Menu
Giti GitiSportS2 Galeriye Göz Atın (3)
185-315/30-55 R16-22 174 boyutlar 2020
Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Testi Görüntüle »

Giti GitiSportS2

Öncesi Giti Lastikler Ultra Yüksek Performans Yaz

Giti GitiSportS2, fiyatına göre etkileyici bir şekilde rafine hissi veren orta sınıf ultra yüksek performanslı yaz lastiğidir. Birçok sürücü, sessiz, konforlu sürüşünü ve güvenilir günlük tutuşunu övmektedir. Öne çıkan özelliği, durgun su üzerindeki güven verici stabiliteyi sağlayan güçlü aquaplaning direncidir. Ancak, bağımsız testler, hem ıslak hem de kuru koşullarda net sınırlamaları vurgulamaktadır; bu da, zorlandığında fiyatının önerdiğinden daha az ikna edici olduğunu göstermektedir.

7.2
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
74%
Lastik Geri Bildirimi
75%
Frenleme
77%
Aşınma
84%
Lastik konforu
80%
Tekrar Satın Alınabilirlik
74%
19 Değerlendirmeler
78% Ortalama
169,101 kilometrelerce yol kat edildi
4 Testler (ortalama: 14th)
Giti GitiSportS2

Giti GitiSportS2

Summer Mid-Range
BETA
7.2 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Kategori Puanları
Comfort
77.9
0.32x / 9 testler
Wet
74.4
2x / 33 testler
Dry
62.5
1.8x / 16 testler
Value
60.5
0.42x / 18 testler
Kategoriler Arası Performans

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
67.2
14 testler
Braking
65.3
19 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 4
Yayınlar: 3
Dönem: 2022 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 19
Ortalama Puan: 78.2%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.3
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi Auto Bild 2025 225/40 R18 17/21 12 metrikler
2025 ADAC Yaz Lastiği Testi ADAC 2025 225/40 R18 15/18 10 metrikler
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi Auto Bild 2025 225/40 R18 17/52 2 metrikler
2022/23 Lastik İncelemeleri 17 İnç Yaz Lastiği Testi Tyre Reviews 2022 225/45 R17 8/9 10 metrikler

Videolar

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

Ayrıntılı Lastik Karşılaştırma
View More Comparisons
Bridgestone Potenza Sport vs Giti GitiSportS2
Bridgestone Potenza Sport vs Giti GitiSportS2
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Giti GitiSportS2
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Giti GitiSportS2
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
Giti GitiSportS2 vs Kumho Ecsta PS71
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle
4
Testler
14th
Ortalama
8th
En iyi
17th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2025 ADAC Yaz Lastiği Testi
225/40 R18 • 2025
15th/18
Giti GitiSport S2, hem sürüş güvenliği hem de çevresel performansta "tatmin edici" performansı nedeniyle genel olarak "tatmin edici" bir derecelendirme elde ediyor. Kuru yollarda yeterli geri bildirim sağlıyor ancak hassasiyetten yoksun, sıcaklığa karşı hassas ve dengesiz bir yol tutuşu sergiliyor. Frenlemesi iyi. Islak yollarda frenlemesi yalnızca tatmin edici, test alanına kıyasla ortalamanın altında. Yol tutuşu neredeyse tatmin edici, düşük tutuş, önden veya arkadan savrulmaya ve hassas olmayan kontrole yol açıyor. Ancak suda kızaklamada iyi performans gösteriyor. Çevresel performansı, ortalamanın altında tahmini kilometre ve aşınma ile sınırlı. Düşük yakıt tüketimi nedeniyle yakıt verimliliği için iyi bir puan alıyor ancak yüksek ağırlık yalnızca tatmin edici bir derecelendirmeyle sonuçlanıyor.
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi
225/40 R18 • 2025
17th/21
Giti Sport S2, yakıt verimliliğine yardımcı olan düşük yuvarlanma direnciyle iyi suda kızaklama rezervleri ve dengeli sürüş dinamikleri sağladı. Belirli bir alanda mükemmellik göstermeden çoğu test kategorisinde yeterli performans gösterdi. Dezavantajları arasında ıslak koşullarda vasat yanal tutuş ve 352 €'luk orta seviye fiyatına rağmen uzun vadeli değerini etkileyen 31.080 kilometrelik kısıtlı kilometre yer aldı. Lastiğin herhangi bir tehlikeli zayıflık olmadan makul genel performansı, ona "tatmin edici" bir genel derecelendirme sağladı.
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi
225/40 R18 • 2025
17th/52
Test Sonuçlarını Görüntüle
Size Fuel Wet Noise
17 inç
225/45R17 94 Y D A 70
225/45R17 94 Y XL D A 70
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
215/45R17 91 Y XL D A 69
18 inç
225/40R18 92 Y D A 70
225/40R18 92 Y XL D A 70
245/45R18 100 Y C A 70
245/45R18 100 Y XL C A 70
255/35R18 94 Y XL D A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
245/40R18 97 Y XL C A 69
255/35R18 94 Y XL D A 69
19 inç
235/35R19 91 Y D A 70
235/35R19 91 Y XL D A 70
20 inç
255/45R20 105 W B A 72
255/45R20 105 W XL B A 72
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
245/35R20 95 Y XL D A 69
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Giti GitiSportS2 >>

