2021 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi

Bu lastik testinde, popüler 225/40 R18 ebatındaki en iyi performans gösteren dokuz kış lastiğini kuru, ıslak ve tabii ki karda test ederek 2021/22 sonbahar ve kış sezonu için en iyi kış lastiğinin hangisi olduğunu belirleyeceğiz.

Her zaman olduğu gibi, piyasadaki en iyi Orta Avrupa/ılıman iklim kış lastiklerinden bazılarını test ediyoruz ve kuru, ıslak ve karlı koşullarda kış ve yaz lastikleri arasındaki farkı görebilmeniz için referans lastik olarak bir yaz lastiği de bulunduruyoruz.

Bunlar Kuzey Amerika'nın kuzey bölgelerinde bulunan İskandinav/aşırı kış lastikleri değildir, bunlar için gelecekte ayrı bir test yapılacaktır.

225/40 R18, Audi A3/A4, VW Golf GTI/R, BMW 1 Serisi ve 3 Serisi gibi araçlar ve bu jant boyutuna sahip birçok diğer araç için popüler bir kış lastiği ebatıdır.

Kuru

3°C'de yapılan testlerde, kuru zeminde en yavaş tur zamanını Dunlop ve Goodyear lastikleri elde etti; her ikisi de en hızlı tur zamanından tam 1,21 saniye, yani %2,5 daha yavaştı. Her iki lastik de kontrol edilebilir, tahmin edilebilir ve sürüşü keyifliydi, ancak sonuç olarak bu serin ve kuru koşullarda yol tutuşları yetersiz kaldı.

Sıradaki lastikler Hankook ve GT Radial oldu; her ikisi de en iyi zamandan yaklaşık bir saniye gerideydi. Hankook, kuru zeminde yol tutuşu açısından daha yumuşak bir his veren lastiklerden biriydi; süper hassas değildi ve yana doğru zorlanmayı sevmiyordu, ancak frenlerde harika bir performans sergiliyordu. GT ise virajlardan çıkışta iyi bir yol tutuşuna sahipmiş gibi hissettiriyordu, ancak virajın ortasında zaman kaybediyordu.

Beşinci, dördüncü ve üçüncü sırada Bridgestone, Continental ve Nokian yer aldı. Hepsinin tur boyunca benzer yol tutuş seviyelerine sahip olduğu görülse de, Nokian hızlı sürüşte en keyifli olanıydı; yuvarlak bir yol tutuş çemberi ve tahmin edilebilir bir yol tutuşu sunuyordu.

İkinci sırada Imperial'in uygun fiyatlı lastiği yer aldı. Frenleme performansı çok iyi değildi, ancak virajlarda buradaki en iyi lastik gibiydi. Sanki yaz lastiği hamuruna birkaç kılcal kanal eklenmiş gibiydi. Gelişmeleri takip edin.

Son olarak, grubun en hızlı lastiği, yaz lastiklerinin tur zamanına neredeyse denk gelen Michelin Pilot Alpin 5 oldu. Bu lastik sürüş keyfi açısından en iyi lastik değildi, öznel olarak muhtemelen 3. veya 4. sırada yer alırdı, ancak hem yanal olarak hem de frenlerde çok iyi yol tutuşu vardı.

Yaz lastiğine gelince, en hızlısı, sürüşü en keyifli olanı, direksiyon tepkisi en hızlısı ve frenlemesi en doğrudan olanıydı; bir yaz lastiğinden bekleyeceğiniz her şeye sahipti, ancak 3°C test sıcaklığında büyük bir avantajı yoktu. Yaz lastikleri genellikle kuru zeminde her sıcaklıkta önde gelir.

Kuru zeminde frenleme performansında Michelin Pilot Alpin 5 yine liderliği ele geçirdi ve ikinci sıradaki Hankook Winter Icept evo 3'e bir metreden fazla fark attı. Continental ise yeni WinterContact TS870P ile üçüncü oldu. Yaz lastiği, 3 santigrat derecelik serin hava koşullarında kış lastiklerini az farkla geride bıraktı.

