Federal SS595 SUPER STEEL

Bu lastikler harika, pahalı değil ama kalitesi ve performansı çok iyi, beklentilerimi karşılıyor. Bu lastikleri V6 motorlu çift turbolu Galant VR4 8th aracımda denedim. Her zaman hızlı ve agresif bir şekilde sürüyorum, özellikle de yol açıkken, ister düz olsun, ister virajlarda lastik performansının sınırlarını zorluyor. Evet, bunun kulağa biraz aptalca geldiğinin farkındayım ama sizi temin ederim ki, bunu yalnızca gece yarısı 12 gibi ölü saatlerde, yollar boş olduğunda yapıyorum. Gözlemlediğim kadarıyla son kullandığım GoodYear lastiğine göre biraz daha sessiz. Lastik yuvarlanması çok daha iyi. Bunu nötr sahilde düz bir yolda en az 100 km/saat hızla koşarken gözlemledim, 80 km/saat'e yavaşlamadan önce ne kadar zaman geçiyor, gözlemlediğim kadarıyla bu federaller Goodyear'dan daha uzun sürüyor, bu da iyi bir şey lastiklerden daha az sürtünme. Viraj alma hem ıslak hem de kuru olarak çok daha iyidir. South Beach Place Westside City yakınındaki Okada Manila'da Cavitex Highway Road Goodyear lastiğine giden S eğrisi Yolu test edildi. 100kmph'de viraj alırken lastiklerin yüksek sesle Federal lastik diye bağırdığını duyabiliyorum. 100 km/s hızla viraj alırken hiç lastik sesi duyulmuyor. Lastiğin saatte 130 km'de yüksek sesle çığlık attığını duyana kadar virajda gittikçe daha hızlı gitmeye çalıştım. Ayrıca Federal'deki yuvarlanma direnci çok daha az olduğu için hızlanmanın GoodYear lastiğinden biraz daha hızlı olduğunu gözlemledim 0 - 100 km/s ortalama 6,4 saniye Goodyear yaklaşık 8 saniyeydi Tüm teknik özellikler 6A13TT DOHC V6 24Valve Stok HP: 276 ancak 358'e ayarlandı Daha önce stok turbo vardı. Tam Egzoz Sistemi (CAT ve Rezonatör Silme, daha az egzoz kısıtlaması için hafifçe değiştirilmiş HKS Oda Susturucusu, bazı dahili parçaları çıkarır ancak yine de derin bas sesine sahiptir), Yarış Filtreleri ve Yeniden Haritalama.

Öncelikle bu hafif, sert tahrikli bir paletli araba içindir. Arabam sarmal üzerinde olduğundan ve dağ yollarında ve pistlerde çok heyecanlı bir şekilde kullanıldığı ve ayrıca her gün işe gidip geldiği için yol gürültüsü veya yumuşak yanaklarla gerçekten ilgilenmiyorum. Arabam Pirelli PZero Neros ile geldi ve bunlar kesinlikle çöptü (korkunç önden savrulma, kesinlikle yan duvar esnekliği yok ve sıfır geri bildirim). Daha sonra Falken Ziex ZX960'lardan bazılarını denedim ve onlar Pirelli'lerden kilometrelerce daha iyiydi. Bunları kullandıktan sonra Federal 595'leri denedim ve dörtte bir fiyatına Pirelli'lerden çok daha iyi olmasına rağmen Falken'ler kadar iyi değiller. Ama yarı fiyatınalar. Islak çekiş gücü oldukça kötüdür ancak kurumuş gibi sürmediğiniz sürece hiçbir şekilde ölümcül değildir. Bununla birlikte, onları hafif nemli bir pistte sürdüm ve durgun suda sadece hafif suda kızaklama ile yine de iyi tur süreleri elde ettim. Bu sette yaklaşık 5 pist seansım var ve günlük olarak yaklaşık 13000 mil sürüyorum ve şimdi yedek parça arıyorum. Daha ağır, daha güçlü bir araba için bunların tamamen bunaldığını görebiliyorum, ancak 3K Lb'nin altındaki bir arabadaki deneyimim mükemmel. Sadece pistte kullanım için Federal 595RS-R'leri ve her türlü hava koşulunda daha iyi yeteneklere sahip olup olamayacağımı görmek için günlük olarak bir dizi Federal Evoluzions'ı düşünüyorum, ancak yine her kullanım için bir set yapacak olsaydım bu 595'ler olurdu.

Bu lastikleri çoğunlukla görünüşleri için aldım çünkü 185/55/14 ebatlarına rağmen 195/55/14 ebatlarına göre daha etli ve daha geniş görünüyorlardı. Sanırım Federal, lastikleri olması gerekenden 1 beden daha geniş gösteren markalardan biri, bu bana çok yakışıyor, harika görünüyorlardı AMA bu lastiklerin tek iyi yanı buydu. Kuru zeminde kavrama gayet iyiydi ve iyi durumdaydı. ıslak zeminde onları sert bir şekilde zorlamaktan korkuyordum çünkü ıslak yol tutuşları hakkında pek çok olumsuz yorum duymuştum, bu yüzden ıslak zeminde ve düşük hızda sürüş konusunda çok az deneyimim vardı, bu yüzden idare edilebilir olduklarını söyleyebilirim. Ve şimdi BÜYÜK düşüşe geçelim.
Hemen fark ettiğim ilk şey, çok yavaş hızlarda bile her fren yaptığımda fren pedalında tuhaf bir titreme oldu. Bunun sırt deseniyle mi yoksa başka bir şeyle mi ilgisi olduğunu bilmiyorum ama bundan aldığım his güvensiz, sinir bozucu ve sanki sürekli küçük kayaların üzerinde dikiliyormuşum gibi. Ve daha da kötüsü gelecekti... İkincisi, lastikler son derece gürültülüydü ve yani DAYANILMAZ bir şekilde. Daha önce lastiklerde duymadığım, helikopter pervanesine benzer garip bir ses çıkarıyorlardı. Egzoz sesi yüksek olmasına rağmen (susturucunun silinmesi) o rahatsız edici sesi hala duyabiliyordum! Bu lastikleri bir daha asla satın almayacağım ve güvenli sürüş için bunları tavsiye etmem. Onları yalnızca görünümleri için denemeye değerdirler ve eğer onları yalnızca kapalı sahnelerdeki gösteriler için sürüyorsanız, sürüklenme tükenmişliği ve benzeri şeyler için kullanıyorsanız, sokakta değil.