Sorular ve Cevaplar Giti GitiSportS2

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Giti GitiSportS2. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 18 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü, Giti GitiSportS2'yi sessiz sürüşü, konforu, güçlü kuru ve ıslak zeminde güvenli yol tutuşu ve mükemmel fiyatı nedeniyle yüksek puanlıyor ve genellikle premium markalarla olumlu bir şekilde karşılaştırıyor. Az sayıda sürücü, yüksek hızlarda veya zamanla artan gürültü ve dengesizlik gibi sorunlar yaşadığını bildirse de, bunlar birçok yüksek puanlı incelemenin yanında önemsiz kalıyor. Genel olarak GitiSportS2, uygun bir fiyata premium seviyede performans sunuyor.

Güçlü yönleri
  • Düşük gürültü
  • Konfor/sürüş kalitesi
  • Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu
  • ıslak yol tutuşu/suda kızaklama direnci
  • Paranın karşılığı
  • Yakıt verimliliği
İyileştirilecek Alanlar
  • Yüksek hızlı denge sorunları
  • Aşınmayla birlikte gürültü artışı

Top 3 Giti GitiSportS2 Değerlendirmeler

verdi 57% sürerken Toyota Wish (225/45 R17) da a combination of roads için 75,000 spirited mil
Bu lastikleri Toyota Wish 1.8A aracıma taktım. Başlangıçta sessiz lastiklerdi ve kullanıcının yol tutuşuna çok duyarlıydılar.

Yaklaşık 7500 mil veya 12000 kilometrede, 60 km veya daha fazlasına ulaştığımda lastikler gürültülü olmaya başladı. Ayrıca, lastiklerin sağa sola kaymaya başladığını fark ettim. Şimdilik küçük bir sorundu ama zamanla daha da kötüleşip kötüleşmeyeceğinden emin değilim. Aracın bir tarafa çok fazla sallanmasını önlemek için ani hareketleri dengelemem gerekiyor.

Lastiklerin aşınması hala iyi durumda. Genel olarak, yolcularımın güvenliği ve konforu göz önünde bulundurularak bu lastikleri değiştirmeye karar verdim.

Referans olarak, lastikler Malezya gibi tropikal yağmur ormanı iklimine ve her mevsim yaz koşullarına sahip bir ülkede kullanılıyordu.
Faydalı 895
July 27, 2025
verdi 51% sürerken Hyundai Sonata 2017 (225/45 R17) da a combination of roads için 30,000 average mil
1 yıldan az bir süre önce satın aldım ve 30.000 km'den az yol yaptım ve lastik diş derinliği %30'du, kuru ve ıslak yol tutuşu berbat, 140 km/saatin üzerindeyken lastik çok şişmiş gibi hissettiriyor ve tutuş sola ve sağa savrulmaya devam ediyor. Sahip olduğum lastik berbattı, satın almanızı tavsiye etmem. "Ucuz ürün onu iyi ürün yapmaz"
Faydalı 975
February 19, 2025
verdi 88% sürerken Renault Grand Scenic (245/45 R20) da a combination of roads için 100 spirited mil
Çok uygun fiyata çok iyi lastikler.
Önceki Toyo Proxes SUV'umla karşılaştırıyorum. İlk izlenimim bu Giti S2 SUV'un daha iyi olduğu yönünde. Elektrikli araçlara uygun lastikler düşük gürültü, daha iyi düşük direnç ve daha iyi yol tutuşu için tasarlanmış.
Giti GitiSportS2 image Giti GitiSportS2 additional image Giti GitiSportS2 additional image Giti GitiSportS2 additional image
Faydalı 678
August 16, 2025

Sizce Giti GitiSportS2 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Bu ay 211 inceleme gönderildi. Contributor rozetinizi kazanın Hesap gerekmiyor.

