Federal SS595 SUPER STEEL

Bu lastikler harika, pahalı değil ama kalitesi ve performansı çok iyi, beklentilerimi karşılıyor. Bu lastikleri V6 motorlu çift turbolu Galant VR4 8th aracımda denedim. Her zaman hızlı ve agresif bir şekilde sürüyorum, özellikle de yol açıkken, ister düz olsun, ister virajlarda lastik performansının sınırlarını zorluyor. Evet, bunun kulağa biraz aptalca geldiğinin farkındayım ama sizi temin ederim ki, bunu yalnızca gece yarısı 12 gibi ölü saatlerde, yollar boş olduğunda yapıyorum. Gözlemlediğim kadarıyla son kullandığım GoodYear lastiğine göre biraz daha sessiz. Lastik yuvarlanması çok daha iyi. Bunu nötr sahilde düz bir yolda en az 100 km/saat hızla koşarken gözlemledim, 80 km/saat'e yavaşlamadan önce ne kadar zaman geçiyor, gözlemlediğim kadarıyla bu federaller Goodyear'dan daha uzun sürüyor, bu da iyi bir şey lastiklerden daha az sürtünme. Viraj alma hem ıslak hem de kuru olarak çok daha iyidir. South Beach Place Westside City yakınındaki Okada Manila'da Cavitex Highway Road Goodyear lastiğine giden S eğrisi Yolu test edildi. 100kmph'de viraj alırken lastiklerin yüksek sesle Federal lastik diye bağırdığını duyabiliyorum. 100 km/s hızla viraj alırken hiç lastik sesi duyulmuyor. Lastiğin saatte 130 km'de yüksek sesle çığlık attığını duyana kadar virajda gittikçe daha hızlı gitmeye çalıştım. Ayrıca Federal'deki yuvarlanma direnci çok daha az olduğu için hızlanmanın GoodYear lastiğinden biraz daha hızlı olduğunu gözlemledim 0 - 100 km/s ortalama 6,4 saniye Goodyear yaklaşık 8 saniyeydi Tüm teknik özellikler 6A13TT DOHC V6 24Valve Stok HP: 276 ancak 358'e ayarlandı Daha önce stok turbo vardı. Tam Egzoz Sistemi (CAT ve Rezonatör Silme, daha az egzoz kısıtlaması için hafifçe değiştirilmiş HKS Oda Susturucusu, bazı dahili parçaları çıkarır ancak yine de derin bas sesine sahiptir), Yarış Filtreleri ve Yeniden Haritalama.

Yeni olduklarında çok etkilendiğimi hatırlıyorum. Sekiz yıl sonra o kadar da değil. Ön lastiklerin (3-4mm) iyice aşınmış olması ve arka lastiklerin hala diş yarığı (7-8mm) olması nedeniyle lastiklerin rotasyonunu yaptım. Mümkün olduğunda şevkli bir şekilde araba sürmeyi severim. Döndükten sonra ön lastikler gözle görülür şekilde şarkı söylüyordu (gerçekten mi?!) ve hız arttıkça perde değişiminin daha da arttığını duyabiliyordunuz. Benim t.

Bu lastikler yalnızca kuru koşullarda iyidir. Daha önce zar zor ıslak yüzeylerde saatte 25 mil hızla suda kızaklama yapmıştım. Aşınma korkunç, 12 ay ve 14.000 mil kullanımdan sonra lastiklerde bir inçin 2/8'inden daha az diş kalmıştı. BTW Agresif bir şekilde sürmüyorum veya arabayı piste çıkarmıyorum. Aşınma garantisiyle gelen lastiklere birkaç dolar daha harcamanız daha iyi olur.

SİZİN Federal SS595 SUPER STEEL hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Federal SS595 SUPER STEEL'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri w203'ümde kullandım ve kuru zeminde çok iyiydiler, yağmurda ise biraz yarım yamalak kalıyorlardı. ama bunun dışında iyi tutunuyorlar ve iyi performans gösteriyorlar. yüksek hızlarda biraz ses çıkarıyorlar ama bu beni rahatsız etmedi. Onları karda sürdüm ve çok kötüler. ama bu lastikleri kar için satın almıyorsunuz.

Kuru kaldırımda herhangi bir sert frenlemenin altında kayar, çok kabataslak tavsiye etmem.