Islak

Kuru zeminde olduğu gibi, ıslak zeminde de 2,5°C ila 3°C arasında test yaptık ve kuru zeminde olduğu gibi, genel olarak grup birbirine çok yakındı.

Kuru zeminde gösterdiği şaşırtıcı performansı tekrarlayamayan Imperial, açık ara en düşük yol tutuş seviyesine sahipti; en iyilerin %10'undan fazla gerisindeydi ve bu size çok fazla gelmese bile, sürüş sırasında gerçekten öyle. Yol tutuş çemberi yuvarlak gibi görünse de, sürekli olarak her yönde yol tutuşu beklediğiniz için yuvarlak ama yol tutuşu olmayan bir yapıya sahipti, sürekli kayıyordunuz ve kendinizi daha çok bir yolcu gibi hissediyordunuz. Tavsiye edilmez.

Sonraki lastik grubu Nokian, GT Radial ve Dunlop'tan oluşuyordu. Bunlar en iyilerin yaklaşık %5'i veya 2 saniye gerisindeydi ve her üç lastik seti de gruptaki en hızlı lastiklere göre daha düşük yol tutuşu hissi veriyordu. Nokian ve Dunlop'un dengesinde hafif bir aşırı savrulma vardı, bu da aracı daha eğlenceli hissettiriyordu ancak sınırlı yol tutuşuyla birleştiğinde sonuçta zaman kaybına neden oluyordu; GT Radial ise hızlı bir tur atmak için gerçekten düzgün bir şekilde sürülmeyi gerektiriyordu.

En iyi lastiklere yaklaşan Continental, Michelin ve Goodyear, en iyilerden yaklaşık %1,5 veya bir saniyeden daha az bir farkla geride kaldılar! Continental, iyi yanal tutuşla çok güvenli bir önden kayma dengesine sahipmiş gibi hissettirdi, ancak çekişte biraz kayıp yaşadı ve genel olarak biraz hissiz geldi. Michelin direksiyon hissini biraz iyileştirdi, ancak yine de çekişte biraz sınırlı gibiydi; Goodyear ise hızlı sürüş için kolay bir lastikti, önceki lastiklere göre daha fazla güven verdi ve hafif bir önden kayma eğilimiyle nötr bir denge sağladı.

Hankook sadece birkaç onda birlik farkla önde olsa da, onu ayrı bir kategoriye aldım çünkü öznel olarak en sevdiğim lastikti; sürüşü gerçekten çok keyifliydi ve her yönde mükemmel yol tutuşu sağlıyordu. Golf 8 ile gerçekten çok iyi uyum sağladı, neredeyse orijinal ekipman lastiği gibiydi ve tur zamanı da bunu yansıtıyordu.

Bridgestone Blizzak LM05, diğer tüm lastiklerden yarım saniyeden fazla daha hızlıydı! Kör test yaparken hangi lastikle sürdüğümü bilmiyorum, ancak arabada notlarımı alırken hangi lastiğin hangisi olduğunu tahmin etmeye çalışıyorum ve ıslak zeminde frenleme yaptıktan sonra Bridgestone'un hangisi olduğu açıkça belli oldu. Lastiğin çok iyi yol tutuşu var. ANCAK, çok sportif hissettirmedi, bu da Hankook ve Michelin'in turda sürüşü çok daha keyifli bulduğum anlamına geliyor ki bu ilginç bir denge. En iyi yol tutuşu mu, yoksa en eğlenceli sürüş mü? İşte bu yüzden size bu verileri veriyorum, böylece siz seçim yapabilirsiniz.

Yaz lastiği daha soğuk havalarda zorlandı, yola tutunmak yerine sanki yolun üzerinde oturuyormuş gibiydi ve aracı tur boyunca hareket ettirmek sürekli bir mücadele gerektiriyordu.