Latest Giti GitiSportS2 Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Volvo XC60 (255/40 R21) da mostly motorways için 600 spirited mil
Bu S2'leri orijinal pzero'nun yerine bir Volvo xc60'a taktım
Onlarla sadece 7.000 km kadar yol yaptım. Çoğunlukla otoyolda yüksek hızda.
Lastikler çok rahat, son derece sessiz (Pirelli'deki gibi içlerinde köpük olmasa bile) ve kuru yollarda çok hassas. Tüketim, orijinal Pirelli'den daha iyi görünüyor.
Islak yollarda dengeli ve güvenli hissettiriyor. Islak ve kaygan yollarda viraj alırken tek sorun lastiklerin tutunma konusunda biraz eksik olması ve aracın önden kayması. Ama muhtemelen başkaları da aynısını yapardı.
Fiyatları fena değil, ama bir dahaki sefere yeni Kumho'yu denemeyi düşünüyorum. Fiyatına göre harika görünüyorlar.
Faydalı 586
August 19, 2025
verdi 50% sürerken Audi S5 (235/40 R19) da a combination of roads için 15,000 average mil
Bu lastiği Ekim 2024'ten beri kullanıyorum, ancak bugün dengeleme ve hizalama kontrolü sırasında lastiğin 3 parçası şişmiş ve kullanılamaz haldeydi, yeni lastikle değiştirmem gerekiyor. Giti Tyre'dan hayal kırıklığına uğradım. Kesinlikle tekrar satın almayacağım. Çin'den gelen bir çöp ürün parçası.
Faydalı 1018
November 16, 2024
verdi 79% sürerken Volkswagen Arteon 2,0L Tsi (245/40 R19) da mostly motorways için 15,876 average mil
Bu lastiği son 1,5 yıldır kullanıyorum. Lastikler uğultu sesleri çıkardığı için değiştirmek zorunda kaldım. Zamanla (kullanımın son 2 haftasına doğru) daha da yüksek ses çıkarmaya başladı. Her lastiğin kullanım ömrü en az %50 olmasına rağmen uğultu sesi çok yüksekti ve artmaya devam etti. Her 10.000 km'de bir lastik rotasyonu ve balans ayarı yaparak eşit olduğundan emin oluyorum. Toplam kullanılan kilometre 25550 km (15876 mil). Bu lastiklerin fiyatları çok iyi olduğu için onları tekrar yepyeni S2'lerle değiştirmeye karar verdim.

Bu lastikler harika ve fiyatı da onu harika bir fırsat haline getiriyor. Oldukça sessiz, konforlu ve hem kuru hem de ıslak zeminde harika bir tutuşa sahip. Günlük işe gidip gelme ve canlı sürüş için mükemmel bir lastik. Frenleme mükemmel ve yoldaki tepki/his harika. Bu lastikleri tavsiye ediyorum ve bunları deneyip bir fikir edinmenizi öneririm. Giti lastik serisinde, yalnızca en üst serisini (Sport S2 ve Control P10) denemenizi öneririm ve takip ediyorsanız (GTR3) olurdu.

Youtube'da bu lastik hakkında pek fazla inceleme yok, bu nedenle bu lastik hakkında incelemeleri okumak için muhtemelen bu web sitesinde arama yapacaksınız (benim yaptığım gibi). Goodyear F1A6 / Pilot Sport 5 / Conti Sport Contact 7'nin yarı fiyatına, ancak aracınıza takıldığı anda, bu markalar kadar premium olduğunu hissedeceksiniz.