Öncelikle bu hafif, sert tahrikli bir paletli araba içindir. Arabam sarmal üzerinde olduğundan ve dağ yollarında ve pistlerde çok heyecanlı bir şekilde kullanıldığı ve ayrıca her gün işe gidip geldiği için yol gürültüsü veya yumuşak yanaklarla gerçekten ilgilenmiyorum. Arabam Pirelli PZero Neros ile geldi ve bunlar kesinlikle çöptü (korkunç önden savrulma, kesinlikle yan duvar esnekliği yok ve sıfır geri bildirim). Daha sonra Falken Ziex ZX960'lardan bazılarını denedim ve onlar Pirelli'lerden kilometrelerce daha iyiydi. Bunları kullandıktan sonra Federal 595'leri denedim ve dörtte bir fiyatına Pirelli'lerden çok daha iyi olmasına rağmen Falken'ler kadar iyi değiller. Ama yarı fiyatınalar. Islak çekiş gücü oldukça kötüdür ancak kurumuş gibi sürmediğiniz sürece hiçbir şekilde ölümcül değildir. Bununla birlikte, onları hafif nemli bir pistte sürdüm ve durgun suda sadece hafif suda kızaklama ile yine de iyi tur süreleri elde ettim. Bu sette yaklaşık 5 pist seansım var ve günlük olarak yaklaşık 13000 mil sürüyorum ve şimdi yedek parça arıyorum. Daha ağır, daha güçlü bir araba için bunların tamamen bunaldığını görebiliyorum, ancak 3K Lb'nin altındaki bir arabadaki deneyimim mükemmel. Sadece pistte kullanım için Federal 595RS-R'leri ve her türlü hava koşulunda daha iyi yeteneklere sahip olup olamayacağımı görmek için günlük olarak bir dizi Federal Evoluzions'ı düşünüyorum, ancak yine her kullanım için bir set yapacak olsaydım bu 595'ler olurdu.

Maliyeti ve bir arkadaşımın tavsiyesi nedeniyle bunları bir süre önce 2015 civic aracıma taktım. Maliyet dışında ve onlar hakkında söylenecek tek bir olumlu şey düşünemiyorum. daha kötüsü çok hızlıydı, daha düşük güçlendirmede bile 1-2. vitese ve bazen daha yüksek güçlendirmede 3. vitese takılamıyordu, çok gürültülüydü ve ıslak zeminde kullanmak korkutucuydu. bir daha kesinlikle alışveriş yapmayacağım.

Bu lastikler bu fiyat noktasında rakipsizdir. Çok iyi performans gösteriyorlar ve yapışkanlar. Dezavantajları ise gürültülü olmaları ve çabuk yıpranmalarıdır. Bu lastikler ıslak zeminde iyi performans gösterir ve suda kızaklamaya karşı çok iyi direnç gösterir. İnsanların neden ıslak zemin performansından şikayet ettiğinden emin değilim; hangi lastiklere sahip olursanız olun, yağmurda virajları sert bir şekilde dönmemeniz gerekiyor. Normal yağmurda sürüş için çok iyidirler ve kolayca suda kızaklama yapmazlar. Ne kadar ucuz olduklarına bağlı olarak gürültüyle ve çabuk aşınmayla başa çıkabilirim. Hatta birkaç kez karda kullanmak zorunda kaldım ve gayet iyi iş çıkardılar. Özetle, harika görünüyorlar ve harika performans gösteriyorlar, ancak gürültülüler ve çabuk aşınıyorlar. Kesinlikle tekrar alırdım, 2. setteyim

Çöp!!! BUNU GÜNLÜK BİR SÜRÜCÜ İÇİN SATIN ALMAYIN - BUNLAR "OYUNCAĞINIZDAN" YIKANMALAR İÇİNDİR

Bunları iroc z cihazımda bulundurdum ve onlarla kesinlikle inanılmaz şeyler yaptım! otokrostan drag yarışına! BU LASTİKLERİ ISITMANIZ GEREKİR!!!!!! Bir kez ısındıklarında ve uygun şekilde ısı döngüsüne tabi tutulduklarında, piyasadaki çoğu lastikten daha iyi performans göstereceklerdir. şu anki araba 478 arka tekerlek atlı transam ve hala mutlak bir rüya. Kullandığım her lastik arasında bunlar en iyi görünenler ve gerçekten geniş bir ayak izi bırakıyorlar! Karda tavsiye etmiyorum. (laguna seca onları sevdi)