Bridgestone LM005'in ıslak zeminde frenlemedeki üstünlüğü devam etti ve ikinci sıradaki Continental'e yaklaşık 1,5 metre fark attı. Hankook yine iyi bir performans sergiledi ve yaz lastiğiyle neredeyse aynı sonucu elde etti; yaz lastiği ıslak zeminde frenlemede yol tutuşundan daha iyi performans gösterdi. Uygun fiyatlı kış lastiği ise Bridgestone'un on metreden fazla gerisinde kaldı; bu çok büyük bir fark ve kolayca durma ile kaza arasındaki farkı belirleyebilir.

Düz ve kavisli su üzerinde kayma arasında bazı ilginç farklılıklar vardı, ancak ortalama olarak Continental, Goodyear ve Hankook her iki testte de en iyi performansı gösterdi.

Kar

Dört mevsim testinde olduğu gibi, seyahat kısıtlamaları nedeniyle Nokian lastiklerinin etkileyici kış test tesisine gidemediğim için, bunun yerine kar testini gerçekleştirmek üzere Finli bağımsız bir test sürücüsü tuttum.

Kar performansında Michelin Pilot Alpin 5 birinci, Goodyear UltraGrip Performance+ ikinci ve Hankook Winter i*cept evo 3 üçüncü oldu.

Kar üzerinde frenleme performansında yine Michelin Pilot Alpin 5 birinci olurken, Nokian SnowProof P ve Continental WinterContact TS870P ikinci ve üçüncü sırada yer aldı; bu sonuçlar kar üzerinde yapılan testlerdeki performansla da oldukça benzerdi.

Michelin'in inanılmaz kar performansı, Fransız lastiğinin önemli kar performansı testinde yine en iyi olduğunu kanıtlamasıyla tamamlandı ve bu da Pilot Alpin 5 için kusursuz bir kar sonucu anlamına geliyor. Testçi, Michelin'in "Mükemmel genel yol tutuş seviyesi, ön ve arka arasında en iyi denge ve arka tekerlek çok fazla kaymasa bile etkili bir şekilde yönlendirme sağlıyor. İskandinav kış lastiği gibi hissettiriyor." şeklinde yorum yaptı.

Goodyear, kar performansı testinde Michelin'in %1,5 gerisinde ikinci sırada yer aldı ve tüm direksiyon açılarında iyi ön aks tutuşuyla iyi bir dengeye sahip olduğu belirtildi. Lastik biraz fazla savruluyor, bu da dönüşe yardımcı oluyor.

Üçüncülük, tıpkı Goodyear gibi büyük direksiyon açılarında mükemmel ön aks tutuşuna ve istikrarlı bir arka aksa sahip olan tutarlı Hankook'a gitti; dördüncülük ise keskin bir ön kısma sahip olan ve aşırı savrulmaya karşı çok iyi direnç gösteren Continental'e gitti.

Dört mevsim testinde olduğu gibi, yaz lastiği de piste zorlukla çıkabildi.

Çevre

Nokian Snowproof P, testte en düşük gürültü seviyesine sahip lastik olurken, etkileyici Michelin ve Continental lastikleri de iyi performans sergiledi.

Dunlop, Goodyear ve Continental, öznel konfor açısından en üst sıralarda yer aldı.

Bridgestone ve Continental lastiklerinin yuvarlanma direnci de en düşük seviyedeydi; bu, kuru ve ıslak zemindeki performansları göz önüne alındığında etkileyici bir sonuç!

Test edilen en iyi ve en kötü lastikler arasında %100'den fazla fiyat farkı vardı ve ucuz Imperial lastiği, lastiklerde genellikle ne kadar para verirseniz o kadar kalite alacağınızı bir kez daha kanıtladı.

Sonuçlar

2021 Tyre Reviews Winter Tyre TestBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin

Ortak 1.

