Yolda iyi ama pistte kauçuğu çok fazla yuvarlıyorlar ve bu da büyük bir lastik şeridinin lastikten 'çırpmasına' neden oluyor! Belki de çok ısınmışlardır.

Onlar pahalı

Modifiye edilmiş bir mx5 mk2.5 1.8 parça için mükemmel seçim.
Yıllardır R888'ler vardı, aslında karşılaştırılacak bir şey yok. Sessizlik, konfor, güçlü yanlar, dağ, pist ve günlük sürüş için de mükemmel.

SİZİN Yokohama Advan Neova AD08 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Yokohama Advan Neova AD08'nizi değerlendirin >

Continental Extreme DW'den bu Advan'lara geçtiğimde daha yumuşak bir lastik hissediyorum. Bu, daha az keskin bir direksiyon tepkisi ve ilk dönüş hissi anlamına gelir. Ancak lastik çok iyi tutunduğundan genel kavrama daha fazla olur. Yumuşaklığın bir diğer etkisi de lastiğin tümseklere ve çukurlara karşı esnek olmasıdır ki bu da Contis'e kıyasla hoş bir sürpriz. Şaşırtıcı olan, aynı zamanda iyi bir ince ayar aracı sağlayan lastik basıncına karşı duyarlılığıdır. Henüz ıslak zeminde denemek için. Aşınma oranı belirlenecek.

İlk Elise aracımda RE040'ı kullanıyordum ama yol tutuşu kuru zeminde ortalama ve ıslak zeminde kabul edilebilir düzeydeydi. İkinci Elise'imde standart olarak AD07 vardı ve yine sorun yoktu ama özel bir şey değildi bu yüzden arkada biraz AD08 denedim ve dönüşüm tam olarak beklediğim gibi değildi. Lastikler ısındıktan sonra kuru zeminde yol tutuşu çok iyi ancak önemli olan lastiklerin ne kadar ilerici olduğuydu. Limite kadar ve limitin üzerinde sürüş yapmak pek de güven verici değildir. Islak yol tutuşları da eski ADO7'mden daha iyi ve kilometrelerce RE040'lardan daha iyi. Derin su bir sorun olabilir ancak bu, çoğu yüksek performanslı lastik için de aynı olacaktır. Diğer bir şey ise benim AD07'lerimden daha sessiz olmalarıydı. Ön taraf için 175/55 16'larda bunları alamamam çok yazık.

Asla başka bir şey satın almazdım.

Mükemmel lastikler, kuru zeminde sert tutuş sağlıyor ve daha az lastikle yaşadığım önden savrulma sesini pratik olarak ortadan kaldırıyor. Daha sert yapı nedeniyle dönüşler de çok daha keskin, sürüşü biraz zorlaştırıyor ama buna değer. Islak kavrama, ilerici kopma ile iyi bir iletişim göstererek iyidir. ancak diğer çok ekstrem olmayan yaz lastiklerine göre durgun suda biraz daha erken suda kızaklama eğilimi gösterirler. Sonuç: Hem yol için bir lastik hem de pistte biraz eğlence istiyorsanız bunlar tam size göre!

Isındığında harika bir lastik; ona uygun bir lastik bulamıyorum!

Alabileceğiniz en iyi yüksek performanslı lastikler, çok çok yol tutuşu... Bunları 400BHP EVO9'umda kullanıyorum ve birkaç kez piste çıkıyorum, ısındığında yarı kaygan gibi hissettirecek ve diğer markalara göre çok daha ucuz yüksek performanslı lastikler... şiddetle tavsiye edilir...onları seviyorum... ama ne yazık ki büyük jantlar için yeterli ebatları sağlamıyorlar...

Benim ve benim için en iyi lastik audi a3

Şaşırtıcı! Bunlar Impreza'mda kullandığım en iyi lastikler. Goodyear GSD3'leri (V desenli), Falkern Super Steel 595'leri, Toyo T1R'leri (berbat), Goodyear Vreddie'leri, F1 Assy 1'i (yumuşak yan duvar), Pilot Sports'u (yumuşak yan duvar nedeniyle belirsiz, ancak kavrama seviyeleri eşsiz) kullandım.

T1R'den AD08'e gittim ve lastikçide ikisini yan yana gördüğümde (T1R'ler yalnızca 1.000 kilometreyi tamamlamıştı) Yokohama'nın yapısı çok daha üstündü. Karkas çok sağlamdı - yan duvar ve ana sırt kısmı. Benimle birlikte olan bir arkadaşım şişirilmeye pek ihtiyaç duymadıkları konusunda şaka yaptı.

