20N'ime takılabilir.
Ön lastikler yaklaşık 7200 km dayandı. En iyisi değiller ama yumuşak hamurlu olarak sınıflandırılıyorlar. Hepsini birebir değiştirdiler. PZ5'i yeni piyasaya sürdüler.

Soru sor | Faydalı 565

August 17, 2025

verdi 59% sürerken BMW X3 2.0d Sport (275/35 R20) da mostly country roads için 15,500 average mil

Lastikleri bir BMW * ürünü olarak taktım. Performans gösterebilmeleri için gerçekten biraz ısıya ihtiyaçları var. Kuru zeminde çok iyi kavrama limitleri var, ıslak zeminde reklamı yapıldığı kadar iyi değil, diğerlerinin benzer seri ürünlerine kıyasla (PS4'ler / GY ASSY6). 25 bin km'den sonra bile düzgün performans göstermeye devam ediyor. Deneyimin en kötü yanı, 25 bin km'de 3 mm'nin altına düşen diş derinliğine sahip olmaları ve çok yüksek satın alma fiyatına kıyasla kullanımı çok pahalı olmaları. Bir sonraki değişiklikte başka bir seçeneğe geçeceğim.

Soru sor | Faydalı 777

March 27, 2025

verdi 20% sürerken BMW X5 (315/30 R22) da a combination of roads için 10,000 easy going mil

Şimdiye kadar satın aldığım en kötü lastikler. Orijinal Continental lastikleri neredeyse 37.000 mil yol yaptı, bunlar ise sadece 10.000 mil yol yaptı.

Soru sor | Faydalı 854

February 17, 2025

verdi 47% sürerken Hyundai i20N (215/40 R18) da mostly motorways için 3,300 average mil

Hyundai'nin bu "Hyundai için Tasarlanmış" OEM uyumlu lastikleri yaparken ne düşündüğünden emin değilim. Ekstra özel kullanım ve geri bildirim olmadan sert ve engebeli oldukları için bence buna değmezler. Düz bir çizgide kuru zeminde bile sert kalkışlarda çarpıyorlar ve sekiyorlar. Çok fazla dönüş/kilitlenmeye yakınken 1-2 mil/saatte bile titreyip sekiyorlar (soğukken daha da kötü) ve 30 yıllık sürüş deneyimimde daha önce bunu yapan bir araba veya lastik görmedim.

Şimdi aşınmaya geçelim... 3000 milden biraz fazla ve ön lastikler şimdiden yaklaşık 3-4 mm'ye düştü. Buna karşılık son iki arabamda (130 beygir gücünde Duster ve 200 beygir gücünde Astra) Michelin CC'ler vardı ve ikisi de 15-20 bin mildeyken çok daha iyi görünüyordu. i20N'nin LSD ile 200 beygir gücüne sahip olduğunu biliyorum ama arabaya alıştığım için henüz çok sert kullanmıyorum ve bu da en az %50 otoyol mili demek. Olağanüstü lastikler olsalardı bu aşınma oranını anlayabilirdim ama öyle değiller, bu yüzden OEM'leri değiştirmek için tekrar satın almayacağım ve şimdiden yeni lastikler arıyorum.

Soru sor | Faydalı 966

January 19, 2025

verdi 38% sürerken Audi S3 (235/35 R19) da mostly town için 15,000 average mil

4 tane yepyeni Pzero aldım ve 2017 S3'üme taktım, size bu lastiklerin tehlikeli olduğunu garanti edebilirim, bunu ilk günden itibaren hissettim. Özellikle soğukken.
Hem ıslak hem de kuru zeminde çekiş gücü zayıf. Bu lastikleri önermiyorum ve kesinlikle tekrar satın almayacağım.

Soru sor | Faydalı 921

December 19, 2024

Menu

Pirelli P Zero PZ4