Continental WinterContact TS 870 P

225/40 R18 92V XL

Yepyeni Continental WinterContact TS870P, tutarlılık konusunda zirvedeydi ve oldukça etkileyici bir lastik. Birçok açıdan testteki en iyi lastik olduğunu iddia edebilirsiniz, çünkü değerlendirdiğim on beş kategorinin tamamında en düşük derecesi ıslak zeminde yol tutuşunda beşincilikti, ancak en iyiden sadece 0,9 saniye gerideydi ve karda çekişte de beşinci oldu. Diğer tüm testler "yeşil"di, yani en iyi lastikler grubundaydı.

İlginç bir şekilde, tek bir test bile kazanamadı, ancak her kategoride dördüncülük, üçüncülük ve ikincilik dereceleri elde etmesi, bu lastiğe yapılan mühendislik çalışmasını takdir etmemenizi sağlıyor. Temelde hiçbir dezavantajı yok, bu da bir mühendislik şaheseri!

Kuru97,4%

Islak96,4%

Kar97%

Rahatlık95%

Yuvarlanma Direnci97,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	39.25 m	+1,30 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	45.51 s	+0,71 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	29.41 m	+1,49 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	49.94 s	+0,85 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	80.8 km/h	-2,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	83.9 m/sec2	-1,20 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	16.24 m	+0,57 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 9	5.48 s	+0,22 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	88.22 s	+2,02 s
Kar DairesiDaha düşük daha iyidir	4. / 9	34.76 S	+0,77 S
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	9.5 Points	-0,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 9	69.8 dB	+1,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 9	8.758 kg/t	+0,19 kg/t

AB Etiketi

C/B/71

Kod

0421

Kökeni

Germany

Ağırlık

9.08 kg

Diş

8.5 mm

Fiyat

111.48

Ortak 1.

Michelin Pilot Alpin 5

225/40 R18 92V XL

Michelin Pilot Alpin 5, hem kuru zeminde yol tutuşu hem de kuru zeminde frenleme konusunda birinci oldu ve DÖRT KAR TESTİNİN HEPSİNDE en iyi performansı gösterdi; hatta en düşük ikinci gürültü seviyesine ve en düşük dördüncü yuvarlanma direncine sahipti! Önemli ıslak zeminde frenleme testinde puan kaybetti ve sadece 6. sırada yer alırken Continental ikinci oldu. Düz zeminde suda kayma testinde en iyi performansı gösterirken, virajlı zeminde suda kayma testinde ancak yedinci sırada yer alabildi. Çok kar yağan bir iklim için mükemmel bir kış lastiği.

Kuru100%

Islak93,9%

Kar100%

Rahatlık90%

Yuvarlanma Direnci93,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	37.95 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	44.8 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	30.99 m	+3,07 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	49.8 s	+0,71 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	83.1 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	80.8 m/sec2	-4,30 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	15.67 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 9	5.26 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	86.2 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar DairesiDaha düşük daha iyidir	1. / 9	33.99 S	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	9 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 9	69.4 dB	+0,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 9	9.142 kg/t	+0,58 kg/t

AB Etiketi

E/B/70

Kod

3320

Kökeni

Spain

Ağırlık

10.10 kg

Diş

7.6 mm

Fiyat

127.29

3.

Hankook Winter i cept evo3

225/40 R18 92V XL

Hankook Winter I Cept Evo 3 üçüncü sırada yer alıyor; Hankook'tan yine etkileyici bir lastik, şu sıralar gerçekten de çok başarılı bir dönem geçiriyorlar!

Performans açısından tek eksiklikleri yüksek dış gürültü, yüksek yuvarlanma direnci ve ortalama kuru zemin performansıydı; bunun dışında lastik her alanda mükemmeldi. En kısa ikinci kuru zemin frenleme süresine, en hızlı ikinci ıslak zemin yol tutuş turuna, öznel olarak en sevdiğim yol tutuşuna, iyi ıslak zemin frenlemesine, iyi suda kayma direncine ve dört kar testinin tamamında çok iyi yol tutuşuna sahipti.