İlk sürüş (Shropshire'ın en iyi B-yollarının 120 mil etrafında) bir aydınlanmaydı. Temel olarak Type R Impreza'mı tamamen sıralamış görünüyorlardı. Açma işlemi lazer keskinliğindedir ve iyi geri bildirim sağlar. Genel yol geri bildirimi de iyiydi, daha akıcı ve bağlantılı bir sürüşe olanak sağlıyordu. Kavrama seviyeleri (kuru), limitlere kadar mükemmeldir. Sınıra ulaşıldığında, geniş miktarda güvenli, kolayca keşfedilebilir ilerleme vardır. Aniden vazgeçmek yok.

Çoğu lastiğin omuzları yaklaşık 1.000 kilometreden sonra aşınma belirtileri göstermeye başlar (araba yalnızca patlamak için kullanılır), ancak Yoko'nun omuzları bu şekilde aşınmamıştır ve 5.000 kilometreden sonra omuzlar hala tamamen sağlamdır.

Kısacası lastikten çok etkilendim, bir lastikten isteyebileceğiniz her şeyi yapıyorlar ve bunu çok iyi yapıyorlar. Impreza'ya gerçekten çok yakışmış gibi görünüyorlar. Son derece tavsiye edilir ve tekrar satın alacağım

Yokahama'lardan gerçekten çok mutluyum ve memnunum. Orijinal Bridgestone'lara göre kayda değer bir gelişme gördüm (gerçi dürüst olmak gerekirse, arabayı satın aldığımda mükemmel durumda değildiler). Yokohamalar hem kuru hem de ıslak durumda gerçekten çok iyi. Gelecekte bu lastikleri kesinlikle tekrar düşünürdüm.

Bunları Motor sporları sprintlerinde kullanılan standart bir Saxo VTS yolda kullanmak için satın aldım; bu yıl 20 etkinlikte arabanın ilk 2-3 sıraya yerleştiğini ve 2 şampiyonluk kazandığını söylemek yeterli. Bu lastikler kuru zeminde olağanüstü olup, inandığımdan daha fazla yol tutuşu ve güvenlik sağlar. Oldukça ilerici ve direksiyonu gaza çevirebiliyor, ancak bir pist günü araba denemesinde, Rockingham iç pistinde 4 turdan fazla bir süre sonra aşırı ısındıklarını ve vites değiştirmeyi engellemeye başladıklarını gördüm. Islak zeminde olaylara gidiş gelişte iyi görünüyorlar ancak bu konuda gerçekten test edilmediler. Toyo Proxes T1-R'lerden çok daha iyidir ve FWD arabanın yol tutuşunu önemli ölçüde artırmak için şiddetle tavsiye edilir. Ön kısımlar bir sezon sonra vurulur ancak arka kısımlar pek yıpranmaz.

Yağmurda yolda sürüş yapmak için yeterli dişe sahip bir lastik için kuru kavrama muhtemelen rakipsizdir (kesinlikle denedim).

Bununla birlikte, pistte kaymak için mum bile tutmuyorlar ve yakın zamanda ıslak zeminde Almanya'ya gidip ıslak zeminde Nordschleife'yi sürdüler, iş bu noktaya geldiğinde ıslak zeminde pek de iyi olmadıklarını doğrulayabilirim ( arka taraf her saniye zıplıyordu ve ben parmak uçlarımda yürürken her şey beni geçiyordu... gerçi arka taraf 2-3 mm civarına düşmüştü).

Sanırım bu onları ne için istediğine bağlı.

Bu lastikleri mk4 golf gti turbo, 300bhp'ye taktım. ve ayrıca van citroen belingo'mda bir set. bence daha iyi bir yol/pist lastiği satın alamazsınız. Aldığınız yol tutuşu olağanüstü ve geri bildirim rakipsiz; arabamı ve kamyonetimi ıslak ve kuru zeminde hem pist hem de hızlı yol uygulamalarında kullandım. bu lastikleri seviyorum, benim için oldukça agresif bir sürücüyüm, bu lastik çok yönlü bir lastik olarak hiçbir seviyede yenilmez ve en iyisini kullandım, en iyisini kullandım, beni değiştirmek için biraz lastik gerekecek AD08'i bundan sonra sahip olacağım tüm araçlarda kullanacağım.
biraz deneyin, hayal kırıklığına uğramayacaksınız.

Bir yol lastiği için kesinlikle olağanüstü düzeyde kuru kavrama. Önceki Bridgestone ve Michellin Pilotlarına göre yüksek hızlarda yol tutuşu, yol konforu ve geri bildirim iyileştirildi. Islak yol tutuşu mükemmeldir, suyu iyi temizler, ancak arabamı asla ıslak zeminde itmem ve yolun, havanın durumuna göre sürmem.

Aşınma 15.000 mil'de iyidir ve 4 mm'nin üzerinde eşit aşınma vardır. Gerçi 10000 km sonra önleri arkaya çevirdim.

İnanılmaz derecede güvende hissettikleri için herkese tavsiye ederim.