Genel olarak harika!
Faydalı 766
October 28, 2024
verdi 18% sürerken Mazda MX5 2.0 SE (ND 2015 onwards) (205/45 R17) da mostly country roads için 5 spirited mil
Bu lastikler yeterince güçlü değil. 160'ın üzerindeki hızlarda, araba onların üzerinde yüzüyor. Daha keskin dönüşlerde tahmin edilemez şekilde hareket ediyorum. Kritik durumlarda ihanet ediyorlar. Normalde 130'da gittiğim bir virajı 100'le döndüm ve stabilizasyon parladı.
Faydalı 900
August 14, 2024
Tyre reviews and ratingsTyre Reviews Replies
Test ederken fark ettiğim bir şey değil, lastikler yepyeni mi? Ayrıca basınçları kontrol ettiğinizi varsayıyorum?
verdi 94% sürerken Honda Civic 1.5T (235/40 R18) da mostly town için 1,000 average mil
Bu sefer bütçemiz kısıtlı olduğundan denemeye karar verdik. Ve beni şaşırttı!! Kuru yol çok kavramalı, ıslak yol da kaygan hissetmiyorum. Daha önce pz4 ve ps5'in her ikisi de iyi lastikler kullanıyordu. Hissedebildiğim tek fark, frenlemenin yaklaşık %5 oranında PS5 kadar iyi olmaması ve kauçuk bileşiğinin biraz daha yumuşak hissettirmesi, hayır, onları daha konforlu ve sessiz yapan yeni teknoloji AdvanZtech mi? Neyse pişmanlık yok! Sonuçta 320 sırt aşınmasına sahip iyi bir UHP lastik.
Faydalı 755
May 20, 2024
verdi 91% sürerken Honda Odyssey JDM (245/40 R18) da a combination of roads için 2,000 spirited mil
Honda Odyssey'im için aldım. Hızı ve viraj almayı seviyorum. MPV açısından RB3 benim ve ailem için çok uygun bir araç. Malezya yarımadasında Güney'den Kuzey'e, Batı'dan Doğu'ya yaptığım uzun mesafeler sırasında bu lastik performansını (GITI SPORT S2) sürmenin çok eğlenceli olduğunu düşünüyorum. Kuru ve ıslak tutuş iyi ve öngörülebilirdi. Konfor önceki lastikten (MC6) çok daha iyiydi. Karak otoyolunda kullanırken güven seviyem anında arttı. Yol gürültüsü de MC6'ya göre çok daha iyi. Sport S2 gibi sessizliğe sahip bir UHP lastiği bulmak zordur. Güven bana. Ayrıca bu lastiğin hız sınıfı Y'dir, 300kmh'ye kadar ulaşabilirsiniz!!! (eğer büyük bir topunuz varsa)
Faydalı 996
January 12, 2024
verdi 80% sürerken Tesla (235/45 R18) da mostly motorways için 0 spirited mil
ağaç
Faydalı 909
January 6, 2024
verdi 77% sürerken Skoda (245/40 R19) da mostly motorways için 1,000 average mil
CSC7'den geliyorum. Bu lastikte beni en çok etkileyen şey yanak tasarımlarıydı; csc7'den çok daha iyi görünüyor, neredeyse PS5 tasarımına yakın. fark edilir şekilde gürültü csc7'den çok daha az ve çok daha az inişli çıkışlı. Fiyatlandırma açısından bu giti sport s2, csc7'nin yarı fiyatınadır. Eğer bu lastik markası/modeli için inceleme arayışında olan biriyseniz, başlangıçta benimle aynı durumdasınız, ancak bu lastiklerde karar kıldım çünkü açıkçası fiyatlandırma buna değer görünüyor.

artıları:
-csc7'ye göre daha sessiz ve daha az inişli çıkışlı
-yan duvar tasarımı çarpıcı biçimde daha iyi görünüyor
-kuru zeminde mükemmel kavrama ve tutunma
-düşük fiyatlı

Eksileri:
- yağmurlu/ıslak yollarda henüz 80 km/s'nin üzerindeki hızları denemedim bu nedenle ıslak zeminde bir inceleme yapamam
-Fiyatlandırması nedeniyle, bu lastiğin performansını destekleyecek çok fazla inceleme bulunmadığından pek çok kişi başlangıçta çekinecektir.

CSC7'yi kullanmadan önce Goodyear F1A5 kullanıyordum -> kişisel olarak GitiSport S2 yerine F1A5'i çok daha sessiz ve daha az sarsıntılı olduğu için seçerdim. Ancak fiyat açısından, gelecekte lastik değişimi için tekrar S2'yi tercih etmemin bir sakıncası olmaz.
Faydalı 999
July 9, 2023
verdi 81% sürerken Audi Q5 (255/50 R19) da a combination of roads için 7,000 spirited mil
Fiyatına göre etkileyici lastik
Faydalı 971
July 6, 2023
verdi 87% sürerken Alfa Romeo Stelvio 2,0 280 hp (255/45 R20) da mostly motorways için 8,000 spirited mil
Paranızın karşılığını mükemmel
Faydalı 880
May 3, 2023
verdi 90% sürerken Toyota Corolla Altis (225/45 R17) da mostly town için 320 easy going mil
Bu lastikle değiştirildikten sonra çok etkileyici, Dunlop maxx sport 050 standart lastikten çok daha iyi, yol tutuşu iyi, çok rahat, sessiz ve aynı zamanda yakıt tüketiminin de gözle görülür şekilde daha iyi olduğunu hissedebiliyorum. Genel olarak iyi bir lastiktir ve yolculuğunuzda size sürpriz yapacaktır.
Faydalı 1004
September 10, 2022
verdi 97% sürerken Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 240hp 4Motion (235/45 R18) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Kullandığım en iyi lastiklerden biri ve önceki bir PS4 kullanıcısından geliyor
Faydalı 958
August 10, 2022
Giti GitiSportS2'i değerlendirin