Kuru97,4%

Islak96,2%

Kar97,2%

Rahatlık90%

Yuvarlanma Direnci84,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	39.11 m	+1,16 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	45.81 s	+1,01 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	29.61 m	+1,69 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	49.7 s	+0,61 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	79.7 km/h	-3,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	84.4 m/sec2	-0,70 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	16.27 m	+0,60 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 9	5.38 s	+0,12 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	87.95 s	+1,75 s
Kar DairesiDaha düşük daha iyidir	3. / 9	34.69 S	+0,70 S
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	9 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	9. / 9	73.2 dB	+4,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	8. / 9	10.131 kg/t	+1,57 kg/t

AB Etiketi

E/B/72

Kod

3420

Kökeni

Korea

Ağırlık

9.1 kg

Diş

8.1 mm

Fiyat

94.24

4.

Bridgestone Blizzak LM005

225/40 R18 92V XL

Bridgestone Blizzak LM005, ıslak zeminde yine uzmanlığını göstererek testlerde üstünlük sağladı. Ancak bu performans, kuru zemin ve kar performansının düşük olması pahasına elde edildi; bu da lastiği, çok yağmur alan kış iklimlerine daha uygun, dengesiz bir lastik haline getiriyor.

Kuru94,8%

Islak99,5%

Kar95,5%

Rahatlık80%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	41.11 m	+3,16 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	45.61 s	+0,81 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	27.92 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	49.09 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	79.4 km/h	-3,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	85.1 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	16.28 m	+0,61 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	8. / 9	5.59 s	+0,33 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	90.56 s	+4,36 s
Kar DairesiDaha düşük daha iyidir	6. / 9	35.88 S	+1,89 S
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	8 Points	-2,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 9	70.5 dB	+1,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 9	8.566 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

C/A/72

Kod

4819

Kökeni

Poland

Ağırlık

9.84 kg

Diş

8.1 mm

Fiyat

111.68

5.

Goodyear UltraGrip Performance+

225/40 R18 92V XL

Goodyear UltraGrip Performance+, ıslak ve karlı zeminde iyi yol tutuşu sağladı ancak kuru zeminde testteki en iyi lastiklerle boy ölçüşemedi. Goodyear, genellikle premium bir lastik için uygun fiyatlıdır.

Kuru94,8%

Islak94,9%

Kar97,4%

Rahatlık98%

Yuvarlanma Direnci90,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	40.87 m	+2,92 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	46.01 s	+1,21 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	30.39 m	+2,47 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	49.76 s	+0,67 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	80.3 km/h	-2,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	84.5 m/sec2	-0,60 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	16.28 m	+0,61 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 9	5.3 s	+0,04 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	87.54 s	+1,34 s
Kar DairesiDaha düşük daha iyidir	5. / 9	34.78 S	+0,79 S
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	9.8 Points	-0,20 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	8. / 9	72.1 dB	+3,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 9	9.427 kg/t	+0,86 kg/t

AB Etiketi

E/B/72

Kod

4520

Kökeni

Germany

Ağırlık

9.48 kg

Diş

9.1 mm

Fiyat

106.58

6.

Dunlop Winter Sport 5

225/40 R18 92V XL

Dunlop WinterSport 5, genel sıralamada haklı olarak altıncı oldu. Lastik, kuru zeminde biraz yavaş yol tutuşu dışında neredeyse tüm testlerde oldukça istikrarlıydı, ancak ne yazık ki hiçbir testte de mükemmel performans göstermedi.