Bu lastikleri çoğunlukla görünüşleri için aldım çünkü 185/55/14 ebatlarına rağmen 195/55/14 ebatlarına göre daha etli ve daha geniş görünüyorlardı. Sanırım Federal, lastikleri olması gerekenden 1 beden daha geniş gösteren markalardan biri, bu bana çok yakışıyor, harika görünüyorlardı AMA bu lastiklerin tek iyi yanı buydu. Kuru zeminde kavrama gayet iyiydi ve iyi durumdaydı. ıslak zeminde onları sert bir şekilde zorlamaktan korkuyordum çünkü ıslak yol tutuşları hakkında pek çok olumsuz yorum duymuştum, bu yüzden ıslak zeminde ve düşük hızda sürüş konusunda çok az deneyimim vardı, bu yüzden idare edilebilir olduklarını söyleyebilirim. Ve şimdi BÜYÜK düşüşe geçelim.
Hemen fark ettiğim ilk şey, çok yavaş hızlarda bile her fren yaptığımda fren pedalında tuhaf bir titreme oldu. Bunun sırt deseniyle mi yoksa başka bir şeyle mi ilgisi olduğunu bilmiyorum ama bundan aldığım his güvensiz, sinir bozucu ve sanki sürekli küçük kayaların üzerinde dikiliyormuşum gibi. Ve daha da kötüsü gelecekti... İkincisi, lastikler son derece gürültülüydü ve yani DAYANILMAZ bir şekilde. Daha önce lastiklerde duymadığım, helikopter pervanesine benzer garip bir ses çıkarıyorlardı. Egzoz sesi yüksek olmasına rağmen (susturucunun silinmesi) o rahatsız edici sesi hala duyabiliyordum! Bu lastikleri bir daha asla satın almayacağım ve güvenli sürüş için bunları tavsiye etmem. Onları yalnızca görünümleri için denemeye değerdirler ve eğer onları yalnızca kapalı sahnelerdeki gösteriler için sürüyorsanız, sürüklenme tükenmişliği ve benzeri şeyler için kullanıyorsanız, sokakta değil.

Bunları 2 yıl boyunca E90 330i'min arkasında tuttum. Kuru zeminde çekiş iyi ama virajlara girerken biraz korkutucu, bunları kullanırken kendinizi güvende hissetmiyorsunuz.
Islak zeminde çekiş korkutucu, bu lastikler güvensiz, bunları satmak yasa dışı olmalı.
Araç 4. viteste 80 km hızla otoyolda virajda 180 hız yaptı, hayatımın korkusunu yaşadım. Bu lastiklerden uzak durun!

Bunları, otokros ve pist günleri için kullandığım ve aynı zamanda günlük sürücüm olarak kullandığım değiştirilmiş bir S10 kamyonetimde var. Kuru zeminde kavrama fiyatına göre şaşırtıcı; ıslak veya soğuk havada çekiş gücü o kadar iyi değil, ama sonuçta bunlar UHP Yaz lastikleridir. 240 dereceli bir lastik için aşınma çok iyidir. Son setime 20.000 mil kat ettim ve lastik sırtı iyi, canlı bir yol tutuşu için fazla sertleştiğinden onları değiştirdim. Bunları tekrar aldım ve satın alacağım. Paranızın karşılığını en iyi şekilde alırsınız.

AMAN TANRIM!! Bu berbat lastikleri asla satın almayın!! Üzerinde bunlarla birlikte kullanılmış bir 350z satın aldım ve arabaya sahip olduğumdan beri bu lastikler giderek daha fazla ses çıkarıyor. O kadar kötü titriyorlar ki artık motorumu duyamıyorum. İçimdeki tüm plastik parçalar titreşerek gevşetiliyor. Hiç bu kadar kötü bir lastik takımına sahip olmamıştım. Titreşim sorunu O KADAR kötü ki yol tutuşu veya ıslak yol tutuşu gibi diğer faktörler gerçekten önemli değil. Bu lastiklere HAYIR demeniz yeterli!!

Arabam 2000 model bir Mercedes Benz SLK 230 bu lastiklerle geldi. Arka tarafta daha geniş bir görünüme sahip kademeli donanım.
Genel olarak çok memnunum, çöl bölgesinde yaşadığım için onları yaz lastiği olarak kullanıyorum. Çok sıcak ve tozlu. Her fırsatta yukarıdan aşağıya, böylece yol gürültüsü ihmal edilebilir düzeydedir. Bu lastiklere güveniyorum, biraz seğirmeyle birlikte iyi geri bildirim veriyorlar. Sıcak yaz yol sıcaklıkları yolda yapışkan bir his oluşmasına yardımcı olur.
Her zaman karşılayabileceğiniz en iyi lastikleri satın alın. Ve ödediğinizden fazlasını beklemeyin. Benim için bu lastikler sürecek.