Kuru95,4%

Islak94,3%

Kar96%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci89%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	40.39 m	+2,44 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	46.01 s	+1,21 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	30.36 m	+2,44 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	50.72 s	+1,63 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	79.7 km/h	-3,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	83.4 m/sec2	-1,70 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	16.4 m	+0,73 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 9	5.39 s	+0,13 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	89.18 s	+2,98 s
Kar DairesiDaha düşük daha iyidir	7. / 9	35.92 S	+1,93 S
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	7. / 9	71.2 dB	+2,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 9	9.624 kg/t	+1,06 kg/t

AB Etiketi

E/C/72

Kod

2920

Kökeni

Germany

Ağırlık

9.26 kg

Diş

9.1 mm

Fiyat

101.87

7.

Nokian Snowproof P

225/40 R18 92V XL

Nokian, Snowproof P lastiğinin yedinci sırada yer almasından hayal kırıklığına uğrayacak; bunun başlıca nedeni, lastiğin hem sığ suda yapılan yol tutuş ve frenleme testlerinde hem de daha derin suda yapılan su birikintisi testlerinde zorlanmış olması.

Kuru96,8%

Islak91%

Kar97%

Rahatlık90%

Yuvarlanma Direnci95,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	39.81 m	+1,86 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	45.31 s	+0,51 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	31.42 m	+3,50 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	51.31 s	+2,22 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	75.4 km/h	-7,70 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	76.5 m/sec2	-8,60 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 9	16.01 m	+0,34 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	7. / 9	5.55 s	+0,29 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	90.1 s	+3,90 s
Kar DairesiDaha düşük daha iyidir	2. / 9	34.4 S	+0,41 S
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	9 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 9	68.6 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 9	8.995 kg/t	+0,43 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

Kod

0821

Kökeni

Finland

Ağırlık

10.25 kg

Diş

8.6 mm

Fiyat

100.36

8.

GT Radial WinterPro2 Sport

225/40 R18 92V XL

GT Radial WinterPro2 Sport, uygun fiyatlı lastiklere göre önemli ölçüde daha iyiydi, ancak testteki en iyi lastiklerin performansına ulaşamadı.

Kuru95,8%

Islak90,9%

Kar94,2%

Rahatlık85%

Yuvarlanma Direnci80,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	40.27 m	+2,32 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	45.71 s	+0,91 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	31.94 m	+4,02 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	51.31 s	+2,22 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	76.1 km/h	-7,00 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	81.2 m/sec2	-3,90 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	16.49 m	+0,82 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 9	5.52 s	+0,26 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	92.81 s	+6,61 s
Kar DairesiDaha düşük daha iyidir	9. / 9	36.3 S	+2,31 S
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	8.5 Points	-1,50 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 9	70.6 dB	+2,00 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	9. / 9	10.612 kg/t	+2,05 kg/t

AB Etiketi

E/C/72

Kod

2720

Kökeni

China

Ağırlık

10.75 kg

Diş

8.7 mm

Fiyat

96.28

9.

Imperial Snowdragon UHP

225/40 R18 92V XL

Imperial Snowdragon UHP, kuru zeminde yol tutuşunda en iyi performansını gösterdi; hızlıydı ve sürüşü de keyifliydi. Testteki en gürültülü lastik de değildi, ancak diğer testlerde iyi performans gösteremedi ve ıslak zeminde tehlikeli derecede uzun frenleme mesafelerine sahipti.

Kuru95%

Islak81,6%

Kar92,8%

Rahatlık90%

Yuvarlanma Direnci87,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (13)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	41.3 m	+3,35 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	45.1 s	+0,30 s
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	38.03 m	+10,11 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	54.6 s	+5,51 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	76.2 km/h	-6,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	78 m/sec2	-7,10 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	16.99 m	+1,32 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	9. / 9	5.65 s	+0,39 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	92.65 s	+6,45 s
Kar DairesiDaha düşük daha iyidir	8. / 9	36.06 S	+2,07 S
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	9 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 9	70.2 dB	+1,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 9	9.808 kg/t	+1,24 kg/t

AB Etiketi

C/C/72

Kod

2920

Kökeni

China

Ağırlık

9.74 kg

Diş

8.0 mm

Fiyat

55.00